さて今日は暑いくらいのポカポカ陽気でしたので、Adenauの前の桜もようやく・・・・

川面に近い方から咲き始めました桜って本当に良いですよね♪見るだけでほっこりします

さて今日は朝会社に到着して、即作業開始

Racingline Japan のデモカーをこみじりこっぱにしております

まだまだやる事は沢山ありますが、キッチリ仕上げていきます

高麗店長の行商の為にも・・・・・です

早くも入荷して来ました

MICHELIN の新作、PS4S　です

既存のPSSを上回る性能で登場してきたフラッグシップラジアルのようなので、かなり期待出来そうです

月内に装着して、フィーリングを早く感じてみたいですね

今日も装着してますよ～?

既にRacingline R360ホイール、Racinglineフル・エアインテークシステム、Racinglineスポーツスプリングを装着済みのGOLF7Rさんに、本日はこちらを追加で装着させて頂きました

Racinglineオイルキャッチタンクkit、ウィンドウウォッシャー・レフィルkit、Racinglineオイルディップスティック、Racinglineオイルフィラーキャップ、と全てRacinglineパーツで完成です

VWオーナーの方で、装着パーツにお悩みの方は信頼性と実績をもった、Racinglineパーツで是非ご検討下さい?

大人ななチューニングで大好評です

いよいよ2017年度のF1が今週末に開幕ですね

やはり日本人として気になるのは・・・・。

この車ですよねぇ～・・・・

開幕前のテストではトラブル続きで、いりいろな紙面を騒がせちゃってます。。。

あ～・・・・ことしもダメか・・・・・9割と思う反面、こころの奥底ではひょっとすると！？

・・・と期待せずには居られない思いもあります。

頑張れHONDA?頑張れ日本人?

もう新型で500ps出してるみたいです。

本国では走行している画像があちこち出てきてますが・・・・・。

Audiの名門、ABTで製作された新型TTRSです

日本に入ってきたら、是非触ってみたい車両です

サーキット走れるようにしたら、52秒くらいまでいけるのかな？？？

もちろんRacinglineのパーツを装着してですが

いろいろと妄想している時間が意外と楽しかったりします

毎週仕事帰りの筋トレに加えて、新しい事やってみました

これ、予想以上にハードでビビりました・・・

ただ終わった後の気持ちよさは、他で味わう事の出来ない心地よさです

身体をもう少しだけ絞りたいので、ちょっと頑張って見ます

さて話は変わって、新薬登場

今までの処方とは異なり、空腹時に飲むみたいです。。。

果てさて効果が期待できるのは、新薬か、従来のザイザルか・・・・・・

モルモットになって見ます

簡単装着で効果がありそうです

Forge製Turbo-blanket kitです。

要するにターボチャージャーに履かせるパンツみたいな物です

こんな感じでエキゾースト側のタービンハウジングに被せて使用します。

このパーツを装着する事で、タービンから発生する熱を遮断し、吸気温度を下げる事で所定の体積あたりの酸素量を増やし、出力向上を図る・・・・・・と言ったとこでしょか？？？

ま・・・熱害は様々な箇所に影響を及ぼしますので、装着してもマイナスになる事は無いでしょうし、見た目も格好いいので是非装着して見たいですね

今年に入ってから着実に注文が増えております、Racingline製品。

商品の説明を聞きたいとご来店されるお客さまも多くなり、即日装着をご希望されるお客様も増えて参りました

こちらも初めてのご来店で、即装着作業となりましたGOLF7Rさんです。

既にRAYS製ホイールを装着されておりましたが、スタイリングをまず良くしたいとのご希望で、Racinglineスポーツスプリングを装着させて頂きました。

純正ショックアブソーバ―とのマッチングが良く、下がり過ぎない所が人気の商品です

後方から見ても、車高は下がり過ぎずとてもスタイリッシュに見えます。

そしてエンジンルームもRacinglineパーフェクトインテークシステムを装着させて頂きました

もうこの純正品のようなパッケージ。。。。ディーラーでこのままRacingline Versionとして販売していても良いくらいの感じです

代理店様のご尽力により、着実にRacinglineブランドが認知されて来ており、本当に感謝感謝です

最近あちらこちらで聞くようになった、オフシーズントレーニング用としても活用されているレーシングシュミレーター。

なんと、マフラーメーカーのMilltek製のようです

流石にプロシュミレーターのような可動はしませんが、剛性やディテールに拘ったと謳ってます。

写真で見る限り、かなり拘って製作されていますね

一応、3画面も搭載可能みたいです

この仕様なら日本の家庭にも何とか収まるサイズだと思いますので、どなたかマニアックな方いらっしゃいませんか？

吾輩もグランツーリスモのシュミレーターで練習して、FSWで走っちゃった人でーす

久々に、おっと思う車が目に留まりました

新型VW Tiguanです

先日、密山社長がこの新型インプレッションに行っているので、早速コメントを聞くと「めちゃくちゃ良い?」とのコメント。

早速メーカーサイトで仕様を検索・・・・・・・インパネはもちろんバーチャルディスプレイ、吾輩の大好きなヘッドアップディスプレイも付いてます（ガラス灯影じゃないのが残念・・・・。）

LEDヘッドライトに全席シートヒーター装備。もうこれだけでもおなか一杯

そしてさらにHPを進めて行くと・・・・・・ん？？？これは！？

おバカな吾輩は早速応募して見ました

当たったら買ってもいいかなぁ～・・・・・・・・・

ま・・・絶対当たらないでしょうがね・・・・・ふんっ＃

あ・・・新型だ・・・。

新型2.5TFSI用のForgeハイキャパシティ・ピストンバルブです。

説明を読むと、新型ではスロットルボディの形状が異なるとかで新たにエルボーを新設計したようです。

キットに付属するパーツは従来と同様のようですね。

450ps超えを目指す方には、必ず必要になってくるアイテムです。

Adenauでも実測値430psを発生しているTTRSで、こちらのパーツの装着効果も確認済なので、新型でも効果の期待大ですね

・・・・ん？・・・・てことはRSQ3にも付くのかな？？？

新年明けましておめでとうございます。本年もどうぞよろしくお願い申し上げますm(_ _)m

さてAdenauも本日より2017年度がスタートしました?

果てさて今年はどんな年になるのでしょー

と言う訳で今年も高麗神社へ初詣に行ってまいりました

相変わらずの混み具合で、去年より沢山の人が参拝に来てました。

2017年が皆様にとってより良い年になりますように・・・・・・・

吾輩も良い年になるよう、頑張りまーす

さて本年も今日で仕事収め。

昨日からお預かりして施工しております、C63S Edition1のペイントプロテクションフィルム。

先ほど全行程を終了し、オーナー様のもとへご納車させて頂きました

H様、お忙しい中ご来店頂き誠にありがとうございました?

これで本年の作業も全部終了し、明日からはお正月休み・・・・・・・・に入ります。

今年もAdenauをご利用して下さいましたすべてのお客様に、この場を借りて厚く御礼申し上げます。

来る2017年が、皆様にとって幸多き年となりますよう祈念致しております。

本年もいろいろと本当にありがとうございました?

来年もよろしくお願い申し上げます。

さて恐らく今年最後の作業となりました車両をあぷ～して置きます。

MINI CROSSOVER　さんに、Eibach Pro-kitとATSホイール&PIRELLI スタッドレスタイヤを装着させて頂きました

ちなみに昨日の夜納車された車です・・・・・

装着後はもちろんアライメント調整を行いご納車させて頂きました

ちなみにこのMINIさん、30日から山形へ向かいます・・・・・・吾輩の運転で・・・・・・・・

何故かは聞かないでください・・・・・

そしてMINIの作業を終えまして・・・・・・

新車のGT3RSさんが本日無事登録を終え、ご納車となりました

まさか年内、本当に間に合うとは・・・・・・

と言う訳で、本年も年末納車が続いたAdenauでした・・・・おしまい

さて昨日はFSWにて開催されたETCCのサーキットサポートの為、今年最後の出張に行ってきました。

朝7時30分には到着して、サポート車両の走行準備をさせて頂きました。

参加車両は、タイムアタッククラスに2台のGOLF7R、ETCC500クラスに1台、SUPERCARクラスに5台という久々の大所帯となりまして、準備にスタコラスタコラ・・・・・・・

吾輩も久々のETCCでしたが、Team Adenauでスーパーカーを5台も走らせるとなると、とてもワクワクしながら予選・レースと観戦させて頂きました。

来年もまたスーパーカーでのETCCに参加したいですね

参加された皆さん、大変お疲れ様でした来年もどうぞよろしくお願い致します

ところで、つい先日の帰宅途中で・・・・・

外からドン・・・・・ドン・・・・・・パラパラパラパラ・・・・・・。

外を見ると・・・・・そこには

花火でした

どうやら昭和記念公園内のイベントで打ち上げられたみたいです。

でも冬の花火・・・・・・空気が冷たいせいか、色のコントラストがハッキリしていて夏場の花火よりも綺麗に見えた感じがしました。

冬の花火って、なんか良いですね♪

あ・・・・もちろんこの後、後ろからホーンを鳴らされた事は言うまでもありません

さて先日からお預かりさせて頂いております、新型のRSQ3さんですが、急遽こちらを装着してのご納車となりました

BBS CI-R 20inch　になります。

これがまた奇跡的にホイールのグレー感と車両側のグレーと非常に良いマッチングを見せまして、かなり良い仕上がりになりました

標準のBrembo 8 podも、楽々クリアしてます

ホイールも、タイヤも綺麗にフェンダー内に収まりますので、安心してディーラー入庫が可能です。

そしてコーディング後のこの濡れたような艶♪もうてっかてかです

・・・と言う訳で、無事ご納車させて頂いた次第であります。

いやぁ～満足♪満足♪おしまい

今日はこれまた珍しいカラーの車両が入庫しております。

Audi RSQ3 Performance さんですこのボディーカラーも新しい専用色となり、独特のソリッド感があるお洒落なブルーになります。

本日納車後、直でAdenauにご入庫いただきまして早速作業させて頂きました

まずはスプリング交換です。こちらは以前AdenauでRSQ3のマッチング確認を行いましたEibach Pro-kitになります。

車両は新型のPerformanceですが、問題なく装着出来ました

その他にも、IDI Premium ComfortとPIRELLI SOTTO ZERO3への交換も行いました。

quattro + スタッドレスとくれば、こりゃあもう無敵です

そして作業の締めは、もちろんアライメント調整を行い無事完了となりました。

この後は新車のコーティング作業が待っておりますが、Adenauで実績のあるEXEを使用してつるつるのぴっかぴかにしてご納車させて頂きます

あ・・・ボディーカラーはソリッドに見えますが、実際はメタリックが入ってるぽかったです

今日は昼はポカポカ、夜になっても気温が高く、国立付近は暖かく感じます。

毎日こんな感じだったら過ごし易いんですけどねー・・・・・

さて、今日はこちらの車両を作業させて頂きました

AMG GT-Sさんに、130thアニバーサリーモデルに装着されている、樹脂製のFバンパースポイラーを装着させて頂きました

装着前にはアフターマーケットで発売されている様々なタイプの物を見ましたが、やはり純正のこの形状がシンプル・イズ・ベストという結論になりました

デザインもそうですが、何より素敵なのは塗装が要らないというところでしょうね

その他にも4点式フルハーネスも一緒に装着させて頂きました

やはりベンツ・・・シルバーがとても良く似合います♪(^^♪

う～ん・・・・でも、やっぱりバケットシートに交換したいかな・・・・・・・

よ～し、調べてみよっと(^^♪

さて、漸くと言いますか・・・・今ごろと言いますか・・・・・・

発売されたようですね

A45AMG用Milltek製キャタバックエキゾーストです

リヤサイレンサーも小さくなり、音も期待出来そうな感じですね

このリヤディフューザーは純正なのかな？？？ま・・・レイアウト的には純正のディフューザーにも使用可能な雰囲気ですね。

こちらの商品は、Eマーク付きのエキゾーストシステムになります。

あ・・・サーキットを元気に走られる方にも朗報が・・・・・・

Milltek製ハイフローキャタ(HJS200CEL)も設定されました

これさえあれば、コンピューターチューニングで、A45AMGの本来のパワーを楽しめそうです

う～ん・・・・・誰かやる人居ないかなぁ～～～・・・・

さて今日はSiroccoRのRacinglineパッケージが完成しました

先日吾輩のブログにあぷ～しました、SiroccoRさんに　Racingline R360　19inchホイールを装着させて頂きました

パッと見、20インチくらいに見えるこのホイール

欧州車に似合う無骨なデザインが、見事にマッチして大人な雰囲気に変わりました

タイヤはMICHELIN PSS　を組み込みました。ドライグリップ・ウェットグリップに優れた最高のタイヤです

フロントには出面を調整するために、Racinglineハブアダプターを介して7mmスペーサーを装着。

ホイールもしっかりとハブに掛かり且つ、ハブ無しスペーサーをミリ単位で変更できるので大変重宝されるハブアダプターkitです。

あ・・・リヤに関しましては、スペーサー無しでピッタンコサイズです

そして最後に、Racinglineの非売品エンブレムを、オーナー様のご希望の位置に貼り付け完成です

O様、この度は誠にありがとうございました?

さて今日はRacinglineパーツで、こちらの車両をアップデートさせて頂きました

SiroccoRさんに、まずRacingline CUP Exhaust systemを装着

そして吸気ももちろん、Racingline Intake kit

・・・とくれば、鬼に金棒の完璧なマッチングを誇る・・・・・

OEM+　でエンジンプログラムを書換えさせて頂きました

結果は、もちのろんでオーナー様にも大変気にって頂けたご様子で、週明けにはさらにRacinglineパーツを装着する運びとなりました

来週の吾輩のブログには、Racingline completeなSiroccoRが登場しますので、是非お楽しみに

先日あぷ～しました、TTRSさんのエンジンフードのラッピングが完成しました

ど～ん

ヤバいです・・・・格好良すぎ・・・・・

おっと・・・・見とれてる場合ではない・・・・次の作業やらねば・・・・・

さて今日はまだマッチング例がない車両に、VWR6otを合わせてみました。

車両はこちらのAudiさんです

あ・・・付いた・・・・・

車両はAudi A3 1.4TFSIなのですが、オーナー様が「付くなら買うよ♪」・・・との一言でご購入いただきました

ホイールはもちろんRacingline R360です

この組み合わせが一番お洒落かも♪(^^♪

装着後のロードテストでは、申し分ないブレーキフィーリングが得られましたので、オーナー様も大満足のご様子。

1.4TFSI・・・・かなり良く走る車ですので、ドレスアップと性能向上を両立できるブレーキのチューニングは今後流行るかもしれませんね

さて長期入院をし、コツコツと進めていたアップデートが完了しました

いつもお世話になっておりますM様のAudi TTRSが、大変貌を遂げました

パッと見て一番目につくのは、カーボン製のエンジンフードです。

ドイツのVLNに参戦しているTTRSのエンジンフードをそのまま装着しました

ラジエターのマウントはレーシングカーとは異なりますが、センター部前側に高さ調整が可能なプレートが配置され、ラジエター通過後のエア流量をコントロールする事ができ、少なからず熱対策に効果が期待できます。

そして吾輩の大好きな”えら”・・・・・本来の役目はホイールハウス内の乱流を整流するためにありますが、市販車の場合はフレームやライナーが配置されている関係でその役目は担えません。ただ、エンジンルームの熱を逃がす役目はありそうです

また右側のエアスクープからは、通常のグリル部から導入出来なくなったエアを吸入出来るようにしてあります。

ちょっと分かりずらいですが、エンジンフード内側のエアガイド形状に合わせて、エアクリーナーBOXを新たに制作して装着してあります。

このお陰で、常にエンジンにはフレッシュエアを送り込む事が可能になりました。

さてお次はFスポイラー＆カナードです

形状、出面ともイメージ通りに制作して装着してもらいました

下部がフラットになるように成形し、純正のアンダーカバーの仕事を妨げないよう工夫を凝らした素晴らしい仕上がりになってます

（今井さん?完璧です?本当にありがとうございます?(^O^)）

ちないに、このFスポイラーとカナードは取り外し可能になっておりますのでとても便利です

その他にも、フェンダーを加工し前後とも約+25mmほど拡幅が広げてあります。

装着してあります10Jのホイールもスッポリ飲み込む広さです。

これ分かりますか？？？たぶん、ほかの車両と一緒に比較しないと分からないくらいの仕上がりになってます

そして最後の決め手はこのリヤウィング

純正のマウントを+100mm延長し、まるで純正のように仕上がった逸品です

もちろんマウント部もサーキット走行に耐えられるよう、しっかりと補強を入れて貰いましたので安心です

さてココからは今冬に向けたメンテナンスを進めております

気合を入れて、キッチリ仕上げます?M様、完成まで今しばらくお待ちください?

あ・・・・この後エンジンフードは白でラッピングしちゃいま～す

ワンピースじゃありません。イタリア・フィレンツェの画家です

そんな事は良しとして。。。。

流石?・・・・・としか言いようのないデザインです

BMW F87 M2　AC Schnitzer Signature package

このフロントの造り込みなんて、スポーツ志向の方にはたまらないデザインに仕上がってますよね

トランクには今流行りの形状のトランクスポイラーが装着されてます

あ・・・・・

女性の方には敬遠されがちな、この形状・・・・・・・

こっちも選べるようです

Adenauで現車を見た事はまだないのですが、M235iRacingよりもパワーがでているようなので、是非乗ってみたいですね

早くどなたか見せびらかしに来てくださ～い(^^♪

意外と気になるこの汚れ。

ポルシェのオーナー様でしたら、かなり気になると思います。

これこれ

経年劣化で黄ばんでしまったストーンガードです。。。

USEDで購入する車両はかなりの割合でこんな色になってます。

これではいくら程度の良い個体を手に入れても、なんか残念な感じになっちゃいますよね・・・

はいこちらが張り替えたストーンガードです

これ以上離れると、全く貼ってあるか分からない程の仕上がりです。

施工費用もかなり安価な設定となっておりますので、今きになっちゃった方はAdenau infoまでお問合せ下さい

お車のイメージがかなり変わりますよ～

いよいよです?

会社で使用している自身のPCで起動させてみました

Racingline OEM+　です

現時点ではエンジンマネージメントのみとなりますが、画面を見る限りではDSGのプログラムも用意していくようです

既にRacingline JapanのデモカーG7RにはOEM+を施工済みで、日本でのデータの検証も済んでおります。

Adenauでいつもお世話になっている、Vehicleさんでもお墨付きのプログラムなので、皆様に安心してご提供できると思います。

正式なリリース開始までは、ほんのあとちょっぴり時間を下さい?

後ろで店長が本国といろいろとやっておりますので・・・・・・・

う～ん♪片っ端から書き換えてみたい(^^♪

今日は朝からBMW X5Mのスプリングを交換中です。。。

はい装着

リヤはエアサスなので、付属のリンクロッドで調整します。

Fがノーマルより25mmほどダウンしておりましたので、リヤも25mmダウンに設定して写真のような車高になります。

下げ過ぎず、とてもお洒落な大人の車高です

たかが25mm、されど25mm・・・・ノーマル車高時よりも明らかにファット感が増して良い雰囲気を醸し出してます

X5M・・・純正でホイールは軽く、マフラーの音は素晴らしく、乗ってて高揚感を与える車両でした

あ・・・このダウン量でしたら、もちろん乗り心地も良く気持ちよくクルージング出来ますのでご安心を

純正で完璧なまでに仕上がっているX5M・・・・あと何かするとしたら・・・・・

ホイールスペーサーくらいな所でしょうか・・・・・・・・

本当に触るところが無いくらい、素晴らしい車両でした

MICHELINがまた新作を出すようです。

MICHELIN Pilot Sport 4S

ここ最近発売されたPS4とは異なるようです。。。。

トレッドパターンは、見たらすぐ判るMICHELINのパターンであまり変わり映えしないように見受けられます。。

が・・・・

海外のメディアの情報を見ると、どうやらPilot Super Sportを超える性能を有しているとか

サイズ設定も34サイズで19,20インチの設定で既存のPSSと入れ替わる存在になるようです。

既にPSSの凄さは他のタイヤメーカーでも周知の事実なはずだと思うので、さらにその上を行くタイヤとなると・・・・

こりゃ、国産メーカー・・・・売れなくなりそ・・・・・

ゴルフGTEにもお洒落なパーツが出て来ました

GOLF GTE用のREVOZPORT製のFリップスポイラーとカナードです

相変わらずデザインが素敵ですね～

リヤはディフューザーとリヤスポイラーが装着されてますね

ディフューザーからマフラーが見えないと、なんか不思議な感じです・・・・

リヤウィングはこのように純正ルーフスポイラーに装着するタイプです。

これなら、他のグレードにも装着が可能なので、お好きな方は是非装着して見ては如何でしょうか？

さて、ここ最近の朝晩の冷え込みが感じられる今日この頃・・・・・

昨日は仕事が終わり、いつもお世話になっている方からのお誘いで夕食を食べに出ました。。。

国産マツタケの土瓶蒸し・・・・・

あまりの美味しさに、この時だけは無言でひたすら飲み続けました。。。。。

あ・・・飲み干した後は、中にたっぷり入っているマツタケさんも美味しく頂きました

あ～食欲の秋・・・・良いですね♪(^^♪

さて今日はこちらのホイールを装着させて頂きました

BBS FS です

吾輩もこのホイールの販売はお初となります

そして装着車両がこちら

A45AMGさんです

オーナー様のご希望通り、純正の雰囲気を残したまま軽量化する事が出来ました

クリアランスもぴったぴたで、とてもいい感じです

前から見てもご覧の通りのぴったぴたになりました

センターキャップをレッドに交換したのも、かなりポイントが高いですね

S様、いつも遠方より本当にありがとうございます?

次回はあれをあれにするのを楽しみにしております

今日は朝一から、EURO Meeting in Karuizawa　へ参加するため、店長と出張しておりました。

前日までにRacinglineの新作パーツをデモカーに装着

到着し準備が完了すると、しばらくして大雨に見舞われまして・・・・・

来場者の方は多かったのですが、皆さん雨宿りされているせいか人の姿あまり見かけない状況に・・・・・最悪

とは言え、午後になると雨脚も弱くなり微妙に天候も回復。

このチャンスを生かし、デモカーのエンジンフードをオープン

これが功を奏し、来場者の方々から多数のご質問を頂きいろいろとご説明させて頂きました

Racinglineブース前にお越し頂いた皆様、本当にありがとうございました?

さて、渋滞にハマりましたが無事帰社。展示品をこれから整理して本日の業務終了です

来年は晴れるといいなぁ～・・・・・・・

P.S・・・・あ・・・おれもイギリス行かなきゃ

何しに・・・・？？？

さて日本初、世界初のパーツを装着した車両をご紹介します。

こちらが日本で最初となる、OZ ASPEN HLT 20インチホイールです。

こちらを・・・・・

Audi RSQ3さんに装着させて頂きました?

オーナー様のご希望で、純正の雰囲気を崩さないホイールにしたいとの事で、OZの新作、ASPENを選択

純正のタービンホイールデザインと非常によく似ているので、Audiのイメージを崩さずかつスポーク面に直線的なラインを入れた形状にすることで、ドイツ車らしい無骨さがとても印象的に見えます。

リヤも純正ホイールに比べ、よりファットなどっしりとした印象に変わったRSQ3。

普通の人は気づかない、玄人なチューニングで個人的に大好きなスタイリングになりました

あ・・・ちなみにこちらの車両、RSQ3用としては世界初となるEibach Pro-kitのマッチングを取った車両です

さて、いつもAdenauでお世話になっているお客様の車両にトラブルが発生しまして・・・・。

原因はこれっぽいので、交換作業となりました。

サイドカバーを開けて、内部に鉄粉やアルミ片などが無いか予め確認して置きます。

メカトロニクスを取り外してミッション内部も確認。幸運なことに内部の損傷は見受けられませんでしたので、メカトロニクスのみを交換しました。

交換後はもちろんロードテストを繰り返し行い、再発性の有無を確認します。

M様、大変お待たせしておりますが、完成まで今しばらくお待ちください?

さて鈴鹿の1000㎞も終了し、無事通常業務に戻りまして・・・・・。

Racinglineからリリースされた新作パーツを、デモカーに装着しフィッティングの確認等を行いました。

全部パーツを装着するとご覧の通りに・・・・・

何を変えたか分からないほど、とても綺麗にレイアウトされまるで純正装着パーツのような仕上がりになります。

G7、Audiオーナーの方々に自信を持ってお勧め出来る、高機能パーツですので、是非お気軽にお問合せ下さい

さてその傍らでは・・・・・。

第2形態になるべく、着々と進行しております

こうなると本当にえら呼吸させてやりたくなっちゃいますいね・・・・・

個人的に大好きなデザインです

さてお久しぶりのあぷ～ですみません。。。

何をしてたかと言いますと。。。

8月のFSWを終えて、月末の鈴鹿に向けてメンテナンス中の26号車の。。。

続きです

トランスミッションのメンテナンスを無事完了

時間が無いので即、搭載

そして補器類や全てにパーツを元通りに組み付けまして。。。

見た事ある状態まで組み付けて、各部の初期セットを行った後、機能テストを実施しました。

全てが順調に進みまして、本日セットアップを完了となり、いよいよ今週末の鈴鹿へ向けて準備が整いました

前回の結果も踏まえ、勢いを保ちつつ頑張ってサポートして来ます?

あ～ちかれた・・・・・・・

ですが・・・・・。

次戦の鈴鹿まで約2週間・・・・。

FSWが終了し、Adenauに入庫すると即ミッションを下してます。

取り外しには店長と社長自ら手伝ってもらいました

「おい?そ～っと置けよ、そ～っと・・・」と言わんばかりの構図

Adenauではドライバーがミッション下してくれるみたいです

取り外したトランスミッションは専用のケースに梱包し、Audi Customer Sport で新車から2500kmのメンテナンスを行ってもらいます。

完了したら即組み込み、鈴鹿へのセットアップを進めて行きます。

結構ハードですが、FSWの勢いをそのままに、鈴鹿でも好成績を収められるようにがんばりまーす

再び。。。。

FSWに帰って来ました?

いよいよ今週末はスーパーGT Rd.5 がFSWにて開催されます。

テストが行えない中、新型R8でFSWとSUGOと戦い、ようやく車両セットアップの方向性も見え、前戦の失敗を取り返すべく夏のFSWに臨みます！！

前戦のSUGOからIDI様のお力を拝借しており、今回のFSWでも同様にサポートして頂ける事になりました

今回の目標は、全てをしっかりと?合わせる事。これを念頭に微力ながらサポートして来ます?

・・・と言う訳で、吾輩は明日からFSWに旅立ちますので、日曜日まで会社にはおりません

ごめんさ～い・・・・

さてさて・・・先月から密かに進行していたAudi TTRSが第一弾作業を終えてAdenauに戻って参りました?

予想以上の仕上がりにスタッフもビックリ

何が違うか分からない人のために・・・・・・・

足の長～いリヤウィング

仕上がりは純正そのもの

そして10Jがスッポリと収まってます♪(^^♪

この後はいよいよ・・・・・

まだ内緒

月内完成を目安にしておりますので、興味のある方は是非楽しみにしていて下さい

もっともっといい感じになりますよ～・・・TTRS

記録に残る年代が明らかな最初の噴火だそうです。。。

さて7月も今日で最終日。。。8月に入るとすぐにFSW……。

と言う事で、不完全燃焼のSUGOから帰還した26号車。

来週末のレースに向けてメンテナンスを続けております。

SUGOではタイヤの問題から勝負権を失うと言う、とてもモヤモヤとした気持ちが残るレースとなってしまいました。

応援して下さっていた方、本当にごめんなさい

後のジョン万次郎と思われます。。。

さて、準備が完了し積み込みを無事終えました。

鈴鹿の合同テストから戻り、各部のメンテナンスとセットアップを終えまして、今週末のSUGO Rdに臨みます。

このガンダム・・・・前を走ってくれるといいなぁ～♪(^^♪

今回もしっかりと働いて来ます??

何が起こるか分からない、SUGO・・・・・是非みなさんもテレビでお楽しみ下さい

さて先週から怒涛のように１週間がすぎました。。。

先週は鈴鹿サーキットで開催された合同テストに行ってまいりました。

車両はこちらのR8LMS。

初日は天候ももち、ドライでのセットアップを進めて行きました。しかし進めて行く中で中々改善出来ない症状がありまして・・・・。

翌日のテストはあいにくの雨模様。。。

正直不完全燃焼と言った感が否めません。。。試したい事は沢山あるのですが・・・ね～・・・

そして無事走行を終え、Adenauに・・・・

車両のセットダウンの後、外装を全て外して大掃除を開始

流石に雨の中を走ると、あらゆる所が汚れているわけでして・・・・こちらも綺麗に掃除中。。。。。

こちらは次回のSUGO戦までに終わらせて置かなければならない作業の途中の図。

ちゃんと間に合わせなければ・・・・・・・・

ところで作業をして行く中で、ふと頭にとある事が浮かびまして、これを踏まえてSUGOへ向けセットアップを進めて見ようと思います

なかなか改善されないあの症状が改善される事を期待して、キッチリと組み上げて行きます！！

う～ん・・・それにしても・・・・サーキットで思いつかない事が、何でAdenauに戻って考えると簡単に閃くんだろ？？？

なんか不思議です。。。

さていよいよ。。。。

朝から積み込み作業してます。

今回は7日、8日と鈴鹿サーキットで開催される合同テストに参加するため出張して来ます。

しっかりとデータを取って、少しでも良いスタートラインに立てるよう努力して来ます??

今年はAudi も・・・・応援して下さ～い(^^♪

鈴鹿。。。あちぃ～んだろーな～・・・・・・

さてようやくデリバリーが始まったBMW M2。

前評判が高く、Adenauへお越し下さるお客様も購入された方がいらっしゃいます。

となれば、良いパーツを見つけなければ・・・・と言う事で

はい。早くも登場してきましたAKRAPOVICエキゾーストシステム。

相変わらずの美しい仕上がりですね♪

さらにオプションでは・・・・・

カーボン製リヤディフューザーや・・・・・

無線式のエキゾーストフラップ用コントローラーもあるみたいです

・・・・でここまでなら今まで通りのラインアップなのですが・・・・・

何故かカーボン製ドアミラーカバーまでオプションであるみたいです・・・・・・

どうしちゃったんでしょ？AKRAPOVICさん？

ゆくゆくはエアロパーツまで発展するんでしょうか？？？

それはそれで楽しみですね～

たった8歳だったそうです。。。

さてフランスではLeMans24hレースが真っ最中。

TOYOTAが頑張ってますね♪(^^♪期待大です??

さてさて、ここ数日ワークショップでは・・・

またまた来てます。

本来は今週のSUGO合同テストで走行する予定でしたが、車両の状態から走行を断念せざるを得ませんでした。

SUGOと言えば、R8でしょ??と言うくらい相性の良いサーキットなので、吾輩も楽しみにしておりましたので非常に残念です。。。

・・・と残念がってても仕方がないので、次に向けてメンテナンスを開始してます。

既にサスペンションも分解しまして、各部のチェックとセットアップを進めてます。

そして997GT3のメンテナンスも・・・・・・。

やばい・・・どんどん終わらせないと・・・・・

久々に検索の虫が騒ぎ出しまして、海外のサイトを散策しておりました所、良いもの見つけました

これこれ

実はTTRSのFスポイラーで、何か良いのは無いかな？？？と探しまくりまして、ドンピシャのパーツに当たりました

この写真を見る限り、純正フェンダーに装着されているようなので、これまた願ったり叶ったりのスポイラーです。

そして詳細を調べるべく、この写真を手掛かりにしまして・・・・・・・

ようやくたどり着きました

きたぁ～??これこれ(^^♪

ただ今価格と入手可能の可否を調査中。。。。。

やった(^^♪またワクワクが増えました

さて今日はBMWの小物パーツを見つけました。

何だか分かりますか？？？

実はこれ、N54/55エンジン用のターボチャージパイプとスロットルボディを接続するためのクリップになります。

なんでこんな物？と思うかも知れませんが、N54/55エンジンではノーマルからサブコン等でパワーを上げると、チャージパイプが抜けてしまうトラブルがかなりありました。

その場合、はめ戻しただけでは症状が再発してしまうため、ディーラーではチャージパイプAssyで交換しか対応が出来ませんでした。

そこでこのクリップのみの供給が出来るようになったんですねー♪

ちなみにこのパーツはアメリカで発売されておりますが、恐らくアメリカでも同様の問題が多発したんでしょうね

ここ最近ではあまり耳にしなくなった不具合ですが、今現在悩んでいる方がいらっしゃいましたら参考にして見て下さい

写真で見る限り、純正よりしっかりと固定出来そうなクリップです

さて日本で1台のS8Plusさんに、モアパワーを供給して見ました。

今回はM-Cantronicを選んで見ました

コントロールユニットは非常にコンパクトなので、E-box内にすっぽりと収まるので見た目も綺麗で良いですね

装着もあっという間に終了しまして、見た目は全然わかりません。。。。

こう言う感じと雰囲気が大好きです♪

ですが・・・・・！？

走らせるとこれまた半端じゃない加速に大変貌

いやぁ～、久々にぶったまげました。。。。

これはコストパフォーマンス的に間違いない商品ですね

昨日は久々にうるっ・・・とくる出来事がありました

Redbull　Air RACE　千葉大会で、見事日本人パイロットの室谷選手が初優勝を成し遂げました

これは間違いなく実力の勝利で、今後のレースからより一層目が離せなくなりました。

ちなみに今年はスーパーGTで26号車のお手伝いを開幕戦からしておりまして・・・・・

その開幕戦の岡山にてトラブルを調べていた時に、後ろでじ～っと見ている男の人が・・・・・・

ん？・・・・・・

あれ？この人どこかで・・・・・・？？？？？

まさにその室屋選手でした

いやぁ～、これまたビックリしましたけど、千葉大会でも優勝を遂げてしまうなんてさらにビックリです

ちなみに密山さんに、「室屋さんがピットに来てますよ??」と教えたら・・・

「だれですか？・・・・それ」

・・・・・・・・・・

さすがAdenauの代表・・・・と改めて見直しました。

この大物ぶりに・・・・・・・

信長はこれを”天主”と呼んだそうです。。。。

さて今日はマフラーについてですが、現在日本では加速騒音規制なるものが施工されており、新型車に対応できるアフターメーカーのマフラーが少なくなってきていますね。

ヨーロッパ圏ではEU適合の取れた所謂”Eマーク”付のエキゾーストシステムが存在します。

これは日本の車検制度にも対応し、純正パーツ扱いとして車検を取得する事が可能なエキゾーストシステムになります。

ですが・・・・今後マフラーに関しては、型式証明等が義務付けになるようで、基本的に新型車でマフラー交換→全てダメX・・・になりそうな気配が漂ってます。。。

そこで今後、この辺りのパーツが主流となって来るのでは？と思いまして、新しいパーツをあぷ～して置きます。

Milltek製ValveSonic Plus　と言う商品になります

輸入車のリヤマフラーには、以前からエキゾーストフラップが装着されている車両がありまして、当初はエンジンの負圧を利用しエンジンコンピューター制御でアクチュエーターを作動させフラップの開閉を行っておりました。

BMWやAudiも同様で、新型車両に関してはエンジンからの負圧は使用せず、エキゾーストフラップの同軸上に電動モーター(アクチュエーター)を装着し、直接エンジンコンピューターによってバルブ開閉を制御するように変わってきています。

ですので、フラップを強制的に開閉するために、アクチュエーターのコネクターを外すとエンジン警告灯が点灯してしまいます。

そこで登場するのがこちらの商品でして、様々なモードが用意されたこのValveSonicコントローラーは純正ステアリングホイールから任意で操作が可能になるようです。

後付けのスイッチ等も必要がなく、純正のシステムに統合して使用できかつマフラーの音もユーザーの希望に合わせて制御してくれる優れものです

ちなみに設定車種は、まずBMWからのようです

次いでAudiのS/RSモデル用と、ラインアップを展開していく事になりそうです。

これは時代のニーズに合った、画期的な商品化もしれませんね

秀頼　23歳、淀　49歳だったそうです。。。。。

さて今日は久々にE46M3ネタです。

ただ今車検整備でお預かりしておりますM様のM3です。

E46M3に搭載されているS54エンジン。フロントカバー付近からオイルパンにかけてエンジンオイル漏れを起こしている車両が良く見受けられます。

こちらの車両もオイル漏れが発生しておりました。

ヘッドガスケットやロワータイミングケース、オイルパン等から漏れているケースもありますが、その前にちょっとチェックして欲しい所があります。

ここの黄色いマークをした13mmのボルトです場所はシリンダーヘッド前部とサーモスタットハウジングとの隙間です。

結構えらい所に付いてます。。。。

このボルト、結構緩んでしまう事が多いんです。。。。何故か知らんが・・・・・

ちなみにここから漏れると、シリンダーヘッドの脇からロワータイミングケースを伝わり・・・・・・

黄色マークのこの辺りとこの上のロワータイミングケースの左側がオイルと汚れでぬたぬたになります・・・

黄色マーク内に見える、エアコンコンプレッサーマウントに黒い筋が見えるかと思いますが、先ほどの箇所からパーツクリーナー等を噴霧するともれなくこの辺りとクランクシャフトオイルシール付近に液剤が垂れて来ます。

さて先ほどの13mmのボルトですが、サーモスタットハウジングをずらすだけで簡単にアクセス出来ます。

このボルトには小さいアルミのガスケットが取り付けられ締め付けられていますので、取り外した場合はガスケット交換をお忘れなく。。。

あ・・・漏れの確認は、エンジンを掛けながら先ほどのボルト下部をミラー等で見ていれば、すぐにじわ～っと漏れ始めるので、簡単に目視点検が可能です。

高額な整備になる前に、是非一度確認して見てください。

以上、久々のメンテナンスねたでした。。。おしまい