久々に検索の虫が騒ぎ出しまして、海外のサイトを散策しておりました所、良いもの見つけました

これこれ

実はTTRSのFスポイラーで、何か良いのは無いかな？？？と探しまくりまして、ドンピシャのパーツに当たりました

この写真を見る限り、純正フェンダーに装着されているようなので、これまた願ったり叶ったりのスポイラーです。

そして詳細を調べるべく、この写真を手掛かりにしまして・・・・・・・

ようやくたどり着きました

きたぁ～??これこれ(^^♪

ただ今価格と入手可能の可否を調査中。。。。。

やった(^^♪またワクワクが増えました

さて今日はBMWの小物パーツを見つけました。

何だか分かりますか？？？

実はこれ、N54/55エンジン用のターボチャージパイプとスロットルボディを接続するためのクリップになります。

なんでこんな物？と思うかも知れませんが、N54/55エンジンではノーマルからサブコン等でパワーを上げると、チャージパイプが抜けてしまうトラブルがかなりありました。

その場合、はめ戻しただけでは症状が再発してしまうため、ディーラーではチャージパイプAssyで交換しか対応が出来ませんでした。

そこでこのクリップのみの供給が出来るようになったんですねー♪

ちなみにこのパーツはアメリカで発売されておりますが、恐らくアメリカでも同様の問題が多発したんでしょうね

ここ最近ではあまり耳にしなくなった不具合ですが、今現在悩んでいる方がいらっしゃいましたら参考にして見て下さい

写真で見る限り、純正よりしっかりと固定出来そうなクリップです

さて日本で1台のS8Plusさんに、モアパワーを供給して見ました。

今回はM-Cantronicを選んで見ました

コントロールユニットは非常にコンパクトなので、E-box内にすっぽりと収まるので見た目も綺麗で良いですね

装着もあっという間に終了しまして、見た目は全然わかりません。。。。

こう言う感じと雰囲気が大好きです♪

ですが・・・・・！？

走らせるとこれまた半端じゃない加速に大変貌

いやぁ～、久々にぶったまげました。。。。

これはコストパフォーマンス的に間違いない商品ですね

昨日は久々にうるっ・・・とくる出来事がありました

Redbull　Air RACE　千葉大会で、見事日本人パイロットの室谷選手が初優勝を成し遂げました

これは間違いなく実力の勝利で、今後のレースからより一層目が離せなくなりました。

ちなみに今年はスーパーGTで26号車のお手伝いを開幕戦からしておりまして・・・・・

その開幕戦の岡山にてトラブルを調べていた時に、後ろでじ～っと見ている男の人が・・・・・・

ん？・・・・・・

あれ？この人どこかで・・・・・・？？？？？

まさにその室屋選手でした

いやぁ～、これまたビックリしましたけど、千葉大会でも優勝を遂げてしまうなんてさらにビックリです

ちなみに密山さんに、「室屋さんがピットに来てますよ??」と教えたら・・・

「だれですか？・・・・それ」

・・・・・・・・・・

さすがAdenauの代表・・・・と改めて見直しました。

この大物ぶりに・・・・・・・

信長はこれを”天主”と呼んだそうです。。。。

さて今日はマフラーについてですが、現在日本では加速騒音規制なるものが施工されており、新型車に対応できるアフターメーカーのマフラーが少なくなってきていますね。

ヨーロッパ圏ではEU適合の取れた所謂”Eマーク”付のエキゾーストシステムが存在します。

これは日本の車検制度にも対応し、純正パーツ扱いとして車検を取得する事が可能なエキゾーストシステムになります。

ですが・・・・今後マフラーに関しては、型式証明等が義務付けになるようで、基本的に新型車でマフラー交換→全てダメX・・・になりそうな気配が漂ってます。。。

そこで今後、この辺りのパーツが主流となって来るのでは？と思いまして、新しいパーツをあぷ～して置きます。

Milltek製ValveSonic Plus　と言う商品になります

輸入車のリヤマフラーには、以前からエキゾーストフラップが装着されている車両がありまして、当初はエンジンの負圧を利用しエンジンコンピューター制御でアクチュエーターを作動させフラップの開閉を行っておりました。

BMWやAudiも同様で、新型車両に関してはエンジンからの負圧は使用せず、エキゾーストフラップの同軸上に電動モーター(アクチュエーター)を装着し、直接エンジンコンピューターによってバルブ開閉を制御するように変わってきています。

ですので、フラップを強制的に開閉するために、アクチュエーターのコネクターを外すとエンジン警告灯が点灯してしまいます。

そこで登場するのがこちらの商品でして、様々なモードが用意されたこのValveSonicコントローラーは純正ステアリングホイールから任意で操作が可能になるようです。

後付けのスイッチ等も必要がなく、純正のシステムに統合して使用できかつマフラーの音もユーザーの希望に合わせて制御してくれる優れものです

ちなみに設定車種は、まずBMWからのようです

次いでAudiのS/RSモデル用と、ラインアップを展開していく事になりそうです。

これは時代のニーズに合った、画期的な商品化もしれませんね

秀頼　23歳、淀　49歳だったそうです。。。。。

さて今日は久々にE46M3ネタです。

ただ今車検整備でお預かりしておりますM様のM3です。

E46M3に搭載されているS54エンジン。フロントカバー付近からオイルパンにかけてエンジンオイル漏れを起こしている車両が良く見受けられます。

こちらの車両もオイル漏れが発生しておりました。

ヘッドガスケットやロワータイミングケース、オイルパン等から漏れているケースもありますが、その前にちょっとチェックして欲しい所があります。

ここの黄色いマークをした13mmのボルトです場所はシリンダーヘッド前部とサーモスタットハウジングとの隙間です。

結構えらい所に付いてます。。。。

このボルト、結構緩んでしまう事が多いんです。。。。何故か知らんが・・・・・

ちなみにここから漏れると、シリンダーヘッドの脇からロワータイミングケースを伝わり・・・・・・

黄色マークのこの辺りとこの上のロワータイミングケースの左側がオイルと汚れでぬたぬたになります・・・

黄色マーク内に見える、エアコンコンプレッサーマウントに黒い筋が見えるかと思いますが、先ほどの箇所からパーツクリーナー等を噴霧するともれなくこの辺りとクランクシャフトオイルシール付近に液剤が垂れて来ます。

さて先ほどの13mmのボルトですが、サーモスタットハウジングをずらすだけで簡単にアクセス出来ます。

このボルトには小さいアルミのガスケットが取り付けられ締め付けられていますので、取り外した場合はガスケット交換をお忘れなく。。。

あ・・・漏れの確認は、エンジンを掛けながら先ほどのボルト下部をミラー等で見ていれば、すぐにじわ～っと漏れ始めるので、簡単に目視点検が可能です。

高額な整備になる前に、是非一度確認して見てください。

以上、久々のメンテナンスねたでした。。。おしまい

ちなみにその前日、駿府城で家康が亡くなられたそうです。。。。

さてAdenauにも前評判の高い新型車が入庫して来ました

New Carrera S　さんです

今回は車両入替のため、RAYSホイールとRECAROシートの装着をさせて頂きました。

前後ともデザインが一新され、さらに迫力が増してかなりいい感じです

そして運転席にRECARO製バケットシートを装着。さらにAdenauのシートベルトアンカーステーを使用して4点ハーネスも装着済です。

これでサーキット走行の準備は整いましたので、思いっきり走ってもらっちゃいましょー

ちなみに少し試運転で走らせて見ましたが、従来モデルとは劇的に違います！！

少ない踏み込み量でも低速からグングン加速する大排気量NAエンジンのような加速フィールを感じ取れます。

ご興味のある方は、是非ディーラーでの試乗をお勧めします??

きっとその場でハンコ押しちゃうと思いますが・・・・・・・

わずか19歳だったそうです。。。。。可愛そうに。。。。

さて昨日は仕事が終わってからすっ飛んで帰宅し、Nur24hレースをテレビ観戦しちゃいました。

ご覧になった方が相当いらっしゃったと思いますが、最後の最後まで耐久レースとは思えないくらいスリリングなレース展開でしたね

こちらの2台のAMG GT　が熾烈なトップ争いを繰り広げました。

結果は・・・・

ラスト1周のグランプリコース内で、神業のブレーキングでトップに躍り出た4号車が見事優勝を飾りました

実質21時間？の戦いを終え、パルクフェルメに飾られたAMG GT。

速さだけでなく、耐久性、信頼性を見せつける、見事な勝利でした。

ちなみにTOP4は全てAMG GT　でした

3位の88号車は、あの黄旗追い越しさえなければ・・・・たぶん1位・・・だったでしょうね・・・

12日で完成したとか。。。。。。

さて今日もレアな1台がAdenauにご来店です

Audi S8Plus　のマットシルバー　です

なんと、日本に1台しかない個体と言うからこれまたビックリ

それにしても渋いですね～♪なんてったって格好良すぎです♪(^^♪

ちなみにこちらのS8 Plus　さんを、これからこちょこちょしようと考えております

さらにAudiネタが続きまして・・・・

こちらも珍しい、Audi RS7。。。。

このRS7用に・・・・・・

Milltek からエキゾーストシステムが発売されました

設定は細かく分かれておりますが、いわゆるキャタバックに関してはEC承認を取得しておりますので車検も安心です。

純正のマフラーサウンドに物足りなさを感じているオーナーは是非ご検討して見ては如何でしょうか？

もちろんパワーも少しは上がるはずですよ～

ちなみに・・・・その聖観音像を海晏寺と名付けた寺に安置したため、そこの地名が鮫州となったらしいです。。。

はい。どーでも良いですね♪(^^♪

さて、現在Adenauで展開しております、Racingline Performance parts。

ここ最近、大幅な動きが出てきております

EA888 GEN3 2.0TFSI　用にオイルキャッチタンクkit…

造り込みも丁寧で、機能性抜群のパーツです。サーキット走行される方には是非装着して頂きたいパーツですね

その他にも。。。

ターボ用インレットパイプや・・・・・

ウォーターホースkit。。。。。

さらには・・・・・

Racingline Intercooler　kit　

・・・とくれば！？

こんなのも登場させるみたいです

そうなると仕上げは・・・・

これこれ

こちらについての詳細も含め、Racinline Japan HPに掲載予定ですのでご興味ある方は是非こちらもチェックして見てください

今後の動向が楽しみです♪(^^♪

久々にかっちょいいメーカー見つけました

Luethen Motorsport・・・・・。初めて聞く名前です。

しかも読み方分からんし・・・・・ルーセン？るーしぇん？

その中でも目に留まった車両がこれです

これですこれ??シルバアローのAMG GTです渋いですね～♪(^^♪

リヤウィングとリヤディフューザーはオリジナルのようです

このサイズでしたら、市街地も問題なく、サーキットではかなりの効果が得られるかもです

やっぱ良いなぁ(^^♪AMG GT(^^♪

チューニングすれば、サーキットでの意外な伏兵として君臨するかも知れませんね

あ・・・・参考ですが、このカーボンパーツ・・・・平均で70万円くらいで販売しているようです・・・・半端ないですね・・・

さて今日は気持ちの良い青空が広がり、絶好の引きこもり日和となりました

ので・・・・・。

歯じめてます・・・・・・引きこもり作業その1。

分解したパーツを全て綺麗に洗浄しまして・・・・

物干しざおにぶら下げます

魔法の粉を吹き付け油で揚げます・・・・・・・いえ、クラックチェックしてます。。。

もう既に鼻の中がまっかっか・・・・やばい、マスクすれば良かった・・・・・

ちなみにクラックチェックは全てOKでしたので、再び綺麗に洗浄して組み付けを行います。

今日はじみ～な一日になったとさ・・・・・おしまい

今日はA45AMG　EDITION1　を・・・・・・

こうしてみました

良くわからないですかね？？？

今回、オーナー様のご希望でフェイスリフト後の仕様に各パーツを交換させて頂きました。

テールレンズKPL、リヤディフューザー、リヤバンパーコーナーモールが変更箇所になります。

元々装着されているリヤスポイラーのグロスブラックとも相まって、とてもいい感じの雰囲気になりますね

価格はそれなりにしてしまいますが、新型のデザインで乗り続けられるのであればこれはアリだと思います。

あ・・・参考までに、ポン付けは出来ませんのでご注意下さい

さてここ数日の作業をあぷ～して置きます。

まずはモア安定感を手に入れたこちらから。

いつもお世話になっております、MさんのM3です。

パッと見何が変わったか判りませんよね？？？

変わったのは、ここここリヤタイヤは295サイズを装着してます

今日のFSWで早速走行してきたとの事ですが、フィーリングも上々で今後のタイムアップが大幅に期待出来そうです

E46M3・・・・まだまだサーキット現役です

さてお次は新作ホイールを装着させて頂きましたこちらの車両。

BMW F20 M135iさんに、BBS RI-A　を装着させて頂きました

しかもよぉ～くホイールの色をご覧ください。。。。。

な、なんと・・・今まで設定の無かったDB（ダイヤモンドブラック）のRI-Aなんです

RI-AのDBは恐らく世界初ではないでしょうか？たぶん3日間くらいは・・・・・・・・・・・・・

ですが、黒いボディーにDBの組み合わせ、めちゃくちゃ似合いますね～♪(^^♪

さてお次は次戦のS耐に向けて準備をコツコツ進めておりまして。。。。。

SLS AMG GT3　の大掃除あ～んどメンテナンスを進めております。

今回のメンテナンスではレースで重要な役割を果たす、エアージャッキを全て交換。

同時に配管もチェックしまして、怪しい所は全て交換です。

サーキットではエアージャッキで車両を上げた状態でメンテナンスをするので、現場での安全確保も含め重要パーツに他なりませんので、細心の注意を払いリークテストを実施。確実に組み付けを行い作業を完了させました。

次戦の鈴鹿でも、好成績が残せるようしっかりメンテナンスを進めて行きたいと思います。

おっとこの他にも大物が・・・・・・

少しペースアップしよ。。。。。

さてどうでも良いロングなタイトルはさて置き、これからどんどんラインアップを増やして欲しい商品を見つけました

ABT SOUND CONTROLER　になります。

こちらのパーツを車両側エキゾーストバルブコントロールユニットに割り込ませて接続するだけで、よりパワフルなエキゾーストサウンドを楽しむ事が可能になります。

装着するパーツはたったこれだけ。コントロールユニットの場所が分かれば、だれでも簡単に装着が可能です。

肝心の車種設定ですが、現段階ではAudi SQ5,A6,A7となっておりますが、もう少しラインアップが増えるとよいですね

今後、純正マフラーが型式認証を経て、より一層加速騒音規制が厳しくなる中、マフラー交換も出来なくなる時代が来るかも知れませんね

そんな時代の先を読んだ、サウンドコントロールシステム。Audiドライブセレクトから自由にコントロール出来る優れもの。

マフラーサウンドに物足りなさを感じているAudiオーナーの方、是非ご検討して見ては如何でしょうか？

さて今年のGWは、スーパーGTのためFSWでスタコラして参りました。

土曜日のフリー走行からセッティングを詰めていき、ドライバーの奮闘で無事Q1を突破??

さすがにこれにはビックリ新車はすげぇ・・・・・・

決勝グリッドは13番手となりましたが、最初にしてはかなり良いポジションには持ってこれたと思います。

ちなみに決勝での結果は15位。

レース中にダメージを負った箇所の修復に長時間のピットストップを強いられてしまいました。

正直セッティングは決まった状態ではなく、リヤタイヤをもう少し上手く使えたセッティングにしていれば、シングルフィニッシュも夢ではない気がしました。

レースはそんなに甘くない事は分かってはいますが、頭を柔らかく使う事で可能性は無限大にあると考えていますので、次戦では今回のセットアップ手順を踏まえ、確実に良い方向性を見つけられるよう頑張ります?

500Kmをレーシングスピードで駆け抜けると、ぴっかぴかの新車ももれなくこうなります・・・・・・

あ～・・・・勿体ない・・・・・・

さて世間様はG/Wが始まり、Adenau近辺の交通状況は普段とは違う空気が流れていて、のんびりムードが漂ってます。

そんな中でも、Adenauではこんな車の作業を進めております。

スーパーGTに投入される26号車の新型R8 LMSさんです

今週の始めに日本に到着して、即体制発表した後Adenauへ入庫しました。

もちろん来たままの状態では走行出来ないので、最初の調整と各部のチェックを行いまして・・・・・

まずは鈴鹿でのシェイクダウンを行い、無事完了させました

そしてAdenauに戻りまして、再びFSWに向けた作業を行います。

まずは外装を外して全て清掃し、ピッカピカに戻します

そして翌日・・・・・・

ドライバーのコメントを確認して、スタッフで打ち合わせ。

コツコツとセットアップを進めて行きます

ショックアブソーバーは先代モデルのBILSTEINに変わり、金色に輝くOHLINS製になってました

そして無事にセットアップを完了し、各部の最終チェックと装備品の取り付けを行いまして・・・・・・

準備完了??

非常に短期間でしたが、Adenauスタッフ総出でやれるだけの事全てを行いました

後はFSWでのスーパーGT　Rd.2 FSWに臨みます。

今回は、メガニックも同行してくれるので大変心強い限りです

現場でも精一杯努力して、上位入賞を目指します

26号車の応援を、よろしくお願い致します

P.S・・・・でもこのR8・・・・ガンダムにしか見えないのは私だけでしょうか？？？

今日からメガニックのタイトル設定をパクリまして、歴史バージョンで行ってみたいと思います

あ・・・あと、千利休も切腹した日らしいです・・・・

それはさて置き、ここ最近の作業をあぷ～して置きます。。。

先週は岡山国際サーキットで開催されました、スーパーGT　Rd.1で26号車のお手伝いをしに社長に同行して行ってまいりました。

レース中はタイヤ交換を担当させて頂きまして、SLS　GT3よりも簡単に装着できるのに正直驚きました

そして無事にレースを終え、帰社しまして・・・・

SLSのトランスミッションとデフを分解、クラックチェック等を行い・・・・・

元通りに組み付けて行きます。。。。

んで、トランスミッションの作業が終わりまして、今度は・・・・・・

インチキなサイズのホイール＆タイヤを組み付け、ぶい～んと回してます

装着する車両はまだ内緒後日あぷ～しますのでお楽しみに

その後ろでは、Adenauで大人気の・・・・・・・！？

新車でAdenauに納車されましたHURACANにペイントプロテクションフィルムを施工させて頂きました

やっぱり施工する人で仕上がりがとんでもなく変わってくるこのフィルム。

間違いなく、Dayzの鈴木さんがPPFマイスターです

実際に鈴木さんが施工した車両を見て、わざわざ遠方からお願いしたいとご来店されるお客様もいらっしゃいます。

Adenauにふらっと立ち寄ると、施工した車両がひょっとしたら見れるかも知れません・・・・運が良ければですが・・・・・

昨日新車がAdenauで納車されまして、早速作業させて頂きました。

猛牛さんですしかもホイールボルトがトルクスって・・・・・・

こんなサイズ持ってないので、Snap-onから購入してあげました・・・・

ホイールを外して早速作業開始

何をしてるかと言いますと・・・・・

コイルオーバースプリングkitを装着させて頂きました

車両からショックAssyを外すのは簡単なのですが、分解が少々厄介でして、サスペンションアイを外してスプリングを交換するのですが、ショックシャフトを固定するツールが無いと外れません。

しかもロックタイトが塗布されているので、絶対外れません・・・・・

だがしか～し??

さすがはNOVITEC ROSSO、ちゃんと工具も同梱されてるんですね～すんばらしい(^^♪

車高はメーカー推奨値のF側を基準にして前後バランスを合わせ車高を下げました。

ちなみにホイールの出面を見てみると・・・・・

左フロント後方より・・・・・・ふむふむ・・・・・

左リヤ後方より・・・・・・ふむふむ・・・・・スペーサーは要らないような気がします・・・・

さてサスペンションの作業が完了したので、次はペイントプロテクションフィルムの施工待ち。

スーパーカーにはペイントプロテクションフィルムが必須ですからね～♪(^^♪

新車を購入された方は是非ペイントプロテクションフィルムを施工されては如何でしょうか？

エコカーレースに参戦する予定の、BMW i3　さんに・・・・・・・・・・・・・・・

RECARO RS-G　を装着。。。。。

しかも4点ハーネス用にアンカーステーも装着しました。

乗降性は最悪です。。。。。

ここ最近、FBでも桜の便りがポツポツ出始めてます。

Adenauの前にある桜の木は寒がりなのか、他で咲いていてもまず咲きません

・・・が、何故か今年は桜の便りと同じ時期に咲き始めました

ちなみに桜って、近くで見ると白い花びらに見えるのに、ちょっと離れると薄～いピンク色に見えるのって不思議ですよね

さて今日は先日ドイツから届きましたインベーダーを・・・・・・

ほら、インベーダー・・・・・

ではなくて、こちらはBMW M235i Racing用のPFC製Fブレーキパッドです。

パッドの鉄心にはBMWのエンブレムが印字されてますなので、PFC製ですが純正部品番号のラベルも貼られて来ます

今回はこちらのブレーキパッドを利用して、いつもお世話になっているIDIさんで製作して頂く予定です。

ところでこのM235i Racingなんですが、実は2016年用のアップデートがありまして・・・・・

今回の目玉はこちらの写真で分かるように、ようやくリヤウィングが装着されます

この他にも、Fブレーキキャリパーの変更や、リヤアーム類のユニボール化などがアップグレードされます。

・・・とくれば、AdenauのM235i Racing　もアップデートしたいのは山々なのですが、問い合わせした回答は・・・・？

「VLNに参戦する車両が優先」・・・・・・・・・・・・だそうです。。。

ですので、VLNが開幕するまでは参戦チームへ優先的に供給されるので、その後にひょっとすると日本へ出してくれるかも知れません

とりあえず、首を長くして待つこととしまーす

さてA4を超えたA4用のパーツです

もうこのアングルで、前後の重厚感が分かります

フロントマスクはRSを意識した、CARACTEREならではのデザインに見えます。

リヤビューも、従来と同様のテールチップデザインが採用されています。

オーナーの方は、New A4のドレスアップ・スタンダードとして、是非参考にして見ては如何でしょうか？

車格的に軽く見られがちなA4も、ここまでしっかりやればドッシリとした重厚感が出て、まるで純正の特別仕様車のようになりますね

さてここ数日、ひたすたSLSと戯れておりましたが・・・・・

無事着地スーパー耐久開幕前のメンテナンスを完了しました

・・・・と言う訳で、今度はふつ～のメンテナンスへ移ります。

FERRARI 328GTBさんの車検整備中です。。。。

ちなみにこちらの車両は、思い起こせば約3年前・・・・・・エンジン掛からず、燃料じゃじゃ漏れ、ブッシュ類損傷、タイミングベルト交換、Kジェトロリペア等・・・数々の問題を抱えてAdenauへ入庫したんですよね～・・・・・

もはや象にしか見えない、F105C型エンジン・・・・・・・・・・・・・・

と～っても元気に回ってます(^^♪

と同時に、本国仕様の車両なのでキャタライザーが装着されておらず、マフラーも制作させて頂いたんですよねぇ・・・・・。

こちらも問題なく機能しておりまして、CO/HCも基準値内に綺麗に収まっていて一安心。

メーターにふと目をやると、距離が15328・・・・・

だから何だよ言われるとそれだけの事ですが・・・・・・・・・・・ちょっと目に入ってしまったもので・・・・

さて1日がかりでメンテナンスさせて頂いた328さんを、休日明けに陸運局に持ち込みます。

どーかすんなり通りますよーに・・・・・

さて今日は面白い記事を見つけたのでご紹介。

たぶん一部の人しか興味がないと思うので軽ぅ～くする～しちゃって結構です

さて本題。昨年末のVLNシリーズでも姿を見せていた、MANN FILTERカラーのSLS AMG GT3。

今年はAMG GT3　参戦する事になったようです。

なんか、とってもパステルですね・・・・（＾＾）；

このカラーリングのことよりも、吾輩が驚いたのはドライバーのラインアップなんです。

3名でエントリーなのですが、この内の2人はあのローラント・アッシュの息子とクラウス・ルードヴィヒの息子らしいんです

ローラント・アッシュとクラウス・ルードヴィヒと言えば、往年のDTMでメルセデスCクラスを駆り数々のタイトルを獲得していたドライバーです。

なかでもアッシュは、ドライビング中は口が空きっぱなしと言うとてもお茶目なドライバーで、すぐファンになっちゃいました（たしか、SONAXのカラーだったような・・・・）

そして今回のAMG GT3のメンテナンスを請け負うのが、名門のZAK SPEED。

父親がDTMに参戦していた頃は、たしかPromarkt ZAK Speed（プロマルクト・ザク・スピード）で参戦していたはずです。

ありました??これこれドライバーは、ファン・オーメンだった気がします

この頃のDTMは、めちゃくちゃ人気があって見てても本当に興奮したのを覚えています。

車同士でフルボッコなんて当たり前。バンパーが取れてもそのままレース継続。まあ、凄いんです、本当に・・・・・

もし興味のある方は、93年か94年頃のDTMをYOU TUBEで検索して見て下さい。

このヤングドライバーのとーちゃん2人が頑張っている映像が見れますよ～

気がつけば海外から3Dのホイール・コンフィギュレーターが出てました

ホイールブランドはDOTZかAEZしか選択出来ませんが、画像は従来の2Dよりも遥かに実車っぽく見えるので、これからホイールを装着したいと検討されている方には重宝されると思います

車両の選択肢も各メーカーの新型モデルまで設定があり、車高、ガラスのスモーク度合、ボディーカラー、ホイールサイズ等かなり細かく設定を変えられます。

興味のある方は下記URLをコピーしてサイトにアクセスして見てください

DOTZ : ?http://www.dotzmag.com/AlcarKonfigurator/index.php?lcs=wmqfnfk6r&lng=EN

AEZ : http://www.aez-wheels.com/AlcarKonfigurator/index.php?lcs=onz2sm13at&lng=EN

販促ツールとしても、結構使えますよ、これ

さて今日は吾輩の作業予定の隙間で、SLSのメンテナンス。。。

ライフが終了した消耗パーツの交換作業を主に進めております

トランスミッションも開幕前に全O/Hを行うため取り外します。

そしてエンジンもレース用の物に交換します

ボディーのステッカーもほぼ剥がされまして・・・・・今年のカラーリングはどんな風になるんでしょ？

これまた楽しみの一つでもあります

さてメンテナンスもこれからが本番ですので、開幕前までにキッチリ仕上げて頑張ってもらいます??

どーか順調に作業が進捗しますよ～に・・・・・・・願うばかりです

今週は先週から一転して、再び冬の寒さが戻ってきてますね。。。

インフルエンザも大流行しているようなので、帰宅したらちゃんとうがいと手洗いをしようと思っています。

一応・・・・

さて今週の吾輩の行動ですが・・・・。

こちらのお手伝いで、今年初のFSWに参りまして・・・・・・

戻ってS耐前に行うメンテナンス開始・・・・・・

仕事帰りにジムに寄ってウェイトトレーニング・・・・・・・

帰って自宅でぶらんぱん・・・・・・

いやぁ・・・・・健康的ですこと・・・・・・・おほほほ・・・・・・

そして今日は午後から約半日を掛けまして・・・・・

こちらの車両を計測中・・・・・・。

・・・・と、AMG尽くしの今日この頃でした・・・・・・

気が付けば新型に・・・・・・・・。

昨年末から発注が出来ない状況で、噂は聞いておりましたが漸く発売されてます。

まずは一番の売れ筋、Arai GP-6 8859です。

お次はカーボンモデルが発売されるまでは、最上機種として発売されていたタイプの、GP-6　8859。

そしてフラッグシップモデルになるのが、こちらの　GP-6 RC、カーボンヘルメットです

国内のレースシーズンが開幕する前に、新調して見ては如何でしょうか？？？

早く注文しないと、なくなっちゃいそうですね・・・・・こりゃ・・・・

今日は一日、なんだこりゃと言わんばかりの暖かさでしたね

じっとしていれば、快適な気温ですが少し動いただけでもう汗が・・・・・・

さて先日に続き、奥のワークショップでSLS AMG GT3のメンテナンスをお手伝いしてます

今回はペダル類に使用されているパーツの交換を行いました

これまた意外と肋骨が当たって痛かったり、正座すると足ツッタリと微妙な作業体制なので、意外と心が折れます。。。

ですが、とても重要なパーツを交換するので、しっかりと交換作業を行いました

そして作業の合間に・・・・・・・こんな事もしてました。。。。

密山社長からもらったフォーマットで、SLS AMG GT3　のカラーリングを試してみてます

かなり手軽で綺麗に仕上がるので、プレゼンにももってこいですね

ちなみに自分の好みのカラーリングも勝手に造ってプリントアウトしちゃってます

そんなこんなで、お昼もとっくに過ぎまして、「あ・・・昼ごはん食べるの忘れてた（＾＾）；」と声に出すと、Myデスクの所に密山社長が来て、コトッ・・・・・・。

ん。。。？こ・・・これは！？

はい。ツナ缶です・・・・

密山社長・・・「お昼ご飯です。」

吾輩・・・「あ・・・あざっす・・・・」

吾輩・・・「なんでシーチキンなんですか？？？」

密山社長・・・「ダイエットと筋肉に良いんです。」

吾輩・・・「ほっほ～では頂きます。」

ご馳走さまでした(^^♪

ちなみにここ2日間のお昼は、このシーチキン2缶のみです

そうだ、ガリガリに痩せて見よ

嘘です筋肉のの栄養にして見ます

漸く出て来ました

OSIR製のメーターポッドです

相変わらず綺麗な形状とデザインですねぇ～。メーターの取り付け角度も、従来モデルよりも垂直に近いので外部からの光等でも視認性は良さそうですね

この他にもこちらのリヤスポイラーやインテリアアクセサリーなどが用意されてきてますので、ご興味のある方はOSIRのサイトをチェックして見ては如何でしょうか？

あ・・・ふと思ったのですが、GOLF7になってからブースト計を装着したいと言う声を聞いた事がありません

先代モデルまでは、めちゃくちゃオーダーが多かったのですが・・・・・・

OSIRのパーツが出てきた事で、オーダーが増える事を祈ってます

さて、今年もレースに出場するためにメンテナンスを開始しました

BMW M235i Racing です

今回はブレーキ関係のメンテナンスで、Fローターを交換中。。。。。

はい、おにゅー(^^♪

交換ついでに、RAYSの専用ZE40を装着標準のBBSより断然軽いので、装着も楽々です

あとは、いつもお世話になっているIDIさんのお力をお借りして、ブレーキパッドを作ってもらって・・・・・・

まだまだやる事た～くさんあります・・・・がんばろ

さてその他にも、久々のサーキット走行でこちらの車両も準備させて頂きました

吾輩がいつもお世話になっております、I様の987 Cayman R　です

ストリート用のタイヤからサーキット用のホイール＆タイヤに換装しまして・・・・

Adenauオリジナルのシートベルトアンカーステーを使用し、4点ハーネスを装着です

ショルダーのベルトもボディー側に巻き付けて固定し、内装トリムも元通りに組み付けてますので見た目もスッキリします

ちなみに本来は赤を装着予定でしたが、ちょっと間に合わないのでAdenauデモカーのシートベルトを借りて装着してますので、バックルの位置が・・・・・・

I様、本当にすみません、、、今回はこれでご辛抱くださいm(_ _)m

あ・・・安全性能は折り紙付きですので、どうかご安心を・・・・(^^);

ようやく出て来ました

Milltek製Audi RS3(8V)専用エキゾーストシステムです

見た目も純正品のような仕上がりで、機能美満点なエキゾーストです

Milltekでは、ターボバックからのシステムを従来通り設定しておりますので、オーナー様のご希望に応じて各仕様を選択する事が可能です。

またリヤマフラーに関しては、現在EC承認を取得している最中のようですが、取得できれば日本でも純正品と同等の扱いになり車検を取得する事が可能となります。

純正マフラーもかなり良い音を奏でているので、早くこちらの商品の音を聞いてみたいですね～♪

ちなみに、リヤのマフラーカッターはブラックもしくはポリッシュが選択可能みたいです。。。。

日中にA45AMG用マフラーでお問合せがありまして、お勧めのメーカーを調べてみたところ・・・・おっ

吾輩の大好きなスーパースプリントからラインアップされているではありませんか

本国のサイトで検索すると、かなりのバリエーションが選べますので、その中でもパワーと音量のバランスを重視して吾輩が勝手に選んで見ました

まずはターボバックにあたるパイプですが、純正はここにキャタライザーが付いています。ですが、ここはストレート構造をチョイスして、ターボの後ろで排圧上昇を抑えたいですね

そしてコネクティングパイプに繋がって・・・・・

ここで100CELのメタルキャタライザーが装着されたフロントパイプを組み合わせます。ちなみにここで使用されているメタルキャタはWRCで使用されている物と同じ物のようです

・・でセンターパイプに繋がって・・・・

リヤサイレンサー＆エキゾーストパイプ・・・・・がお勧めです

あ・・・ここで注意が・・・・・。純正装着のエキゾーストフラップは使用出来なくなる感じですが、定かではありません。またターボバックで交換する場合、ラムダモニターセンサーが反応してしまうため、エンジンコンピューター側でのリマッピングが必要になりますので、お忘れなく・・・・

あと、EC承認ではないようなので車検もNGとなりますのでお気を付け下さい

ちなみに、このシステム+Vehicle chips tuning　の組み合わせで、シャシダイ実測値で400psに届くかどうかと言った所のようです。

サーキットでA45AMGのパワーをフルに使い切りたい方は、サブコンではなく信頼と実績のあるVehicle chips tuningがお勧めです??ご興味のある方は是非Adenauまでお問い合わせください

ここ数日、とある事が疑問になりネットでいろいろと検索して調べてみました。

何に興味を示したかと言いますと・・・・・・

これです。これ。何だか分かりますか？？？

”ブラックホール”です

正直、宇宙に穴が開いてると思っていたおバカな吾輩。。。。

ブラックホールって天体みたいですね・・・・・知らんかった・・・・・・

そしてさらに興味がわき、ブラックホールの発生条件など調べていくと、今度は核融合反応とか、超新星爆発などなど・・・・

知らん事が山ほど・・・・・。

でも、何でも良いから興味を持つことが大事ですね

興味を持って調べる事から、知る事が出来る。間違いないですね

今の仕事にも通じるものがあります。

メカニックの人で不足で騒がれている昨今、若者の自動車への興味をどう湧き立たせるかが、今後の課題なんでしょうね～

好きだけで仕事は長続きませんしね

メカニックで後輩の指導をしている諸先輩方の対応が、重要なカギを握ると感じる今日この頃でした。。。。

いよいよ飛ぶらしいです。

純国産、先進技術実証機　X-2・・・・・・・・・・・・・・・要するにステルス機ですね

IHI製のジェットエンジンで、アフターバーナーを備えた純国産エンジン

出口部に付いているパドルが可変する事で、アホみたいな運動性能が可能になったんだとか・・・・・。

やっぱり日本人は凄いですね。。。。

今月中旬にも、愛知県で初飛行が計画されているようで・・・・・。

愛知県の方は実機を是非ご覧になってみては・・・・？

おいらも見てぇ～

このブルーもめちゃくちゃ良い色でした(^^♪

AMG GT-S　さんです

今回はブレーキオイルと前後ブレーキパッド交換のご依頼でしたが、テスターを使用しないでもブレーキパッド交換が可能でした

今の所、Audi、VW、BMW、Mercedes、全部行けてます

テスターで対応しているメーカーはもちろんテスターを使用して交換作業を行っておりますのでご安心を。。。。

ヨーロッパのモータースポーツチームで、Audi　と言ったら　C.Abtレーシング。

Abtと言えば、Audiのワークスチームみたいな物で、DTMやGTマスターズにエントリーしている強豪チームです。

ところがこのAbt・・・・・今年はなんと！？

ベントレーコンチネンタルGT3でエントリーだそうです

ベントレーチームABT。

ADAC GTマスターズには3台、24時間シリーズには2台体制で臨むとの事。。。。

今年のGT3カテゴリーでは、ひょっとするとひょっとしますかね？？？

相当明るくなります

Prominaの新製品、The Beetle用のパワーアップHIDシステムです

ノーマル25Wの黄色みが・・・・・

この白さと明るさに変わります

いつもお世話になっております、A様のThe Beetleに装着させて頂きました

これ、もしかして・・・・D8S(25W)が装着されている車両なら、流用も可能かも知れませんね・・・・・

あ・・・・Porscheで今度試してみよっ

朝からサスペンション交換中。。。

F20 135i　さんに、H&Rコイルスプリングkit、IDI Premium Comfort、BMW M PerformanceブラックテールレンズSETを装着させて頂きました

はい装着完了

車高も綺麗に下がり、落ち過ぎないのが良いですね

そして全てのパーツを装着後の試運転で・・・・・ん？

オドメーターが”1351”だったので、記念に撮っておきました

こんな事もあるんですね～♪(^^♪

さて最近増えてきている車。。。

Audi S3　さんです

こちらは本日Eibach Pro-kitを装着させて頂いた車両ですが、車高が下がり過ぎず、とても大人な感じのスタイリングになります

ちなみに、もっとスタイリッシュなスタイリングにしたいと思う方には、もう少し車高が下がるH&Rコイルスプリングkitがお勧めです

Audi S3　オーナーの方々でサスペンション交換をご検討の方・・・是非参考になさって見て下さい

ところで、昨年末からショールームに展示している、AMG GT-S。

すでにKWコイルオーバーkitを装着済で、かなりいい感じの車高になってます。

ですので・・・・・・・

この、BBS FI・・・・・履かせたい・・・・・・・

かっちょいいですよね~♪(^^♪

いよいよあのメーカーが純正オプションでカーボンホイールを出すようです

BMWです

カーボンホイールと言っても、アルミとCFRPの合わせ技

凄い事やって来ますね～・・・BMW

M4GTSのオプションとなるこのホイール。

サイズは、9.5X19と10.5X20の組み合わせです。

炭素好きな方は是非いかがでしょ？

価格も凄いんでしょうね～・・・・きっと・・・

さて緊急のトラブル車両が入庫しまして、原因の究明やパーツの手配等であたふたしております

車両はBMW ALPINA B10 3.3になります

走行中にエンジンが停止し、再始動不可との事で入庫したのですが、こちらの主原因は燃料ポンプにありましたのでサクッと交換して問題は改善されました・・・・・が・・・

始動テスト後、何やらエンジンルームより異音が・・・・・・オルターネータのベアリングからのうなり音でした。。。

さらにラジエターのブリーザーホース接続部より、冷却水漏れも発生していたため追加整備となりまして、写真の状態になってます。

取り外したオルターネータですが、この状態で回してもベアリングの不具合は確認できません。完全に損傷する前に発見出来てラッキーでした。

こちらは冷却水漏れを起こしているラジエター。。。上部のニップル接続部とアッパータンクのカシメ部からも漏れてました・・・・

走行距離も約120,000Km・・・・・分解したついでに、気になるところを見て置きました

こちらは清掃後のスロットルボディー。予想通りのカーボンがどっさり付着しておりましたので、ついでに綺麗に清掃してあげました

・・・・と、ここまで凄いカーボンの付着があるとすると・・・・・

ですよね～・・・・・

流石に清掃する事も無く、こちらは問答無用で純正プラグに交換しました

全ての交換作業を完了し、綺麗に洗車してご納車させて頂きました

めでたしめでたし

準備完了?

Porsche 911 Carrera S　さんに、20インチスタッドレスタイヤ

サイズは標準サイズで245/295の組み合わせです

装着したタイヤは、MICHELI Pilot Alpin PA4になります。

ポルシェに装着するタイヤなので、もちろんN0指定です

これで氷上レッスンの準備が完了しました

でも・・・・・

こんなに暖かくて、凍ってるんでしょうか？・・・・湖・・・・

さて、ポルシェさんも足元を一新したので吾輩も・・・・・・・

今回もDIADRAですが、ランクアップさせてワイヤーロック式を選んで見ました

う～ん♪軽くて便利でよい感じです♪

早速履いて見ます

さて本日無事に装着が完了いたしました。

BBS RI-D　を純正タイヤをそのまま生かし装着させて頂きました

スタイリングもバッチリ、コンケイブの強さがより一層の迫力をプラスしています

とても大人な雰囲気と、ホイールの軽量化による機能性の向上・・・・これからのスタイルだと思います。

装着後はアライメント調整と走行テストを行いますが、ここでなんと、今まで経験した事が無いくらいのフィーリングの変化が感じ取れました

とにかく車全体が軽く感じるんですしかも路面からの入力が小さくなり、タイヤが遠くで動いてる感じ・・・・・

ここまで劇的に変化するホイールってあるんですね～・・・・流石BBSと言った所でしょうか

やはり鍛造ホイールは日本製が一番(^^♪・・・・と実感させて頂きました。

Y様、いつも本当にありがとうございます?　絶対こすらないで下さ～～～い

さて久々の新型BMW。

F32 420iさんの。。。。。

リヤビューを・・・・・・

こうしてあげましたいい感じ♪いい感じ♪

格好良くなったついでに・・・・・

コネクターを増やして見ました

これでぶんぶん軽快に走る事が可能になります

でも新車装着だと、オーナー様が違いに気づかない事はないのでしょうか？？？

ちょっと不安・・・・・

年が明けて直ぐに始まるレースと言えば、来週末開催されるDUBAI 24hレース。

今年もかなりのエントリーがされているようです。

その中でも注目は、Adenauもその1つである、AMG Customer Sports Team 。

そのチームの中でも一番強いチームである、BlackFalconが新型のAMG GT　GT3で登場するようです

しかもAMG GTは2台エントリー、1台はSLS AMG GT3の合計3台で臨むようです

カラーリングもお手本のような仕上がりで、流石としか言いようがありません。。。

個人的には吾輩の大好きな、往年のDTMマイスターであるベルント・シュナイダー選手が乗車する3号車を応援しちゃいます

この他にも新型Audi R8 LMSが6台、HURACAN　GT3　が2台と、新型車が沢山走ります

ちなみにこのDUBAI 24hレースは、ネットでオンライン中継が毎年無料で見れるので、今年も見れると思います。

新旧入り乱れたGT3車両の開幕レース。めちゃくちゃ楽しみです♪(^^♪

でも、新型のBMW、Porsche、Ferrari　も見たかったなぁ～・・・・・残念・・・

本年も宜しくお願い申し上げます。

さていよいよ2016シーズンがスタートしましたね

一生に一度は見てみたい初夢。。。。今年も登場しませんでした。。。無念。。。

ところで昨年末からの私事。

仕事納めの翌日から、車で最後の忘年会のため？に山形まで足を運んで参りました

山形にはいつもお世話になっている川崎俊英選手がおりまして、また遊んでもらおうという魂胆です

前回は新幹線を利用しましたが、意外と時間が掛かる事が分かったので再び車で行くことになりました。

今まで車での所要時間は、到底新幹線を抜くことは敵いませんでしたが、つい最近開通した圏央道のお陰で、入間インターから東北道の久喜までは、あ～っという間の〇〇分はっえ～

・・・と言う訳で、従来の所要時間を30分短縮出来ました

そして山形に到着するや否や、黄金虫がおまちかね(^^♪

いつもお世話になっている園長先生も、ご機嫌のご様子でして・・・・・

あ・・・吾輩が食べているのは、ここのお店で一番の好物の麦飯＆とろろのコンビネーションです

本当に美味しいので、お替りしまくったら「あ・・・・もう麦飯がないんですけど・・・・」と・・・・・

電子ジャーを空っぽにしてあげました

その後はもちろん飲みが続きまして・・・・・・翌日の朝一番で山形を出発して、お昼頃東京に。。。

そして2015年度最終日は、毎年恒例の無庵の年越しそばと、Tre Monteさんのおせち料理を受け取りに立川をウロウロ。

帰宅して年越しそばを食べてそっこー寝てやりました

さて年も明けまして、2016年。。。

高麗神社に参拝。

あれ？ご本殿がぴっかぴか

新築されたようですね

この後しっかり参拝しまして、今年のお願いを沢山して置きました

仕事も頑張って、良い年にして行きたいと思います本年もどうぞよろしくお願い申し上げますm(_ _)m

さて、2015年度の最終日。

朝から一気に大掃除開始

今年はフォークをフル活用して、天井の梁や蛍光灯も全部綺麗にして見ました

ちょっと首が痛いですが・・・・・

今年も多くの方々のご愛好を賜り、厚く御礼申し上げます。

新年には、また元気な姿で皆様と再会できますことを、楽しみにしております。

どうぞよいお年をお迎えください。

酒酒雑煮

さて今年最後の作業となりましたのは、VWR製品の装着作業

VWRコイルスプリングkitを装着させて頂きました

装着車両はこちらの、Golf7Rさんになります

既にBBS RI-A　を装着させて頂いた車両ですので、車高を下げてさらにスタイリッシュになりました

そして年内最後と言う事もあり、エンジンオイルも交換させて頂きました

これで気持ちよく年越しが出来ますね

さて、明日は年内の営業の最終日。

頑張って大掃除しまーす

さて先日、KWコイルオーバーkitを装着しましたこちらの車両を、年明けまでショールームに展示させて頂きました

AMG GT S さんです

コイルオーバーkitを装着し前後で約20mmほど下がっているので、さらに迫力が増した感じがします

あ・・・・

AMG・・・と言えば、ハンドメイドエンジン・・・・・・

まさか・・・SLS AMG GT3と同じ人・・・・！？

だ・・・だにえる・・・・・・・

違う人でした。。。。