さてさて、先日のお休みにFSWにてAdenau IDI MINI CHALLENGE のテスト走行に行って来ました

今回はSタイヤでの初走行となりましたが、これまた良い感じのデータを取る事が出来ました

さらに、FスポイラーにGoProを装着して迫力の映像も撮って見ました（かなりの迫力ですよ～♪♪）

そして肝心の結果は、オーナー様のドライブで 2′03″8　というタイムで終了しましたが、前回に比べてバランスが大幅に改善し、MINIのセッティングの方向を確認する事が出来ました

その後は、ロガーデータを確認しながらの走りこみを行い、無事終了

AM中2本のみの走行となりましたが、インフィールドでは抜群のポテンシャルを発揮したMINI・・・・まだまだ行けそうです

現在の状況ですと、リヤのバネレートが肝になりそうですね

兎にも角にも、2分フラットを目指して頑張ってみま～す

さて、先日FSWにて無事初走行を終えたAdenau IDI MINI CHALLENGEさん

ほぼトラブルフリーで、30分走行枠3本を難なくこなしてくれました

結果からご報告しますと、ラジアルタイヤで2′05″2　というタイムでしたが、ドライバーからのコメントは・・・「終始アンダーなんですけど・・・・セッティングと言うより、タイヤが負けてる気がします・・・」

そこで車載動画を確認した所、今までに見た事が無いくらいのアンダーステアで、かなり苦戦している様子が伺えました

根本的な原因は、どうやらDREXLER製LSDに起因しているようで、基本的に2Wayなためラジアルタイヤの場合グリップ不足により強烈なアンダーを誘発しているようです

こちらについての対策は、やはりSタイヤ以上のグリップでないと本来の性能は発揮できないとの結論となり、次回はSタイヤでテストを行う事に決定致しました

もちろん、タイヤの磨耗具合も確認済みでアライメントや減衰の変更も行い再チャレンジして見ます

さて、ここからはスポーツ走行に於けるドイツ車の水温対策について、新たなプログラムが有効である事が確認出来ましたのでご報告致します

ドイツ車のサーキット走行に於ける水温等の問題は以前からの課題となってますが、基本的に”連続走行ができない”、”4～5周でクーリングラップを入れないと走れない”という声を、とても良く耳にしております。

2000年以前の車両では従来から存在している、いわゆる”ローテンプ・サーモ”と呼ばれる開弁温度が低いサーモスタットに交換する事で対応しておりましたが、2000年以降のドイツ車には俗に言う”特性マップ制御式サーモスタット”が採用され、任意での交換が行えなくなってしまいました。

この写真は、MINI R56 JCW用のサーモスタット一体型ハウジングになりますこの写真の一番手前にある四角いコネクターがサーモスタットに通電する箇所になります。

従来はエンジン水温の作用でのみサーモスタットに内蔵されいるサーモワックスを溶解し冷却回路を切り替えるという、あくまでも機械的な作動でのみ制御を行っていた所を、現在のエンジンではエンジンコンピューターにプログラムされている特性マップを使用し、意図的にサーモワックス内のニクロム線に通電する事でサーモワックスを溶解させるようになりました。これによりエンジン水温制御もエンジンコンピューターで制御する事が可能になりました。

・・・・という事はですよ・・・この、”特性マップ”を変更できれば、任意の設定温度でサーモスタットをコントロールする事が可能になりまよね？？？

そこで、Adenauで大変お世話になってますVehicle さんにご協力頂き、プログラムを解析してもらった所・・・・・・・・

結果はズバリ!!　今回のFSW走行を行ったMINI R56　JCWは、エマージェンシー制御が介入する事なく連続走行を行う事ができました（もちろん、Adenau代表のプロドライバー密山のドライブです）

その時の水温は、ダンロップから最終コーナーまでの一番熱負荷の掛かる箇所でもMAX 110℃、それ以外のセクションでは約90℃という理想的な温度にまで下げる事が出来ました（これに伴い、必然的に油温も下がる事になります）

これらの制御変更は、Vehicle chips-Tuningを施工されている車両でのみ、プログラミング作業を行えます

まず先行で施工開始はMINI R56　からこの他にも、可能な限り車種を拡大して行く予定です（次の予定はGOLF VIかな？？？）

価格に尽きましては、Adenau info　または　お電話にてご相談下さいませ

こんにちは。　今日の朝、寒く感じたので、そろそろももひきを履いてこようかと思っているメガニック相川です

昼間、日が照ってるときは履いてなくても平気なんですけど、朝と帰りの夜になると結構な冷え冷え感で・・・下半身が・・・。

それと去年まで愛用していた手袋の指先が、穴空いていたのをすっかり忘れてたので、手袋もぬくぬく感満点のものに新調しようと思います

あとは・・・冬が来るのが、ちょっと遅くなることを・・・(￣人￣)祈

さてさて今日は・・・

こちらのBMW 116iさんのアライメント調整をさせて頂きました

BMWは調整カムが調整しやすい場所にある場合が多いので、いい感じのアレです♪

もちろん調整後の数値も、バッチリいい感じのアレにさせて頂きました!!

とその他にも、Audi・A8さんのエンジンオイル交換や、Audi・S4さんのブレーキのエア抜きや、Audi・RS4さんの車検見積もり・・・等々。

本日もご来店、お問い合わせ下さいました皆様、本当にありがとうございました!!!?

さてさてそ～いえば、最近ずっと休みの日は午前中に起きて、普段あまり見ないTVを見ているんですけど・・・。

で、先日、フジテレビで「笑っていいとも」の後に放映してる「ごきげんよう」が、生放送じゃなくて録画放送って事を初めて聞いて、凄いビックリしました(*゜ロ゜)

今まで全然気にして見てたわけじゃないんですけど、その前に放送しているいいともが生なので、そのままの流れでごきげんようも生なんだろうな～・・・と勝手に思い込んでいまして・・・。

・・・先入観はよくないですね・・・。

さて、ロードテスト、慣らし等を一通り終えいよいよFSWのテスト走行を待つばかりとなりました

今回は基本的なバランスを確認して行きますが、R56の泣き所でもある水温コントロールの方にも手を加え、試運転では85℃～90℃で安定するようになりました

まだテスト段階ですが、こちらも合わせて確認を行って来たいと思います

上手くいくと良いのですが・・・・・ちなみにな～んもパーツは交換してません良いでしょ～

でもって、万が一を考えてハード面もお勉強して置きます

R56 JCW　のサーモスタットハウジングです

流路を理解すれば、おのずと先は見えてくる・・・・・と言う事で、制御も含めしっかり理解して置きました

吾輩はただ今MINIモードに突入中………….

無い脳みそ絞って、いける所まで行ってみますもちろんレーシングカーではないので、MINICHALLENGEの域を逸脱しないよう造りこんでみます

MINI FUN!!　の方は、是非お楽しみに♪♪

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朝晩は涼しくなって肌寒く感じられます。

今年の秋は短いんでしょうか・・・

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さて、やる事が多いと言い訳してサボリ気味のブログですが、撮れた写真だけご紹介します。

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こちらは初めてご来店の997カレラS。

他店でタイヤを新品に換えたらハンドルが振れるようになったとの事でチェックしてみると・・・

まるでじゃがいもを転がしているような回転をしていました。

これだといくらバランスがとれていても振動はでます。

という事で一度全部バラしてから再度組付けをさせて頂きました。

ホイールをタイヤのビートが当たる部分も上の写真のようにこってりゴムカスが付着していたので綺麗に取り除いてから、ユニフォミティマッチングさせて完成！！

また、こちらのタイヤはポルシェ承認タイヤではなかったので、荷重の事や最適な空気圧のご説明もさせて頂きました。

これでハンドル振れも解消です！！

サーキット以外でポルシェのタイヤを選ぶのであれば本当は「N指定」タイヤの装着が間違いないですょ！

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こちらはブレーキパット交換のルノーメガーヌ。

街乗りメインでサーキット走行も行うというシチュエーションに合わせて「IDI　プレミアムスポーツ」をセレクト。

カーボンメタル系で低温から高温までカバーする欲張りな？パットです。

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こちらのB8S4もサーキット走行用にブレーキダクトを装着。

一見ノーマルに見えてしまいますが・・・

こんな感じで装着させて頂きました。

AUDIはブレーキの冷却が弱点とも言えますので、ガンガン走る方にはダクトの装着をお勧めします。

これで安全に止まれるばかりか、パットとローターの寿命も延びますよ！

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こちらは先日納車されたばかりの　ALPINA　B3GT3。

もうタイヤが無くなっちゃった・・・との事で、交換です。

交換したタイヤは　ADVAN　NEOVA　AD08

245/35-19と265/35-19と言う特殊なサイズ同士の組み合わせで、サーキットも視野に入れてのセレクト。

このB3GT3の指定空気圧はエクストラロード規格のタイヤでF3.0　R3.1と高めの設定なので、AD08のようにJATMA規格だとタイヤの負荷能力が追い付きません・・・

ですが、割り切って使用していただく分にはサーキットでは良い仕事をするタイヤなので、そのご説明だけさせて頂き、装着させて頂きました。

サーキットも公道も空気圧はとても重要ですので、判らない事がありましたらお気軽にご相談下さい！

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その他写真はとれなかったのですが、　ALPINA　B3　のタイヤ交換、ポルシェ997ターボのこんなタイヤも交換等させてただきました。

本日もありがとうございました！！

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ブレーキハット、スペーサーの加工が終わり、いよいよ装着です

う～ん♪♪かっちょい～♪♪ちなみにスペーサーもMINI CHALLENGE専用パーツで”R56″と刻印されております（なのに、12mmで空いてるボルトホールの意味が分かりません・・・）

装着パッドも、コントロールされたこちらのPFC製ブレーキパッドになりますちゃ～んと、”BMW MINI”と金色で印字されてますね～

そしていよいよホイールの装着

内側がブレーキでパンパンですおまけにキャリパー色もリヤキャリパーと同色に塗装されています

この後は、サーキット専用に車高、アライメントをセッティングし無事完成です

これで月内の走行が可能になった、Adenau IDI MINI CHALLENGE

いよいよFSWにて実走セッティングを行う段階になりました

さぁて好タイムが出せるよう、頑張ってセッティングしてきま～す

さて今日の吾輩のブログAdenau IDI MINI CHALLENGE　の作業の続きです

いつも通り午前中が元気な吾輩は、パーツも揃った所でおりゃっ

駆動系の作業は全て完了させました

そして排気系もMINI CHALLENGE EXHAUST　も元通りリヤディフューザーも、もちろんCHALEENGE用です

こうやって下から見ると、アンダーパネルから後方へスムースにエアを排出させようとする意図が良く分かりますね

さらに、ホイールボルトは全数スタッドボルトに変更

そして装着するタイヤ＆ホイールは・・・・・

MINI CHALLENGE指定のこちらのホイールを装着します

タイヤもCHALLENGE指定のサイズである215のKUMUHO V700を組み込みました

R56　MINI GP　も、このタイヤでニュルでご機嫌なタイムを記録しているので、期待大ですね

これで後は、ブレーキkitの加工が終わればいよいよFSWへ投入です

月内の走行を目指して、頑張って組み上げて行きま～す

そして本日の最後の作業は・・・・

速攻で下ろしました・・・・・・・・

な・・・・ない

あ・・・あった・・・・

こちらの車両はE82 135i(A/T)ですので、写真のようにディファレンシャルのリングギヤは予定通り脱着可能でした

・・・と言う事は、こちらの車両にもLSDを装着致します

※ヒント・・・・綱引き♪♪

こちらも引き続き作業してきます

H様、第一段階はクリアです完成まで今しばらくお待ち下さいませ

ここの所、デフだらけ・・・・まだ続く予定が・・・・・・・

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作業もこの位の気温だとやり易いですね(^^)

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と言う事で作業風景です。

まずはこちらのM3。

ブレーキの不調と言う事で初めてご来店頂きました。

サーキット走行後にペダルが奥までいってしまうという事でまずはブレーキオイル交換およびエアー抜き作業から。

パットも点検すると、低ダストパットが装着されていたので、次回のサーキット走行までにはパットも交換しましょうとアドバイスをさせて頂きました。

FSWなどの高速サーキットでは最低でもパットとブレーキオイルは交換しておきたいパーツです。

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こちらは997GT3RS

各部点検をさせて頂き、こちらもサーキット走行メニューのご相談とお見積りをさせて頂きました。

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こちらの　AUDI　S5　もサーキット走行用にタイヤとパット、ブレーキオイルの交換。

ホイールは超カッコいいデザインのホイールを発注済みですが、ちょっとの間はノーマルホイールで。

18インチも視野にいれてのホイール選びでしたが、諸々の事情から19インチになり、タイヤは　ADVAN　NEOVA　を装着させて頂きました。

S5はワイド＆ローのフォルムなので、サーキットを走ってくる姿がかなりイケてます。

これで例のホイールが装着されると存在感抜群になりますね！

ありがとうございました。

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こちらはオイル交換・アライメント調整・等のメニューで入庫中のF430スクーデリア。

オイルは指定の　シェル　HELIX　5W-40

綺麗に抜くと10Lの交換となります。

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こちらは　B7S4

RECS・モータークリーン・オイル交換といったメニュー。

こちらのS4　まだ走行距離も少なく、とっても綺麗です。

こまめなメンテナンスをしっかりやっている証拠ですね(^^)

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こちらは　後期モデル　997GT2-RS。

牽引フック等、こちらもサーキット走行の準備中！！

このポルシェのボディーカラーがまるで戦闘機みたいでカッコイイです！

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さて、今日は早く帰って録画した　F1日本GP　を見よう～っと

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今日は、E82 135i　にSEIBON製エンジンフードとトランクを装着させて頂きました

1Mデザインバンパーと相まって、よりレーシーなイメージに変貌をとげました

フードのロックはもちろん、Aerocatch製を装着済みですので安心してアクセルを踏んで行けますね

そしてトランクも交換ですSEIBON製のトランク形状は、純正トランクと同様の形状ですのでスポイラー効果を生むために、ガーニーを装着してあります

軽量化も含めた、カーボンパーツの投入・・・一番最適な選択ですね

さてお次は、Audi A1のDRLおよびMMI表示のコーディングを実施しました

やはりAudiはDRL/ON!!　が抜群に似合いますね

今回は輝度を50%に減光して品良く点灯させました

そして初めて挑戦したA1のMMI表示・・・・・・・・

無い脳みそを使いまくって・・・・・・・・・・おりゃ

あ・・・出た!!なるほどねぇ～・・・・・・・・・と言う感じで無事成功です

でも、ディーラーに怒られるかな・・・・・・・・・

そして本日の最後は日本国内では、まぁ見る事が出来ない代物をご紹介

これがその写真です何用のブレーキkitか分かりますか？？？？

実はこれ、本物のMINI CHALLENGE用ブレーキkitなんです基本的にはap RACING製なんですね～これが

このkitを装着するにあたり、ホイールボルトからスタッドボルトXナットへ変更となりますさらにF側は約5mmのホイールスペーサーまで同梱されてきました（やっぱり当たるんかい・・・・）

このap製4potキャリパーに付属されるブレーキパッドは、PFC製の物でした

そしてもちろんこのkitは、Adenau IDI Mini に装着して行きます

DREXLER製LSD、強化クラッチ、ap RACING kit　・・・・・・　こりゃ大変だ

頑張らないと・・・・・・・

さて29日の事ですが、FSWで開催されましたETCCのサポート前に、NS-4の走行枠でAdenau M3 + Alpha Nの組み合わせをテストして来ました

今回の仕様は、KUMUHO V700 F:245,R:285、F:10kg,R:10kg、F,Rスタビ：Hardと言う感じです

まず結果ですが、この方向はかなり”あり”と言う結論です

（能書き、長文注意!!聞き流してください(^^);）

外気温が比較的高い中、ストレートスピードはmax　238km/hを記録。通常使用しているリヤ265サイズからすると、直径で約17mm小さくなっているにも関わらず、今年3月のストレートスピードと同じ結果となりました。（タイムは2′00″135・・・へたくそ）

加速感も向上しており、同日に走行した通常のVehicle chips tuninngを施工したE46M3をコントロールライン付近で横へ出ることが可能になりました。（以前は、スリップに入っても横へ出てサイドへ並ぶまでは行けませんでした。）

車速的には2~3km/hの向上と言った感じですが、限りなくCSL+Vehicle chips tuninngの車両に近づいた感があります。（CSLの場合、さらに+2~3kmくらいです。）

現時点では、E46M3（3.91）+ Vehicle chips tuninng < Adenau M3（3.62） + Alpha N <　Adenau IDI CSL（3.62） + Vehicle chips tuning 　の順位となっておりますが、現在純正エアクリーナーシステムを装着しているAdenau　M3にはまだまだ伸び代がありそうです。

最終的には、Adenau M3にCSLと同様のカーボン製インダクションBOXを装着してAlpha Nで制御・・・・でCSLと同等になる予定？(^^);（妄想です・・・・。）

この段階まで来ると、Alpha N制御のAdenau M3　のエアマスハウジングは、リストリクターとして働いてしまっているかも知れません。。。

早く開放させて、次のステップへ進めて行きたいですね♪♪(^^)v

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明日　9月29日（土）　はサーキットサポートの為、臨時休業とさせて頂きます。

ご迷惑お掛け致しますが、何卒ご了承下さい。

社長とメガニックは　９月30日に岡山国際サーキットで行われる　「ポルシェ　GT３　CUPチャレンジジャパン」第７戦～第8戦のサポートに。マイスターと私はFSWで行われる「ETCC」のサポートに行ってまいります。

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さて、では溜まっている写真をアップしたいと思います。

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こちらは各種メンテナンスとサスペンションのO/Hで入庫していたR53。

今回の作業はココまでで、次回はパワー系統をちょっと見直しします。

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こちらはTTRS。

メガニックが各種作業を終わらせて、DSG・Sトロニック用オイルキャッチタンクを装着。

TTRSには純正でDSG用のブリーザーホースが装着されています↓↓

メーカーもココからオイルが噴き出す事を知っていて、入力トルクやパワーのあるTTRSには純正で付けたのでしょう。

とは言え、ちょっと形が・・・という事で交換です。

グループMのラムエアーが装着済みなのでどこに付けようかな・・・という感じだったのですが、付属の万能SUSステーで何処にでも装着出来ちゃいます！

これで湿式のDSG・Sトロニックへのマッチングは全てOKと言う事になりました！！

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こちらは千葉からお越しの　GOLF 5　GTI

タイヤ・ホイール交換、車高調整、アライメント調整といったメニュー。

ホイールは　TSW　ニュルブルクリンクRF　これにミシュランPS2の組み合わせ。

ブラックボディにマットガンメタのホイールが良く似合います。

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こちらは　MK6　カブリオレ。

ホイールバランスの調整にご来店頂いたのですが、最近話題のこちらも装着しちゃいました。

PPE　（プラグインパワーエンハンスド）。

お手軽にパワーアップ出来ちゃうのがイイですね！

フィーリングもなかなか良いですよ！

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こちらは　ALPINA　B3GT3。

日本国内では滅多にお目に掛からない車両ですね。

こちらはブレーキキット装着。

フロントは同径の380ｍｍ　リヤは370ｍｍにサイズアップ。

Rdd-Brembo　でキマリましたね！

ブルーとグリーンのコントラストがALPINAらしい仕上がりでGoodです！！

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こちらは排気系統を見直し、Vehicle　Chips　Tuning　を施工中の　Z4M。

これから現車合わせのセッティング開始です！

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明日は題名の通り、臨時休業です。

30日（日）は通常営業をしております。

ご迷惑お掛けしますがご了承下さい。

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今日は、Adenau IDI GT3の作業から

まずは朝一から洗車しまして、その後ワークショップ内に搬入そして助手席側からこちょこちょと・・・・・・ぱこっ

外れました～こちらはエンジンコンピューターになります

これを外したと言う事は・・・・・そうVehicle chips Tuningを施工して行きます

Porscheの場合、メーカーの方でかなりギリギリの所まで合わせこんで有るとの事で、今回のチューニングはFSWにて実走セッティングを行う予定です

これもまた楽しみです♪♪

さて、Vehicle chips Tuning・・・・本当に凄いと言う言葉以外見つかりません

実は昨晩、Adenau M3のDMEの新たな領域を使用し、さらなるチューニングを現車合わせで行いました。

（長文、うんちく注意）

通常のE46M3のエンジン制御はエアマスメーターを使用しています。これはある意味制限となります。エアマスメーターのハウジング自体がリストリクターと同じ働きとなってしまい、どうしても吸入空気量に制限されてしまいます。

そこで、今回E46M3CSLのインダクションBOXを流用し吸入空気量を大幅に増加させ、出力を向上出来ないか？と言う事でVehicleさんとAdenauでタイアップさせて頂き新たな領域を使用する事に成功しました。

さてここで基本となる制御方式ですが、E46M3は吸入空気量による制御、E46M3CSLはインテークマニホールド負圧による吸気管圧力制御と、大幅に異なります。

CSLのような制御方法は、いわゆるレーシングカー等で主に採用されている制御方式で、Motecなども同様の制御方式になります。

それでは通常のE46M3を、この吸気管圧力制御にすればいい・・・・と言う事になるのですが、これがハードウェア的にほぼ不可能・・・・。つまり吸気管圧力信号を処理できる機能が、通常のE46M3には存在しないようなのです。

ではどうすれば良いかをVehicleさんと頭をフル回転させ、今回辿り着いたのが”Alpha N”という制御方式でした。

これはもともとDME内部にある特殊な制御マップを利用して、エアマス信号を使用せずエンジン制御を行うことができる魔法の小部屋です

これをチューニングする事で、Adenau M3は新たなる領域に入り込みました。

従来のDMEをVehicleさんにてチューニングしたデータと今回の”Alpha N”とで実走比較を同じ時間に同じ場所で行う事で、純正エアインテークシステムでも明らかな出力の向上が確認出来ました。

こちらの走行データ等は、近々にFSW走行にて検証して行きたいと思います。

とりあえず本日はここまでご興味のある方は、今後の動向をお楽しみに

最後まで吾輩の能書きにお付き合いして下さいました方に・・・・この方法を使用すれば、Motecとほぼ同等になるかも知れませんよ

さてさて本日最終段階に入りました、Adenau　IDI　E82

排気系統の変更により、さらに高効率化を図ります

アイヤマファクトリーさんで、ジョイント部を変更済みですので、残すは吾輩の作業のみ

おりゃ

E82はステアリングギヤBOXを取り外す事で、容易にタービンアウトにアクセスが可能です

そして今回装着します、大本命の”AKRAPOVIC”になります

右側が取り外したプライマリー側の純正キャタ2本ですが、ここを1M用で発売されておりますAKRAPOVIC製アウトレットを使用する事でストレートにしてしまいます

あとは元通り組み付けて・・・・

ガンッ

い・・・・痛い・・・・・orz 　　たんこぶができた・・・・・・・・

痛みをこらえて、さっくさっく♪♪

無事装着完了あ・・・キャタは取り外しましたが、ちゃんと付いてますので・・・・・

後側から見るとわかりますが、AKRAPOVICセンターパイプにはメタル触媒が装着されてますこちらも1M用を装着です

う～ん、まっすぐ～♪♪

これで排気系統の変更は全て完了MIL警告等もキャンセラーではなくDMEのプログラム内部で対応しております

さぁて・・・いよいよFSW投入です

あ・・・肝心の音ですが、予想通りの快音です♪♪

1Mと競わせたい今日この頃な吾輩なのでした。。。。。

ここ数日で朝晩がめっきり涼しくなり、とても過ごし易い季節になりましたね

さて今日は、いつも大変お世話になっているN様のE92M3の仕様変更を行いました

オーナー様曰く、「最初に装着されていたバネレートでは、サーキット走行だと接地感が少なく安心して踏めない・・・」との事でした

詳細をさらにお聞きしていくと、Adenau M3でも感じた同様のフィーリングを吾輩も感じており、あとは吾輩にお任せ頂き作業となりました

早速バネレートを変更し車高、プリロードおよびバンプタッチを吾輩の好みに変更しました

組み終えた後は、キッチリとサーキット用のアライメント数値に調整します

全作業後のロードテストでも、市街地走行での乗り心地は格段に向上しており、サスペンションが良く動いているのを感じ取れるようになりました

こちらのサスペンションはAragosta製が装着されておりますので、車高も全調式で細かく調整が行えます

個人的には、固すぎないバネレートにストロークを確保した自由長・・・・最後の味付けはバンプタッチのタイミングでロール剛性とリヤの接地感を向上させるのが好みです（実際にAdenau M3もF,R10kのバネレートが一番速く走れました）

後はFSWを走行してフィーリングを確認して完成です

そしてE92M3の作業を終えた後は、ちょいとこの子を引き上げに・・・・・・・・出張

おかえり～っ♪♪

排気系の変更となったAdenau IDI E82・・・・明日の作業で排気系は完成です

完成後の様子は、明日のブログにあぷ～する予定ですのでお楽しみに

P.S・・・・久しぶりの間違い探し・・・・・

何か様子が・・・・・ねぇ～・・・・・・・・

どうやるとこうなるんでしょ？？？？

以前から調べておりました・・・・エンジン内部まで手をいれずにM3CSLにふつ～のM3を対抗させるためには、どうしたら良いものかと・・・・・・

探したらあるんですね～・・・これが

ヒントはこの写真で、やはりエアコレクターが最大の鍵になるようなんです

ただし、これを通常のM3に装着するだけではダメなわけで・・・・・

・・・とくれば、ここを外して・・・・こちょこちょしない限りダメですよね～

とりあえずお見せできるのはここまでで、後は今後の動向にご期待下さい

P.S・・・・美味しく頂戴致しました

新作!! BOSS DRIVE SHOT　

とてもおいしい味がしましたよみなさんも是非ご賞味あれ

Adenauにお越し下さるお客様は、着々と準備を進めております

吾輩もちゃんと準備しなきゃ・・・・・

さて今日は、今夏からFSWにてスポーツ走行を楽しまれております、TTRSさんにフルバケットシート、4点式フルハーネスの装着の模様をあぷ～して置きます

装着したシートは、RECARO SP-G “BLADE”と言うタイプになりまして、牛二頭分のフルレザー仕様になります

TTRSの標準の内装と絶妙にマッチしており、まるで純正オプションのようなインテリアになります

でも、レザーだと蒸れるのでは･･･!?と思う方も多いはず

そこは安心シートバックセンターはパンチング加工されておりますので、通気性も確保見て良し、座って良し、走って良しの優良シートさんです

シートベルトはAdenauで人気の高い、SCHROTH Profi asm を装着

そして、Adenauで発売しております、シートベルトアンカーステーを装着こちらのTTRSの場合、少加工をしてガッチリとサイドベルトを固定する事が可能になります

S様、いつも本当にありがとうございますこれで、さらにスポーツ走行が楽しめること間違いなしですので、練習頑張って下さい

P.S・・・・V6 twin turbo　から、伝統のinline 6復活

BMW F80 M3　のエンジンルームのようですこれは期待大ですね

吾輩のお気に入りだったパーツが入手不可能パーツに登録され・・・

今後の事を考え、え～い

作っちゃいました

汎用のシートベルトアンカーステーになります

これでサイドベルトをガッチリ固定できるので、めちゃくちゃ重宝するパーツです

写真は試作品ですが、様々な車両でのマッチングを確認してから発売する予定ですので、是非お楽しみに

P.S・・・頑張って、早急に発売しま～す

今日は面白い物を入手して装着して見ました

まず最初は、MさんのM3に装着です

この金ピカになっている所が施工箇所になります今回は手始めに、フューエルデリバリーパイプ部とエアマスメーター部の2箇所です

ちなみにこちらの金ピカシートですが、航空宇宙産業で実績のある素材のリフレクトシートになります

最大で80％近い熱を反射する事が可能で、耐熱温度も外部で約450℃、内側では190℃まで対応できる優れた特性を有しています

さらに、リヤマフラー奥にあるプラスチック製の樹脂部を、シャシー下部およびエキゾーストの熱から保護するために、リフレクトシートを装着しました

後ろから見ると、めちゃくちゃ目立つのが少々難点かも・・・・・・・

・・・・・とくれば、Adenau M3も・・・・

ど～んこちらは、フューエルデリバリーパイプおよびエアクリーナーBOX+エアマスハウジングを全てシートで覆って見ました（かなり大変です、これ・・・）

そして、MさんのM3と同様にこの部位にもリフレクトシートを装着済みです

とりあえず効果は後ほどとして、見た目はやる気満々♪♪

ちなみにこのシート、結構高額な商品ですので予め心の準備をしてからお問い合わせ下さい

P.S・・・・ブログにあぷ～したのは良いのですが・・・・結構、大変です・・・これ・・・・

さて、吾輩のおまとめブログです

まず初めは、FSWを元気に走行しているS様のFerrari 458 Itariaがタイヤ交換でご入庫です

今回は前回と同じP-ZEROを装着。。。本当はTROFEO R を装着したい所なのですが、如何せんまだ国内発売未定・・・・

海外で探してみよっかなぁ～

お次は、Audi S5 Cabになります

こちらは前回、KWからEibach製コイルスプリングに交換致しましたので、アライメントを再度調整致しました

今回装着したEibach Pro-kitですが、アフターパーツで唯一のS5 Cab専用品ですので下がり過ぎて、輪留め等に下廻りが接触する事も無くなりますコイルスプリングは純正形状ですので、異音も皆無

換装後は、オーナー様も大変喜ばれておりました

さてお次は、Audi A4からお乗換えのML63 AMGです

このように車両を入れ替えた後も、再びお付き合いさせて頂ける事は本当に嬉しい事です

Y様、いつもありがとうございます今後ともAdenauをよろしくお願い申し上げます（とりあえずバッチリコーティングしたいですね）

今年の夏は、汗が目に入るのを避けるために頭にタオルを巻いて作業をしているせいか、お客様より”海賊”と呼ばれております・・・・

若い頃は目に汗が入っても、なんて事もなかったのですが・・・今ではハンパじゃなく目に染みるんです

かく汗も変わってきたってことでしょか？？？

さて、今日は朝からGOLF Rのタイヤ、ホイールの交換、997GT3のタイヤ交換、Adenau M3のタイヤ交換（）などなど・・・・

その中から、とても綺麗なこちらの車両をご紹介します

Ferrari F360　です今まで何台もF360を見てきましたが、これ程綺麗なF360にはお目にかかった事がありません

オーナー様が本当に大切にしてるんだなぁ～・・・・と思うと、こちらも気を引き締めてメンテナンスに取り掛からねばっ・・・・ね

まずはオイル交換から作業を進めて行きますS様、いつもありがとうございます!!　全ての作業が完了次第、ご連絡差し上げますので、今しばらくお待ち下さい

さてここで、Newパーツのご紹介

これです、これ VW,Audi用の、ドアロックと連動してドアミラー格納機能が作動する後付モジュールkitになります

Audi系では、車両のコーディングで作動させる事が出来る車両もありますが、ディーラー入庫時に諸問題が・・・・・と言う方も多いはず・・・・

そこでこのモジュールの登場となる訳です

作動パターンは2通りありまして、キーにてロック後、同時に連動してミラーが格納するモード

もう1つのパターンは、キーのロックボタンを長押しで格納機能が作動するモードです

この2つのモードは、お使いになる方のニーズに合わせて選択すると良いかも知れないですね

尚、こちらの商品に尽きましてのお問い合わせは、Adenau info まで

いやぁ～・・・それにしても汗が止まらん・・・・そろそろ雨降んないかな・・・・・

降らない・・・・・・な・・・・・きっと・・・・・・

こんにちは。　昔から車のワイパーの動きが苦手なメガニック相川です

特に一番早く動かすと、ワイパーの動きで酔ってしまいます・・・(◎-◎;)

なので、大雨でない限りは、一番早いところにしないで、普通のところで間欠機能を一番早い状態にしています

なんかもうちょっと違う方法で、フロントガラスをきれいにしてほしいんですけどね～・・・。

・・・もう何十年も今の感じのアレなので、ムリなんでしょうね～・・・orz

さてさて今日は・・・

こちらのBMW・Z8さんのバッテリー交換や・・・

こちらのAudi・A4さんですが、前後のブレーキパッドをブレーキダストの少ない「IDI PREMIUM Comfort」に交換させて頂いたり・・・

こちらのAlfaRomeo156 2.5V6さんに「WAKO’S PAC-R」を施工させて頂いたり・・・

こちらのAudi・A5さんには、デイライトコーディング、CDリッピング機能の設定、オートライト感度調整をさせて頂きました

今日もご来店下さいました皆様、本当にありがとうございました!!!?

さてさてそ～いえば、全く気が付かなかったんですけど、いつの間にかブログの更新数が「900」を越えていまして・・・。

「今日で900回目です♪(・∀・)」と書きたかったのもやまやまですけど、次回のキリがいい感じのアレな「1000」の時は見逃さないようにしようと思います

・・・と言っても、半分くらい・・・か、それ以上は仕事に直接関係ないことを書いてるような感じのアレがしますけど・・・ね。

引き続きがんばります♪

今日は、いよいよこちらの車両の車検時期が到来しましたので、整備後構造変更並びに車検を取得する為、陸運事務所までメガニックと出張して参りました

Adenau IDI E82ですカーボンワイドフェンダー、カーボンフード、カーボントランク、ワンオフ・チタンエキゾーストシステム・・・etcを装着しておりますので、寸法が車検証の記載事項が異なります

まずは検査ラインをいつも通り終えた後、最終確認である”0”コースへ向かいますが、何故か今日に限って長蛇の列（なんでやね～ん・・・）

待機する事約40分・・・・・・・・・・・・・

検査ラインに入ってからは、サクサク検査が進みまして、検査票を見るてみると・・・・・・・

殴り書きの文字と、はんこの嵐・・・・・・もうぐじゃぐじゃ・・・・・・

基本的には、全長はそのままに車高が30mmダウン、全幅が車検証値プラス15mm肝心の車重に関しては、1430kgとなり標準の1530kgを大幅に下回り、重量税もお安くなりました♪♪

無事、合法となりましたAdenau IDI E82これからはサーキットだけでなく、大意張りでストリートも走れるようになりました

あ・・・でも街中で見かけても煽ったりしないで下さいね・・・・・普段は相当大人しく走っておりますので。。。。

さてここで、最近Adenauで人気のパーツをご紹介

GARUDA　BLLEDミラー　です

ここの所、連日オーダーを承っておりますので、ちょっと在庫しようかな・・・・・・・・・とも考えたりして・・・・・・

今の所、オーダーパーツとなりますので、ご希望の方はご注文をお早めに・・・・

まだまだ暑い日が続いておりますが、今秋のスポーツ走行に向けて準備を進める新しいお客様が少しづつ増えてきております

まずはこちらの車両から

Audi TTRS　になりますこちらの車両はフルノーマルですので、サーキット走行に向けてブレーキオイル、ブレーキパッド、スポーツラジアルタイヤ、etc・・・・・と着々と準備を進めております

その中でもまずはサスペンション交換から始めます

フロントです

リヤです

この車両はマグネティックライドが装着されておりますので、純正の調整機能を生かしたパーツとしてH&R製コイルスプリングを装着させて頂きました

もちろんスタイリングも大事ですしね♪♪(^^)v

横から見ても、とてもバランスが良くダウンしてるのが良くわかります

・・・と言う事でTTRSの本日の作業はここで終了後日アライメントを含めた、サーキット向けのパーツを装着し全ての準備が完了となります

S様、この度はいろいろとありがとうございますパーツ到着まで、サスペンションの慣らしをよろしくお願い致します

ん・・・・・準備・・・・

準備♪準備～♪・・・・・・・・

みなさんも早めのご準備を・・・・・・

P.S・・・・おまけ

こうならないように練習するには････････う～ん・・・・この子は乗らない方が良いかも知れませんね･･･

無事にお盆休みを終了し、本日より元気に仕事を開始しております

休み明けより、多数のご注文を頂き幸先の良い後半戦スタートとなりました

ご注文頂きました皆様方、本当にありがとうございます商品入荷まで今しばらくお待ち下さいませ

さて、本日の作業は・・・・・

Newエンジンの搭載を完了致しました、E90M3です

・・・・と言う事で、もちろんこちらも再調整が必要です

はいアライメント調整になりますこちらはきっちり以前のデータを使用しての再調整ですので、いつも通りサクサク調整が完了

全作業完了までは、もう少し時間が掛かりますがもうあと少しの所まで来ておりますK様、大変お待たせ致しておりますが、あと少しお待ち下さいませ

お次は、いつも大変お世話になっております、H様のAudi Q5です

CARACTEREのFバンパーがバッチリ決まった、大人なQ5です

本日は、フロントセクション完了したので、遂にリヤセクションへ・・・・・・と

こちらも次のバージョンアップがとても楽しみになって来ました♪♪H様、いつもありがとうございますうま～く、決めて行きましょうね

P.S・・・た～くさん

店長が頑張ってパッケージしました出荷可能まで、もう間もなく・・・・・・・・・お楽しみに～♪♪

さて今日は、先日の炎天下の中、FSW走行を終えたM3をメンテナンス中

はいいつも元気なMさんのM3・・・今回はメンテナンス+トランスミッションの学習も再調整してあげました

作業後はロードテストがてら、そのままボディーショップへ搬入となりました

こちらの方も完成が楽しみです♪♪

そしてついでにAdenau　M3も・・・・・・

こちょこちょ・・・・・・次回のFSWへ向けて、しっかりとメンテナンスして置きました

それにしてもE46M3・・・元気な車ですまだまだ、タイムアップも期待できる楽しい車ですね

さて、先月製作オーダーを受けました、オーダーペイントヘルメットが完成しAdenauに到着致しました

今回オーダー頂いたカラーリングがこちらです

じゃ～んベースはN・ハイドフェルドになりまして、パールを基調にした金メッキのラインでシンプルに仕上がっております

後部には、オーナー様からのご要望でスヌーピーの図柄を入れさせて頂きました

H様、大変お待たせ致しました（反対側はあぷ～できませんが・・・・・）いつも、本当にありがとうございます

こちらのヘルメットを装着する機会には、是非ご一緒させて下さい

よろしくお願い致します

P.S・・・・オーダーペイントヘルメットは、Adenauにて随時受付を致しておりますご希望の際にはお気軽にお申し付け下さいませ

さて昨日のお話ですが、Adenauをご贔屓して下さっておりますお客様とご一緒に、FSWにてスポーツ走行を楽しんで来ました

いつものM3　3台　と、VW ED35　の計4台での走行となりました

ちなみに今回ご一緒したED35は、吾輩達のドライブするE46M3よりも速いんです

ですので、今回のストレート勝負は見物だったのですが・・・・・・

ここの所メキメキと上達しベストタイムを更新し続けている、そのED35のNさんですが、余りの猛暑に走行中に油温が通常よりも上昇してしまった為、残念ながら途中でpit inしてしまい走行を断念してしまいました。。。

とても残念だったのですが、M3　3台はとても元気に走行してくれました

走行を先に終えた、ED35のNさんがホームストレートを通過する、吾輩　VS　Aさん　を撮って下さいました（Nさん、ありがとうございます）

結果は、案の定CSLに軍配が上がり、参りましたの一言・・・・・・ラジアルでSタイヤに挑んだ吾輩がお馬鹿でした・・・

いやぁ～、今年の暑さは、昨年以上ですねですので、流石に8月はFSWを見送ろうと思っております

さて、それまでにまたしっかりメンテナンスして、”スポーツ走行の秋”に備えなきゃです

参加して下さいました皆様、暑い中本当にお疲れ様でした

また是非ご一緒させて下さい

P.S・・・・・昨日のFSWは、が～らがら・・・・・なのに吾輩達のピットの前だけ人だかりが・・・・・・

何やらロケの様子・・・・Nさんに質問した所、どうやらAKB48の女の子達らしいです

それにしても、撮影している関係者の人が・・・「走行を終えて戻ってきたら、シャッター閉めてください!!」

いやいやいやいや・・・・シャッター閉まってるピットが沢山あるんだから、自分達が移動すればすればいいんじゃないでしょうか？？？？

ちゃんとFSWにお金払ってピット借りてる訳ですし・・・・ねぇ・・・・・

ちょっと気分が悪かった吾輩なのでした。。。。

こんにちは。　最近、暑いので（嫁さん曰く）「頭がスッキリするシャンプー」を使い始めたメガニック相川です

清涼感のある感じのアレなシャンプーなんですけど、ちょっと合わない感じのアレだったので、2回しか使ってないですけど、元の前に使ってたシャンプーに戻そうかと・・・。

でも・・・

嫁さん　「ねえねぇ、どっちのシャンプー使った??? ちゃんとスッキリするシャンプー使った???」

と、毎日聞いてくるのが、ちょっとストレスチックな感じのアレです・・・(；´Д｀)

怒られそうですけど、今日からもう使わない宣言しようと思います

あ、ちなみに、僕が清涼感のあるシャンプー使いたいって言ったわけじゃないです。

さてさて今日は・・・

こちらの「ALPINA・B3 GT3」さんのエンジンオイル交換をさせて頂きました

この新しいALPINAのホイールが個人的に、かなりいい感じのアレです♪

ありがとうございました!!!?

さてさてそ～いえば、マクドナルドに行ってハンバーガーを注文するときは、必ず・・・

「ピクルス抜きでお願いします・・・」

と注文してしまうんですけど、本当は中に入ってる・・・

「刻み玉ねぎ抜きで・・・」

と言いたい自分が存在します

でも、好き嫌いはよくない!!・・・と、昔から思ってるのにも関わらずなかなか克服できないので、発想を変えて、最初から食べられないものが入ってないものを頼めばいいんだ、と (・∀・)

なので、最近は「フィレオフィッシュ」か「てりやき」しか注文してないです。

で、「フィレオフィッシュ」の「フィッシュ」の部分は何の魚なのか気になったので調べてみたら、スケトウダラだそうで

これから普段の魚不足は、フィレオフィッシュで補います

ここ数日、あほみたいな暑さにぐったりしております・・・

・・・と言う事は車も!?

やはり・・・暑さにやられてしまったのか、冷却水漏れで入庫しました987さんです

各部のリークを確認しましたが、特に漏れは無く・・・・最終的にはリザーバータンクキャップの不良による冷却水漏れが発生しておりました

キャップ交換後は、冷却水を注入後エア抜きを実施し無事完治致しました（軽症で良かったです）

そて、お次はY様のE82 135iが入庫しましたこちらは既に7万kmを超え、前回装着しましたKW Ver.1からBMW Performance kit に交換となりました

こちらのkitには、Fスタビライザーが同梱され同時に交換の必要があります

あえてFのみ・・・・と言う所が、車のバランスを考えてkitにしてるんだなぁ～・・・・と感じます

交換後のロードテストでは、とてもマイルドなフィーリングでとても良い感触でした車高も落ち過ぎず、車高を余り下げずに乗り心地を改善したいと言う方には、ピッタリのサスペンションkitだと思います。（純正の重いホイールでも、かなり遠くの方でタイヤが動いてる・・・と言った感覚です・・・・分かりにくいですかね・・・・）

さて、お次はAdenauで最速を誇る、A様のCSLですこちらは今月末のFSW走行に向けてキッチリと準備させて頂きました

ちなみに、吾輩の天敵です・・・・・・・

今月末は、再びM3 3台、GOLFVI ED35、の予定です

さてこちらも準備完了次のセッティングを試しに行きますが、50％の確立で外しそうな気がしてます・・・・

でも、当たれば・・・・ひょっとします

とりあえず頑張って見ま～す・・・

P.S・・・・・このコンビネーション・・・素敵です

ROLEXみたい・・・・・・

こんにちは。　昨日、いよいよ暑さに負けて家のエアコンをONしてしまったメガニック相川です

僕はもうちょっと平気だったんですけど、嫁さんが「あつい～・・・あづい～・・・」とうるさかった、本当にうるさかったのでONしてしまいました。

試しに扇風機とエアコンの併用と、エアコンだけでやってみたんですけど、扇風機も一緒に使った方が、本当に全然涼しくなるんですね～

僕はどちらかというと、と言うか、実はかなりの寒がりなので、もうエアコンを消したいと思っていても、ちょっとドラえもん体系の嫁さんと体感温度が全く合わないようで、いつもどっちかが不機嫌になる感じのアレです。

さてさて今日は・・・

こちらのPorsche・carreraさんですが、前後のブレーキパッドをサーキット用の「IDI・PREMIUN ?CIRCUIT」に交換させて頂きました

と一緒に、ブレーキのエア抜きもさせて頂きました。

ありがとうございました!!!

と、今日はその他に・・・

日本国内限定20台の「ALPINA B3 GT3」さんがご来店下さいました

ホイールにも「GT3 FORGED」

マフラーもオリジナルの状態で・・・

「AKRAPOVIC」

Rear Wing♪

「足」には・・・

「KW」のステッカー

リップスポイラーもしゃくれてますし・・・

カナードも

とってもいい感じのアレでした♪?(・∀・)

ありがとうございました!!!?

さてさて、家にパソコンが無いので、ネットを使って調べものしたい時になかなか思うように調べられなかった嫁さんが、この前の休みの日に・・・

嫁さん　「ねぇねぇ、家にパソコンが無いから、私もスマートフォンにしたい!!?(｀ε´)」

メガ　「いいけど、最初は絶対使いにくいよ???」

嫁さん　「あんたので少し慣れてるから平気」

メガ　「・・・たぶん後悔すると思うよ・・・」

で、この前の火曜日の定休日に、嫁さんの携帯をスマホに変えました

で、2日後の今日（木曜日）に嫁さんから1本の電話が・・・

メガ　「もしもし・・・」

嫁さん　「あ、ねぇねぇ、本当にスマホ使いにくくてダメだったから、前の今まで使ってた携帯に変えてきた (*^ー^)」

メガ　「・・・へ・・・????(o・д・)」

・・・ダイエットが続かないのもわかります・・・orz

サーキット走行を楽しまれている方に朗報です

IDI Premium シリーズに、新たに”Circuit +”がラインナップに加わりました

こちらがその　IDI Premium Circuit +　です

何が”+”なの・・・・と言いますと、従来のPremium Circuitからさらにワンランク上のコントロール性を重視した、セミ・メタルパッドなんです

肝心の制動力ですが、これまた申し分なし尚且つ、ブレーキローターへの攻撃性を極力抑えた摩材を選択しており、これまた安心・安全です

もちろん吾輩も素人ながらAdenau M3を使用しFSWでテストを行いまして、あっけなく59秒台が出る始末しかも冬のベストも更新しているので、これは間違いありません

この”+”を装着した事によりブレーキングが安定したのが一番の理由だと思います

但し、こちらのCircuit +　は、基本的にSタイヤ用にターゲットを絞っているため、通常のラジアルの場合ですとメーカーによってはABSの介入が早まる可能性もありますので、注意が必要です

ハイグリップ・ラジアルの場合は、従来のPremium Circuitをお勧め致します

こちらのパッドの詳細に尽きましては、お電話またはAdenau infoまでお問い合わせ下さい

こんにちは。　ここ数日の暑さに負けて、扇風機を出してしまったメガニック相川です

と言うよりも、子供の汗が凄かったので扇風機を出しました

で、やっぱり夜寝てる時が一番暑苦しく感じるので、さっそく扇風機に活躍してもらおうと、ONを押して横になったんですけど、扇風機の羽の風切り音が耳に付いて全く眠れず・・・(+o+)

結局、窓を開けて扇風機の電源をOFFにしてしまいました。

静かな扇風機が良いんですけど、静かなやつって高そうな感じのアレがするので、しばらくは、雨の日以外は自然風で乗り切ろうと思います

乗り切ろうかと思います、と言うか、自然風の方が涼しく感じるアレがするので、寝るときは扇風機使わなそうです・・・。

さてさて今日は・・・

こちらのBMW・135さん

足廻りにクァンタムのKITとフロントブレーキにRddビッグローターKITが装着されていましたが、今回、車輌を手放されるという事で、ノーマル戻しの作業をさせて頂きました。

の、後は・・・

先日、bremboキャリパー&RddローターKITを装着させて頂いた、Porsche・carreraさんですが、今回は足廻りをBILSTEINに交換させて頂きました

「PASM」対応なので、スイッチはそのまま使用できていい感じのアレです♪

タイヤ交換後にアライメント予定です♪

その他にも、Porsche・997GT3（前期）さんのアライメント調整・・・etc

ありがとうございました!!!?

さてさてそ～いえば、今までは嫁さんが僕に攻撃するときは、今までは決まってとび蹴りか、普通の蹴りだったんですけど、最近道具を使うことを覚えたようで・・・。

その道具は・・・「楊枝（ようじ）」なんですけど、これで思いっきり刺されると、とっても痛いです・・・(ノД`)

まだ、刃物じゃないだけ助かっていますけど、弱先端恐怖症の僕としては凶器以外何物でもありません。

・・・その楊枝攻撃のせいで、この先死ぬまで針治療はやらない、と心に決めました

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アメリカでは超有名はホイールメーカーのHRE。

特にこの「SC」シリーズはイイですね～

結構好きです。

こちらのP44SCは「バトルシップグレー」というカラーです。

凄い名前ですね・・・戦艦グレーですよ・・・Σ(￣□￣;)

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こちらはB7S4

P44SCの「カッパーブラシ」

これも珍しい色で、カッパー。いわゆる銅色ですね。

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それとこちらの997T。

こちらはP40SC「ブラシレッド」

ブラッシュド仕上げの上からクリアレッドの塗装がされていて、赤の発色がかなりキレイなんです。

先日サンプルをHREジャパンさんが持って来て見せてくれたのこちら・・・

P44SCのブラシレッド。

写真よりも現物の色味は凄く良いです。

とっても派手なので、ポルシェGT3.GT2等にはと～ってもお似合いだと思いますよ！(￣ー￣)

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これから先、ちょっと今までに無かったカラーを纏った「HRE　SCシリーズ」が

人気を呼びそうな予感がします～(o￣ー￣o)

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こんにちは。　最近、家にいると暑く感じるときが多いので、そろそろ扇風機を出そうかと思ってるメガニック相川です

・・・と言っても、もう7月なのでもう扇風機出ててもおかしくないと思うんですけどね・・・。

でも、出すのが面倒だったのでベランダ側の窓を開けて、反対側の玄関側の方の窓を少し開けたら、風の通りが予想以上のアレで、逆に寒く感じてしまいました

エアコンみたいに温度調節が出来ないのがアレですけど、まだまだエアコン&扇風機を使わないでも大丈夫そうです♪

さてさて今日は、先日ヘッドライトを「HID」に交換させて頂いたBMW・318さんですが・・・

ポジションバルブがちょっとぼんやりした感じのアレだったので・・・

「BREX」のLEDバルブに交換させて頂きました

これで・・・

ヘッドライトの色と合っていい感じのアレです♪?(・∀・)

ありがとうございました!!!?

さてさてそ～いえば、暑く感じるのは起きてる時だけじゃなくて、寝てる時も感じるもので・・・

なので・・・

こんな、保冷剤を入れて首に巻く感じのアレを寝るときに試に使ってみました

最初、首に巻きつけて寝てみたら、「コレ、とってもいい感じのアレで、グッスリ行けそう♪(*^ー^)」

と、思ってそのまま就寝・・・

・・・したんですけど、保冷材の冷たくなってる期間を忘れていまして・・・( ・_・)

寝始めて2時間後くらいに・・・「・・・なんか、いつもより暑い・・・(+o+)」

・・・と起きたら、保冷剤の冷えが全く無くなってまして・・・と言うか、ほぼ体温並みの温度になってました。

よくよく考えたら、保冷剤が冷たく無くなったら首にマフラー巻いて寝てるのと一緒だ・・・と

なので、1回で使うのやめました。

次からは、保冷剤を枕にして寝てみようと思います。

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以前ご購入頂きました「BBS　RN」が眩しい　AUDI　A6。

いや～、カッコイイです！！

キレイなホイールがブレーキダストで真っ黒になってしまうとの事で、

今回はこちらの・・・

IDI　プレミアムコンフォート をお買い上げ頂きました。

A6用はプレートもパットセンサーも装着出来るタイプです。

これで眩しいホイールも綺麗な状態が長く続きますね！

ありがとうございました！

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こちらは跳ね石でフロントガラスに亀裂が入ってしまいました　F04　Active　Hybrid　7　。

フル　SCHNITZER　が決まってます！！

ココまで割れると一気に広がってくるので即交換となり、本日無事出庫させて頂きました。

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こちらはエンジンチェックランプ点灯及び不具合が発生してしまったという事で、ご相談にご来店されたシロッコ。

ダウンパイプが装着してあったので、キャタのエラーが出ておりました。

最近の車両は効率の良いダウンパイプの装着でチェックランプがほぼ点灯してしまいます。

BMW等、車種によってはキャンセラーも販売されておりますが、ECUデータの書き換えでクリア出来てしまいます。

こちらの車両には他社さんのデータが入れてあるとの事でしたが、そこまで対応していなかったようですので、一度ノーマルに戻してから「Vehcle　Chips　Tuning」の施工をお勧めさせて頂きました。

是非宜しくご検討下さい！

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5月、G/W明けから車両をお預かりし、マフラー製作を行っておりましたこちらの車両が無事完成しました

E82 135i　です音のCHECKも終え、完成連絡が入りましたので即引き上げて参りました

All Titan　製で、純正キャタライザーを使用し、フロントパイプから製作してあります

肝心の音ですが、エンジンを始動するとあのMotoGPのペースカーと同様の快音が・・・

たまたま来店していたお客様達も、声を揃えて”いい音だねっ!!”と声を掛けてくれました

早くオーナー様にお聞かせしたいです

さてお次は、Adenauで大人気のVehicle chips-tunngを施工すべく、メタルキャタライザーを装着しましたこちらの車両

（既に装着しちゃった後の図・・・・）何台も装着してますので、さくさく交換が終了その後Vehicle chips-tuningの施工となりました

施工後は、爆発的な加速力をゲットしておりましたので、もしかすると屋根がとれちゃうかも・・・・・・・（冗談です・・・）

そして時間が空いてる隙に、こちょこちょと・・・・・・・・

にしししし・・・・・タイヤが無くなったので、今回はラジアルに交換しあげましたさらにまたまたまたセッティング変更で、次回のFSWに挑みます

もっともっと腕磨いて、セッティングも決めなきゃですね

こんにちは。　今日、「蚊」に耳を刺されたら、耳が熱くて痒くてずっと耳から指が離れなかったメガニック相川です

最近刺された中でも、上位ランクの痒さでした・・・。

この時期になると毎年、蚊が・・・しかも大量に発生するんですよね～。

今日は油断していて、蚊取り線香を焚くのを忘れてしまったのが敗因だと思います

明日は忘れないように夕方くらいにアラームをセッティングしておこうと思います。

さてさて今日は、昨日お車をお預かりさせて頂いたVW・GOLF6カブリオレさんの・・・

ドアミラーをバララしまして、取り付けたのが・・・

ミラー内にウインカー内蔵の「ガルーダミラー」を取り付けさせて頂きました

右も・・・

点灯確認

の他にも、VW・PoloGTIさんにBILSTEINを装着させて頂いたり・・・

こちらのBMW・M3（E90）さんのエンジンオイル・エレメント交換をさせて頂いたり・・・。

本当にありがとうございました!!!?

さてさて先日から、何となく嫁さんの様子がおかしい・・・気がしまして。

普段から様子はおかしいんですけど、いつも以上にそんな感じのアレがしたので・・・もしかして子供の事とかで一人で悩んでるんじゃないかと・・・何かあったのか聞いてみたら・・・

メガ　「何かあった????(；´Д｀)?」

嫁さん　「・・・Adenauのブログに、ガンタンクって書いてあったの発見した・・・」

・・・見つかっちゃいました♪?(・∀・)

先日よりお預かりしております、E60M5の全作業が完了しましたのであぷ～します

じゃあ～ん!!もうぴっかぴかです

見て下さいこの塗れたような艶

今回は、TWS EX-fBを装着それに当たり、H&Rスプリングでよりスタイリッシュなフォルムを実現させて頂きました

う～んとてもお似合いです・・・・

さらに、リコール作業およびプログラミングデータの更新、そして極めつけの超撥水型コーティングの”EXE”を施工致しましたので、もう見違えるくらいの輝きを取り戻しました

もちろんホイール・コーティングも施工済みそしてこのかっこいいホイールを汚さないように、IDI Premium Comfortを前後に装着させて頂きました

”鳴かずに止まり、塵も出ず”・・・・と言った感じですかね・・・・

こちらのコーティング、IDI製低ダストブレーキパッドについてのお問い合わせは、Adenau info　までお願い致します♪♪

さて、今日は朝一からエンジン関係の作業を行いました

昨日の時点で、店長とメガニックが準備をしてくれておりましたので、吾輩はここからスタートです

えい、やぁ、とぉ～

はい完成

エンジンの始動テストも良好でしたので、再び店長とメガニックにバトンタッチしました

手を放した吾輩は、先日オイル漏れの修理を行いましたこちらのBMW M5

全部、組み付けまして、リコール作業およびプログラミング作業の為に、一路、Tomatsu BMW 多摩（営）まで行って参りました

・・・んでもって、今回の最終仕上げを行うために・・・・・こちらまで車両を搬入して来ました

吾輩の以前から知り合いであります、Fさんのプロ・コーティングショップ”BROOSE”です

隅々まできっちりコーティング作業を行ってくれますので、完成が楽しみです

さてお次は、ボディーショップより完成した車両を引き上げて来たこちらの車両のご紹介です

いつもお世話になっております、H様のAudi Q5です今回は、サイドのグリルとデザインを統一させるためにフロントグリルを交換させて頂きました

こちらのグリルは、恐らく日本で最初の装着と思われます、OSIR製フロントグリルになります

もともとグリルの枠はカーボン製なのですが、今回は全てピアノブラックで塗装を行いました

装着後は予想通りの統一感で、よりスタイリッシュになりました

H様、いつもありがとうございます明日のご来店をお待ちしております

P.S・・・・かわいいなぁ～・・・・てっと、てっとてっと。。。。。

M様の愛犬、ラルフ君・・・・・大人しくて本当にかわいいです

Nur24hのドキュメンタリーフィルムです

メカニックとしても、こんな感動を味わってみたいですね

これこそ”TEAM”です

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RAYS　TE37SL　の限定モデル　2012リミテッドです。

限定という言葉に弱い（笑）お客様にお買い上げ頂きました！

通常モデルとの違いはカラーだけではなく、通常ブランドロゴがステッカーなのですが、このホイールは切削でロゴが入っています。

スポーティでありながら高級感もある、まさに限定モデルに仕上がっています。

タイヤはハンコックVENTUS　TD　Z221のセミレーシング。

現在盛り上がっているM3でのスポーツ走行向けに新調です。

ボディカラーとマッチして、スパルタンなイメージになりました。

E46には定番となっているTE37SLだけに、この限定モデルは一際目を惹きますね

.

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ここ数日、重整備が続きブログを疎かにしておりまして・・・・

先日までの様子をご紹介します

H様のAudi Q5ですこちらは、先日吾輩のブログにあぷ～しましたOSIRのメッシュグリルをただ今装着中です

完成しましたら、ブログで紹介しますのでご興味ある方は、このフェイスをお忘れなく

こちらは、MさんのM3です夏場のFSWでも練習を怠らない、吾輩も見習わなければならないお手本のような方です

タイヤもNewを装着し、アライメントも再調整これで目標タイムも見えて来ましたね

7/3が楽しみになって来ました

こちらは、BMW M5にH&Rコイルスプリング、TWS EX-fBを装着し、アライメント調整を行いました

もう少しで完成・・・と言う所で、オイル漏れが発覚急遽、そのままお預かりしリペアする事となりました

S様、きっちり整備の後、ご納車させて頂きますので完成まで今しばらくお待ち下さいませ

さて、こちらは5HP-18・・・・・とくれば、BMW E34 525iのオートマチックトランスミッション

走行中、トランスプログラムが点灯し診断した所、ミッションオイルにも著しいダメージがあり、ディフェクトメモリーにもギヤモニターが登録されており、今回の交換作業となりました

早く元気にしてあげるから、待っちょってねぇ～

P.S・・・・トランスミッショ1基下ろすと、必ずこうなります・・・・

もう傷だらけで、ひ～りひり・・・・今晩のお風呂が痛いんだろうなぁ～・・・

先月オーダー致しましたTWSホイールが入荷してきました

TWS EXspur EX-fB ですこちらは、E60M5に装着致しますデザインは、BMW専用と言うだけあってかなり似合います

サイズは20インチになりまして、カラーはボディーカラーのブラックに合わせ、フラットハイパーガンメタを選択

極力リムを出したいのと、前後でリム幅に違いを持たせるために浅めのコーンケイブでオーダーしました

出来上がりは、上の写真のようにいい感じの深リムを出す事ができました

装着タイヤはただ今Adenauで大人気のこちらの、MICHELIN Pilot Super sport です

そして早速組み付けて・・・・

準備完了あとは装着を待つだけとなりましたS様、大変お待たせ致しました装着を楽しみにしております

さて、その他にもこちらの・・・・

VW SHARAN　にスペーサーおよびロングボルト装着あ～んど、アライメント調整などを実施しております

そして、もう一台のE46M3・・・・・・・・・・

完成

さらに

準備万端

次回、7/3日のFSWは四つ巴のガチンコ走行となりそうですがんばるど～

P.S・・・・まだまだ足らない・・・・

いつまで増え続けるんでしょ・・・・・

なんか最近、コレクション化している気がします・・・・

さて本日は、新作パッドの装着作業からご紹介です

装着するのはE92M3です

こちらが装着する新作のIDI Premium Circuit（セミ・メタリック）です

フィーリングは、さらさらしていて硬い感じです初期も弱い感じでとても踏みやすいパッドです

もちろんローターへの攻撃性は、カーボンメタルタイプと比べると高くなってしまいますが、極力性動力を犠牲にせず攻撃性の低い摩材で製作してもらいました

ご興味を持った方は、是非お試しあれ

さてお次は、多分国内最初ではないかと思います

Audi ?Q5　用の、OSIR製グリルになります

このメッシュは、オプションのプラスチック製メッシュでオーダーしました

H様、お待たせしました早く装着しましょ～っ

P.S・・・・・増えました♪♪

E46M3.。。。。これから、Adenau M3と同じようにセットアップしていきます

四つ巴の戦いになりそうで、もうワクワクです・・・

車検後、即RECARO

車検整備でお預かりしております、O様のGOLFVに・・・・・・

RECARO 限定のSuper stark　を装着させて頂きました

もともとRECAROのリクライニングシートが装着されておりましたが、今回の車検と同時にフルバケットシートに交換させて頂きました（男前ですねぇ～・・・・）

O様、いつもありがとうございますここまで来たら、デビュー間近・・・・ですかね

さてお次は、またまたバージョンアップをしてしまった、子供に人気の・・・・・

A様のE46M3 CSL　です

先日、メタルキャタライザーとセンターパイプを交換し、さらなるパワーを取得すべくVehicle chips-tuningで再び現車合わせで施工致しました（あ～追いつけねぇ～・・・・もう追いつけねぇ～・・・・・・・・）

こちらは7/3日のFSWで、いつものM3　3台で、検証して来たいと思います

さて本日のラストにご紹介するのは、とても素敵なこの車です

FERRARI 458　さんです（いつみても、素敵です。。。）

こちらのオーナー様は、サーキット走行を楽しまれており、4点式のシートベルト装着のご相談でご入庫頂きました

そしてこの難題をクリアすべく、ボディーショップの社長と何度も打ち合わせを行いました

コンセプトは、極力車両側の加工を行わず、スッキリと収まる方法・・・・でしたので、ボディーショップの社長には面倒を掛けてしまいました・・・

だがしか～しやってくれましたん♪♪

この通り、スッキリとしたサイド・バーを装着

てこの原理で、サイド・バーが回転してしまうのを防ぐためのステーも装着済みです

もちろん、コンセプト通りインテリアトリム等への加工とは一切行っておりませんので、車にも優しい高機能パーツになります

S様、大変お待たせ致しましたきっとご満足頂ける仕様となっておりますのでご安心下さい

P.S・・・・ここの所Adenauでは、新たにスポーツ走行ご希望のお客様が増えております

走行中の車内はかなり暑くなりますが、スポーツ走行車両の少ないこれからの夏場が練習には打ってつけですので、冬までに元気にかっこ良く走れるようにがんばりましょ～

今月は月初から、いつにも増してアライメント調整を行っております

こちらは、いつもお世話になっております正規ディーラーのTomatsu BMW　様から依頼を頂きましたアライメント作業になります

一般作業でも、ワランティー作業でもきっちりとアライメント調整を行ってから、オーナー様へお戻しする・・・・・当たり前のことですが、それをきちんと行っているTomatsu BMWは素晴らしいですね

さてこちらは、足廻りからの異音にお悩み中のMINI JCW GP(R53)さんです（いやぁ～、珍しい車両ですね吾輩も実車は初めて見ました）

ボンネットエアスクープには”GP”のロゴが誇らしげに張られております

ちなみに、異音の原因は直ぐに判明し、追加で足廻りのセッティングを変更して差し上げました

ロードテストにおいても、大幅にフィーリングが向上しておりますのでオーナー様にもきっとご満足して頂ける事と思います

・・・・と、ついでにこちらも再調整・・・・

まいどお馴染みのAdenau M3・・・今回は、変更ではなく前回のFSW走行中に、コカ・コーラで調子に乗りショートカット気味に走行した結果、ガンッという衝撃とともに横っ飛びしてしまったので、各部位のCHECKも兼ねてアライメントテスターに載せてあげました

早速、測定値を見てみると・・・・・案の定、リヤ・トーがアウト方向へずれておりました・・・・・・（気をつけよ・・・・）

”たかが縁石、されど縁石”・・・・・でした（特に、乗り上げる時よりも、縁石を跨いだ後に戻るときが特に危険です）

いくら鍛造ホイールでも、リム等が変形してしまう事もありますので、ご用心下さい

さて、吾輩ねたです。。。。

最近、作業中に良く携帯がポッケから落っこちてしまうので、携帯用のストラップを付けてみました（スマホではありまへん・・・・）

”ざっくぅ”・・・・・・・と言う名前のキャラクターです

なんで、これにしたかと言うと・・・・・

触り心地が良かったもので、つい・・・・・・・

意外とポッケの中で、ぷにぷにさせてます・・・・・・・

今月末のFSWタイム・アタックを控えております、E92M3

車両の仕様が決定し、装着するとこんな感じになりました

TE37SLを前後に装着し、タイヤはSタイヤのRE11Sになります

やり過ぎでない、独特の走る雰囲気が車から伝わってきます（こりゃあ、速いはずだな・・・・）

ふとっもう、ぱんぱんです・・・・

後は、新作のIDI製セミメタル・ブレーキパッドで武装して、密山社長に神頼み・・・・・・（頼みますよ～・・・）

ちなみにこちらのE92M3の仕様は、Aragosta type-S　、aFe Air system　、AKRAPOVIC　Titan Exhaust system、Vehicle chips-tuning、DREXLER LSD、+吾輩のインチキアライメント、と必要最低限のサーキット用パーツを装着して走行しております

その他は全てノーマル（もちろん、ブッシュも、スタビもBMW純正パーツ・・・・羽なんてありまへん・・・）

この仕様で、RE11（残6mm）を装着し先日のFSWで1分58秒を記録しております

はてさて・・・Sタイヤでのタイムは如何に（乞うご期待です）

Adenauでは夏も休まず、練習走行される方が増えております

夏は、車にも、人にも、そしてタイヤにも厳しい季節

ですが、”夏を制する者は、冬はちょ～っ速”・・・・・という事例があります

そこで夏のスポーツ走行にも対応した、こちらのタイヤが大人気です

朝から、タイヤがどんどん届いております中でもこのRE11S（RH)が人気ですね

左側には内緒オフセットのN様分のTE37SLが到着してます

早速、組み付けていきます・・・・・と、さくさく組み込んでいると・・・・・

もう1SET届いちゃった・・・・・・・これも組まなきゃ・・・・・

はいとりあえずMさんのM3分が完了

Mさん、いつもありがとうございますいつでもFSW・・・OKですよろしくお願いしまーす

さて、残りの11S・・・・こちらは昨日、吾輩のブログにあぷ～しましたE92M3分もあるので、あえてあぷ～しません（内緒♪♪）

HANKOOKももちろん良いですが、吾輩はRE11Sに絶大の信頼を寄せております

夏のスポーツ走行は、RE11Sに決まりですね～♪♪（マイブーム♪♪）

あ～ん・・・・RE11S・・・・吾輩も欲しい・・・・

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気がつくと1ヶ月があっとういう間に終わってしまう今日この頃です。

最近デスクの上は常にＦＡＸ用紙の束と納品書の束がドサッっと置いてあります・・・

目を通すのも大変ですが、そこはやらなければなりませんからね。。。

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と、いう事で撮れた写真だけご紹介します。

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こちらはクロスゴルフ。

サスペンション交換、スタビ交換、リジカラ装着、タイヤ交換といったメニュー。

ＡＲＣのスタビライザーはマッチングが出ていなかったので、メーカーさん立会いで径を図りながらの装着となりました。

シャシー自体はＭｋ5と同じなので、装着には問題ありませんでしたが、スタビのパイプ系などがＭｋ5とは異なっていました。

乗った感じも違和感は全くないので、メーカーさんのラインナップに載ると思います。

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こちらはサーキット仕様に仕上げる予定の997カレラ。

これからどういった仕様に仕上げていくか只今思案中です。

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こちらのＥ91　335　は・・・

当店で人気爆発のコンピューターチューニング、Ｖｅｈｉｃｌｅ　Ｃｈｉｐｓ-Ｔｕｎｉｎｇを施工しました。

吸排気、インタークーラーなど好みのブランドで固め、そのパフォーマンスを最大限に引き出す現車セッティングです。

ちょっと違和感があった部分も、何回も書き換えをするとビックリする位のパフォーマンスになっちゃいます。

ノーマルではちょともっさりした感じがありますが、上までカキーンと回るようになりましたよ～p(^-^)q

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こちらは入庫の多い　Ｍｋ6　ＥＤ35　のホイール、タイヤ交換。

19インチからリリースされた　ＲＡＹＳ　ＨＯＭＵＲＡ　2×8ＧＴ

18インチがようやくリリースされ、一番に装着です。

鍛造ではありませんが、比較的軽量で、価格もリーズナブル。

それでいてデザインはとってもＧｏｏｄです！！

タイヤはタウンユースと言う事で　ハンコック　Ｖ12evo　225/40-18　を選択。

こちらもリーズナブルですが、なかなか良いタイヤです。

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こちらのＧＴ3-ＲＳもタイヤ交換です。

減るの早いですね～Σ(￣□￣;)

定番のミシュランパイロットスポーツカップです。

こちらのタイヤは常に在庫がございますので、いつでも交換可能です。

いつもありがとうございます。

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このチタンテールは　ＯＡＫＬＥＹ　Ｄｅｓｉｇｎ　の　フェラーリ458用のリヤテールパイプです。

見慣れたテールパイプもブランドロゴが入ると高級に見えてしまうのは私だけでしょうか・・・・(￣ー￣)

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Adenau は、E46M3だけじゃありませんよ～

さてさて・・・・そろそろ本腰入れて仕上げて見ようと思います

もちろん、社長の力を借りてですけどね・・・・

はいM3はM3でも、いつもお世話になっているN様のM3です（先日のFSWで250km/hオーバーを記録したご機嫌なM3さんです）

こちらで、タイム・アタックしようという話が持ち上がり、タイヤもSタイヤをチョイスしてFSWでアタックしてみる予定です

もちろん、オーナー様もアタックしますが、Adenauの密山社長にも協力してもらっちゃいます

Sタイヤ装着にあたり、選択したホイールはRAYS TE37SLの18インチになります

タイヤサイズ、オフセット等は企業秘密

高麗てんちょーと吾輩のセッティング方向を意見交換し、100%意見が一致したサイズを装着する事に決まりました

これ、ひょっとすると・・・

ひょっとします

う～ん♪♪また楽しみが1つ増えましたん

昨日のお休みは、急遽お客様とご一緒させていただきFSWに行ってきました

天気予報では、雨の予報でしたがFSWのピンポイント天気では、午前中はOK!!となっておりました

Adenau M3　とMさんのM3　の2台での走行となりました

FSWは予報どおり快晴で、らっき～♪♪と思いましたが、気温の高さに具合わりぃ～・・・・orz・・・・と言う感じ

ちなみにこの2台は前回からの課題が残ってまして、それを克服するためのテストを行ってきました

前回の走行でラジアルはこの通り・・・

しゅう～りょ～～～・・・・・・・表面はもうプラスチック状態・・・・・

・・・と言う事で、CSLのA様より頂いたHANKOOKのSタイヤを装着してみました

そして早速、NS-4A枠を走行させ、吾輩も毎度お馴染みの5周タイムアタックを試みました

あ・・・出たし、しかも12月のSタイヤのBESTよりもタイムアップしてやんの・・・・

前回の走行はラジアルでしたが、いくらラジアルと言えど、1秒台と言うのがどうしても納得できず気になっていた部分をメンテナンスした結果がこのタイムでしたので、あのパーツ効果ありです

・・・んでもって、投入したのがこれ

BMW Motorsportsで指定している、ローテンプ・サーモスタットになります

通常の暖機でも70℃までしか上がらないので、正直大丈夫かこれと思いましたが、実際にFSWを走行させて見ると82℃で安定し、外気温が20℃でもエンジンが元気に回ってくれます

ロガーで最高速を確認しても、違いは歴然

前回は、FSWストレートでmax232km/h・・・

で、今回はなんとmax242km/h・・・

気温も20℃とほぼ同条件でこの結果でしたので、正直驚きました

前回の遅さは、水温上昇に伴ったエンジン側への制御が掛かっていたようですね・・・・・

あ・・・MさんのM3も、前回の課題を克服してきっちり3秒台前半に載せてきてましたので、OK・・・・でしたが、走行1本目でチャージランプ点灯のトラブルが発生

Pitでチェックを行いましたが、2本目は安全を考えキャンセルとなり、2台で帰路につきました

そして朝一から、車両のチェックを行いましたが、不具合箇所は直ぐに判明しとりあえず一安心

さらに、MさんのM3は使い切ってしまったタイヤ交換、FSW用にさらにセッティングを変更します

そして極めつけで、効果絶大のこちらの装着も行います

先ほどご紹介した、ローテンプ・サーモスタットです

これで夏のFSWでも安心して全開走行が楽しめますねMさん