本日をもって、2024年の営業を終了させて頂きます。

本年も誠に有難う御座いました。

今年はインストラクター業務以外ではあまりサーキットに行けなかった年でした。

来年は様々な計画を企てており、絶対に2024年よりも忙しい年にしたい、と気合が入っております。

また、2025年はVWの元気も良くなりそうな気がします。

これまた楽しみです(^-^)

2024年最後の作業は、ロールスロイス カリナンさんのタイヤ交換でした。

年の瀬に、ご来店を誠に有難う御座いました！

年末は大掃除が恒例ですが、今年は全員がかなり気合入って隅々まで綺麗にしました☆

2025年1月6日から全てのお客様が快適で、しっかりとした整備・チューニングを施せるよう、

スタッフ一同、一丸となって精進致します。

本年も誠に有難う御座いました。

2025年もどうぞ宜しくお願い致します。

それでは、皆様、良いお年をお迎えください！！

早いもので今年もあと僅かになりました。

本年の業務は本日をもって終了となります。

今年も沢山のお客様にご来店いただき誠にありがとうございました。

来年も本年同様、変わらぬご厚情を賜りますようお願い申しあげます。

では皆様　良いお年をお迎えくださいませ。

※　2025年は１月６日より通常営業となります。

今年の営業も本日の大掃除をもって無事終了となりました。

本年も沢山のお客様にご来店頂き、誠にありがとうございました。

この場を借りて、厚く御礼申し上げますm(_ _)m

来る2025年度が、皆様にとってより良い年になります様、心よりお祈り申し上げます。

来年はさらに忙しくなりそうな予感が・・・・(^^);

兎に角頑張ってみます！！

お久し振りの投稿となってしまい、すみません！！

例年の年末もバタバタしがちですが、今年はなんか良く分からないけど忙しいです(笑)

来年が良い一年になるよう、動いています。

Adenauも明日が今年最後の営業となりますので、気を抜かずに閉店時間まで頑張ります☆

992ターボSさん。

GOODYEAR EAGLE F1 Super Sportを装着させて頂きました。

トレッドは柔らかめでショルダーは剛性感が高く、コントロールし易い！という

インプレッションを頂きました☆

今年は、Ferrariインストラクター、Yarisインストラクターで各地のサーキットへ行きました。

来年はまた多くのサーキットへ行く事になるのかな・・・？

さて、世間ではインフルエンザがとんでもない事になっているので、

皆様もお気を付けて年の瀬を楽しんで頂ければ幸いです☆

メリークリスマス！！

あっと言う間に一年も終わりに近づいてしまいましたね、、、

さて先日に日曜日はアイドラーズスプリントの最終戦のサポートへ行ってきました。

めちゃめちゃ風もあって寒かったのですが、この時期は路面も締まっているので好タイムが期待できます。

まず予選。

タイヤを温めるのにいつもより一周多く温めてからアタックして欲しいと伝え、内圧も少し高めで送り出しました。

これが上手くいき、僅か数週でベスト更新！

・・・と思ったらすぐにピットインしてきました。

計測器が動かなかったので何秒か分からなかったと・・・

もうちょっとイケたかな～と思ったところで赤旗中断・・・予選終了・・・

これがスリック勢がアタックする前だったので、総合でポールポジションとなりました！

まぁ結果は結果なので嬉しい限りです。

決勝は赤旗を出してしまったグループという事で、10週から５週に短縮。

ワンチャン抑えられるかと思って、決勝まではあまり時間が無かったので、ピットから車を出して太陽の下でタイヤを冷やさないようにしておきました。

さて決勝

スタートは上手くいきトップをキープ。

２週目は差がほとんどなくなってきてしまい、さすがにハイパワー車とスリック勢には及ばず、

総合３位ゴール。

クラスはトップで優勝という結果でした。

いや～流石にナンバー付き車両でカップカーは抑えられなかったですねぇ・・・

でも赤旗があったとはいえ、一番前からスタートの光景は気持ち良かったです！

来年はクラスアップするので、なかなかナンバー付きでは苦しいとは思いますが、また面白いレースが出来ればと思ってます。

オーナーさん、関係者の皆様、お疲れ様でした！！

体調が悪かったり、ブラックフライデーだったりとバタバタしていて中々更新が出来ないでいましたが・・・

好評いただきました　RacingLine　Performance　ブラックフライデーセールもあっという間に終了してしまいました。OEM＋ソフトウェアにつきましてはメーカーから「延長するぜ！」と通達がありましたので12/31までセール期間中となります。

さて、このお得な期間中に新商品のGARRETターボを装着させていただきました。

この商品はギャレットパワーマックスGT2260S  for VW/AUDIといって、IHI　IS20/IS38からそのままプラグ&プレイでサクッと交換できるターボキット。

RacingLineではこのターボを使用し、GPFが装着されたIS38車両向けにモアパワーを楽しんでもらおう！という趣旨で開発がスタート。

日本ではこの仕様に当てはまるのが7.5GTI　TCRになります。

なので同じIS38を積むFF車　GOLF7GTIクラブスポーツに対してStage1ではどうしてもパワーゲインが少なくなっていましたが、これで解決！

排気はフルノーマルのままOEM＋パワーマックス専用プログラムで433PS　534Nmのパワーが出ます。

しかも低回転域でのレスポンスはIS38よりも良く、低回転域を犠牲にしないのが特徴です。

今回、メーカー推奨プログラムに従って、インタークーラーも追加装着。

併せて発売間もないチャージパイプとブーストホースも組み合わせているので、まさに最強です！

まるで純正のようで純正じゃない、マフラーもダウンパイプもノーマルでOKという現代風チューニングです。

現在ではすでにGPFデリート用のパワーマックスStage2まで開発されていますので、さらにパワーアップも可能ですよ！

詳しくはお問合せください！