ここの所、ベンツとボルボの人気が続いております

今回は、A180にIDI Premium Comfortを装着です

Adenau近辺でも、最近良く見かけますAクラスさんに・・・・・・・

IDI Premium Comfortを装着させて頂きました!!Adenauで効きも重視した低ダストパッドと言えば、このパッドにつきます。

もちろんフロントにも、あ・・・・・・・・・

メ・・・・・メルセデス・・・・・・・・・・・見えん・・・・・・

だ、大丈夫です、ちゃんと装着してます・・・・・・

純正のブレーキパッドセンサーも移植しており、今までどおりの車両のご使用が可能ですので安心ですね

もちろん装着後のロードテストのフィーリングもバッチリでしたので、これで黒い粉とも無事お別れできました

汚いホイールのベンツ・・・・・新型でもNGですね

Adenauでも大好評頂いておりますMilltek製エキゾーストシステムですが、同社でさらなるエキゾーストシステムを開発中のようです。。。

Milltekが開発している、”Valve Sonic”なるエキゾーストシステムです

見た目は既存のエキゾーストフラップ付きのエキゾーストシステムと何ら変わりありませんね・・・・・

この辺りを見ても特段変わった所も見受けられませんね・・・・・

だがしかーし

これですこれ!!今回の肝になると思われるValve Sonicのコントロールユニット？みたいな物が組み合わされるようです

書かれている事をざっくりと読んで見ると、どうやら車両の既存のシステム（CAN）に統合して制御させるようです。

しかもその制御はこのユニットに独自のプログラムを介してエキゾーストフラップを制御し、エンジンに最適なパフォーマンスを発揮させるようにプログラムされているとの事です。・・・・たぶん・・・・

ここの所の排気音規制で、マフラー交換がしたくても出来ない方も少なくないはず。。。

どうかEUマークつきで発売されますよ～に・・・・・・・・

あ・・・こちらの商品はまだ開発段階の商品のようで、発売時期は未定ですのであしからず・・・

ディーラーから修理して欲しいとの依頼を受けて修理中。。。。

Cayenne　V6エンジンです

症状はアイドリング時ハンチングが発生し、MIL警告灯が点灯してしまいます。

診断してみると、ヘッドカバー後部の小さい穴からエアを吸う音が・・・・・・。

そこの部位はヘッドカバーAssyになるので、写真のような状態になりました

ヘッドカバーを外して、カバー内部に組み込まれているクランクケースベンチレーションバルブを分解してみると・・・・・。

このようにダイヤフラムが裂けて大気を吸ってしまっておりました・・・

この部品のみ交換すれば治るのですが、もちろん単品では供給されていないので最小部品単位である、ヘッドカバーAssy交換となりました

だがしかーし・・・・・

国内在庫なし・・・・・・納期約2週間・・・・・・・・orz

治るまでには、まだ時間がかかりますな・・・・こりゃ・・・・・・

本日、無事に装着が完了しました

Audi TTRS　に　RAYSの新作ZE40を装着です

もう見た目がちょ～ファット♪♪迫力満点ですね

近くで見ると良く分かります

タイヤの丸みとボディーの丸みも相まって、本当に良い雰囲気に変わりました

M様、いつもありがとうございます!!後は、結果・・・・・ですね・・・・・・

期待しております

さてこの後は修理作業・・・・

E46M3を持ち上げまして、リヤのトレーリングアームを下げます

おりゃ～

っとやると取れるとか・・・・・・ちなみに完全に破断してます・・・・・

これリヤのトーブッシュになるんですが、上が装着されていたものでモデルの最初の頃装着されていた形状の物になります。

下側が現在入手できる新しいタイプで、対策済みのブッシュです

交換後はアライメントを吾輩オリジナルで調整して無事完治しました

H様、いつもありがとうございます!!さらなるタイムアップを期待しております

あ・・・M3、おれも頑張って265使いこなさなきゃ・・・・・・・

先日の吾輩のブログにあぷ～しました、Mersedes Benz用IDI Premium Comfort

今回も早速ご注文を頂き装着させて頂きました

W204　EDITION C　さんに装着です

もちろん装着はこちらのPremium Comfortです

ブレーキバランスはとても重要ですので、前後に装着

走行距離はまだ500km程度にも関わらず、ホイールはブレーキダストで真っ黒け

パッド装着後はホイールを綺麗に掃除して装着完了

こちらのIDI Premium Comfortは、純正より良く止まり、限りなく低ダストしかもカックンブレーキも回避できる優れものです

同様の症状でお悩みの方は是非一度お試し下さい

これ効果絶大です

W204 C180 EDITION C　さんに、例の物を装着して見ました

Adenauで大人気の、PPE&PPTのセットです

装着は至ってシンプルですので、30分あれば装着が可能です

装着後のオーナー様の感想は・・・・・・？

「C180がC220になったよ!!」

仰りたい事は、とても良く伝わりましたA様、いつもありがとうございます!!

さてさてE46M3にもBILSTEIN CLUBSPORTを装着です

ワルターロールさんのお力を拝借

下に見える赤と青のダイヤルでバンプ、リバンプを調整出来ます

リヤはトランクルーム内のトリムを穴あけ加工し容易に調整が行えるようにして置きました

ちなみに装着した車両は・・・・・・・・・・

はいAdenauでは毎度お馴染みのM3CSLに装着です

何故交換したかは聞かないで下さい・・・・・・。

きっと良いはずなんです・・・・・

・・・とまぁ冗談はさて置き、組み付け後のロードテストではかなりの好感触でして、かなり期待できるサスペンションkitだと思います

ちなみにアライメント調整ではFキャンバーに於いてはMAX4°まで付ける事が可能でした

実際はそんなに付けず、吾輩の好みにしてあげました

う～ん・・・・早く一緒に走ってみたい♪♪

先日の走行会後もFSW熱が冷めやまないAdenauでは、更にステップアップできるようロガーデータ等でアドバイスを行う毎日が続いております。

その中のお一人は、少しでも車を軽くしたいとの事で・・・・・・・。

TTRSの助手席にもRECAROシートを装着させて頂きましたサーキットで軽いは偉い!!ですからね

こちらのオーナー様も次回の走行に向けて準備に余念がありません。

今度は是非FSWをご一緒させて頂ければと思います・・・・・・ぶっちぎられるのは分かってますが・・・・・

・・・・と言う訳ではないのですが、Adenau M3も悪あがき・・・・・・・。

Fに初めて265サイズを装着してFSWを走行しますBMW CUP等に参戦している方々には当たり前の事だと思いますが、どのくらいの効果ががあるか、もうわくわくです

今週のFSWで頑張って見ます

ここからは駄ブログになりますが、吾輩はとてもラーメンが好きでして・・・・・・・・。

意外といろいろなラーメンを食べておりますが、私の行動範囲内にあるラーメン屋さんではやはりこの2つがお勧めです

まずはこちらの旭川しょうゆラーメンです敢えてお店の名前は書きませんが、定期的に食べたくなる美味しさが溜まりません

あ～・・・・腹減ってきた・・・・・

・・・で、もう一軒はこのラーメンですきざみ生玉葱が入っている事から八王子ラーメンの流れだと思いますが、このラーメンはこまてんちょーもお気に入りで、仕事が終わった後時々2人で食べに行ってます。

このお店の面白い所は、チャーシューをバラかロースで選べる所です

吾輩の個人的にお勧めするのは、ロースです

さぁて次は・・・・・・行動範囲内の喜多方ラーメンの美味しいお店を探そうと考えております

目指すは、多摩センター・・・・・・かな？

ここ最近、AdenauではBENZの入庫が増えております

その中でもまず最初のステップでオーダーを頂くのが、こちらの作業です

C180（W204）さんに、低ダストブレーキパッドの装着です

こちらのオーナー様、実は先日作業をさせて頂いたお客様のご紹介で、良いブレーキパッドがあると紹介されたとの事でご来店頂きました。

この良さを他の人にも知ってもらいたいと言う気持ち、本当に嬉しい限りです

そしてAdenauで評判の低ダストパッドであるIDI Premium Comfortを前後に装着させて頂きました

私が知る限り、低ダストで純正より効きが良いパッドはこのパッドしかありません

ダストでお困りの方は是非Adenauまでご相談下さいませ

さてお次は先日の日曜日。

すこぶる快晴の中、FSWにてAdenau走行会が開催されました

そんな中で、吾輩のお仕事はと言いますと・・・・・・・・

この車両のテストを担当させて頂きました

朝一のNS-4の枠、IDI走行会の方で走行させましたが、各ドライバーのコメントと自分でドライブした感想を踏まえて、かなり良い所を見つける事が出来ました

最終のIDI走行枠では、一番先頭に並ばせちゃいました個人的に手前のブルーのラインが大好きです・・・

こちらは走行中の写真ですが、Adenauをご贔屓にして下さるお客様が撮影して下さった物です

とても綺麗に撮影して下さったので、ブログに掲載しちゃいました（Yさん、すみません。。。）

兎にも角にも、限られた時間の中で出来る限り煮詰めて行かなければならないので、引き続きサポートをしながら頑張ってもらいます。。。。ドライバーに・・・・・・

待ちに待った新作が入荷しました!!

RAYS ZE40　です

あまり見かけないこのブルーが新鮮ですね♪♪

この写真で見るより、実際はもっとコーンケイブが付いていてめちゃくちゃ格好良いホイールです

ま・・・サイズがサイズだけにコーンケイブも強くなりますな・・・・・・・・・・・・

とりあえずキャリパーに当たったら・・・・・・・・

笑ってやって下さい

最近、マイブームなAMG・・・・・・。

もともとは1993,94くらいのDTMを見て大好きになったのですが、当時はW202型のCクラスで戦っておりました。

それが発端で、以前吾輩もAMG C36を所有してたことがありまして・・・・・・・

そしてそのCクラスも既に204型まで進んでますよね・・・・・・格好良いんです・・・・これがまた・・・・

その、唯でさえ格好良いAMG C63にワイドボディーkitがあるなんて

これですこれやばいくらい膨らんでますよね

リヤもいい感じで張り出してます

このパーツ、ベルギー？のEXPRESSION Motorsportsと言う所から発売されてましているようでして・・・・・・・。

ま・・・・手っ取り早く言いますと、この仕様に車を造ってみたいだけなんですけどね・・・・・・

勇気のある方、私宛にご連絡下さい

ここの所Adenauでもようやく増え始めたGOLFⅦ。。。。。。

GTiもすでに登場しておりますがサーキット走行されている方はまだいらっしゃいません。

でも海外ではGOLFⅦ用のチューニングパーツが続々と発表されて来てます。

そんな中の一つ、ForgeからGOLFⅦ　GTi用インタークーラーkitが発売されるようです

ターボ車の吸気温度を下げることは必須項目ですから、このアイテムは見逃せません

そろそろGTiで、サーキット仕様の車を造って見たいと思う今日この頃です。。。。。。

今日の日中は、突然の猛吹雪に見舞われたAdenau近辺

正直、またか!？とビビりが入りましたが、1時間くらいで止んでしまったのでホッとしました

さて本日の吾輩のブログではマフラー交換の模様をあぷ～します

ASTON MARTIN DBS　さんに・・・・・・・・

Quicksilver製リヤエキゾーストを装着させて頂きました

今回はリヤピースのみですので、比較的簡単に作業が行えます

リヤマフラーを交換しても、カーボンディフューザーに隠れてしまいますので、外からでは全く分かりません

ですが、交換後のサウンドはアストン特有のエキゾースト音を奏でていて、とても好感の持てる素敵な音色に変わっておりました

この辺り、イギリス車にはイギリスのパーツ・・・・という方程式なんでしょうか？

なんだかとても不思議に感じがしませんか？

さてAdenauでは、高機能低ダストパッドの定番となっております、IDI Premium シリーズ。

今日はこちらの車両の装着確認が取れました

CLS63AMG シューティングブレイクになります

こちらの車両は標準でF:6pot、R:4potキャリパーが装着されてますが、キャリパーの形状も異なっているためブレーキパッドも既存のタイプとは異なる形状をしておりましたが、同形状のとある車種と同じ事が判明し装着の運びとなりました

今回装着したのは、IDI Premium Comfortになりまして、装着後のロードテストでは申し分ないブレーキフィーリングでばっちりでした

やっぱ、この摩材・・・・・・間違いなし・・・・・・・・

低ダストパッドを装着していて、純正よりブレーキの効きが悪い・・・・と感じてる方には是非おすすめです

車種等のマッチングに尽きましては、IDIホームページもしくはAdenau infoまでお問い合わせ下さいね

ここからは余談ですが・・・・・・。

本日ようやく届きました。。。。。。

これこれ・・・・・注文時はメーカー欠品でしたので相当待たされてしまいましたが、何とか入手出来ました

何に使用するかは・・・・・説明すると長くなるので、簡単に言うと正確な水平・垂直を出すためのアングルゲージ・・・とだけ書いて置きます・・・・・・

あると無いとでは、大違いなツールです

勝手なマイブームで、片っ端から265履かせてます・・・・

まずはこの車を皮切りにスタートしちゃいまして、Adenau M3も265サイズへ変更。。。

こちらの元気なTTRSさんも265ですし・・・・・・・

こちらのE46M3にも265を装着しちゃいました

今まで235サイズで頑張ってタイムを削ってきたみなさん。

さてさて265サイズで走行して、どうなっちゃうんですかね～♪♪楽しみ楽しみ

やはり太いは偉いです!!

ここのヘッダーがかなり良さそうです

Porsche981用のメタルキャタ付きマニホールドです

何が良いかと聞かれれば、やはり信頼と実績のHJS製メタルキャタ（200cel）を採用している所に尽きます

（はやくエンジンコンピューターのチューニングが出来ると良いのですが・・・・。）

ちなみに987用もあるようでして・・・・・。

こんな感じです写真は987後期用ですが、もちろん前期の設定もありましたのでご安心を・・・・

987まではVehicleさんでチューニング可能なはずですので、このメーカーのフルエキゾーストを装着して、Vehicle chips tuningを施工すれば、もう”鬼に金棒”です

あ・・・何処のメーカーか知りたい方は、Adenau　info　までお問い合わせ下さいね

Audiではお馴染みのKWコイルオーバースプリングkitですが、新たにラインアップが追加されたみたいです

今回見つけた物は、BMW New M5/M6用で、純正の電子調整式ショックアブソーバーを生かしたまま車高調整が行えます。

メインとヘルパースプリングの構成で、純正ショックアブソーバーに調整ケースを固定するタイプです。

1台分のkitには、専用のバンプラバーも含めた必要パーツが同梱されます。

この他の車種の設定も追加されているようなので、ご興味のある方はKWを要チェックですね

こんなの発売されました

034Motorsports　から、Audi TTRS(8J)用のリヤビッグローターkitが発売されます

ローターは、Audi純正で信頼性も抜群です

装着するとこんな感じに・・・・

見た目だけでなく、機能的にもアリ!!・・・なチューニングですね

さて本日もいろいろと作業しております

まずは、911Carrera S(type991)のホイールアライメント調整

997モデルに比べて、いろいろな意味で調整し易くなってます車高を下げる事で、コイルスプリングのみでもリヤキャンバーが過大になり、内減りを引き起こしていたので、今回のアライメント調整となりました。

調整後はもちろんビシッと走る本来の姿に戻りましたので一安心です

お次は、VW GOLF Ⅶ　GTi に、H&Rコイルスプリングkit、REMUSエキゾーストシステム＆リヤディフューザーkitを装着させて頂きました。

新型になり、ボディーデザインが従来モデルに比べよりシャープになり、かなり精悍なイメージに変わりましたね

車高を下げる事でさらにその精悍さがアップし、よりスタイリッシュなGTiになりました

N様、本日は誠にありがとうございました!!慣らし運転後のアライメント調整をお忘れなく・・・・・・

そして、車検整備の作業に入りまして・・・・・・。

W201型　190Eをメンテナンス。

走行距離も4万kmと低走行で、ボディー状態も程度抜群・・・・・なのですが、足回りにはそれなりの経年劣化がある訳でして・・・・・・

とりあえず”サトイモ”の交換から作業を始めました

さて明日からは他のパーツも交換し、車検を取得します

塵も積もれば山となる・・・・・・・・。まさにその通りになってしまいました。。。。。

引き続き、働いて行きマース

いよいよ登場するみたいですよ～

一番ちっこいやつ

Audi S1です

Fバンパーも専用デザインでA1とはかなり印象が違って良い感じです

リヤビューもかなりご機嫌なデザインです2.0TFSIエンジンを搭載し、231HPを発揮するとか・・・・・・・・

内装はシンプルですが、コックピットの雰囲気がかなり良い感じになってます

出力アップに伴い、Fブレーキの大径化が図られ310mmサイズを装着強力なストッピングパワーを発揮してくれそうです

ひょっとすると今後のサーキットシーンでも活躍するかも・・・・・・

それにはまず、Continentalのチューニングが出来るようにならないと・・・・・・・・・です・・・・・

昨年まで販売しておりました、RECARO Superstarkの限定シートが完売し、新たにショールームにこちらのシートを展示しました。

RECARO SP-GT2　になります

意外と見かけないこのタイプ・・・・Adenauではかなり人気が高いです

私も数脚販売しておりますが、人気の高い理由はやはりサイドシルの高さでしょう

その分乗降性は悪くなりますがシートに座った途端、完全に戦闘モードに入るくらいのスパルタンなモデルです

本気でスポーツ走行を楽しみたい方には、是非お勧めの商品となります。

ご興味のある方は、是非Adenauショールームにて現品をご覧になって下さいね

ついこの間発売されたばかりだと思っていたら・・・・・・・

981 Boxster GTS・・・・・らしいです

しかも15hpほどアップして、前後専用バンパーにカレラS用の20インチを装備するとか・・・・・・。

ちょっと早過ぎるような気もしますが、どうなんでしょ？？？

スタイリングは良いのですが、今981を所有されているオーナーの方々は複雑な心境になるのでは・・・・・

もちろんプライスもそれなりに高額になるので何とも言えませんが・・・・・・。

ま・・・・国内での発売時期がいつ頃になるかですね。。。。。

個人的にはこのFバンパー・・・・・好きです

これ、キャンバーが付けられそうです

KW CLUBSPORT　2WAYのkit　です

Fのトップマウント部を見てみると・・・・・・・

ほらほら、偏心しているのが分かります

間違いなくFキャンバーが付けられそうです

さらに今までVAG用のKWで、リヤのリバンプ側の調整は取り外して調整する必要がありましたが・・・・・

これで取り外さず調整が行えますね（でもバンプラバーの交換等は自分で出来なさそうです・・・・・）

流石はクラブスポーツ・・・・と言った感じです

この他にもCOMPETITIONと言うグレードもありまして、以前Polo(6R)用の相談をさせて頂いたのですが、寸法図をみるとさらにキャンバー角を付けられる、KWのショックアブソーバーだからこそ出来る特殊な形状のショックアブソーバーがそこには描かれてました。

KW・・・凄い事を思いつくなぁ～・・・・と感服しちゃいました

昨日の大雪のため、本日はスタッフ全員で雪の処理からスタート。。。

まずはAdenau坂の雪かきを行いまして・・・・・・

川を堰き止めてみました

で、次は駐車スペースを確保するために・・・・・・・・・

捨てる所間違えました。。。。。

・・・・とこれだけの量を処理すると・・・・・・・・・・靴の中は、もうびちょびちょ。。。。。

ぶぉ～～～っ・・・・・・・・。

乾燥中。。。。（すみません・・・）

・・・・と大変でしたが、無事雪かきを終了

さて、作業、作業・・・・・・・

こちらの車両は納車前のE46M3ですが、運転席にRECARO SP-GT2、助手席にRECARO SP-Gを装着させて頂きました

そして納車前の最終チェックも済ませまして・・・・・・

祝!!納車準備完了です綺麗に洗車して、車もぴっかぴかになりました

オーナー様喜ぶだろうなぁ～♪♪走行距離、3万km台で程度極上のE46M3は中々ありませんね

DMEの方もVehicleさんでリセッティング済みで、装着されているパーツのMAXパワーを絞り出していただきました

いよいよ明日はご納車ですその前に朝一から、ちょこっと遠方の陸運局まで登録に行って来ます

道路・・・・大丈夫かな・・・・・・

さて、エキゾーストシステム装着後、Vehicleさんにチューニングを施工して頂き無事Adenauへ引き上げて参りまして。。。。

まずはレーシングでの音を確認すると・・・・・・

458では聞いた事が無いくらいの、甲高いあのフェラーリサウンドが出ているではありませんか

いやぁ～、久々にしびれる音で感激しちゃいました

それでは早速次のパーツを装着して行きます

これこれ～♪♪HRE製S101ホイールを組み付けて装着です

ちなみにこちらの車両は新車状態で既に前後20インチに変更されていましたが。HREではF:20インチ、R:21インチで組み合わせます

そしてタイヤを組み込み、車両へ装着すると・・・・・・・

ど～んき・・・・きたぁ～～～もうサイズもどんぴしゃ・・・・・・・・・・・似合いすぎです・・・・

車高も良い感じに下がってますので、もうHREのカタログモデルにしか見えません

それにしても、なんてエレガントな車なんでしょ・・・・・素敵過ぎです

さて残す作業は、NAVI装着とAdenauで人気の”EXE”ガラスコーティングのみとなりました。

もちろんホイールコーティングも行いますので、全てがぴっかぴかの状態でオーナー様へご納車させて頂きます。

I様、完成まで今しばらくお待ち下さいませ。

さて先日あぷ～しました458の昨日までの進捗です。。。

まずは、マフラー交換から

まずはリヤバンパーの取り外しから。ボルト数は多いですが、とても簡単に取り外す事が出来るので整備性が良いですね～

この後、マフラーの各ジョイントを緩めてリヤマフラーから順に外していきます。

キャタライザーまで全て外しました。キャタライザーに関しては上側から簡単に取り外しが出来ます

この後は逆の手順で組み付けて行きまして、最後にリモコン式エキゾーストフラップの結線を行い装着完了です

今回はテールエンドをチタン製の物に同時に交換しております。

装着後の確認では、フラップ強制開ではフェラーリらしい独特の高音が出ていてオーナー様の希望通りの音色を奏でておりました

あ・・・・音量はそれなりにありますが・・・・・・

作業完了後は、積載車に積み込みこのままVehicleさんの方へチューニングのため搬入させて頂きました。

おっと・・・・この後はめちゃくちゃ格好良いホイールを組み付けて準備しておかねば・・・・・・

それは今日中に組み付けて置きます。。。。。さてさていよいよあのホイールの登場です

装着後の写真をお楽しみに♪♪

さてさて、今年に入ってから掛かりっきりになる作業が多いAdenauです

ちなみに本日は昨日納車されたばかりのこちらの車両をお預かりさせて頂きました

Ferrari 458 Itaria ですこちらの車両はAdenauでは珍しく、インストルメントパネルが黒の仕様になってました

赤と黒のコンビネーションは、特に違和感もなくとても良い感じの内装です

ちなみに今回の作業はと言いますと、フルエキゾースト交換とVehicleさんでのチューニング、社外NAVIの装着そして専用カラスコーティングとごっそりと施工させて頂きます

特にエキゾーストに於いては、オーナー様ご指定のFerrariサウンドを奏でるフルエキゾーストになりますので、交換後のサウンドが楽しみで仕方がありません

I様、いつもありがとうございます!!、完成まで少し時間が掛かりますが楽しみにお待ち下さい!!

さて別件・・・・と言うか続きです

ど～んと履かせました

ほっほ～♪♪良い感じです

こちらも並行して仕上げて行きます

頑張ります。。。。。。

ここの所こういうタイヤが良く入荷しています。。。

頑張るとすぐ無くなるので仕方ありませんが・・・・・・・・

しかも265サイズがとても多いわけでして。。。。。

そして先日のFSWで、思いのほか良い結果が出た事に欲が出まして、こちらにもF265サイズを装着する為、こちょこちょとしております

今回は、アーム類の交換も行い、どのパターンが良い結果を出せるかチェックして更なるタイムアップを目論んでますが・・・・・・まだまだE82・・・・速く走れそうです。。。。。

さて話は飛びますが、ねずみの元気がなくなり、言う事を利きません。。。。。。。

と言う訳で、電気屋さん大好きなメガニックにお願いして、ちょ～使い易いやつ買って来て!!・・・・とお願いし購入してきてもらいました!!

今更ですが、ワイヤレス・・・・便利ですね～♪♪ポインターも、もうさくさく動きます

これでまたネットサーフィンして、海外の面白い物を探して見ようと思います

何か見つかれば、ブログにあぷ～しますので是非お楽しみに。。。。

あ・・・・ちなみに今はこれ付けてみたいです

いいなぁ～これ・・・・・でもぶつけたら、ばらんばらんになっちゃうもんなぁ～・・・・・・・・

でも良く走るようになるんだろうな～・・・・・・・・

またまた小物を取り寄せました

これこれ・・・・・E46M3等のオイルフィルターハウジング内に内蔵されております、エンジンオイルクーラー用サーモスタットのデリートkitです。

NAのM3でも、FSWをガンガン走るとだいたい120℃付近まで油温が上昇してしまいます。

このパーツを装着する事で、約17℃油温を下げる効果が期待できるとの事で取り寄せてみました。

特にファイナルを3.62から3.91に変更すると、エンジンが常に高回転をキープするような状況になり、油温もそれに伴い上昇してしまいますので、まさに必需品・・・となるのではないでしょうか？？？（大容量のオイルクーラーに交換すれば早いのですが、レースやってるわけではありませんので・・・・）

こちらのパーツは装着車両が決定しておりますので、その結果を注視して行きたいと思います

あともう一個は・・・・・・

競技用のファンクラッチになります見た目は純正と見分けがつきませんが、中身が違うようです。。。。

とりあえずこちらも装着してテストしみたいと思います

さて、別件ですが先日FSWの走行に行く機会がありまして、セッティングがてらこちらの車に乗車してきました

バランスが見たかったので4LAPほど周回して見ましたが、結果はなんと55秒台に入ってました

3分山のSタイヤで、セッティングは今一・・・・・でも、素人の私が乗ってもこのタイム・・・・・・どこまで速くなるんだろ・・・・・

次回のTESTでは、Fジオメトリーを変更したパーツを装着して走行して見ます意外と良い方向へまた進むのではないかと思いますが、またしても”感”でセッティングしてみようと思います

もうここまで来たら53秒台ぐらい入らないかしら・・・・・・・

やっぱり出るんですね。。。

BMW M235i　ですBMW M Performanceのパーツを装着していて、かなり良い感じです。

しかも今回はLSDもオプションで用意されるようで、これはあり難いですね

リヤビューもスッキリしていて好感が持てます。

そしてこの車両のお手本となる個体がこれです

M235i RACING　です

フェンダーも後付けでかなりワイドになってますね。。。。

リヤフェンダーも同様に後付けのフェンダーが装着されてます。。。

・・・・てことは、このパーツが入手できれば市販のM235iに装着ができますね・・・・・・・・やってみたい・・・・

こちらが内装なのですが、トランスミッションは通常の？DCT？が搭載されているように見えます

ちなみにこのレースカーのブレーキはPFCの4podブレーキ。サスペンションはKWのショックアブソーバー+H&Rのスプリングで武装されるようです。。。。

これを参考にすると、市販車も限りなく同じ状態に仕上げる事が可能な感じですね

兎にも角にも、発売が待ち遠しい1台です

さて今日は朝から、自身初めてとなるVOLVOのドレスアップの様子をあぷ～します

まずは装着パーツのご紹介です

今回装着のメインとなります、HEICO製スポーツマフラーです

テールエンドのフィニッシュもかなり綺麗で、装着後の見栄えも期待が出来ます。

マフラーが左右だしになる為、HEICO製リヤディフューザーも交換となります。こちらはオーナー様のご希望でボディーカラーとピアノブラックの2色に色分けし塗装させて頂きました。

手前に写っているのは、こちらもお初の商品となりますMadphat製Fカーボンリップスポイラーです。

では早速作業の様子から・・・・・・

リヤアクスル降ろさないと、マフラー抜けないし・・・・・・・・

ですが、ココをクリアすれば後はサクサク作業が進みます。

はい完成

パッと見、何が変わったの？・・・・と言う感じですが、各パーツのフィッティングが抜群なのでまるで純正オプション装着車のようなシンプルでスタイリッシュに仕上がります。

う～ん・・・良い感じ♪♪Madphat・・・やりますね

現行のV40シリーズはフロントマスクの腰高感がありますので、リップスポイラーを装着する事でより精悍で重厚感のあるフェイスに変わります。

そしてこちらがリヤビューです。クリアランスもバッチリで、かなりの迫力があります

ちなみに排気音ですが、純正と比べ低音が効いて心地よいスポーツサウンドが楽しめ、とても好感が持てる大人な音色です

それにしても、新型VOLVO・・・・楽しい～♪♪これはVOLVOのドレスアップがマイブームになりそうです

今日は午後から明日の準備に追われておりました

メインはこちらのテスト。。。。

作業中の図・・・・・・・・・

・・・・と言う訳で一人サーキットサポートでFSWへ行って参ります。

明日は会社には不在となりますのでご容赦下さい。。。。

以前吾輩のブログでも掲載させて頂きました、RS Quattro製ホイールの新作が登場です

TTRSなどのRSモデルに装着されているデザインのリメイク？版・・・・とでも申しましょうか、とにかく良い感じに仕上がってます

ピアスボルトが入るだけで、ワンピースのデザインホイールでもこれだけ雰囲気が変わり高級感も出るんですね～

そしてこちらは、いわゆる肉抜きタイプ・・・・と言った感じでしょうか、これもまた上手く純正デザインをアレンジした素敵な商品だと思います

こうやって見ると、新しいデザインだけではなく今現存するデザインにアレンジを加えて製品化する・・・・・・これアリですね

今後ともこちらのRS Quattroのホイール・・・・要注目です

さて今日はタダでさえ速いこちらの車両をさらにパワーアップさせる為に各パーツを交換させて頂きました

まずはここまで一気に分解しまして・・・・・・・・・・

全部装着しました今回は、LOBAハイプレッシャーフューエルポンプ、VWエアインテークkit、Forgeハイキャパシティー・ピストンバルブの装着になります

この後にはMoty’sのDSG専用オイルに交換もちろんトランスミッション学習も済ませ、ご機嫌なフィーリングに変貌を遂げました

そしていよいよ、更なるパワーアップの肝となりますVehicleさんでのリセッティングを待つばかりとなりました

これまた完成が楽しみです

う～ん・・・・ここまで来ると、Adenau M3ではぶっちぎられますな・・・こりゃ・・・・・・

ただ今FSWにて、57秒1～2がコンスタントに出ているこちらの車両をリセッティング中。。。

そして昨年末ギリギリで入荷したこちらのホイールも合わせて装着しました

RAYS TE37SL 2012 LIMITED　をリヤ専用オフセットで装着です

これで前後同じホイールになって一段と格好良くなりました

そしてアライメントでトドメのキャンバー角へ・・・・・・・・男らしい・・・・・・・

今回はバンプラバーのセッティングも変更して、再度FSWに持ち込む予定です

とりあえず55秒までは持っていかないとです。。。。。。

がんばるどぉ～

新年明けましておめでとうございます。本年もどうぞよろしくお願い申し上げます。

さて2014年のAdenauも本日より元気にスタートを切りました

お正月休みは、まず初詣に行った吾輩・・・・・

前厄、本厄、後厄と、一通り乗り切らさせてくれた高麗神社に参拝。昨年までの御札もお焚き上げしてもらいに行ってきました。

後厄ももう間もなく終わるので、今年の年明けは例年に無く清々しい気持ちで迎えることが出来、今年は昨年より良い年になるような気が勝手にしてます

で、す、が・・・・実際の後厄は、節分まで・・・・と言う事を小耳に挟んだので、それまでは気を抜かないようにしていきたいと思います。

で・・・・年明けはのんびり過ごす予定でしたが・・・・・・・・どうやら吾輩は3日以上の連休には耐えられないらしく・・・・・・・

余りにも暇を持て余した吾輩は、1/4日に会社であけおめミッションしてみました・・・・・

もちろんミッションの分解と不具合箇所の確認とリペアをその日中に一気に済ませ、カポッ

で～きたっ

作業後は年始の挨拶も兼ねて、Vehicleさんにお邪魔しSMGの学習を済ませ絶好調になりました

やべぇ～・・・・早く走りてぇ・・・・・・・・・・・

Adenauでサーキットを走行されているお客様は、みなさんメキメキと上達して来ており2分切りはもう当たり前のような状況になってます

自分も頑張らねば・・・・

・・・・と言う事で今年もサーキット三昧になりそうな予感ですが、これからFSWを走ってみたい!!・・・と言う方は、是非Adenauまでお気軽にご相談下さい!!

車種の垣根を超えてみなさんと楽しくモータースポーツを満喫出来たら最高ですからね

本年の作業と大掃除も終了し、年越しの準備が整いました

今年のAdenau　M3は、4速に入らなくなるというミッショントラブルにより、走行があまり出来ず、半年掛りでトランスミッションを分解、リペアを行いようやく年末のテスト走行に漕ぎ着けました

かなりの回数で分解・組み付けを行ったので、もうマニュアルなんて要りません・・・・・

しかしながら、分解・組み付けそしてテストを繰り返す中で、このミッションがO/H不可と言う理由が良く分かりました

通常使用に於ける、各パーツの消耗はかなり広範囲に亘り、交換したくても交換パーツが無く、仮に交換できたパーツがあっても交換できていない部位にしわ寄せが残る・・・・・・と言う感じです

ですが、諦めの悪い吾輩はまた分解するつもりです

そして今年の目玉となったパーツがこちら

カーボンエアインテークシステムになります

このパーツを装着する事により、エアマス制御を廃止させました

エアマスを廃止する事で、こちらは海外で主流である、純正コンピュータ内のプログラムにあるAlpha-N制御にてコントロールさせます

あ・・・・ちなみに先日のテスト走行での結果は・・・・・・

自己のベストを簡単に更新できました・・・・が、ミッションにはまだ不具合が残っている感じで・・・・・・・・・・

年明けは、57秒台からスタート予定です

・・・・と言う訳で、今年の後厄もあと数日で終わりますが、来年は厄から開放され、さらに様々な事にチャレンジして行きたいと思います

来年はどんな年になるかなぁ~♪♪

来る2014年が、皆様にとって幸多き年になりますようお祈り申し上げますm(_ _)m

関係各所の方々には本年もいろいろとお世話になり、本当にありがとうございました。

来年も是非よろしくお願い申し上げます。

こんばんは。

ただ今、SGTのテストを終え、帰還致しました！！

昨日から2日間に渡るテストも有意義な内容で終える事が出来ました。

当初、2日間で6セッションを走り、様々な事にトライする予定だったのですが・・・・・、

昨日は、霧・雨・雹そして極めつけの雪・・・・。

1mも走れませんでした・・・・。

翌日の今日は晴れの予報が出ているし、3セッションあるから、そこで集中してやるしか無い！

と意気込んで起きました。

スンバらしいお天気！！こりゃー、良いテストになるぜ！！と思ったのが甘かったです・・・・。

AMの1本目・2本目は凍結により中止・・・・・orz

しかし、1本をPMに移動してくれたので、何とか2セッション走る事が出来ました。

ピットロードは全面凍結の為、使用出来ず、

コースインはA棟とB棟の間から。ピットインはパドック。ピット作業はパドック。という何とも

面倒くさい感じのアレでしたが、何とか、目的のテストメニューはかろうじてこなす事が出来ました。

パドックでエアーチェックして、急いでパドックからコースインするのは不思議な感覚でしたね。

これで、2013年のレーシング活動は全て完了しました。

今年はヘルメットの中で、何度集中し、何度冷や汗をかき、何度嬉しく、何度悔しい思いをしたかな？？？

今年自分の中に詰め込んだ事を来年は爆発させてやる！！！！

今年は様々な方々のご支援、ご協力があり、ドライバーとして素晴らしい経験を沢山させて頂きました。

本当に心から感謝申し上げます。

来年こそは全ての体制を整備し、皆様にワクワクして頂けるようなレースをして見せます！！

本日を持って、2013年度、レーシングドライバーとしての仕事を終了させて頂きます！！

有難うございました！！！

あ、明日からは100％車屋さんの密山として働きます（笑）

今回はやんちゃな感じが無く、とても良い感じです

RIEGERから発売された、Audi A5(B8)用シルバーカーボン柄のリヤディフューザーkitです派手過ぎず、凹凸をしっかりデザインしてあるので立体感がありとてもお洒落なデザインです

中央のリブをボディー同色にするこんなパターンも掲載されてますドレスアップが好きな方には好印象なのではないでしょうか？

う～ん・・・・・これ採用

さて先日お預かりさせて頂いたFerarri458さんですが、無事に車検整備と2014年に向けてのアップデートを終了し、ご納車させて頂きました

まずは来年に向けて、MANSORY製カーボンFリップスポイラーを装着フィッティングも綺麗で、形状にもしっかりとした拘りが感じられます

そしてリヤにもMANSORY製カーボンリヤウィングを装着です

458はボディーパネルにウィングを固定してしまうと、取り付け部の歪み等が発生してしまうので大きなベースでウィングを固定できる写真のタイプを装着させて頂きました

ベースとなる部位はボディー色に合わせて塗装してあり、純正のハイマウントストップライトが隠れてしまう為、ウィング中央にハイマウントストップライトが装着されます

派手過ぎず、とても大人で素敵な458になりました

S様、いつも本当にありがとうございます!!FSWでの結果に期待しております

さてココからはAdenauネタ。。。。。。

ただ今アップデートとSMGのミッション修理で走行不可だったAdenau M3ですが、取り寄せたパーツで交換可能な箇所を全て交換し一旦組み付け、先週FSWにてテスト走行を行って来ました

このカーボンエアインテークを装着してからは初の全開走行となる訳ですが・・・・・・・

期待大これ、4週目で出たんですけど、タイヤはスリップサインが出ているSタイヤで、300Rでギヤが噛み合わない症状が発生してこのタイムなんです

何が凄いかって、カーボンインダクションとVehicleさんのセッティング技術が凄すぎ

ちなみに同じVehicleさんでセッティングしたE46M3(SMG)を、ホームストレート上で後からす～っと追い越せます

よ～し

もう一回ミッション分解してみよっと♪♪

56秒台も見えてきたAdenau　M3でした。。。。。

これ面白そうです

BMW E8#、E9# 用のSuperPro製強化ブッシュ付きスラストロッドおよびコントロールアームになります

Adenauで強化ブッシュと言えばSuperProなのですが、今回登場したアームはなんと付属のスパナで中央の変心された部位を回転させる事で、キャスターやキャンバーが任意の位置で変えられると言う面白い商品です

サーキット走行などでその場で簡単に調整が行えるのは、とても魅力的ですね

う～ん・・・・E92M3純正のコントロールアームを取るべきか、SuperPro製E92M3用コントロールアームで少しでもキャンバーを優先させるか・・・・・・・・

ただ今小細工しようとお悩み中です。。。。。。

また出物です!!

こちらもAdenauで吾輩が仕上げさせて頂いた車両になります

(MY2009) BMW E82 135i(RHD) A/T車　になります

吾輩のブログには何度も登場しております、かなり手の入った1台です

総走行距離25,786kmと低走行車で、もちろん無事故車です

オプションも満載で、まず室内ではBMW Performanceステアリングホイール、レーダー探知機・・・・・

STUCK製3連追加メーターおよびMシフトノブ

シートは左右ともBMW Performance製シートが装着されており、サイドエアバッグも標準装備使用感も無くとても綺麗にされております

次にもう一度外装の写真から・・・・iCarbon製カーボンエンジンフード（エアロキャッチ装備）、後期型純正ヘッドライト

iCarbon製Fリップスポイラー+BMW PerformanceFスプリッター

iCrabon製カーボントランク、後期型テールレンズ

HARTGE製リヤディフューザー、アイヤマ・ファクトリー製チタンエキゾーストシステム

ドライカーボンパネルを貼り付けたルーフ

1Mにも装着されている、M3用ドアミラー+BMW Performanceカーボンドアミラーカバー

ホイールはFがRAYS製TE37SL、リヤには同社製のTE37SLのE82専用オフセットのホイールを装着済みブレーキはRdd製brembo kit　を前後に装着。F380mm、R355mmと18インチホイールに合わせた最大径のブレーキになります

あ・・・忘れてた・・・・サスペンションについてはKW　Ver.3が装着済みです

最後にパワーソースになりますが、GurppeM製カーボンエアインテーク、社外カーボンエンジンカバー、社外インタークーラーkit、HKS製ツインオイルクーラーなども装備済みです

あ・・・エンジンコンピューターに関しましては、現オーナー様のお付き合いの関係でとある所のチューニングを施工済みです

如何でしたか？恐らく車両本体価格と同じくらいのチューニング費用の掛かったこちらのスペシャルなE82 135i

この機会に是非ご検討下さい

尚、こちらの車両の詳細に尽きましては、Adenau　info　にて松藤宛てにメールでお問い合わせ下さいませ。（作業の都合上、電話での回答はお断りさせて頂きますので、予めご了承下さいませ。）

またメールには必ずお名前、ご住所、電話番号を明記できる方のみご返信させて頂きます。

意外とごついヤツです。。。。

なんかずんぐりむっくりしたパーツです・・・・

実はこれAudi TTRS用に注文しました高圧フューエルポンプになります

2.0TFSIエンジン用の高圧ポンプは何個も取り寄せしたた事がありますが、こちらのタイプは発売したてのホカホカのようです

このパーツは年明けに装着し、いつもお世話になっているVehicleさんの力を借り、車両を現車合わせにてセッティングしてもらいます

あ～・・・・これでまたあのTTRSは速くなっちゃうのかぁ～・・・・・・・・

こちらは来年の楽しみに取っておきます乞うご期待

これ、格好良いです

BMW M235i　Race Car　です

ポジション的には135の後継となるんですかね・・・・

バンパー形状はM Performanceのままっぽいですが、この後付け感バリバリの前後のフェンダーが魅力的です

やはり最近のレースカーで主流になっている、下側の”えぐり”がこの車両にも見えてます

こういう形状を他のメーカーの車両にも流用してスポイラー類を製作すれば売れるかも・・・・・・・・・・

な～んて事考えながら、ブログを書いて見ました

あ・・・明日はテスト♪テスト♪

頑張ろっと

さて、SMGのO/Hも終了し学習の為の試運転ももう間もなく完了のAdenau M3ですが、そろそろ行って見ようと思います

カーボン・インダクションBOXに変更してから、全開にするのは今回が初となりますが、ロガーでデータを取って見たいと思います

あ・・・もちろん全開にするのはFSWだけですので・・・・・・・

ただ、不安要素が一点・・・・・・・・

タイヤの溝が無いので、飛んで行かない程度にしっかり踏んで来ます

がんばるどー

今年の11月～12月は例年に無いくらい車検整備のご依頼が多く、かなり多忙な状況が続いております

そんな状況もただ今一段落・・・・・・・・その隙に今年中に目処を立てないといけないメンテナンスを行っている感じです

さてつい最近ですが、新酒覚えちゃいました

いつもビール・オンリーで飲み続ける吾輩・・・・・遂に、バーボンが飲めるようになりました

・・・・と言うよりは、飲んだら飲めた・・・・というだけなんですが・・・・・・

とりあえず今のお気に入りは、バーのマスターが選んでくれた写真のバーボンです

もちろんロックで飲んでますチェイサーなんていらないぜっ!!・・・て感じです

・・・どうですか、吾輩も大人の仲間入りが出来たでしょ？

ちなみに、調子に乗ってがぶがぶ飲んでたらマスターに、「バーボンをビールみたいに飲んだらダメでしょ・・・」・・・・と怒られちゃいました

気をつけなきゃ・・・・

あ・・・・忘れてた、早く注文しないと・・・

毎年食べてる、めちゃくちゃ美味しい年越しそば・・・・・・・・まだ注文してない・・・・・

時間がある時に少しづつ動かねば・・・・・・

今日も飲みに行こうかなぁ～・・・・・・バカボン・・・・・

以上、駄ブログでした・・・・・・。

さて今月21日はFSWにて開催されますETCC

こちらにご参加の方々のメンテナンスでスタコラしております

とりあえず準備が出来た車両をあぷ～して置きます

などなど・・・・・。

あ・・・もしかすると、この子も登場するかも・・・・・・

うひひひ・・・・・・・・・

・・・・と言う事で、かなりの達人が集結なんかおもろい事になりそ～ですね

あ・・・そう言えばこんな物売ってるのを見つけました

ニュル北コースのアスファルト・・・・・・・￥18,900-.？ちゃんとした商品です

買う人居るのでしょうか・・・・・・・

ピンポイントぶろぐです

出たみたいです。。。

Forge製Audi RS4(B7)用エンジンオイルクーラーkitです

ただ・・・・・・純正置き換えなのか、追加なのかは良く分かりません・・・・・・

ですので、ちょっと調べてみます

次のバージョンが本当に出るのでしょうか！？

ついこの間納車され始めたばかりなのに・・・・・・・

A45 AMG Black series・・・・・・・・・・・・・・

しかも同じエンジンで410psを叩き出すみたいです・・・・・・・

嘘か誠か・・・・・・・・分かりませんが、出て来そうですよね・・・・・・

以前、吾輩のブログにあぷ~しましたパーツで予想以上に反響がありましたので、調子こいてを新たに製作し在庫して見ました

BMW N54,55用おE/Gオイルクーラーサーモスタット・デリートキットです

こちらを装着する事で、オイルクーラーラインを常時開放させ冷却効率を高めさせる事が可能になります。

（基本的にサーキット走行を見据えたパーツとなりますので、市街地走行のみの方には全く必要の無いパーツですが・・・）

但し、純正のオイルクーラーの消費カロリー以上に冷却する事は出来ませんので、あくまでも追加オイルクーラーを見据えたパーツとなる事をご理解下さい

こちらのパーツは通信販売も可能ですので、ご興味のある方は是非Adenau infoまでご連絡下さい。

エンジンの油温対策・・・・まずここから初めてみては如何でしょうか？