こんにちは。

今日は素晴らしい秋晴れで気持ちが良いですね。

こんな日は、どこかへBBQに行きたくなります(^-^)

さて、先週末は鈴鹿でTCRJが行われました。

実は、弊社に眠っているGTI GTI TCR MY2018を引っ張り出して、

最終戦に出場を考えました。

現在、VOLKSWAGEN MOTORSPORTは消滅し、GTI TCRはリリースされていませんが、

まだまだ戦闘力がある事を証明したかったのですが、諸々タイミング合わず、叶いませんでした。

しかし、ここからは独り言ですが、、、

週末のTCRJレースの内容は、なかなか酷かったですね。

喧嘩レースとかバトルが一番激しいツーリングカーレース、とか聞いた事ありますが、

今回のレースは、バトルというより、相手との距離感を単純に誤り、隣に相手がいる事に気付かず、

相手にも敬意が無い事象が多かったように見えてしまいました・・・。

私が出ていた2019年はもっとレベル高くて、面白いレースだったように思います汗

https://www.youtube.com/watch?v=ec5ZYqYsmeg&t=1828s

↑私が優勝したレースを貼り付けちゃいます！笑↑

RS3　8V.2のパワー不足（社外ターボ装着）でのご相談から、サーキット走行でも楽しめるように仕上げてほしいとのご要望で、「TTE　RACE　EVOターボ」へ換装しました。

ダイノ上では高回転でノーマルターボに比べ、かなりパワーダウンが見られましたので、ノーマルターボから＋α位の出力で常に全開で走れて、尚且つ耐久性のあるこのRACEターボを選択させていただきました。

とは言えGOLF系のIHIベースのRACEターボとは違い、8V.2用はボルグワーナー製がベースでコンプレッサー及びタービンブレードも変更されているので低回転のピックアップはノーマルよりかなり上がり、高回転は純正ターボ＋αの出力を発揮します。

ご覧のようにコンプレッサー側の直径も少し大きくなっています。

これに合わせてインレットのファンネルも同径にする必要があります。

これが小さいままだとリストリクターが装着されているのと同じになってしまいますので、しっかりパワーを出すためにも同径のものを用意しました。

さらにしっかり排気させるために、口径の太いエキゾーストも必要。

ミルテック製のチタンテールチップ仕様です。

またこのRS3のマフラーで大事なのは排気のバルブ。

このバルブはパワーを出すのに重要なファクターですね。

そして太いマフラーで問題になるのがアンダーブレース。

ご覧のように装着されていたものは干渉してしまいます。

そこでRacinglien　Perfomanceの新商品のブレースを装着すると・・・

ご覧のように干渉なく「逃げ」が出来ます。

同時にプロップシャフトアライメントキットと、フロントサブフレームブレースを装着させていただきました。

最後にビークルエンジニアリングさんでのダイノセットアップを行い終了です。

すでにサーキット走行されたようですが、その効果を体感していただいたようです。

こんにちは、こんばんはAdenauの小泉です、前回のブログでご紹介しましたダウンパイプとCPUを施工したお客様ですが早くもインタークーラーを取り付けてしまいました　(^_^)v　外からだとうっすら見えます。

バンパー外して～、、はい取れた！

今回メーカーはwagner tuningを選びました、８JのTTRSですと大きな加工もなく精度もバッチリです。　デカッ　(・o・)

取付完了！！

まさか国内在庫があるとは、、、オーナー様とはもう少し先の取付を予想？予定していましたが、サクッとついちゃいました～

その後も気に入っていただけてるようで良かったです！

【お出かけできてないレポート】

そろそろ紅葉の季節ですね～最近はお出かけできてないので毎年行ってた中禅寺湖に行きたいです！

こんばんわ。

部屋の片付けがてきない娘ちゃんの

罰としてスマホ禁止にしたら

反抗期に拍車がかかり

当たりが強くて😭

いまにもスマホを渡してしまいそうで

葛藤中のとみたですw

きょうはよくご来店くださっている

お客様がオイル交換に来てくださいました。

わたしが携わってるレーシングチームの

応援もして下さっていて、とても嬉しいです。

はじめてまじまじとオイル交換の様子を

見ました👀

ポタポタ落とす感じなんですね！！！

きょうもありがとうございましたぁ🚗

こんにちは。

週末はVITAレースサポートでFSWに行っておりました。

ドライバーは岩岡選手、エンジニアは實川さん（GTWCでYogibo Racingを優勝に導いたお方です）、

メカは小泉君が担当しました。

VITAレースはなかなか奥が深く、ドライバーのコメントからセットアップを進めるのが結構、

難しいようです。

私も少しでもドライバーに貢献出来切るように、色々なコーナーから岩岡選手の走りを見ながら、

アドバイスを送りました。

あと少しで上位争い出来るようになると確信しています。

VITAチームの皆様、お疲れ様でした！

引き続き、頑張りましょう！！！☆

こんにちわ。

メンテナンス＆サポート等をしている

VITAが、今週末は富士スピードウェイで

レースが開催されます🏎

VITAの担当は、小泉が担当しており

今週はVITAのメンテナンスや準備を

夜遅くまでしていました💦

きょうは予選！

いい結果につながりますよーーに！！

こんにちは。

こちらは、PGPコーティングのケイマンさん。

PGPコーティングはスマホ保護にも使われている最強のコーティング剤です。

比類ない第5世代のガラスコーティング

ガラスコーティング剤として求められる

「耐久性・防汚性・施工性・光沢美観・メンテナンス性」を追求し、

原料・製造の技術革新や改良を重ね、比類のない第5世代として日本上陸!

あらゆる材質・形態に適応した画期的な世界NO,1コーティング剤です。

僕もついでに自分のスマホに施工して貰いましたが、何度落としてもビクともしません☆

強度、そして、見事なまでの艶はさすがPGPです！！

是非、お試しください！！！

こんにちは！なかなか雨がやまない日が続きますね～

500馬力の車が工場にひしめく中、、僕が作業するのはヘッドライト交換です！！

と、このように純正バルブですとＨＩＤなのに少し黄色ぽい色＋少し暗い、、、

↓そこでこちら↓

\\\ promina　FLY SERIES ///　ドーーン！！

こちら35Wから42Ｗに変更できるバルブ、バラストのキットです！

プロジェクターヘッドランプの場合単にケルビン数を変更しただけでは明るさそのものはあまり変わらないことが多いため定番の42Ｗに！！

Porscheのヘッドライトの取り外しは超簡！単車載工具で一ひねりだぜ！

ヘックス・トルクスを外してあっという間に内部にアクセス！早く点けたくて写真撮り忘れたので完成まで飛びます！

うぉまぶしい、、(+_+)　　　　　　　　　　　　　　↑左が純正、、右が prominaです↑

うーーん、、写真だと伝わりづらいですね（笑）まぁとにかく明るかったです！！

これで夜も安心です！

ちなみに今日のお昼は社長がつくってくれた社長飯！！

お吸い物と、秋の味覚たくさん、あまじょっぱおにぎりでした～

ごちそうさまでした。

今まで大きいサイズしか設定が無かったフックスホイールに、

ついに空冷用としてサイズがフルラインナップしました。

「本物復活」です！

また、昨今の事情により価格の変更があります。

現在HP修正中に付き価格はお問合せ下さい。

サイズラインナップは以下の通りになります。

6J-15　+36

7J-15+23.3

8J-15　+10.6

9J-15　+3

6J-16　+36

7J-16　+23.3

8J-16　+10.6

9J-16　+15

7J-17　+55

8J-17　+52

9J-17　+55

8J-18　+52

10J-18　+65

8.5J-19　+56

11J-19　+51

いずれもブラック/シルバーの設定有りです。

おはようございますー！

きのうは朝から撮影で

山梨に行っていました。

なかなかの寒さで震えたとみたです😖

富士山の近くの湖で撮影だったのですが

たくさんの釣り人やキャンプをしている方が

いらっしゃいました。

そこでやっぱり見かけたのが、

CITROËN BERLINGO！！！

わたしはこの車が気になって仕方ありません。

カラフルなラインナップで、とってもかわいくて

乗ってみたい１台です♡

それでは、きょうからS耐岡山です。

雨降ってるし、また新幹線止まらないか心配です。笑

先日は、コーンズさんのお仕事で、296GTB/296GTB Assetto Fioranoの試乗会ドライバーを

務めて来ました。

Ferrariのハイブリットカーは初めての経験でしたが、とてつもなかったです☆

V6エンジンと1基モーターで830PSを叩き出します。

加速すると、エンジンのパワー前にモーターが引っ張ってエンジンパワーを引き継ぐ感じでした。

ハイブリットモードだと、すぐにモーターに切り替わるので、かなりECOでもあります。

そして、V6エンジンが最高に良い音を奏でてくれます。

冗談抜きに少し可愛くしたV12サウンドですよ☆

セットは街乗り向きで、実に滑らかで乗り心地は最高でした。

ステアリング上のスイッチは全てタッチパネルになり、これまた斬新でした。

こちらは、296GTBのスペシャルモデル、Assetto Fioranoです。

通常の296GTBに比べて、エアロパーツや軽量化が施されています。

またサーキットなどを視野に入れたセットで、街乗りでは少し硬いですね。

でも少し飛ばすと、4輪の接地感が非常に分かり易く、私は断然、Assetto Fiorano推しです☆

造形も非常にシンプル且つ洗練されていて、とても気に入りました！

納期は結構～、掛かるみたいですが、如何でしょう？296GTB！とっても良い車ですよ(^-^)

こんばんわ。

シャインマスカット大好きとみたです🍇w

昨日は銀座のど真ん中にある

銀座日産crossingでS耐でお世話になってる

チームの車両展示のイベントでした！

ギャラリーの中にはたくさんの海外の方々が

いて、英語が飛び交うインターナショナルな

雰囲気満載で、イベント中、英語で質問がきたりと、

さすが銀座のど真ん中でした！！！

わたしにとって銀座といえば

1番最初に勤めたのが銀座にある会社で、

その会社の面接のとき

初めて銀座にいき、迷子になってしまい

その会社に電話をし、道案内されても

1時間迷い続け、見かねて、お迎えに

来て下さることになり、三越前で待ち合わせ、

人の多さとせわしなさと

ライオンにビビりながら…🦁

お迎えを待ったことを思い出しましたww

あいにくの雨です、とっても寒いです！

さて、本日はＣarreraのフロントキャリパーのシール交換作業しました！

フルード漏れてました～(>_<)　べたべたになりながら分解です！

A052と純正フックスの組合せでムチムチ感がすごいです！

現行Porscheと比べるととっても小さくてかわいいキャリパーです（笑）

外したついでに落とせる汚れは徹底的に落とします！　ピカピカだぜー　イェーイ(^_^)v

フルードも交換して無事終了！これで調子よく走れますね　(^_^)

【お出かけレポート】

子供の乱視が凄くて小児眼鏡を作りに横浜に行って来ました～子供の眼鏡って高いですね(-_-;)

帰りに赤レンガ倉庫で開催されているOKTOBERFESTに行って来ました自分は4年ぶりに行きました。イベントは３年ぶりの開催みたいで10/16日まで開催されているみたいですドイツビールお好きな方ビール好きな方は是非！４Lジョッキなどもありましたが、お酒はほどほどにです。ちなみに赤レンガ倉庫は12月上旬のリニューアルオープンに向け休館中です。

こんばんは。

きょうから撮影で姫路に来ています。

姫路にある老舗レストラン「ムッシュ」の

パスタがおいしくて、大盛な量を完食した

とみたです🍝

腹パンです！！！！

先週末は、GT第7戦オートポリスでした🏎

な、な、な、な、なんと！！

わたしがチームマネージャーとして所属する

52号車埼玉トヨペットGreenBraveが

優勝しましたーー！！！

なかなか勝てないレースが続いてて

何度も勝てるチャンスを逃していましたが

やっと勝ちました✨✨

ふ

始めてレース場に来ていた頃は

モータースポーツは、ドライバーさんの

個人戦だと思ってましたが、

チームのスタッフとして関わるようになり、

モータースポーツは本当にチームプレイ

なんだな。と感じます。

とくにピットインのとき、

ものすごい緊張感が走ります。

それぞれのメカさんの役割があって

ミスがないように、0.1秒でも早く

ピット作業を終わらすために

みんながフォローしあって、

ピットイン作業をむかえます。

あの緊張感は、少し怖いぐらいです。笑

車の速さ、メカさんの作業の速さ

ドライバーさんの速さとか

いろいろな要素がすべて揃わないと

優勝できないんだなと思いました。。

来月は最終戦もてぎです。

チームワークを大切に

みんなで協力しあって、

少しでも前の順位で終われるように

がんばりたいと思います！！！

📷shotamura Photographer

先日はGTWC Asia最終戦でした。

今年は開幕戦のマレーシアではドライバーを務めました。

国内ラウンドは監督補佐、チームホスピタリティを担当して参りました。

今回のレースではレース１で見事優勝を収め、レース2に向け逆転チャンピオンの望みを

繋げる事が出来ました。

しかし、チャンピオンを争ったチームとのポイント差は大きく、

チーム一丸となって戦いましたが、チャンピオン獲得には至りませんでした。

📷shotamura Photographer

今年はチームの裏側を担当し、チーム一人一人の気持ちや考え方など、

ドライバーだけでは感じられなかった多くの事を学ぶことが出来ました。

スタッフ一人一人が主役であり、必要なピースでした☆彡

📷shotamura Photographer

📷shotamura Photographer

📷shotamura Photographer

Yogibo Racingにご声援頂いた皆様、今年一年、誠に有難う御座いました！！

＜＜レースレポート＞＞

走行中は各コーナーからドライバーやピットに様々な情報を伝えられるように、

外から目を見張っています。

そこでたまたま2013年のアジアンルマン、2016年SGT（鈴鹿）でパートナーを組ませて頂いた、

中野信治さんと会い、色々なお話をさせて頂きました(^-^)

いつもクールでダンディな中野さんでした☆彡

いつもAdenauを御贔屓にして下さっております、M様の新しい車両に、低ダストブレーキパッドを装着させて頂きました。

こちらの車両に・・・・。

こちらを・・・・。

前後に装着。Akebono製のキャリパーは大きいですね～(^^);

交換後のフィーリングは、正直純正のパッドとの違いが分かりません(^^);

普通に良く止まって、低ダスト。このクラスの車両なら最初から装着しておいて欲しいです。

それにしても新型のS8、各ブレーキパッドメーカーのマッチングがほぼ皆無でしたので、今回無事に装着出來て安心しました。

現状、現行のS8はATE一択といった感じですね。。。。