Adenauの常連様が、新たに増車したとの事で、早速作業中・・・・。

PEUGEOT 106 S16　です。内外装がとても綺麗な個体で驚きました。

では早速・・・・・・。

まずはリヤマフラーですね～。本当はDevilをご希望でしたが、入手困難と言うことで、今回はSupersprint製リヤマフラーを装着。

リヤサイレンサーのみの交換でも低音の効いた品のあるサウンドに変わります。

次はステアリング。OMP製COLSICAを装着させて頂きました。

スウェード素材なので、触り心地もとても良いです。

そして今回最後の作業は、RECARO SR-6を左右に装着。

シートのブルーがステアリングスポークのブルーと相まって、とても良い雰囲気が出てます。

ブルーは、ボディ色の黄色とも相性が良いので、とても素敵なカラーチョイスだと思います。

S様、いつもありがとうございます！第二弾の作業まで、今しばらくお待ちください！！

発売から大人気のRacingline製IGコイル。。。

今日はお待ち頂いた常連様のTTRSに取り付けです。

エンジンカバーに合わせて、REDを装着。

ついでに、オイルディップスティックもRacingline製品に交換しました。

M様、いつもいろいろありがとうございます！またFSWのタイム更新を期待してます！！

納車後、即車高を下げたいとの事で・・・・・。

納車ほかほかのS400dさんに・・・。

IID製ホイールスペーサーと・・・・。

IID製Lowering kit　を装着しました。

車高は前後でノーマルより―30㎜ほど下がります。

ホイールスペーサーはフロントに12.5㎜・・・

リヤに15㎜を装着し、ちょうど面一になる感じですが、フロントスペーサーはそのまま装着してしまうと、スペーサーとハブ面が浮いて装着出来ません。

12.5㎜を装着する際には、純正ハブキャップを取り外して装着する必要がありますので、装着する方はご注意を・・・・。

新型のRS7ですが・・・・。

”RS”と言う割には、音が寂しいと言うことで・・・

フロント側のプリサイレンサーをデリートするHG motorsport製のパイプを装着。

（左側がデリートパイプ、右側が純正です）

装着するとこんな感じです。

取り外した純正のサイレンサーは、簡単に元に戻せますのでいろいろな意味で安心です。

もちろん出口は純正ですので、見た目もジェントル。ですが音は他社よりも大き過ぎない良いサウンドが出ます。

価格も良心的ですので、いろいろな制約を回避できる良い選択かも知れませんね(^^)v

先日、URBAN AUTOMOTIV製ホイール等を装着しました、Diffender110にさらにパーツを追加させて頂きました。

はい装着(^^)v

URBAN AUTOMOTIV製サイドステップになります。

ボディ色と相まって、重厚感がさらにアップしてます。

ステップ部はNewデザインのタイプを選択しました。

ステップ部のボディからの張り出しも、写真のように納まりがとても綺麗です。

この後、ボディのグロスブラック箇所と、ホイールコーティングを施してからご納車となります。

S様、いつも色々とありがとうございます！！完成まで今しばらくお待ちください(^^)/～

夏休み前に間に合いました。

納車ほかほかの、S様のDiffender 110（限定車）が入庫しました。

早速タイヤ＆ホイールを交換。

恰好良いのはもちろんですが、悪さ満点(;^_^A

UV-X＆GOODRIDGE…もう、ぴったぴたのぱんぱん(;^_^A アセアセ・・・

とにかく格好良すぎで、もうお腹いっぱいです(#^^#)

装着には、こちらのナットを使用して抜かりなし。

ちょっと分かりにくいですが、スペアタイヤカバーもURBAN AUTOMOTIV製を装着しました。

S様、ご納車おめでとうございます！！そしていつも色々とありがとうございます！！

夏休み明けには、次のパーツの装着が待っておりますので、くれぐれもホイールチップなどにご注意を…(^^);

メーカー担当者の方と相談させて頂き、ピッタリのサイズを選択しました。

Vossen EVO3R(20/21inch)を装着させて頂いたR8 V10 Performance さんです。

本国からのサイズ提案ですとかなり厳しいとメーカー担当者様からアドバイスされ、少しインセットを変更してオーダーして見ました。

フロントです。

リヤです。

これ以上ないくらい、ピッタリと収まりました。

こちらの車両は既にKW HASを装着済ですので、あとは・・・・。

とりあえず？この後に、Balance it製のカーボンリップスポイラーを装着させて頂きました。

フィッティングがとても良い製品ですので、誰でも綺麗に装着出来ます。

これで元々前上がりに見えるスタイルも、ワイド＆ローなスーパーカーらしいかなり満足出きるスタイルに仕上がりました。

M様、いつもいろいろとありがとうございます。ホイールはくれぐれもチップしないようにお願いします(^^);

現行のPorscheにも、とてもよく似合います。

FUCHS ホイール（19インチ）を装着しました。

先日スポーツデザインの純正ダックテールを装着させて頂きましたが、それなら敢えてクラシックな方向にしようと言う事になりました。

20インチからのインチダウンですが、タイヤの肉厚が出てとても良い雰囲気が出てます。

そのお陰で乗り心地もより快適になりました(^^)v

タイヤの丸みが、フェンダーぎりぎりな所が素敵です。

リヤも同様にタイヤの丸みがぴったりです(^^)

こちらの車両は、女性の方が運転なさるので、敢えて車高には手を入れず、標準車高でインセットを合わせました。

このスタイルで女性が運転していたら、本当にお洒落ですよね(^^)

こちらの仕様にご興味のある方は、是非Adenau info　までお問い合わせください。

今日はGolf 8 GTi　に、Racingline製スポーツスプリングを装着しました。

さすがのGTiでも、純正は少し腰高に見えてしまいますね。

そこにRacingline製スポーツスプリングを装着。

ボディーカラーとほぼ一緒です(^^);

装着後は、前後で綺麗に20㎜ダウンとなります。とても良い感じです(^^)v

近くで見てもいい感じ。。。

後ろも大人な車高を確保しています。

装着後の試運転でも、ショックアブソーバーの機能が向上しているせいか、スプリング特有の跳ねも感じられず、ドッシリとしたフィーリングになりました。

Golf 8 オーナー様には、是非装着を進めたい商品です。

いつもAdenauを御贔屓にして下さっております、M様の新しい車両に、低ダストブレーキパッドを装着させて頂きました。

こちらの車両に・・・・。

こちらを・・・・。

前後に装着。Akebono製のキャリパーは大きいですね～(^^);

交換後のフィーリングは、正直純正のパッドとの違いが分かりません(^^);

普通に良く止まって、低ダスト。このクラスの車両なら最初から装着しておいて欲しいです。

それにしても新型のS8、各ブレーキパッドメーカーのマッチングがほぼ皆無でしたので、今回無事に装着出來て安心しました。

現状、現行のS8はATE一択といった感じですね。。。。

さてご納車前のチューニングを進めております。

Adenauでご購入頂きました、Audi S3 sedanさんに……

Racingline製スポーツスプリングを装着。

車高は約20㎜ほど低くなりますが、純正の乗り心地を損なわない絶妙なフィーリングのスポーツスプリングです。

ホイールは現在ご所有の物を流用して装着します。

この他にもいろいろチューニングの算段をしておりますが、どんな車に仕上がるかとても楽しみです(^^)v

N様、いつもありがとうございます！！次はプランA？プランBどちらにしましょうか？？？(^^);

オーダーから7か月。。。。

RAYS G025　を装着します。

装着完了。純正車高でもしっかり決まってます(^^)v

このインセットであればディーラー入庫も大丈夫そうです。

純正ホイールよりもリムサイズを拡げる事で、同じタイヤサイズでもよりファット感が増大してます。

今後チューニングメニューも考慮して、前後ともサーキット走行対応のIDI製ブレーキパッドを装着しました。

Y様、いつも色々とありがとうございます！！これでパワーアップの準備は整いましたね。次のステップを楽しみにしております(^^)v

今回は久しぶりのディスプレイ装着です。

Defi製DSDFを………..

OETTINGER TCR STREET No.16さんに装着します。

はい。付きました(^^♪

オーナー様のご希望でステアリングコラム上部に、コントローラーを右側パドル奥に装着させて頂きました。

ディスプレイのモードもストリート、サーキット、センサー値とレース用のディスプレイと同じように表示が可能なので、男の人はちょっとワクワクすると思います。

D様、いつもいろいろとありがとうございます。ディスプレイは注視しないようにお願いします(‘◇’)ゞ

RECARO…………….。

いつもAdenauを御贔屓にして下さる、Y様のUP！GTiに…………。

RECARO RS-G からRMSに左右セットで交換させて頂きました。

Y様、いつも本当にありがとうございます！！次は、G7RにRacingline製C/B kitが……….お待ちかね!?です。。。(^^);

ちなみに…….

サスペンションはKW製。

ExhaustはMilltek製。

エンジンルームは全てRacingline製でアップデートされております。

UP!GTiのオーナー様は、是非ご参考になさっては如何でしょうか？

とてもやんちゃなUP!GTiに仕上がりますよ(^^)

キャンペーンは今月末までです。

さて、遠方よりお越し頂いたG7.5Rさんに、OEM+ステージ1＆Dynamic TCUを施工させて頂きました。

只今、Racingline OEM+サマーキャンペーン中につき、定価の15％OFFとなっております。

通常、OEM+&TCUのセット特別価格がありますが、この特別価格からさらに15％OFFとなりますのでかなりお得になります。

ご興味がおありの方は、是非この期間をお見逃しなく。

また、今回のチューニングと同時にRacingline製ブレーキパッドも装着させて頂きました。

低ダストのストリート用ですが、純正+αの制動力が追加されます。

作業完了後には、すでにステージ2へのお話もさせて頂きましたので、こちらも楽しみにしたいですね。

M様、本日は遠方よりお越し頂き、誠にありがとうございました。今後ともよろしくお願い申し上げます。

さて今日の作業はこちらから。

いつも遠方よりお越し頂きておりますG7GTiさんに、Racingline製パーツを装着します。

既にOEM+Stage1を施工済で、今回はこちらのRacingline製インタークーラーと……….

Racingline製ターボホースkitを装着させて頂きました。

また、トランスミッションの保護も含め、OEM+TCUも追加で施工させて頂きました。

OEM+＆Dynamic TCUと相まって、更なるパワーを引き出します。

U様、いつも遠方よりお越し頂き本当にありがとうございます。

これ以上パワーアップすると、車が前に進まなくなるのでご注意願います(^^);

P.S…………　作業時間が短くなると……….

メカニックの足も短くなりました………(^^);

TESLA Model ３　にRAYS HOMURAを装着させて頂きました。

純正のシルバーホイールよりも、ボディに使用されているブラックのエクステリアとのバランスが良くなり、一段と引き締まって見えとてもいい雰囲気が出ました。

標準車高に合わせたインセットで、フェンダー内に綺麗に収まってます。

標準車高でも、デザインと良いサイズを選択すれば、大人格好いいEVカーに変わります。

K様、いつも色々とありがとうございます。長く納期が掛かりご迷惑ご不便をお掛けいたしました。

今後ともどうぞよろしくお願い申し上げます。

売却致します。

Adenauで仕上げた、TTRS(8J)です。

タービン交換およびMilltek製ターボバックエキゾーストシステムで実測500psまでパワーを上げています。

駆動系には、フロントにDREXLER LSD、リヤにはHALDEXコントローラーを装着済。サスペンションにはBILSTEIN CLUBSPORT 2Wayが装着されております。

エンジンフードには、Audi Sport製の本物のドライカーボンを装着。それに合わせてエアクリーナーBoxもワンオフで製作済です。

またFリップスポイラー、カナード用もワンオフで製作したパーツが装着済です。

リヤマフラーには、ワンオフで製作したセンター出しサイレンサーと専用に製作したリヤディフューザーが装着されています。

リヤスポイラーも純正ステーを嵩上げして延長してあります。

500ｐｓを受け止める足元には、APracing製6potキャリパーを装着済。ブレーキパッドも25㎜厚のレース用キャリパーです。

インテリアにはRECARO RMS2700G、AIM MXSディスプレイ等が装着済です。

こちらの車両は準備が完了次第、カーセンサーに掲載する予定です。

ご興味がおありの方は、是非お楽しみに。

Adenauの2018年度もあと少しで終了します。

今年はAdenauにとっても個人的にもとても大変な1年となりました。

今年、開幕からメンテナンスを任されたGOLF GTi TCR。

毎戦トライ＆エラーを繰り返しながら必死にセットアップを進めましたが、最終的な結果はとても満足できるような結果ではありませんでした。

来年は今年勉強した事そして今年のレースで得た各データを元に、チームとしてもメカニックとしてもさらにスキルアップして良い戦いが出来るように頑張りたいと思います。

そして今年もAdenauをご利用し下さった皆様、本当にいろいろとありがとうございました。

この場を借りて厚く御礼申し上げます。

来る2019年度が、皆様にとってより幸多き年になるよう心よりお祈り申し上げます。

それでは良いお年を～～～(^^)/?~~

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毎日フル稼働していて、なかなかブログを書く時間がありませんでしたが、撮り溜めておいた作業の一部をご紹介します。

まずはGOLF6GTI

サスペンション交換のご依頼など沢山頂きました。

諸々とご注文頂きました商品の納期が少々掛かってしまいますので、まずはソフトウエァのアップグレード。

OEM+　Stage1をフラッシュさせて頂きました。

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こちらのケイマンSは12月末にオーダーしたアーキュレイのマフラーがやっと納品されましたので取付けです。

フィッティングはさすがアーキュレイ。

無理なくサクッと交換完了です。

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ここ数か月、タイヤとブレーキの消耗が激しいこちらのRS3。

凄い走り込んでます。

今回はインテークとブレーキのアップグレード。

インテークは発売間もないラムエアーシステム。

中を覗くと・・・

ちゃんとBOX形状になっています。

こういうの好きです

一度ダイノで違いを見てみたいですね。

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そしてブレーキは・・・

もう何台も取付けさせていただきている　AP　Racing　Radical-R　に380×36ｍｍのローターの組合せ。

パッド厚25ｍｍのレーシングキャリパーはいつ見ても分厚いですね。

ブレーキホースはRacingline。

この分厚いキャリパーとローターを2種類の18インチに収めるために、何回も測定してミリ単位で刻みながら合わせ込みをしました。

とりあえずキッチリ収まってホッとしてます

これに合わせてリヤブレーキパッドも交換しました。

初期制動を抑えたミディアムトルクのRBグラファイト　タイプBです。

フロントビッグキャリパーに合わせてバイト調整したパッドとなります。

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後はパワーアップのみとなったこのRS3。

今年のハイシーズンはかなり好タイムが期待できるかもしれませんね。

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ではまた時間に余裕が出来た時にブログアップします！

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さて今日は、約4か月ほど待ちでAdenauへ入荷したパーツを装着です。

いつもお世話になっております、A様のRSQ3に……

SuperSprint製リヤエキゾーストシステムを装着させて頂きました。（いや～長かったぁ～(^^);）

もちろんEマークを取得しておりますので、車検も安心です。

出口形状も純正とほぼ同じなので、見た目も純正みたいに見えます。

さて肝心の音色ですが、これがまたとてもジェントルで、高回転まで回すとAudiのV10と同様の咆哮を奏でる抜群のサウンドでした

これにはオーナー様もにっこにこで喜んでいらっしゃいました

A様いつもありがとうございます?

次はブ〇―キ辺りをA〇Racingにしましょうか？？？

また海外で面白い物見つけました

MQBに対応したブレーキダクト。。。。

形状はかなりいい感じなので、少し手を加えればさらに効率良くエアを導入出来そうです

早速手配して見よ

TTRSのオーナー様からのご依頼で、DSGをマニュアル操作するにあたり、シフトインジケーター、ギヤポジション表示が欲しいとのご依頼で、ご相談の結果Aim製メーターを装着する事になりました。

Audi TTに関してはAim社の方でマッチング資料がありましたので、CAN接続にて様々な情報をメーターに表示が可能になります。

装着後はAim専用のソフトから各種設定を行いますが、ここで問題が・・・・

基本的にCANにギヤポジションが含まれているんですが、Aimでは識別出来ないようで表示がされません。

そこでAim様のご協力を頂きながら、詳細な設定を行い無事機能するようになりました（Aimご担当者様、本当にありがとうございました?）

メーターオープニングが面には、Audiのロゴが出るように設定もして見ました

満足?満足?

ここの所、お客様のお車でクーリング関係で色々考えてます。。。

で、ネットで海外へ暴走してみたら・・・・

涼しそぉ～～～～っ・・・・・・・・・・・・・・・・・・

M8GTEでした。。。。市販車では考えられないですね・・・・・

参考にならず・・・・

暑がりな車に装着ちゅう。。。

オイルフィルターハウジングを生かして、ヒートエクスチェンジャー取り付け部からホースを取り出します。

TTRSには取り付けスペースが殆ど無いので、中央に装着できる一番大きいオイルクーラーを選んでます。

あとは、エンジン保護のためにMOCALサーモスタットを装着し、フィッティングを現車合わせして完成です。

これで暑がりじゃなくなると良いですね

今日ご来店して頂いたお客様とM2について盛り上がって見ました。

M2の情報をネットで調べると、M2CS、そのあとM2GTS（限定車）で発売されるようですね。

ついでにM２のパーツも調べて見ました。

まずはターボ車のパワーアップに欠かせないダウンパイプ。中でもHJSキャタが装着されているのが理想的で、M2はAKRAPOVICから発売されているんですね～。

お次はスフェリカルベアリング。ただのマイブームですが・・・。

要所要所はベアリングに出来そうです

あ・・・こんなのも・・・。

リヤシートが要らない人用です・・・・。

E82 135以来のBMW・・・・ちょっと元気なの作って見たいです。

出来ました～(^^)v

無事にモアパワーと手に入れたTTRSさん。

ブレーキもホイールにスッポリ入りました

写真だと分かりにくいですが、焼き入れをしてかなりなぶどう色にしてあげてます

あとはこれでFSWに・・・・・・・こうご期待

さてさて、Vehicleさんでモアパワーを手に入れたTTRSさん。

今度はAdenauに戻りまして、パワー対策を・・・。

AP racing Radi-CAL CP9668+Rdd製レーシングローター　の組み合わせで装着します。

ローターサイズは、以前の33ｍｍ厚から36mm厚へ変更。ブレーキパッドもレーシングキャリパーなので25mm厚を装着し、熱対策もバッチリです。

組み付け後は焼き入れをしてから納車しますので、明日には完成予定です。

さて、FSWのタイムや如何に！？

さて新年最初の大仕事。

よっこらせ・・・からの・・・

Newパーツ投入。見比べてみると、細部に亘って変更されています。

取り付け中。。。。

はい完成

これでパワーは最終段階に突入。ハード面は全て対応させたので、あとはVehicleさんのお力をお借りしてフルパワーを絞り出してもらいます。

楽しみ♪楽しみ♪

あ・・・まだ作業は続きまーす

新年明けましておめでとうございます。本年もどうぞよろしくお願い致します

さて本日から仕事が始まりましたが、朝から沢山のお客様が新年のご挨拶にお見えになられ、本当にうれしい限りです

ところで今年もちゃんと行って来ました。

こまじーちゃん。。。。

じゃなくて

こまじんじゃ。

ちなみに今年のこまてんちょーは方位除けの年だそうです

さぁて、今年も頑張って行きまーす

今年も1年分の汚れを落としてます。

あらゆる物を導入して清掃中。。。。今年は例年より綿埃が一杯で大変でした・・・

10年戦士のアライメントリフト。流石に塗装が剥がれている箇所が多くなっていたので、補修しながらペイントして見ました

あっちもこっちもと追いかけていたら、気づけば殆どオールペン

小さいコロコロで何とか綺麗になりましたこれで気持ちよく新年が迎えられます

今年もいろいろとありましたが、大きな怪我もなく1年を過ごすことが出来ました。本当にありがたい事です。

また本年もAdenauを沢山の方々にご利用頂き、誠にありがとうございました。

来る2018年が、皆様にとってより良い1年となりますよう祈念しております。

良いお年を～～～っ

ニュルブルクリンクの北コースで、テスラを上回るEVカーが出て来そうです。

ポルシェ初の市販EV車となる、エミッションEです。

センサーを外したプロトタイプで、7分30秒が出たみたいです

やはり自動車メーカーが製造したシャシーだと、さすがのテスラも厳しいのかも知れませんね。

・・・と言う事は、テスラのEVシステムをどこかの大手自動車メーカーが搭載すれば、とんでもない車が出来るってことですかね？

今やEVカーの最先端を行くテスラ。既存の自動車メーカーもEVカーを今までの自動車造りの延長線で進めて行くと、きっと時代に置いていかれるようになるんでしょうねー

EVシステムには先行を許している感じの現在の自動車メーカー。シャシーの強みを生かしてさらに良い物を作り出してほしいですね

無事間に合いました

BBS DURA 19インチをAudi S4さんに装着させて頂きました

タイヤはMICHELIN のフラッグシップであるPS4Sを装着。ディーラーにも入庫できる大人なインセット設定です。

恐らくですが、ノーマル車高でも抜群の存在感とお洒落な雰囲気を醸し出すホイールって、BBSだけなんじゃないでしょうか？

実用性を重視して車高に手を掛けないオーナー様の判断も抜群だったと思います

あ・・・ご納車時、絶対に擦らないで下さい?と伝えたのは言うまでもありません・・・・・・

ヨーロッパの衝突安全基準テストでNCAPと呼ばれるものがあります。

性能の最高評価を5つ星としたランク付けがなされるのですが、なんとユーロNCAP史上初の星0評価の車両が誕生しました

ど～～～ん

あえて社名は書きませんが、イタ〇アの車です。。。

もし・・・もしも・・・所有されている方・・・・・・・

本当にお気をつけ下さい・・・・

最近Adenauでもちょこちょこ見かけるようになりました、BMW　M2。

かなりのポテンシャルを持つ個体なので、良いなぁ～と思うパーツを探して見ました。

まずはこのリヤディフューザー。

ただ単に好みです

カーボン製エアインテーク。

ラジエター。トリプルパスかな？

実用性？を考えた造りのロールケージ。

ちょーお気に入りはこのコイルオーバーkit。いつかこのINTRAXのコイルオーバーを装着して見たいです

・・・と言った感じのサーキット向けの主要パーツですかね。

装着する勇気のある方は、是非Adenauまでご相談ください

ヨーロッパでスポーツオートの2017年度のベストブランドを決めるアンケート調査が実施されたようです。

写真は一部ですが、ブレーキではbrembo。ホイールは世界のBBS。

オプティカルチューニング？外装パーツですかね？こちらではAC Schnitzer。

モーターチューニングではAbtに軍配が上がってます。

これを見てて気になったんですが、日本ではマイナーなメーカーが欧州のベストブランドに入っているんですねー

特にボーベット。日本では輸入車用のスタッドレス用ホイールで安価に提供されておりますが、ヨーロッパの方ではどのような位置づけになるのでしょうか？

その他にも、Mov’it・・・・。これはブレーキシステムのメーカーですが、日本では殆ど見かけないですよね

こういったアンケート結果を踏まえて、あらためてこの上位に入賞したメーカー製品を調べてみると、日本で認知されていないだけで、新しい発見があったりもします。

と言う訳で気になったので調べて見まーす

以前から調べておりましたが、設定がなく保留になってました計画が、どうやら進められるようになりそうです。

設定が出来た事と、まだ見た事ないこれがリベット止めでなくボルト止めと言う事が判明。

これなら何とかなりそうです

これでさらに先が見えて来たので、もうワクワクしてます(^^♪

早く装着して見たい・・・でもやった事ない・・・・・

さて、最近はレースでお世話になっている笑顔道さん。ここ最近は事情があり通っておりませんが、教えて頂いた足の矯正を家で続けておりました。

んで、最近ふと思って足元も見てみると・・・・・・

かかとの外減りが、格段に少なっていることに気づきました

前はもっと外側が減ってあっという間にラバーソールが剥がれて水が入ってきていましたが、これならまだまだ使えそうです

よーしっ今後も頑張って続けよーっと

さて昨日の続き。。。。

Mercedes C43さんの作業が無事完了しました

今回はRECARO SR-7 LASSIC2と同じFタイプを装着。BK/BKにはレッドステッチが入っており、AMGの雰囲気にピッタリです

助手席シートには純正の着座センサーをそのまま移植しておりますので、純正のシステムが機能します。

そして肝心のシートレールですが、こちらは保安基準適合品になり、そのまま車検がOKです

そしてベンツのブレーキ汚れは半端じゃないので。。。。

前後にIDI Premium Comfortの低ダストパッドを装着させて頂きました。

装着後のロードテストでは、フィーリングもバッチリでした

ここ最近、AdenauではこのW205シリーズの入庫が非常に増えてます

この型、格好良いですからね～・・・・・・良いなぁ～

今日は明日の作業のために、調べながら準備してます。

W205(C43)さんです。

今回はシートがオーナー様の好みに合わないとの事で、RECAROシートを2脚装着する事になりました。

Adenauでも新型は初なので、車両側のハーネスとシートエアバッグの抵抗値を確認しながらキャンセラー等を装着します。

まずは恐らくいろいろな装備が装着されている、助手席シートを取り外しまして・・・・・・・・。

おりゃ。

必要なパーツを取り外しました。下に見えるのがW205で使用されている、お初の着座センサーでして液体封入されたバッグと圧力センサーで構成されておりました。

純正パーツも調べて見ましたが、メーカーでも分からないみたいでシート座面Assyになるとか・・・・

と言う訳で、何とか取り外しまして移植します。

さて明日はいよいよRECAROシートを装着していきます。

明日はスムースに作業が進みますよ～に・・・・

Adenauで今後取り扱いしますAP racing Radi-CALブレーキキャリパーが揃いました

先日の4potに続き、今回は6potが入荷して参りました。

通常、6pot　をご希望の場合には、こちらのCP9660での組み合わせになります。

んで、こちらは先ほどと同じ6potなんですが、ブレーキパッドの厚みが25mmを使用するタイプのCP9668 Radi-CALレーシングキャリパーになります。

AdenauにありますGOLF TCRに装着されているフロントキャリパーと同じものですね

これでAdenauで取り扱いますAP racing Radi-CALの3種類が揃いました

ちなみにこちらの6potは既に売約済となり、来月にはブレーキローター、ブラケットが完成し車両への装着作業を行います。

現物を手に取って見たい方は、なるべくお早めにご覧になって下さいね

これはお洒落

singer track1 chronograph ・・・・。素敵なデザインですね～

singer(ジンガ―）と言えば、あのクラシックポルシェに現代の技術を使用して復刻させる、ポルシェお墨付きのレストア屋さんです。

夜の光り方も、とても品が良くクラシック感を残しているように感じるデザインです。

さて肝心の価格ですが・・・・・日本円で約500万円

デザインだけでなく、価格もやっぱりすっげぇ～～～・・・・・

国際ツーリングカーレースの最高峰であったWTCCが、FIA TCRと統合されるような記事を目にしました。

TCRが国際規格として世界各国でレースが開催されているのはご存知だと思います。

今後、国際ツーリングカーレースはTCRが主流になるのは間違いないでしょうね～

と言う訳で、2017年のレースシーズンも終了したのでぼちぼち2018年のアップデート情報がネット上で出て来てます。

各メーカーのTCR規格の車両も増えて来る感じも見受けられますね

こちらもそのうちの1台で、ルノーメガーヌTCRです。スイス？のプライベーターチームが製作した車両で、今後このままデリバリーされるかは不明です。

お次は、キアTCRです。おとなり韓国製の車両です。韓国ではその他にも今年から走行しているヒュンダイi30?と言う名称のTCR車両があります。

しかし韓国製だからと侮るなかれ。ようつべにあぷーされているレース動画では、他メーカーを蹴散らすほどの走りを見せてました（途中でぶっ壊れたみたいですが・・・・）

この他にもアメリカ法人がバックアップしてMINI TCRも登場するらしいです。

こちらはTCR UKのワンシーンですが、このようにプジョーやセアトと言った車両もあり・・・・・

な、なんとベンツのAクラスや、よく見るとレースファンならご存知のボクスホールエンブレムの付いたTCRしゃりょうが！？（OPELならアストラTCRですが、ボクスホールと言う事はカリブラTCR？？？ではなくアストラTCRでした）

こんな感じで日本にも世界各国の自動車メーカーがTCRクラスで競い合うシーンが見てみたいですね

GT3車両とは異なり、より身近な車両がレーシングカーとしてレースをしているのはとても魅力的ですよね

今日は待ちに待ったFUCHS 17インチホイールを装着させて頂きました

今日は964に人気の17インチ（シルバー）になります

タイヤはN指定のS02Aを装着。964の新車装着タイヤですのでバッチリな選択ですね

おまけにこちらの車両、新車から殆ど乗られていなかったワンオーナーの極上車なんです

吾輩がAdenauで見て来た中でも、内外装を含めこれ以上の個体は無いといっても良いくらいの極上車でした

全てがオリジナルの個体に、FUCHS17インチホイール・・・・・抜群の組み合わせだと思いませんか？

新型到着しましたー

AP RACING（CP9446） Radi-calキャリパーです。

実物を見ると本当に造り込みが綺麗で、機能美を感じます。

こちらのキャリパーは380mmローターまで対応しておりますが、基本的に355mmサイズでの製作を予定しておりますので、ご興味のある方はAdenau　infoまでお問合せ下さいませ。

あ・・・ブレーキローター、ブラケット等はAdenauでもサーキット走行で実績のある、あのメーカーの商品と組み合わせますのでご安心ください

この組み合わせはAdenauでしか購入できないかも・・・・です

こんな商品が登場してます。

Forge製のエアクリーナーkitです

外観で交換されるパーツは白くなった部分で、こちらがカーボン製に変わります。

中身のフィルターは、こちらのPipercross製のフィルターが同梱されます。

kitの構成はこんな感じで、エアクリーナーケースからターボチャージャーまでのインテークホースもkit内に含まれるようです。

あとはハンカチみたいな物も入ってるみたいです。。。

比較的パーツの少ない1.4TSIでも、かなりいい感じのエアクリーナーの登場です。この機会にぜひ装着してみては如何でしょうか？

吾輩のカンですが。。。。

これっぽいなぁ～・・・・たぶん・・・・・・

個人的には今の方が格段に好きです

ホイールのデザインを見ただけで、その車のメーカーが思い浮かぶホイールです。

やはりFUCHSと言えばPorscheですよね

今回は17インチを装着。タイヤサイズはN指定の205/255の組み合わせです。

インセットもむやみな面一ではなく、フェンダー内に収まるお洒落な数値に設定されていますので、とても品の良さを感じます。

しかも、見た目だけでなく強度と軽量を両立しているので、見てよし、乗ってよし、走らせてよしの良い事づくめです。

欧州車の素敵なデザインと調和できる素晴らしいホイールですよ～

メガニックにお願いしていたフォトが届きました

DTMのMercedes。

Audi。

顔面無しのBMW。

あ、顔見っけ・・・・

FBを覗くと今日の30分フリー走行での動画があぷ～されてましたね

排気音とデザインは個人的にMercedesが大好きでした

生で見て見たかったなぁ～・・・・・残念・・・・

さてマイブームのAP Racing

PRO5000シリーズの4potキャリパーです。

こちらもPRO5000シリーズの4potキャリパーです

両方とも同じフロント用ですが、違いは使用するローター径のよって分けられます。

また同じデザインのキャリパーでもそれぞれピストンエリアの異なるタイプが用意されているので、使用用途によって選択する事が可能です。

デリバリーは来年初頭になりそうですが、AP Racingは普通に図面をダウンロード出来るので早速仕様を見比べたりしてます。

ちなみにAdenauでは今まで圧倒的にBrembo装着率が高いのですが、実績のあるブレーキローターを使用して、この新型AP Racing製キャリパーで組み合わせ製作する事が出来そうです

これが上手くできたらと思うとわくわくします

せっかく作るものなら、実績のあるより良いものでの組み合わせで提供したいものですね

ただ今国内在庫が無いため、バックオーダー中です。。。。

こちらは先日ご注文頂いた、17インチのブラックになります。

タイヤはもちろんN指定で、今回はMICHELIN PS2を組み込みました。

こちらは休日明けに装着予定ですので、装着が今から楽しみです

空冷+FUCHS+MICHELIN・・・・・今も最強の組み合わせです