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明けましておめでとうございます！

何かとプライベートが忙しかった今年のお正月だったのですが、

皆様は如何だったでしょうか？

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この冬は雪が多いとか暖冬とか毎年おなじような憶測が多々ありますが、

今回の冬はスタッドレスの販売が多いように思います。

特に今年はコンチネンタルのスタッドレスが人気です。これはコンチネンタルの企業努力があったからだと思いますが、やはり販売にはマーケティングから営業、戦略、アフターフォローが一つにならないといくら良い物でも売れないなぁと改めて感じますね。

本来であれば店舗での売上構成等を見つめなおす時期でもあるのですが、今はRacinglineの方で手一杯となってましてそこまで手がまわりません・・・

Racinglineの方はおかげさまで徐々に認知度が多くなってきていて、ベストセラーとも言えるGOLF7及びMQB系に装着する「R600インテークシステム」の販売が昨年で200セットを超えました！

一つのインテークキットが日本で200台以上の車両に装着されていると考えると中々のヒット商品だと思います。

そしてまだまだオーダーが入ってきます。

もっとも世界ではすごい数量が売れています。やはり数量的に筆頭は中国なのですが、アメリカ、オーストラリア他、世界の国々での支持かあるという事は、やはりそれだけ魅力的な商品だという証拠でもありますね。

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最近は一部のVWディーラーさんでも積極的に販売していただいている所もあります。

また、この商品はVWのみならず、AUDI　A3/S3　TT/TTS　にも装着できますので、AUDIオーナーさんにも是非装着して頂きたいと思っていますので、どうぞ宜しく願いいたします！

S3/TTSなどをRacinglineでコンプリートしたいなぁ・・・とお考えの方は今すぐ連絡してくださいね！！

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こんばんは！！

まずは、お正月休暇のご案内です。

誠に勝手ながら、12月30日（日）より2019年1月5日（土）までお休みを頂戴します。

2019年1月6日（日）より、通常営業開始となりますので、どうぞ宜しくお願い致します！

平成最後の12月は、、、、例年通り、忙しいです！！！!(^^)!

残り少ない数日も、一生懸命、頑張りたいと思います。

来年に向け、まずは2台のGolf GTI TCRがドイツVolkswagen motor sportから日本に向け出発！

来年は今の所、、、4台くらいのGTI TCRが日本中のサーキットで大暴れします☆☆☆

先日の24日は、FSWで行われたETCCに行って参りました！

私も弊社デモカーで急遽、参戦☆

賞典外扱いでしたので、思いっきり走って来ました☆

※タイミングが合わず、M2さんを撮影出来ませんでした。すみません！！

レースでは、Adenau勢が１，２，３を獲得！！

タイムアタックでも、Adenau S1さんが、総合1位！！

皆様、大活躍のETCCで御座いましたね！お疲れ様でした！！

先日は、埼玉トヨペット懇親ゴルフ大会。

むふふ、で御座いました。。。

昨日は、尊敬する脇阪寿一先輩がご来店。

弊社は欧州車を取り扱うショップですが、昨日は、NSX tipe Rとヴェルファイアを

持ち込まれ（笑）、オイル交換とタイヤ交換。

弊社を信頼してくれ、いつも車の事は弊社に任せてくれるのは、本当に光栄な事です☆

寿一さん、今年も有難うございました！！

さぁ、あと２日！

張り切って参りましょう！！！

またまた久々のブログになってしまいました。

最近仕事終わりまでみっちりやる事が多いのですが、何とか写真は撮り続けております。

こちらは991.2GT3

サーキットバリバリのオーナーさんはタイヤ＆ホイールを新調。

BC　FORGED　RT51　と　ミシュランCUP2　の組合せ。

シンプルなスポークが良く似合います。

オーダーインセットなのに納期３週間はやはりストレス無く納品できますね

ディーラー入庫も考えて全て純正と同じサイズで作りましたが、それでもリヤのコンケーブは迫力あります！！

もちろんアライメントもサーキット走行用にシムをプラスしたハイキャスター、ハイキャンバー仕様となっています。

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こちらは・・・AUDI　S1

何気にパフォーマンスアップしています。

一回り大きい　R/S3用のIS38　Turbo　+　強化クラッチ＆フライホイールで駆動系はバッチリになりました！

どちらもボルトオンで加工無く取付け可能です。

フライホイールは純正のダブルマスからシングルマスになり、強化クラッチカバーのおかげで、オーガニックタイプのプレートながらトルクは600nmまで許容するとっても素敵なクラッチキット

これはレーシングラインオーストラリアを運営しているハーディングパフォーマンスのオリジナル商品。

同じRacinglineグループなので情報は直ぐに届くのが良いですね！

ソフトウェアは残念ながらOEM+にS1（IS38）用のプログラムが用意されていないので、ビークルエンジニアリングさんにリマップをお願いしました。

RやS3と比べて見た目は同じでも圧縮比が高いエンジンなので、点火を思ったより進められなかったとのコメントでしたが、それでも380近くまでパフォーマンスアップ！

ノーマルのS1が231PSなので実に150PS位アップしたS1になりました！

エンジンルームを見てもいたってノーマルみたいでチューニングカーっぽくないのが大人な感じですが、パワーアップに伴い、エンジンマウントは強化していますのでチョットだけ振動が多くなっちゃいました。

ちなみに本家RacinglineではStage3ターボをセッティングしたこれより更にじゃじゃ馬なステージ/プログラムが用意されています。

最近はS1も多く入庫してきますので、きっと誰か・・・・いつか・・・

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こんばんは。

まず、お知らせです。

今週末に、鈴鹿サーキットでWTCR世界ツーリングカー選手権が行われますが、

弊社は、VW Motorsport Japanとして、セバスチャン ローブ レーシングで色々と

お勉強させて頂けることになったので、日曜日のみ、店舗はお休みさせて頂き、

スタッフ総出で鈴鹿へ向かいます。

お客様には大変、ご不便お掛け致しますが、何卒、ご理解の程、宜しくお願い致します。

ペイントプロテクションフィルム装着のGT3さん。

各部チェックのA4さん。

WAGNERインタークーラー装着のS1さん。

R8 GTさん。

タイヤ交換のGT3さん。

Racingline仕様の７Rさん。

M2さん。超良い色ですね～。

C63Sクーペさん。

エンジンオイル交換等のC63Sセダンさん。

サスペンション分解、アライメント調整等のTTさん。

先日、菅生でサポートさせて頂いた、WEST Vita01さん。

僕も乗りましたが、これ、面白い！！

先日、連れて行って頂いた、相模湾。。。

３ｍ超えのサメがウジャウジャで怖すぎ！！！でもサメは見ると興奮しますね(笑)

火曜日は、このプレデター食べながら、打ち合わせでした。

プレデター、旨すぎ！！

来週のS耐久に向けて、急ピッチで準備中のGTI TCR。カラーリング途中ですが、

これはこれで、良いかも(^^♪

WTCRのGTI TCRチーム用パーツが弊社に到着！

急いで、鈴鹿へ発送☆

週末に勉強した事を、翌週の岡山で試せるのは、本当に心強いし、楽しみです！！

最終戦は、勝つ！！！！！！

ご声援、何卒、宜しくお願い申し上げます。

こんにちは！

今日は暑いですね～。明日はもっと暑いとか？？

この3連休、お子様の運動会の方々も多いと思うので、好天に恵まれて良かったです☆

GTR nismo MY2015。

やっと！巣立つ時が来ました。名古屋のS様、誠に有難うございました！！

次は君だぞ、赤ポル君！！（祈）

鈑金、オイル交換でご入庫頂いていたイヴォーグさん。

ボディコーティングでご入庫のS8さん。

各種ご相談でご来店のRSQ3さん。

ブレーキパッド交換のC63Sさん。

タイヤ交換のケイマンSさん。

ペイントプロテクションフィルム、ダクト/パネル　ラッピング、牽引フック装着のF488さん。

Racingline PERFORMANCE仕様の7,5Rさん。

今回は新製品のフィッティングです☆

昨夜車検整備一式が完了し、都内に納車させて頂いた、Racingline PERFORMANCE仕様の７Rさん。

最近、GOLFにはこのRacinglineのデカールがメチャクチャ人気です☆

この他、多くのご来店、お問い合わせ、誠に有難うございました！！！

こんばんは。

今夜未明に強烈な24号が来るらしいですね。

前回、関西を襲った台風の映像で、屋根やガラスが割れるのを沢山見ました。

Adenau、大丈夫かな・・・。

ショールームのガラスや、外壁に設置した大型モニターが心配です・・・。

少しでも弱まる事を祈ります。。。

皆様、最大限の警戒をお願い致します！！

めちゃんこ速くなったS1さん☆

これまたおしゃれなクロスオーバーさん☆

ブレーキオイル交換のA3さん☆

車検入庫のRacingline仕様7Rさん☆

車検入庫のA4さん☆

車検入庫のR32さん☆

この他、ご来店下さいました皆様、本日も誠に有難うございました！！！

台風被害が最小限でありますように！！

明日は、台風一過で真夏日！！！！！！

●本日は、台風に備え19：00前に閉店させて頂きますが、何卒、ご理解の程、宜しくお願い致します！！

こんにちは。

今日は天気がムズムズしてスカッとしない週末ですが皆様は如何お過ごしでしょうか？

天気に負けず、3連休を楽しんで下さい!(^^)!

バッタバタであまり写真を撮れなかったここ数日の数少ない写真です汗

車検でご入庫されたQ5さん。

GT4さん(^^♪

ホイール交換でご満悦の脇阪寿一先輩。

今週は、火曜日に茂木、水曜日に鈴鹿でテストを行って参りました。

最近、この328号への愛着が半端ないです。エンジン打刻番号もまさかの328番だった！

Racingline Sirocco Rも一緒に茂木&鈴鹿でテスト！！

熱対策が必要ですが、マシンバランスは最高！！！！！

Racingline仕様のGOLF 7R祭り☆

Racingline R360ホイール×ミシュランPS4Sを装着のGOLF 7Rさん。

本当に良く似合います☆☆☆

Adenauスーパーローダーも2007年に購入してから早11年。

思いでの詰まったスーパーローダーともお別れです。

New Adenauスーパーローダー登場(^^♪

十勝で埼玉トヨペットGBからGBキャンプ枠（参加型システム）で86ワンメイクレースに

挑戦されたSさん。普段はFFに乗っている事が多く、最初は戸惑いがちでしたが、

徐々にペースを掴み、予選では何年も参戦している選手たちの間に割って入り、

レースでは元楽天の4番バッター山崎武司さんと熾烈なバトルを展開し、競り勝つ強心臓

を見せてくれました！！本当に凄かった！！また挑戦して下さい☆

今日、明日は菅生でSGT。

頑張れ、埼玉トヨペットGreenBrave！！！！

こんにちは！

昨日まで関西で猛威を振るった、21号。

各地で甚大な被害を出したようですね。

被害に合われた皆様、心よりお見舞い申し上げます。

1日でも早く復興されますよう、祈念致します。

私が住んでいる多摩地区でも物凄い強風でしたが、あれで風速15m位と聞きました。

関西の50mって、本当に凄まじい風力なのでしょうね。。。恐ろしいです。

今日の多摩地区は、まさに台風一過で暑かったですが、夕方になると空や虫の音、

風がまさに秋。もう夏も終わりですね～。

H&R スタビライザーを装着のM2さん。

ＫＷ ver.3を装着のＶＯＬＶＯさん。

車検整備一式のＭ５さん。

タイヤ交換、パッド交換のＲＳ３さん。

前後パッド、ローター交換、ＲＥＣＡＲＯ装着のＧＴ４さん。

この他でも、多くの車検入庫や、タイヤ交換、オイル交換、ブレーキ交換、ショック交換

などなど、誠に有難うございました！！！

今月後半に茂木戦を控えた、ＴＣＲ。本日、スペインからたくさんのパーツが届きました。

今回こそは勝ちたいなぁ・・・。

Racingline PERFORMANCEのイカした写真です☆

注目度がグングン上がって来ているRacingline PERFORMANCE。最高です☆☆☆

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久々の更新です。

ちょっと前からの作業ですが・・・

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まずはR8V10+

アライメント調整とブレーキパッドの交換です。

カーボンブレーキ車にはもうこれしかない！

というパッド。「PAGID　RSC」です。

R8にベストな組合せであるRSC1とRSC3をそれぞれフロント、リヤに装着しています。

こちらのパサートRラインは・・・

Racinglineのビレットパドルシフトを。

GOLFGTI.R以外にパサート、アルテオンにマッチングOKです。

こちらは先日KWとアクラポビッチを装着させて頂いたR8V10+のアライメント調整です。

B8S4へはECSの「RSグリル」を装着。

フロントのレインフォースメントはブラックに塗装して目立たなくしています。

VWマガジンの撮影で急いでGOLF7.5Rに装着したRECARO新作の「PRO　RACER　RSM」

次回発売のVWマガジンにはRacinglienコンプリートの車両生地やTCRも紹介されます。

こちらはB9S4

Racingline新作のブレースバーとエアクリーナーの取付けです。

エンジンルームを開けないと見えませんが、とても品良く仕上がっています。

こちらはUP　GTI

H&Rスプリングの装着。

元々車高の低いUPなので純正比1.5ｃｍのダウンでキレイなスタイルになりました。

8JTTにはDSGオイルクーラーの取付け。

簡単に装着可能なKATE COOL製をセレクトさせて頂きました。

本来はタイヤハウス前のサイドダクトの所に装着するのですが、

風が「集まらない、抜けない」サイド部分よりもシュラウド形状になって風が集まりやすいセンター部分に取付けさせて頂きました。

先日サスペンションを交換させて頂きましたトゥインゴ。

ヘッドライトバルブをPromina　LEDに交換です。

今回も隙間に手を入れているより、作業性を優先してボンネット外してます。

今時日本で純正ハロゲンは無いですよね?

LEDめっちゃ明るいです！！

981ボクスターGTSはタイヤ交換。

ピレリーからミシュランPS4S　N指定モデルへ交換させて頂きました。

このタイヤのネガティブな評価が耳に入ってっこないので、付けて安心のタイヤですね！

こちらはRcingline　SUS304ステンレス製牽引フックをB9RS4に装着させていただきました。

フック部分は共通ですが、シャフトは車種専用なので製作しなくてはなりませんが、特注出来ますのでお問い合わせ下さい！

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新作のタイヤも続々と入荷してきております。

BS　RE007　や　ハンコックのセミレーシングZ214も入荷。

Z214・・・ほぼスリックですね。

サーキットでの評価が気になりますので誰か買って下さい（笑

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こんにちは。

今日は夕方頃から風が強まり、夜間は暴風雨になるようです。

皆様、十分、お気を付け下さい。

Racingline PERFORMANCE　B9S4用ビレットブレースバー＆エアーフィルターを

装着のS4AVANTさん。

Racingline PERFORMANCE製品は本当に美しい！！

パッド交換のGLA45さん。

車検整備のケイマンさん。

タイヤ交換、アライメント調整のGT4さん。

デフを装着のTTRSさん。

明日は、富士で諸々テストです☆晴れれば良いなぁ！！

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世間では3連休の方も多いと思います。

朝から道路が混んでる混んでる・・・

予定のお客様もご来店するのに大変だった事だと思います。

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さて今日はスーパー耐久オートポリスの予選日。

レース部隊は木曜から現地入りしていますので、16日まではお店を一人で営業しております関係上、電話が重なったりお客様が重なったりしてすぐに対応出来ずにご迷惑をお掛けしておりますが何卒ご理解頂ければ幸いです。

前回の富士24時間で大きく損傷した　GOLF TCR　は移動日直前までバラバラになっていて、全ての部品は数日前にフォルクスワーゲンモータースポーツから到着し、そこから通常業務をこなしつつ何とか組み上げてぶっつけ本番で予選に臨み、明日は2番手から決勝をスタートします。

GOLF　TCRは孤軍奮闘ですが、何とか優勝してほしいです。

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さてお店の方も暑さに負けず？？ドタバタしております。

あまりに暑いのでピットはエアコンON！

いや、ホントに一人で動くの厳しいのですが、エアコンのおかげでかなり助かります。

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RS3

新型を含め、最近は入庫が多い車両です。

どちらもグループM　ラムエアーシステムを装着

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サスペンションエラーが出ていたR8

組付けたところでの作業ミスだと思いますが、無事に修理完了

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先日フォクトランドスプリングをお買い上げいただいたトゥインゴ。

シャシーはスマートと共通なので、この形でRRです。

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ケイマンGTS

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OEM+　Stage1フラッシュのGOLF7R

7Rなのに7.5Rと同じパフォーマンスモニターが表示される超後期とヨーロッパで言われているモデルです。

Racinglneパーツ満載で、トータル390PSになりました。

初期7Rより「速いっ」って感じるのは気のせいでしょうか・・・

とにかくパワフルに感じる超後期モデルです。

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その他車検等で数台作業もやらせて頂きましたが写真撮るの忘れました・・・

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明日は決勝日。

YouTubeで生配信されていますのでお時間ある方は見て応援してくださいね！！

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今やGOLF7が全盛ですが、まだまだGOLF6系もイケてます。

こちらは先日OEM+　Stage1をフラッシュさせて頂きました6GTI

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今回はオーナー様からのリクエストはジムカーナで走り易く・・・

という事でセレクトさせて頂いたのはビルシュタインB8ダンパー。

元々GTIの純正スプリング自体は短めのタイプなので、B6よりB8の方がマッチングが良いです。

ジムカーナのようなクイックな動きにはやはりビルシュタインのような高圧ガスダンパーが理想ですね。

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そしてお決まりのS3ブッシュ。

ブッシュに切欠きがないのでフロントロアアームの動きがカッチリします。

ついでにOEM+の性能が100％発揮できるようにエアフィルターも交換。

Racinglineと並んで人気の高いBMC製のパネルフィルターです。

これで素早い瞬発力と動きが出ますのできっと満足されると思います。

ありがとうございました！

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こちらはアイドリングストップキャンセラー装着のFV　Q5

FV系はOBDではなくパネル裏側に接続のタイプです。

外せば後はカプラーオン。

エンジンをスタートさせてスイッチを確認すれば終了です。

ちなみに5秒長押しで純正状態にもすぐ戻るのでディーラー対策もバッチリです。

最近はディーラーさんもコーディングがうるさくなっていますので、そんな時はコードテックの商品がお勧めです

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5月最終の日曜日。

天気も良く最高のお出かけ日和。

作業していてもちょっと汗ばむくらいの丁度いい感じでした。

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さてこちらの991はブレーキパッドの交換。

たまにサーキットの走行されるので純正からちょっとグレードアップした

ブレンボスポーツを装着させて頂きました。

踏んだフィーリングもとても良く、純正ではちょっと物足りないと言った感じをお持ちの方にはお勧めです。

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こちらはホイールを新調のシロッコR

RAYS　TE37　SAGA　です。

サイズは8.5J-18+36

シロッコはメーカーでの通常設定はゴルフと同じなのですが、それだとフェンダーからかなり余裕が出てしまいますので、あえて+36でセットさせて頂きました。

いつもありがとうございます！

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と・・・先日のFSWでのテスト風景です。

7.5Rは本格的にタイムアタック。

この気温で71Rで56秒台はめっちゃ速い！

シロッコRはドレクスラーLSDと制御系の確認をして、走る都度にエンジンプラグロムを書き換えてデータ取り。

Racingline　OEM+はとても動作が軽いので、FSWのPITでもポケットWiFi経由でフラッシュ出来ます。

走行枠の合間にサクッと入れて走る・・・を繰り返しました。

AUDI　S1は車両を作って初めてのシェイクダウン。

ブレーキ、サスペンションなどの様子も見ながら・・・という予定でしたがオーナーさんはひたすら走り続けて、全開で30分枠2本を走り切りました。

全く問題が出なかったので、このS1は次のステージに進みます

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デモカーのStage3の7Rはトランスミッションプログラムの確認。

日本に上陸したばかりのTVSのDSGプログラムをフラッシュしています。

デモカーの7RはStage3にしてから5速6速でクラッチがもの凄い勢いで滑ります。

ほんとにものすごい勢いです。

Stage3ターボで480馬力を手に入れたもののクラッチ交換も同時となると現実的にはお手軽とは言えません。

Racingline本国でもTCUプログラムを開発していますが、こちらはもうちょっと時間が掛かりそうです。

DSGのプログラムはエンジン側のCPUとは独立しているのですが、とにかく説明すると長ーくなってしまいますので割愛します

とにかく色々なメーカーの物を調べてみたのですが、TVSが一番優れていると思います。

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肝心の走行テストではバッチリとノーマルクラッチで走れました。凄いです！！

タイムも安定の55秒。

この時期としては出来過ぎです。

このTVS、国内ではフェイスブックページからスタートする模様です。

またDSG、Sトロニックの6速7速、ポルシェPDKのラインナップもあります。

また一つ面白いものが上陸しましたね！

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こんにちは！

今日は、生憎の雨模様ですが、昨日あたりは空気がかなり乾燥してましたし、

雨で空気を潤して貰いましょう～☆

アップ出来なかったので、先週末のお車です☆

ビッグローターに換装のAMG GTSさん。

C43カブリオレさん。

C63 Sクーペさん。

C63セダンさん。

S4さん。

A4さん。

POLO GTIさん。

シロッコRさん。

Alfa156さん。

この他、多くのご来店、お問い合わせ、誠に有難うございました！！

さて、私は明日から86ワンメイクレースで、九州オートポリスに行って参ります。

86は本当に正念場！！

本気で！頑張らなければなりません。

前回のテストの良いフィーリングが保持されていることを祈ります。

そして、自分のベストを尽くせば、上位に行ける筈です。

頑張って参ります！！！

こんにちは。

この1週間は、なかなかハードな週でしたが、とても良い1週間を過ごさせて頂きました。

先週の土、日は、ランボルギーニ青山さんで、「Aventador S Coupe Test Drive」の

ドライバーを務めて参りました。

AventadorとHuracanでお客様に車のアピール☆☆☆

この2台はかなり違う味付けでしたが、本当に素晴らしい車でしたね☆

個人的に、隣に置いてあった、New Continental GTが非常に気になりました♪

月曜日は、埼玉トヨペットさんのLEXUS事業部、VW事業部の合同ゴルフコンペ。

レンタルクラブで、Rシャフトのサスクワッチ借りましたが、とても気に入ってしまった。。。

もう維持張ってSシャフトじゃなくて、Rのシャフトのクラブ使ってみようかな・・・(^^♪

火曜日は、SLS GT3、PORSCHE GT3RS（2台）のサポートでFSWでした☆

水曜日は、今年から埼玉トヨペットの新企画として始まった、GBエンターテイメントの

サーキットトレーニングでした。ドライバーはアイススケートの小塚崇彦さん。

FSWのショートコースでみっちりと走って頂きました☆

木曜日は、弊社デモカーのGolf 7R、お客様のGolf 7.5R、Audi S1、GTI CLUBSPORTの

セット出しや撮影でFSW。

Racingline商品は全て最終的にサーキットで全開テストを行っています。

それにしても7.5R Stage2はめっちゃ速い！

ラジアルタイヤでこの気温でも56秒入ってしまいます。

デモカーの7Rはノーマルクラッチのままソフトウェアの書き換えで、

5速6速の滑りが完璧に解消しました。Stage3、ノーマルクラッチでも走れます！！

昨日は、86ワンメイクのテストでFSW。

昨日は、今までにないセット方法で、非常に中身の濃いテストになりました。

いつもテストは調子良いんだけど、本番になると車が全く違う車になっちゃう。。。

今回こそ、気温や路温に左右されないマシンに仕上がってくれる事を祈ります☆

壁に液晶の看板が付きました(^^♪

今後、この看板でも色々な情報を流したいと思います☆☆☆

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毎日フル稼働していて、なかなかブログを書く時間がありませんでしたが、撮り溜めておいた作業の一部をご紹介します。

まずはGOLF6GTI

サスペンション交換のご依頼など沢山頂きました。

諸々とご注文頂きました商品の納期が少々掛かってしまいますので、まずはソフトウエァのアップグレード。

OEM+　Stage1をフラッシュさせて頂きました。

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こちらのケイマンSは12月末にオーダーしたアーキュレイのマフラーがやっと納品されましたので取付けです。

フィッティングはさすがアーキュレイ。

無理なくサクッと交換完了です。

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ここ数か月、タイヤとブレーキの消耗が激しいこちらのRS3。

凄い走り込んでます。

今回はインテークとブレーキのアップグレード。

インテークは発売間もないラムエアーシステム。

中を覗くと・・・

ちゃんとBOX形状になっています。

こういうの好きです

一度ダイノで違いを見てみたいですね。

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そしてブレーキは・・・

もう何台も取付けさせていただきている　AP　Racing　Radical-R　に380×36ｍｍのローターの組合せ。

パッド厚25ｍｍのレーシングキャリパーはいつ見ても分厚いですね。

ブレーキホースはRacingline。

この分厚いキャリパーとローターを2種類の18インチに収めるために、何回も測定してミリ単位で刻みながら合わせ込みをしました。

とりあえずキッチリ収まってホッとしてます

これに合わせてリヤブレーキパッドも交換しました。

初期制動を抑えたミディアムトルクのRBグラファイト　タイプBです。

フロントビッグキャリパーに合わせてバイト調整したパッドとなります。

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後はパワーアップのみとなったこのRS3。

今年のハイシーズンはかなり好タイムが期待できるかもしれませんね。

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ではまた時間に余裕が出来た時にブログアップします！

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こんにちは！

ここ数日の寒さと天気の悪さはあまり気持ちの良いものでは有りませんでしたが、

昨日の午後からやっと気持ち良く晴れ渡ってくれてます♪

来週からはメチャクチャ暑くなる予報も出ていますね～。

このまま暖かい日が続けばいいなぁ。。。

RS3さん。この色、本当に格好良いです☆

今回は、AP＆ビッグローターの装着。APはコントロール性も然ることながら、そのデザイン

がまた良いですよね～。

マフラー交換のCayman sさん。

ブレーキオイル交換のアルピナさん。

ゲレンデさん。このサイズのゲレンデはこれが最後らしいですね。

この何とも言えない小ぶりな感じが、大好きです☆

タイヤ交換のXC90さん。

タイヤ交換のスープラさん。ん、、？アデナゥでスープラ・・・・？

すみません、我が大先輩（脇阪寿一先輩）なので・・・・汗。。。

しっかし、よくこの綺麗でフルノーマルなスープラを見付けられたもんですね！！

私も乗らせて貰いましたが、すんごい乗り易くてびっくりしました☆☆☆

先日はS耐久の合同テスト（ナイトセッション）の偵察に行って来ました。

実際に現地で見ると、明るい所、暗い所がよく分かって、必要なツールも分かったので、

収穫アリアリでした☆

さて、今週はNurburgring24Hですね！

私も2013年に出場し、完走を果たして来ました。

これは、その時の写真で横溝選手やPhilippe選手とカルーセルを歩いた時のもの。

また、行きたいな、Nur!!

出場される皆さんがご無事でありますように！！

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誠に勝手なが　5月1日（火）?5月5日（土）までゴールデンウィーク休暇をさせて頂きます。

ご不便をお掛け致しますが、何卒ご理解頂けますようお願い致します。

尚、5月6日（日）から通常営業となります。

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さて、レース部隊はS耐第ですでにSUGO入りしていますので、お店の方は何とか一人でこなしております。

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こちらはOEM+　Stage2施工のGOLF7R

Eマークフルエキゾースト仕様ですので、圧倒的なパフォーマンスに変身します。

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こちらははるばる新潟からお越しの新型RS3セダン！

まだ走行1000ｋｍのバリバリの新車ですが、これからこれでサーキットを走るという事で諸々ご相談においで下さりました。

ノーマルでもかなりポテンシャルの高いRS3ですので、かなり楽しめると思います。

という事で・・・

まずはサーキットを走る為のウィークポイントでもあるブレーキなどのご相談をさせて頂いた後、ちょっとしたパーツの取付けをさせて頂きました。

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まず、DSG/Sトロニック用　オイルキャッチタンクの取付けです。

右が純正ですが、激しくサーキットを走ると、ミッションオイルがこのエア抜き口から噴き出してきます。

噴き出すとエンジンルームがオイルまみれになるばかりか、酷いとかなりお漏らし状態に・・・

左はオリジナル商品ですが、大容量のキャッチタンクで噴き出しを防ぎ、純正には無いエアフィルターも装備していますので、ゴミや埃の侵入も防げます。

温度が常温になるにつれて自然落下でミッション内にオイルがも戻りますのでオイルが減る心配もありません。

ホースは純正と違い、耐熱シリコンホースを使用していますので、耐久性も上がり、尚且つオイルが上がったり下がったりした時にも目視できる半透明のシリコンホースとなっています。

汎用ステーも付属してますので、あらゆる箇所に任意に取付け可能です。

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キャッチタンクの取付けでエアクリーナーボックスを外したので、ついでにエアフィルターもBMCに交換。

次回はブレーキのアップグレードを行う予定です。

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こちらはデモカーのRacingline　GOLF7R

実はStage3ターボの装着でノーマルミッションが悲鳴状態でした。

Racingline本国も現在OEM+のTCUプログラムを開発中ですが、まだ時間が掛かるという事でしたので日本初上陸した現在世界一優秀と言われている「TVSエンジニアリング」のプログラムをフラッシュしてみました。

他社のTCUプログラムはエンジンで言うサブコンみたいなもので、油圧制御を低い値で出力していましたが、これはきっちり600nmのトルクを伝達してくれます。

多少のトライアンドエラーはあると思いますが、このソフトウェアの上陸を待ちわびていました。

これで全開でＦＳＷが走れそうです。

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近日ＴＶＳエンジニアリングは国内で新会社が出来るとの事です。

もちろん弊社でも取り扱いを検討しています。

この度はディーマーク、仙波社長ありがとうございました！

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以前ご紹介したMQB用のブレーキ冷却用導風板。

サンプルで取寄せてみましたが、ロアアームの形状ピッタリに設計されています。

マッチングも問題無かったので追加発注しました。

「Racingline　Japan」の取り扱いになります。

GOLF7、AUDI A3.S3.TT.TTS.RS3　に装着出来ます。

ロアアームの上側に乗せてタイラップで縛る簡単取付け。

見た目よりコンパクトですが、ブレーキローター内側まできれいに整流される形状ですので、

効果はかなりありますね。

導風板に当たった風は内側に逃げることなくブレーキローター内側にストライク！

MQBは非常にブレーキが厳しいので、ダクトや導風板がスポーツ走行には必衰です。

来月中旬?下旬に入荷する予定です。

予約も受け付けますので、レーシングラインの各代理店にお問い合わせ下さい。

価格は左右セットで税別￥13.000-位の予定です。

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サーキットでちょっと遊べる車・・・

という事で今回はAUDI　S1をコンプリートしてみました。

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TCRのメンテも同時進行なのでとにかく毎日作業がパンパンでした。

時には夜中まで・・・

ここ2?3日は大分落ち着き、時間が出来ましたのでブログ再開です！

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まずはマフラー。

HJSダウンパイプにREMUSの組合せ

HJSはEマーク付き、書類付きの車検適合品です。

車検に通るといっても純正キャタとは比べ物にならない位の高効率と浄化能力があります。

現在世界一のキャタと言っても良いでしょう。

Racingline製やその他メジャーなメーカーのダウンパイプや、レース用のGT車両やTCRももちろんこのHJS製のキャタが使用されています。

そしてリヤエキゾーストにはREMUS製をセレクト。

パイプ径の違いからこのメーカー同士は普通には繋がらないのですが、無加工でアタッチメントをワンオフして取付けさせていただきました。

もちろんEマーク付きです。

音質は迫力もありますが上品です。

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インタークーラーはワグナー製

プレート＆バーではなく、チューブ＆フィンのタイプですが、圧損は控えられています。

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サスペンションは先日KWクラブスポーツを装着済。

S1では唯一キャンバーが付けられるのがKWでしたので、迷わずこれに決まりました。

ブレーキは　AP Racing　Radical　4POT　に　Rddローター　の組合せ。

ブレーキパッドはRBのグラファイトです。

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フロントセクションをバラバラにしたついでに、ヘッドライトも　Promina　FLY　42Wに交換。

この42W、本当に明るいです。

深夜の新東名の暗闇みもピカッと明るく照らして走り易かったです！

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サーキット前提のクーリングダクトもワンオフ。

S1はエンジンルーム狭いのに、下側にはこのホースを入れるスペースがありました。

ファンネルはグリル奥にスッキリまとめてみました。

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ソフトウエアはRacingline「OEM+」

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タイヤ＆ホイールは新作のBS　RE12D　と　ENKEI　RC-T5　9J-17の組合せ。

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RSグリルも取り付けて完成。

シートは手持ちのRECARO　RS-Gを取付けたので、あとはシュロスの6点を付けたらこのS1、サーキットデビューします。

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最終的にはLSD、クラッチ、Stage3ターボと400HPオーバーのスーパーS1に変身するかもしれません・・・

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さて今日は、約4か月ほど待ちでAdenauへ入荷したパーツを装着です。

いつもお世話になっております、A様のRSQ3に……

SuperSprint製リヤエキゾーストシステムを装着させて頂きました。（いや～長かったぁ～(^^);）

もちろんEマークを取得しておりますので、車検も安心です。

出口形状も純正とほぼ同じなので、見た目も純正みたいに見えます。

さて肝心の音色ですが、これがまたとてもジェントルで、高回転まで回すとAudiのV10と同様の咆哮を奏でる抜群のサウンドでした

これにはオーナー様もにっこにこで喜んでいらっしゃいました

A様いつもありがとうございます?

次はブ〇―キ辺りをA〇Racingにしましょうか？？？

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3月からまだまだ忙しさが続いております。

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こちらは車検のケイマンGTSとトゥーラン

陸運局ではディーラーさんのように「ノーマル」に拘る必要もなく、きちんと保安基準を満たしている車両であれば問題無く車検に通ります。

ディーラーさんによって違いはあるのですが、ダメの基準がなんなのかさっぱり分かりませんね

こちらの2台もそうなのですが、陸運局では全く問題ありませんでした。

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先月桜が満開の時に作業させて頂きましたパサート2.0

こちらはRacinglineスポーツスプリングを装着。

本国でのマッチングはありませんが、車重などGOLF7Rヴァリアントと同じなので、

お試しで7Rヴァリアント用を装着してみたところ、バッチリのスタイルになりました！

日本ではマッチングOKにします！

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Racinglineフロントエキゾースト（ダウンパイプ）Eマーク付きを装着のGOLF7R

フロントメンバーを脱着しますのでアライメント調整は必衰です。

触媒はHJS製を使用しているので、排ガスがクリーンなのにパワーがでる素晴らしいダウンパイプです。

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弊社では最近少なくなりましたが、アルファも久々に入庫。

4Cのアライメント調整です。

フロントキャンバーは専用のシムをロアアーム付け根に挟んで調整するタイプ。

少々時間が掛かりますが、左右差もなくなり気持ち良く走るようになります。

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AP　6POTキャリパーマッチング中のRS3

AP　4POTキャリパー型取り終了のS1

このキャリパーは元々レースプロファイルですので、ピストンもレース用のウエーブタイプ。

冷却用ホールなど、機能も最新の物です。

ホイールは　ENKEI　IRS　の新作　T5をセレクトしてみました。

タイヤも新作　BS　RE12D

昨日から作業に入っているこのS1

最終的な仕上がりが楽しみな一台です

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まだまだ作業がありましたが、今日はこの辺で、、、

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あ、あと社員募集中です！

スキルアップしたいと思ったらメールでもお電話でも構いませんのでご連絡ください！

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純正交換タイプエアフィルターで人気のBMC

国内輸入元が変更になり、安定供給がやっと始まりました。

待っていたお客様からは一気に受注が来たので順次取付けさせて頂きました。

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C63　AMG

片バンクづつ計2個使います。

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981ケイマン

こちらも片バンクづつ2個使います。

981は内装を取り外してボルトを外したら思い切って引き抜きます。

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997GT3

こちらはエアクリーナーBOXをごそっと取り外して交換。

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B9　A4

こちらはえBOX上部のボルトを外して交換。

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エアクリーナーはメジャーなメーカーが沢山ありますが、弊社ではこのBMCが一番人気です。

981ケイマンの画像を見て頂ければお分かりになるともいますが、1万キロで純正は汚れているだけではなく目詰まりもしていますので、そう言えば最近交換してないな・・・と思ったオーナーさん！！

交換しましょう！！

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こんにちは。　先日、久しぶりに長い時間歩いてみたメガニック相川です

暖かくなってきた時だったので、歩くと本当に気持ちがいい感じのアレでした

でも花粉がなければもっとよかったんですけど、マスクしていると口元が暑く感じて、ちょうどいい陽気なはずなのに、顔周りだけ暑くて汗かいてる感じのアレで・・・。

で、喉が渇いたので、飲み物を飲もうとしたときに、マスクを外すのを忘れてしまって、ペットボトルの口をマスクに思いっきり当ててしまいました・・・。

そしてその光景を、自転車に乗って正面からこっちに向かってきていた高校生2人組に目撃されてしまいました・・・。

そしてその2人の高校生は、僕に向かっていた目線をすぐに外してくれましたが、通り過ぎた後に絶対に「さっきのマスクのヤツ見た？」的な会話になっていたはずです・・・。

・・・次からは気を付けようと思います・・・。

さてさてまずは・・・

こちらのAudi・A4さんですが、エンジンの始動が悪くなってしまい、テスターで確認をしたところ・・・

こちらの・・・

カムシャフトセンサーのエラーが出ていましたので、交換させていただきました

交換後はエンジン始動も普通に戻りました♪

お次は、加工に出していたホイールが戻ってきました。

元々はマットクリアが吹いてあって艶消し系で、シルバーでもゴールドが入ったようなシルバーでしたが、オーナー様がシルバーシルバーした色にしたいとご相談をいただきました。

加工後は、艶ありのクリア塗装で、その下はブラッシュド加工をしてあります

センターキャップも同じ加工をして、アウディマークを入れていただきました

とってもいい感じのアレになりましたので、オーナー様もご満足いただけると思います♪

ありがとうございました!!!?

さてさてそ～いえば、今日から2018年のF1が開幕しましたね♪

日本と時差が少ないオーストラリアでの開催なので、オンタイムで見れないのは残念ですが、これから21戦が始まると思うと、ますます楽しみな感じのアレです

さらに甲子園球場では、春の甲子園が開幕しましたね。

と、今年は春は90回、そして夏は100回と記念大会の年だったんですね。

春の甲子園は13日間の日程のようですが、こちらも2週間くらい熱戦を繰り広げられると思うと、本当に楽しみな感じのアレです♪

こんにちは。　最近、家でご飯を食べる時はテーブルと椅子に座って食べているメガニック相川です

冬の間は寒いので、ついついコタツに入ったままご飯食べてたんですけど、徐々に暖かくなってきているので、コタツに入らなくても大丈夫になりました

で、せっかく買ったダイニングテーブルと椅子があるので、テーブルが物置にならないように、ちゃんと椅子にも活躍してもらえるように、最近はよく使っています♪

でも、自分的には椅子が高く感じるアレというか・・・

テーブルが少し低く感じるアレというか・・・。

テーブルと椅子の高さがいまいちマッチしない感じのアレで・・・。

嫁さんと子供には高さが合ってるようなので、自分が我慢するしかないんですけど、そこがちょっとだけ残念な感じのアレです。

でもよくよく考えると、テーブルが低いわけでもなく、椅子が高いわけでもなく、もしかすると自分の胴が長いせいなのかも・・・と思ってきました・・・。

さてさてまずは・・・

こちらのAudi・A4さんですが、フロントとリヤでホイールの出面が違う・・・とご相談をいただきました。

もうちょっとリヤを外側に出したいとのことでしたので・・・

TPI・5mmスペーサーをご用意、取り付けをさせていただきました

と、お次は休み明けに今年最初のテストに行く・・・

VW・GOLF GTI TCRのセットアップ

S耐のレギュレーションで最低車重が決まっています。

でも普通の状態だとその最低車重にならないので、バラスト（重り）を載せて最低車重になるように合わせていました。

でも今年から使うピレリタイヤは、去年までのタイヤに比べて重いので、まずは重量を計って降ろせるバラストを降ろしてからのセットアップになりました

セットアップの時は、今まで通りこのアライメントホイールを使用して行いますが、その後に実際に使用するタイヤを履かせて確認をします

市販されているタイヤもそうですが、メーカーによって同じ幅表記、同じ扁平表記（タイヤ直径）でも微妙に違う事がありますが、スリックタイヤも同じことがあるので、アライメントホイールで去年と同じ車高に合わせても、ピレリタイヤを履かせると、去年と同じ車高にならない場合があるので、その差を把握しておきます。

もちろんタイヤメーカーが推奨する空気圧によっても車高が変わってきますが、空気圧がどのくらいのときにタイムが出るのかを、まだピレリタイヤでのテストをしていないので、それはテスト後に確認をしようと思います。

と、そのセットアップ、確認作業も終わって・・・

ローダーに載せて、休み明けにテストに行ってきます♪

さてさてそ～いえば、先日こんな会話が・・・

嫁さん　「そーいえば、どっか腕痛いとか言ってなかった？」

メガ　「え？言ったっけ？」

嫁さん　「なんか左手の手首あたりが痛いって、前に言ってたよね？」

メガ　「あ 思い出した、言っていた」

嫁さん　「たぶん治らないって言ってたから、もうその痛みに慣れちゃった？」

メガ　「・・・いや、たぶん治っちゃった感じのアレで・・・」

嫁さん　「は？」

メガ　「今は痛くないから、治ってる」

嫁さん　「前から湿布とか用意してたんだから、治ったら言ってよ！！」

・・・手首が痛いことを忘れていましたが、いつの間にか治ってることに気が付いてとっても嬉しい感じのアレでした♪

でも嫁さんの、ヘンなところだけ記憶が良いところを、もっと違うことに活かして欲しい感じのアレです・・・。

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数日前からお預かりして作業を進めていたR8ですが、やっと天気が回復してロードテストが出来ました。

ロードテスト後はアライメント調整して終了です。

外観は初期モデルと大きく変わらないですが、このV10プラスはとても洗練されていて、普通に女性が運転して買い物に行けるくらい乗りやすいですね！

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こちらはキャッチタンクとタイヤ交換でご来店のGOLF7R

Racinglineパーツの中でも、最近は人気急上昇です。

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タイヤはこれも弊社で一番人気のミシュランPS4S

他メーカーのトップグレードモデルより、指名率がダントツに高いタイヤです。

ハイグリップタイヤとは違うキャラクターですが、ハイパフォーマンスモデルであれば履いて間違いないでしょう。

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そして・・・

先日キャッチタンクとブレーキキットを装着させていただきましたGOLF7Rオーナーさんのご厚意で、ブレーキとホイールのマッチングもさせて頂きました。

密かに人気のAP　Racing

是非ご検討下さい！！

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また海外で面白い物見つけました

MQBに対応したブレーキダクト。。。。

形状はかなりいい感じなので、少し手を加えればさらに効率良くエアを導入出来そうです

早速手配して見よ

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昨日マフラーを装着したR8V10プラスですが、今度はサスペンションの交換作業です。

日本向けは全車マグネティックライドが標準装備ですので、その機能はそのまま　KW　HAS　でローダウン。

オーナー様はたまにサーキットも走るという事でしたので、カッコだけのベタベタ仕様にはしないでおきました。

フェンダーとタイヤは丁度指1本位ですかね。

あとはロードテストしてアライメント調整して作業は完了なのですが、雨、しかも土砂降りだったのでひとまず道路が乾くまで待機状態です

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こちらは最近怒涛の如くサーキット通いをしているオーナーさんのRS3

ブレーキパットとタイヤの減りは半端なく早いです。

1か月2セットのペースなので、今回は直ぐにタイヤを付け替えられるようにホイールをもう1セット新調しました。

ホイールはすぐに在庫があったヨコハマ　ADVAN　GT　9J-18+45

組合わせたタイヤは　ADVAN　A052　235/40-18

ラジアルと言っていますが、最近のハイグリップはほぼセミレーシングタイヤと同等の性能です。

タイムを比較してもほぼ変わりません。

各メーカーこの位置付けのタイヤが人気になりそうな気配ですね！

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こんにちは。　先日、久しぶりにあんまんを食べてみたメガニック相川です

レンジでチンするものでしたが、とっても美味しい感じのアレでした♪

基本的に甘いものが好きなので、今まで肉まんよりもあんまんの方が多く食べてきたような気がします

ただ、中のあんが冷たかったりぬるかったりすると残念に思うので、ついついレンジにかける時間を長くしてしまいます。

で、食べる時に中のあんが熱すぎて食べられないか、食べたとしても口の中を火傷するパターンになっています。

現に今も口の中が火傷している感じのアレです・・・。

まだ最後の一個が冷蔵庫の中に残っていると思うので、今日は口の中の火傷を我慢しながら食べようと思います

さてさてまずは・・・

こちらのAudi・A4さんの・・・

エンジンオイル交換をさせてただきました

その他にもホイールスペーサーなどのご注文もいただきました。

と、Audi・R8さんにKW・HAS（Height Adjustable Spring）の取り付けなどなど・・・。

ありがとうございました!!!?

さてさてそ～いえば、先日から始まっているF1のテストも、今日で開幕前最後のテストになったようですね。

開幕戦の決勝が3月25日なので、輸送や準備を考えると中一週間程度でしょうか・・・。

小さいトラブルはあっても、どのチームも大きい問題を抱えているわけではなさそうなので、さすがF1チームという感じのアレですが、テスト中のラップを見るとやっぱりメルセデスが速いようですね。

去年のテストの時とは変わって、ホンダエンジンも搭載チームも順調のようですし、去年よりは楽しんで見れるような感じのアレもします

と思ったら、F1の一週間前にMotoGPが開幕するんですね

今年は最高峰クラスに日本人ライダーが参戦しますし、こちらも本当に楽しみな感じのアレです♪

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納車後即入庫のR8V10プラス。

諸々とご依頼頂きまして・・・

まずはマフラー交換から着手。

リヤ周りをバラバラと外していきまして・・・

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R8のコマーシャルのような姿に。

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装着したマフラーは天下の「Akrapovic」です。

アクラポのマフラーはキッチリパワーまで追求した職人のマフラー。

テスト風景とかダイノチェックとか、知れば知る程その素晴らしさが分かります。

これはヨーロッパのメジャーなマフラーメーカーに共通して言える事ですが、どのマフラーメーカーにも必ずダイノが設置されていて、最終的にはパワーの出るようにキッチリと仕上げてから製品になっています。

イイ音してるのに遅い・・・なんて恥ずかしい事はありません！

このR8用は純正に比べて約20ｋｇ近く軽量のフルチタンです。！

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出口のカッターにもワンポイントのロゴマーク。

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そして明日以降はサスペンションの作業に入ります。

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ここ数日はブレーキ系の作業が多かったです。

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まずはこちらDBA　T3ローターのおかわりから。

純正2ピースローターの耐久性と価格を考えるとこのDBA　T3スリットローターは非常に良い選択です。

ですが、やはりサーキットで使用すると痛みますし、減ります。

という事で今回はローターのみ交換。

ローターのみの交換になると更に価格的に優しい感じになりますので、サーキットユーザーにはお勧めです。

組合わせるブレーキパットは「IDI」。

オーナーさんは自分好みのフィーリングになるように毎回違う種類のパッドを試しておりますが、現状はセミメタの「SC5」のフィーリングとストッピングパワーがお気に入り。

サラサラ感と奥でのコントロール性に優れている、お勧めのパッドでもあります。

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こちらのR8は・・・

低ダストパッドのご依頼。

低ダストとは言えパワーのある車両にはそれなりのパッドが必要ですね。

今回はAUDI　VW系に抜群の相性の「IDI　プレミアムコンフォート」を装着させて頂きました。

低ダストパッドとしては600度というワイドレンジな温度域と制動力がとても魅力のパッドです。

このコンフォートパッドの摩材は実は3種類存在します。

車種（メーカー）により鳴きが出る場合もありますので、ご検討されている方はご相談下さい。

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そしてこちらのGOLF7Rには、弊社が特別オーダーしている

AP　Racing 　Pro5000　R-Range　6Pistonキャリパーを装着させて頂きました。

レースカー用キャリパーですので、写真でもお分かりのように冷却用ウェーブピストンを装備しています。

ブレーキパットはRacinglineブランドのパッド。

RacinglineのモノブロックキャリパーもAP製ですので、ブレーキパットは共通で使用出来ます。

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んん?、カッコいいです

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フロントに合わせてリヤにはRacinglineの2ピースローター「リヤブレーキコンバージョン」を装着。

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このレーシングキャリパー、GOLF7Rとの相性はとても良く、ありがちな初期で「カックン」となるような事は全くありません。

へダルストロークに応じたリニアな効きです。

現在は限定的なキット生産なので、気になる方は是非お問い合わせ下さい！

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TTRSのオーナー様からのご依頼で、DSGをマニュアル操作するにあたり、シフトインジケーター、ギヤポジション表示が欲しいとのご依頼で、ご相談の結果Aim製メーターを装着する事になりました。

Audi TTに関してはAim社の方でマッチング資料がありましたので、CAN接続にて様々な情報をメーターに表示が可能になります。

装着後はAim専用のソフトから各種設定を行いますが、ここで問題が・・・・

基本的にCANにギヤポジションが含まれているんですが、Aimでは識別出来ないようで表示がされません。

そこでAim様のご協力を頂きながら、詳細な設定を行い無事機能するようになりました（Aimご担当者様、本当にありがとうございました?）

メーターオープニングが面には、Audiのロゴが出るように設定もして見ました

満足?満足?

こんにちは。

つい先日、お正月だったと思ったのに、もう2月も終わりますね。。。

今年は例年になく、時間が経つのが早いです。

3月まであと1カ月くらい欲しい！諸々、時間が足りません・・・。

来月にはレースが開幕するから、準備も盛り沢山。頑張らねば・・・！

岡山国際サーキットを走って、そのままAdenauにお寄り頂いたGT4さん。

今回は、ちょっとオーバーステアが強かったみたいです汗

整備でご入庫のE46 M3さん。この車両、2011年頃にAdenauで活躍していた

弊社デモカーだった車両。今は、私の大学の後輩が大切に乗ってくれています♪

Racinglineの吸気系パーツをインストールの7Rさん。

お客様からのご要望から、オークションで競り落としたB180さん。

H28年、走行距離1400kmの超程度良いB180です!(^^)!

FSWを1分54秒台で走ってしまう、TTRSさん。

ETCCに本格参戦中のシロッコRさん。

開幕を1か月後に控えているので、色々、準備を進めないと☆

明日は、FSWで86のテストです。

頑張って参ります☆☆☆

こんにちは。　今日は暖かくて体も動きやすかったメガニック相川です

すごい春らしい陽気で、いよいよ暦の上だけでなくて本格的に春らしくなってくるのかな～と

それと、まだ花粉症の症状が出てなかったので、とっても良い気分でいましたが、明日以降はまた気温が下がってしまうそうで・・・。

さらに月曜日は雨のマークが付いていますが、気温が下がったら雪になるかもとかを小耳にはさんだ感じのアレで・・・。

とりあえず雨は降っても全然いいので、気温が下がらずに雪は降らないようにしてほしい感じのアレです。

さてさて今日は・・・

こちらのAudi・A4さん。

以前に、Eibachのダウンスプリングで車高ダウンさせていただきましたが、今回は・・・

ECS TUNNINGのスタビライザーリンクを装着させていただきました

車高が変わっているのでスタビリンクが純正のままだと、スタビライザーの効き始めのポイントが変わってきてしまいますが、今回の物はスタビリンクのロッド長を調整できるので、スタビライザーを正規の位置から効かせられることが可能になります。

装着後に試運転させていただきましたが、異音も出ないのでいい感じのアレでした♪

ありがとうございました!!!?

さてさてそ～いえば、そろそろF1の方も新車が続々と発表になってきていて、いよいよテスト～開幕という感じのアレがします

今シーズンから義務付けになったコックピット保護の「Halo」って「ハロ」、「ハロー」、「ヘイロー」といくつか呼び方がありますが、結局はどれに落ち着くんでしょうか・・・。

昔の競馬のサラブレッドに「Halo」という名前の、アメリカで種牡馬として活躍した馬がいましたが、この馬の場合は「ヘイロー」と呼ばれてますし・・・。

と気になって調べてみると、F1村では「ヘイロー」と呼ばれている・・・みたいな記事もありますね

1996年からドライバー頭部保護の為に、コックピット周りにプロテクターの装着が義務づけられたときも、見慣れるまではやっぱり違和感がありましたが、今回のHaloはもっと主張が強いので、慣れるまでに時間がかかりそうな感じのアレがします・・・。

アメリカのインディーカーの方では、F1で採用されなかったスクリーンタイプの物が採用されていますが、この先、最終的にはどちらかに集約されそうな気もします

今回のHaloは、ドライバー保護・安全性のためのことなので、致し方ない気がありますが、とりあえずフロントノーズ先端に突起物が作られないようなレギュレーションに、早く変えてほしい感じのアレです。

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本日お店は1人体制だった事もあり、電話や接客でお待たせしてしまった事が多々ありお詫びさせて頂きます。

申し訳ありませんでした。

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ボルト1本外して電話・・・1本外して接客・・・そしてまた電話・・・

作業進まな?い！

初めてご来店くださった方も今日は何故か多かったので、あたふたしちゃいました（笑

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さてさてこちらはディーラーで車検を通すために一時的に素の状態に戻していたA3。

カッコ悪いノーマルからカッコいい元の状態に戻しました。

前後の車高なども再調整してお好みのスタイルに再変身！

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と、同時進行でTTSのライトコーディング。

今後とも宜しくお願い致します。

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本日は沢山のご来店ありがとうございました。

店頭でお話した以外に何かご質問やお見積りなどは電話やメールでもお答えさせて頂きますので、どうぞ宜しくお願い致します！

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コンパクトホットハッチの中でも一際コンパクトな　AUDI　S1（8X）

ゴルフと共通のEA888 Gen3エンジンに6MT、4WD、ショートホイールベースと聞いただけで楽しく走るような想像ができますね。

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ボディ剛性とか、先代からのフロントストラットとか、S3やGOLF系に比べると見劣りするところもありますが、それでも楽しいはこっちが上ですね。

こちらのお客様はちょっとサーキットへ・・・

との事でシートベルトを手軽に装着出来ないかというご相談でした。

弊社ではサーキットを走る方が多いので、汎用のアイボルトステーを在庫しています。

純正シートに挟んで共締めするタイプですが、リブを設ける事でステー自体の歪みやズレも抑えられます。

S1はノーマルシートでも装着OKでした。

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そしてこちらのS1はこれからサーキットスペックへ変身する予定でいます。

手はじめにまずはサスペンションキット。

S1で唯一フロントキャンバーが調整可能なKWのクラブスポーツをセレクト。

とりあえずStage2辺りのパワーでどんな感じかチェックして次のメニューに進む予定です。

なんか良いタイムが出そうな予感がします

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暑がりな車に装着ちゅう。。。

オイルフィルターハウジングを生かして、ヒートエクスチェンジャー取り付け部からホースを取り出します。

TTRSには取り付けスペースが殆ど無いので、中央に装着できる一番大きいオイルクーラーを選んでます。

あとは、エンジン保護のためにMOCALサーモスタットを装着し、フィッティングを現車合わせして完成です。

これで暑がりじゃなくなると良いですね

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今一番弊社で販売が多いタイヤはミシュランです。

圧倒的に売れています。

特にこのPS4S。

トップグレードのタイヤの中では支持率NO.1です。

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本日装着したのはC63

235/35-19　255/30-19

車種を問わずマッチする現在は「魔法のタイヤ」です。

予約を入れて頂ければお待ちしている間にサクッと交換しちゃいますので、お気軽にお問い合わせ下さい！

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話は変わりますが・・・

やっと製品としてのブツが到着しました。

VW.AUDI　MQB2.0用　Stage3ターボです。

ターボインレット90とターボマフラーデリートはStage3専用ロゴとカラーリングになってます。

価格は近日中に発表します！

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こんにちは。　最近、寝相があまり良くないメガニック相川です

仰向けにピタっと止まっているような姿勢で、ずーっと朝まで寝れたら理想なんですけどね・・・。

布団も掛け布団もぐしゃぐしゃにならないですしね。

で、最近、夜中に足元が寒くて起きてしまう時が、とっても多い感じのアレです。

寝ぼけながら掛け布団をかけ直しても、足元がスースーする感じのアレで・・・。

で、朝になって掛布団を確認してみると、90度回転していて、掛布団の長いところを横に、短いところを縦に使っていて、足が出てしまっていてスースー寒い感じのアレだったようです

というのが、ここ最近何度も続いていて、寝相を良くしたいな～・・・と。

でもよくよく考えると、寝ながら掛布団をベッドから落とさない状況で、きれいに掛布団だけ90度回転させるのって、寝相が悪いのとちょっと違うような・・・。

結構、器用に寝ているのかも・・・とも。

でもその器用さはいらないので、普通に一日でも多く足元まで温かく寝たい感じのアレです・・・。

さてさてまずは・・・

こちらのAudi・A4さんですが、メーター内の警告灯が点灯してしまい、確認させていただいたところ、ブレーキライトスイッチが壊れてしまっていたようなので・・・

こちらの新品のブレーキライトスイッチをご用意させていただきまして・・・

交換後にテスターでフォルトを消去して、無事に完了しました

お次は・・・

こちらのVW・シロッコRさん。

日曜日に筑波サーキットで行われるETCCに出場のため・・・

ブレーキパッドの交換、ブレーキフルード交換、エンジンオイル交換などメンテナンスをさせていただきました

土～日曜日の天気が怪しい感じのアレがしますが、今年最初のレースなのでいい感じのアレな結果で終われるように願っています。

さてさてそ～いえば、今日から冬季オリンピックが韓国・平昌で開幕しましたね

冬のオリンピック競技も、興味があるものがたくさんあるので、レコーダーの力を借りてたくさん録画して見ようと思っています。

雪を使う大会なので、開催される地域は夏のオリンピックのときよりも限られてしまうと思いますが、それでももう長野オリンピックから20年も経ってしまったんですねー・・・。

・・・という話をしていたら、嫁さんが・・・

嫁さん　「私なんて、スキージャンプが好きすぎて、長野のジャンプ団体の時に学校休んでTV見てたわ」

今、嫁さんはバイトをしていますが、平昌オリンピックのジャンプ団体戦の時はバイトを休む予定という伏線の意味で言っているようにしか聞こえませんでした・・・。

こんにちは。　あまり雪が積もらなくてホッとしたメガニック相川です

先週の雪に比べたら、降った量も少なくて時間も短かったようで、うっすら積ってはいましたが、今はもう道路も雪がなくて本当によかったです

まだ陽の当たらない部分は、先週に降った雪の名残・・・というか、雪が固まって凍ってるところもまだ少し残ってますしね・・・。

そこに今回の雪がうっすら積って、雪の上を歩いていると思いきや、その下が凍っていてすべって転んで・・・

・・・とかになったら最悪ですしね・・・。

でもまだ完全に雪が無くなってるわけではないと思うので、日陰の部分はまだ気を付けて走ったり歩いたりしようと思います

さてさてまずは・・・

Porsche・Carreraさんのアライメント調整をさせていただきました

街乗り用に使用しているようでしたので、全て基準値に調整させていただきました。

お次は・・・

こちらのPorsche・ケイマンGT4さんは・・・

前後のブレーキパッドをPAGID・RSTに交換させていただきました

サーキット走行向けのブレーキパッドになりますが、純正よりも効きもコントロール性も優れていると思いますので、より安定安心してブレーキングしていただけると思います

お次は・・・

こちらのAudi・R8さんは・・・

エンジンオイル交換をさせていただきました

アンダーカバーの脱着と、オイルを抜くところも1箇所ではないので、少しお時間を要しますが、せっかくのオイル交換なのでできるだけきれいに古いオイルを抜きたいですよね。

ありがとうございました!!!?

さてさてそ～いえば、ちょっと腰に違和感を感じたのと、今日は寒いのでお風呂に浸かりたいな～と思い・・・

メガ　「今日、お風呂溜めてもらえますか？」

嫁さん　「・・・なんで？」

メガ　「ちょっと腰が違和感あるのよね」

嫁さん　「腰痛い時は温めない方がいいって言われたよ」

メガ　「あー、それ知ってる」

嫁さん　「でしょ？」

メガ　「でも今日、雪で寒いしー・・・」

嫁さん　「えーでも、温めない方がいいよー」

メガ　「・・・でも実は、お風呂溜めるの面倒なだけでしょ？」

嫁さん　「・・・バレたから、お風呂溜めるわ・・・」

と言うことで、嫁さんが忘れていなければ、今日は無事にお風呂に浸かれそうな感じのアレです♪

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Racingline　Performance　のHPがリニューアルしました。

またリニューアルと共にリブランドし、ロゴマーク、トレードマークが一新。

一部商品は先行で新しいロゴマークが入っていましたが、やっと皆様に正式に公開ができました。

マーケティング担当のアレックス、社長のサムからは去年の暮れにこんなメッセージがありました。

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RacingLineは、間もなく大幅なブランドイメージ、ロゴの変更を行います！

RacingLineの急速な成長に合わせ、今こそがリブランディングの最適な時期と判断いたしました。

何故か？

それは第一に現行のブランドイメージを10年間使ってきたからであり、いかなるブランドもその存在感をフレッシュに保つ必要があると我々は考えるからです。しかしながら、それと同時に(皆さんもご存知の通り)RacingLineには、フォルクスワーゲンとの密接な関係、密接なブランドイメージがある事も事実です。そんな中、我々は将来に向けて、アウディユーザーへも商品展開をして行きたく、そのためには‘アウディ’にも我々のブランドイメージをマッチングさせていく必要がございます。

・・・・・・・・・・・・・・・etc

我々のディーラー各社、エンドユーザーの皆さま、RacingLineにとっての新たな幕が開かれる事を非常に楽しみにしております。

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www.racingline.com

www.racinglinegroup.com

www.vorkswagenracing.co.uk

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Racingline Japanのページも早めに変更を加える予定です。

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Racingline商品の中でも人気なのが吸気システムとエンジンアクセサリーパーツ。

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もはや世界中でベストセラーとなっているR600インテークシステム。

アルミビレット製のアクセサリーもエンジンルーム内を美しく見せます。

EA888.3系はフォルクスワーゲンは新型のアルテオンを始め、AUDI　A3/S3　TT　TTS等にもそのまま装着可能ですので、皆様宜しくお願いします！！

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こんにちは。　先日、ラーメンを食べたら、とってもしょっぱいラーメンでビックリしたメガニック相川です

初めて入るお店だったので、とりあえず普通の醤油ラーメンを食べてみようと

で、出てきたラーメンは見た目もとってもよく、香りも本当にいい感じのアレだったので、期待に胸を膨らませて食べてみましたが、とってもしょっぱい感じのアレでした・・・。

でも初めてのお店だったので、そのしょっぱさが普通なのか異常なのかもわからず・・・。

だいたいスープも結構飲んでしまう感じのアレでしたが、スープをたくさん飲んでしまうと、身の危険を感じたのでその時はやめておきました

もしかすると自分のときだけ何かが間違っていた可能性もありますし・・・

・・・でも、その味が本来の味の可能性もあるので・・・

・・・体調のいい時に、ちゃんと味の判断ができるときに、もう一回確かめにそのお店に行ってみようと思います

さてさてまずは・・・

こちらのアルファロメオ・147さん。

最近、エンジンのかかりが悪くなってきてしまっているとのことで・・・

バッテリーを交換させていただきました

いきなりエンジンかからない・・・という可能性もでてきますので、弱くなってきたり年数が経ってしまっている場合は、早めの交換がおすすめです。

お次は・・・

こちらのVW・アルテオンさんの・・・

エンジンオイルを交換させていただきました

納車から1,000km走られたので、最初のオイル交換とエレメントも一緒に交換させていただきました。

お次は・・・

こちらのAudi・TTさんは、スタッドレスタイヤに履き替えをさせていただきました

来週の月曜日には関東にも雪予報が出ていて、積雪の可能性もあるようなので、スタッドレスタイヤが活躍してくれると思います

ありがとうございました!!!?

さてさてそ～いえば、今年のF1の新車発表のスケジュールが出てきましたね

毎年のことながら最初のテストに合わせて2月下旬のチームが多いようですね。

ドライバーも決まっていますが、一番多い国は、フランスの3人。

その次はドイツ、スペイン、フィンランドの2人。

一時期はフランス人ドライバーがいなくなった時もありましたが、今年は最多の3人もいて、日本人からしたら本当に羨ましい感じのアレです・・・。

ドイツも一昔は5、6人くらいいたような気がしますが、2人まで少なくなった・・・

・・・と言ってもまだ2人もいますからね・・・羨ましいです・・・。

F1開催国ですし国内エンジンメーカーもいるので、早く次のF1ドライバーが出てきてくれることを期待しています

出来ました～(^^)v

無事にモアパワーと手に入れたTTRSさん。

ブレーキもホイールにスッポリ入りました

写真だと分かりにくいですが、焼き入れをしてかなりなぶどう色にしてあげてます

あとはこれでFSWに・・・・・・・こうご期待

さてさて、Vehicleさんでモアパワーを手に入れたTTRSさん。

今度はAdenauに戻りまして、パワー対策を・・・。

AP racing Radi-CAL CP9668+Rdd製レーシングローター　の組み合わせで装着します。

ローターサイズは、以前の33ｍｍ厚から36mm厚へ変更。ブレーキパッドもレーシングキャリパーなので25mm厚を装着し、熱対策もバッチリです。

組み付け後は焼き入れをしてから納車しますので、明日には完成予定です。

さて、FSWのタイムや如何に！？

こんにちは。　先日、久しぶりに二日酔いで動けなかったメガニック相川です

かなり体調が悪い感じのアレでしたが、その日は休日だったので本当に助かりました。

でも午後から外に出ないといけない用事があったので、なんとか午後までに直したいな～・・・と思って水分を取ったり、またちょっと寝てみたり、いろいろしてみたらお昼前には復活できました♪

ここ最近は二日酔いになるまで飲んでいなかったので、本当に久しぶりになりましたが、お酒の量を考えないといけないなと思い直した感じのアレです・・・。

さてさて先日の月曜日に・・・

長野県の女神湖に行ってきました

全面凍った湖を見ることが初めてだったので、何気に興奮してしまいましたが、氷のところと、氷の上に雪がのっているところで、グリップ感が全然違ったりして、本当に良い経験になりました

ご参加下さいました皆様、お疲れ様でした!!!

とお次は・・・

ピレリ・アイスアシンメトリコ、スタッドレスタイヤをご用意させていただきまして・・・

こちらのMB・C200さんに・・・

装着させていただきました

来週あたり、もしかすると雪降るかも・・・予報も出ていますので、これで安心ですね♪

ありがとうございました!!!?

さてさてそ～いえば、昨日から大量のもつ煮が我が家に誕生いたしました

なので、家で食べるご飯は当分のあいだもつ煮定食的な感じのアレになっています・・・。

ただ、カレーとかと違って嫁さんも子供も食べるので、二週間は続かないかな・・・と。

昨日食べた感じだとちょっと薄味に感じたので、ちょっと物足りない感じのアレでしたが、これから毎日煮詰まって味が濃くなっていくことを考えると、最初は薄味に感じたくらいの方が、最後にしょっぱくなり過ぎなくていいのかもしれません・・・。

・・・というか、一週間後十日後の味を想定して、味の濃さを考えないといけない感じのアレも、本当は嫌なんですけどね・・・。

とりあえず、まだもつ煮に口が慣れていないうちにたくさん食べて、なるべく早めに違うメニューにしたいと思います

月曜日は、長野県の「女神湖」に行って参りました。

以前から、この女神湖の氷上ドライブには興味が有ったのですが、

毎年、殆ど日程が合わなかったり、メーカーに枠を抑えられまくりで、

走った事が有りませんでした。

今回は、どうしても走ってみたい、というお客様が居り、

ダメ元で問い合わせて見たら、なんと1/15のみ、空きがあるという事で、

急遽、行く事になりました☆

今回は、本当に突然だったので、ごくごく一部のお客様にアナウンスさせて頂き、

トータル6台で女神湖を貸し切るという、贅沢な感じのアレで御座いました。

本当に素晴らしい経験が出来ました。

氷上ドライブは、荷重移動が命。荷重コントロールが非常に低速で必要になるので、

安全ですし、車も傷まない。

これは、目から鱗でした。

来年も日程が抑えられたら、Adenauのイベントとして、必ず開催したいですね！！

女神湖、Adenauから2時間の近場であの環境は最高でした☆☆☆

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業界の年始はオートサロンから始まります。

例年と同様各メーカーさんの新商品が一気に見れます。

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今年特に気になったのはこちらのタイヤ。

ん～・・・

どういう風に使い分けるの？？

と言った感じのBSと・・・

往年のアドバンタイプDのようなダンロップ。

最近の国産メーカーはエコタイヤばかりでつまらなかったのですが、これでまた市販のハイグリップタイヤが熱くなる感じですかね?。

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RECAROは新作のバケットシート。

形状は同じで素材違いです。

こちらはカーボンシェル。

もちろん・・・

保安基準適合です。

このシートはとても剛性が高い！

実はすでにデモカーに試着して体感済みだったので早速発注してきました！！

このシェル、カラーリングしてもカッコいいかもしれませんね。

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KWブースでは見た事ないショックを発見。

R8用　アウディスポーツのサスペンションキット。

聞けば本国ではR8にオプション設定されているらしいです。

国内ディーラーではこんなオプションあったのでしょうかね？？

R8オーナーさんにはお勧めです。

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そして今年はTCRをフォルクスワーゲンのメーカーブースに展示しました。

メーカーブースにあると流石に目立ちますね！

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遠くイギリスでも大きなショーが開催されていました。

オートスポーツインターナショナルショー。

本家Racingleinは新ロゴの発表に合わせてフォルクスワーゲングループの「TCR」のイギリスでのディストリビューターの発表も行いました。

フォルクスワーゲンモータースポーツ、アウディスポーツ、セアトの3メーカーのTCRの販売も行うそうです。

アフターパーツ系も続々と新商品が発表されました。

こちらはまた後日詳細をお知らせいたします。

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まだ東京は雪と縁が無いですが、各地ではかなりの雪になっているみたいですね。

とは言えいつ降るかわからないので事前にスタッドレスを購入される方も多いです。

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こちらはS4にIG60の組合せ。

クアトロ×スタッドレスは最強です！

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それとは対照的に冬のシーズンはサーキットを走る方も多くなります。

こちらの997GT3には　ミシュランCUP2を新調。

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この時期になるとスタッドレスタイヤとハイグリップタイヤの販売がとても好調になります。

対照的なキャラクターですが、どちらも特化したグリップを持っています。

コレ、いずれも反対に装着したら全く走りませんよね。

タイヤが走ることにどれだけ重要なのかが簡単に理解できると思います。

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極端な話でしたが、タイヤにはそれぞれ違ったキャラクターが存在しますので、タイヤ選びに迷ったら是非ご相談下さい！！

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明日はオートサロンへ行っておりますので留守にします。

フォルクスワーゲンブースにはRacingline PERFORMANCE GOLF TCRが展示されていますので、是非お立ち寄りください！

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