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週末の土曜日、日曜日はRacinglineのイベントでマニアックススタジアムさんにお邪魔していました。

まさかの台風直撃でしたが、悪天候の中商品のご購入やご相談でご来店頂きましたお客様、誠にありがとうございました。

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おそらく今後は出来るか出来ないか・・・ですが、今回は特別にGOLF　GTI　TCR　も展示させていただきました。

もちろんデモカーも体感試乗で出動です。

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商品は小物からホイールまで一通り陳列。

商品の中でも、人気のR600インテークシステムは、XASさんが正規代理店のドイツ、エッティンガーのコンプリートカーにも採用されている事からもお分かりかと思いますが、メーカー同士はパートナーでもありますし、イギリス、Racingline　PerformanceはエッティンガーUKとしても活動してますので、もちろん日本でも同様にこのような関係が築けて嬉しい限りです。

またマニアックスさんはRacingline　OEM+ディーラーとしても登録されていますのでCPUのフラッシュやステージチューニングも可能です。マニアックスさんを御贔屓にされておりますお客様は是非ご相談下さい。

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今回は2回目の開催でしたが、企画していただきましたXAS株式会社　山下社長様、スタッフの皆様ありがとうございました。

今後も時間の許す限りイベントを含めご協力をさせて頂きますので、宜しくお願い致します。

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リリースされたばかりの　GOLF7.5R用の「OEM+　パフォーマンスソフトウェア」

早速フラッシュのリクエストがあり、施工させていただました。

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Stage1施工にあたり、同時に吸気系も一気に変更。

R600コールドエアインテーク、インレットホース、インレットパイプ90、ターボマフラーデリートの4点。

これで吸気系はパーフェクト！

特にこの人気のR600インテークはパワーアップすればするほど性能差が出てくるので、ドイツ、フォルクスワーゲンAGのコンセプトカーに使用されたり、エッティンガーや各国の有名チューナー、ECUメーカーが指定しているほどです。

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さて、ハードウエアを装着後、いよいよソフトウェアのアップデートに移ります。

7.5Rには国内初の　Stage1施工です。

OEM+はキャリブレーション（最適化と要求定義への一致工程）がとても秀逸なのでパワーアップ、トルクアップも無理がありません。

詳しく説明すると専門用語が沢山出てきますが、簡単に言うとチューニング領域以外でも出力特性の確認を常にしているという事です。

この辺は時間がある時に詳しく説明します。

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7.5R　Stage1　すげー速いです！！

ただ速いだけではないので、もっと沢山の人に知ってもらいたい本当に良いプログラムです。

営業も頑張らなければ！！！

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この所一気に冷えてきた事もあるのか、スタッドレスタイヤの問い合わせが急増中。

すでに交換される方も出てきているほどです。

東京では「雪が降ってから交換」という感じなのですが、降ってからだとメーカーの在庫が一気に無くなります。

特殊なサイズが多い輸入車は注意してくださいね！

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スタッドレスタイヤは安価なものから特殊サイズまで全メーカー全製品ご用意可能です。

ホイールとセットなら更にお得ですので、検討されている方は是非お問い合わせ下さい！

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先日のブログでもご紹介しましたが、やっぱりコレですかね～

R8　×　BBS　FI-R

光が当たってるのでシルバーに見えますが、DBKカラーです。

DBKは見る角度によって黒っぽく見えたり、光って見えたり、もろにシルバーに見えたり・・・

その表情が変わりますね。

オーナーさんはブラックの～・・・

と言っておりましたが「コレの方が似合いますよ！」と横に当てて撮った一枚です。

「あ、ホントだ！」と答えが速攻帰ってきました（笑

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ジュラ鍛の「RI-D」も良いですが、やはり大胆肉抜きのアルミ鍛造「FI-R」の方が注目度抜群です。

これにミシュランCUP2で　しれ～っと　走るのがカッコいい。

銀座、六本木からFSWを走っても、そのシチュエーションに溶け込んでしまうホイールなのは間違いありません！！

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その他BMW用、ポルシェ用（センターロック含む）もリリースされています。

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もちろんジュラ鍛　RI-Dも。

弊社はBBSマイスターショップでもありますので、現物も展示しております。

是非その軽さを手に持って見てください！

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GOLF7R用にリリースされている　Racingline「DSGパドルシフト」

シンプルな取付けもあって、発売以来かなりの数量が売れております。

一般的な貼り付けタイプと違い、完全な交換タイプなので操作性がとても良いのが特徴です。

実際にその違いはステアリング操作をしながらパドル操作をする時にハッキリします。

一般的な樹脂製貼り付けタイプは延長部を操作した時に「しなり」が出てしまいギヤチェンジ出来ない場合がありますが、アルミ削り出しのこの商品はそのような事がありません。

スポーツ走行などされる方等はおそらく経験があるかと思います。

もちろん貼り付けタイプの見た目を好む方もいらっしゃいますので全てを否定するわけではありませんが、操作性はアルミ削り出しの方が確実に上です。

今では沢山入荷してもすぐに売り切れてしまう人気商品です！

http://racingline.tokyo/showcase/vwr_dsg_paddle_shifter.php

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昨日KWコイルオーバースプリングキット、「AMC C43カブリオレ用」が正式にリリースされ、

首を長～くして待って頂きましたお客様の車両にやっと装着となりました。

ご友人同士の車両ですが、2台ともオーダー頂いております。

いつもありがとうございます。

しかし今回は1台分のみの入荷となってしまった為、もう一台は後日の装着となってしまいました。

電子制御サスペンションの機能はそのまま使用できますので、もちろんAMGダイナミックセレクトスイッチで切り替えが可能です。

車高はダウンさせ過ぎないところで15～20ｍｍ以内ですが、これだけでも断然見栄えが良くなりますね！

W205は2WDクーペ、セダンのC63ばかり作業させていただいていたので4WDで、しかもカブリオレは初めて作業させて頂きましたが、C63より少々作業に時間が掛かりました・・・

特にリヤの車高調整はもう一度バラさないと再調整出来ないので、車高が決まるまで何回もバラバラに・・・

でも車高データはもうこれで取れましたので、次回からは2時間位で終わると思います

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こちらはこの所Racinglineパーツを多く装着していただいておりますGOLF7R。

パワー系のアップデートをお悩み中・・・

ディーラー保証を考えるのであればサブコン。

安定のモアパワーであれば「OEM+　Stage1」

凄くお悩みだったので・・・・

全くパワーには関係がないのですが、スロットルコントローラーをお勧めしました

何故かと言うと、街中ではパワーが上がったように体感度が高いスロットルコントローラーは、ブーストが早く立ち上がるような感覚になるんです。実際オーナーさんも直ぐに体感出来たと言って喜んでおりました。

今後パワー系はどちらを選んでも問題はありませんので、気になる方は迷わずこの「PPT」を装着してみてはいかがでしょうか！

細かい調整もできますのでお勧めです！

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こちらは先日サーキット走行をご一緒させていただきましたR8。

更に安定して走行できるように色々とアップデートを計画中。

まずは第一弾として、ブレーキの対策。

純正カーボンブレーキと言えど、フェードも起こります。

ローター温度もピットイン時で620度なので、まずはダクトの製作とパッドの交換。

今回用意するのはカーボンローター用ブレーキパッドPAGID　RSC」

走行状況を踏まえてリクエストしたのは最強の「RSC3」です。

フェード、バイト、ウェア等がとても良いバランスなので、これだけでもかなりの安心材料ですね。

次回のアタックが楽しみです！

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R8と言えばこの所ホイールの問い合わせも多くいただいております。

個人的なお勧めは・・・絶対コレ！

「BBS　FI-R」　です。

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その他スタッドレスセットなどの問い合わせも頂くようになり、そろそろ冬に向けて準備ですかね～。

じゃんじゃんお問い合わせ下さい！！

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昨日は新型R8のサーキットシェイクダウンのサポートにFSWまで行ってまいりました。

ご一緒のRS3は先日ご購入いただいたブレーキのテストも兼ねています。

まずはR8。

タイヤ、ブレーキなどはノーマルのままサラッと52秒台。

まずはこれもビックリでした。

このままタイヤ替えればタイムアップ確実ですが、課題はブレーキ。

ノーマルでもカーボンローター、パッドの組み合わせですが冷却ダクトが無いR8は、あっという間にフェード＆エアーが噛んでしまいました。

サーキット走行を考えるのであれば今後は対策をしないとダメですね。

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RS3は純正ローターから　DBAの純正交換タイプの2ピースローター（T3スリットを選択）に交換して初走行。

RS3のビッグローターキットは色々なメーカーからリリースされているのですが、純正同径の商品はなかなか無く、探していたらDBAからリリースされていましたので早速輸入をお願いしました。

同径を探していたのは、インチダウンの18インチを装着しているからです。

サーキット専用の場合、18インチの方がタイヤの選択肢も増えますし、コストも抑えられますのでまさに一石二鳥ですね。

2ピースタイプなので今後はローターのみ補修部品として交換可能なのが最大の魅力でした。

レーシングローターに比べるとベンチレーションの口径がやや狭いので冷却が心配でしたが、その分耐久性のありそうな厚みがあります。

組合わせるパッドは「IDI」製。

まずは焼き入れからスタートしましたが、オーナーさんは初めての焼き入れにも関わらず上手に焼き入れが出来ました。

新品ローター＆パッドの場合はこの最初の焼き入れが肝心で、上手くできないとジャダーが出てしまいます。

走行2本目からはいつも通り全開走行を楽しんでいました。

パッド、ローターの相性も良く「凄くコントロールし易い」と絶賛していましたので良かったです！

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そしてサポートの合間を縫って「Racingline　デモカー」を1本だけテスト。

こちらはもうすぐ発売予定の「Stage3　ターボ」を組んであります。

ただし、ミッションのDSGはオイルを含めてフルノーマル。

トルクリミッターもそのままです。

Stage3を組んでロードテストをしていましたが、低速からの高負荷時にはリミッターが効いて加速が鈍いのが体感出来るのですが、ピークトルクを超えてからシフトチェンジすると全く問題が無かったので、「もしかしたらDSGノーマルのままサーキットは走れるんじゃないかな～」と思って今回に至りました。

トルクリミッターがそのままだとDSGが壊れる心配がないので走れたらラッキー！みたいな感じでしたが・・・

なんとまさかの速いタイムでビックリしました。

※写真は社長のF/Bから拝借

ロガーでも良いタイム＆最高速が連発していたので、パッケージとしての完成度はかなり高いと感じました。

詳細は電話、メールにてお問い合わせ下さい。
こちらに動画アップしてあります。

https://www.facebook.com/RacinglineJapan/

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今日は弊社で推奨のサブコンをご紹介します。

ハンズトレーディンさんがインポーターとなっているサブコン「PPE」です。

お勧め理由は、今では数あるサブコンの中でも「安定」しているからです。

みなさん注目するのはパワーの数値だと思いますが、あまりにも高いパワーを出すものはエンジンチェックランプの点灯等のトラブルが多く目立ちます。

しかし、このPPEではそのようなトラブルが、弊社では事例がないので、現在一番信頼性のあるサブコンとしてお勧めしています。

さすがにECU本体をプログラミングするのに比べると性能自体は劣ってしまいますが、お手軽である事は間違いないです。

また、同時に低回転域でのピックアップが良くなるスロットルコントローラの「PPT」を組み合わせる事で、ストレスなく速さを体感できます。

実際にPPTではパワーが上がる訳ではありませんが、ピックアップが良くなることで「おっ！早くなった！」と感じてしまいます。

サーキットではECUプログラミングに軍配があがりますが、街中メインであればサブコンでも良いな～・・・

という感じですかね。

今回装着したのはRSQ3。

現在最強の5気筒エンジンだと思いますが、装着後は車がより軽くなった気がしてしまう程に変化します。

PPE　PPT　の詳細は以下からご覧になれますので、覗いてみてください！

http://www.hans.co.jp/ppe/diary.cgi

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弊社が輸入元となっている「Racingline　Performance」製品の営業として、先日の日曜日に軽井沢ユーロミーティングに参加してきました。

今年は7Rと7.5Rの2台体制。

7Rは「Stage3」のコンプリート。7.5Rは「Stage2」のフルコンプリートです。

偶然にもイシカワさんも同じ7R、7.5Rの2台体制でお隣同士でテントを広げたので色々と情報交換もさせて頂きました。

ディーマークさんもお近くでテントを構えていて、なんかゴルフがいっぱい（笑

集まったユーザーさんもゴルフが多かった気がします。

最近はお店がメーカーとなりパーツを国内に流通、供給するといった流れが出来ている気がします。

そう言った意味ではお店同士の繋がりも出来ますし、取り扱い商品の幅が広がりユーザーの選択肢も多くなりますので、業界全体の活性化にもなっていると思います。

弊社はRacinglineのVW、AUDI系パーツの輸入元ですが、店舗ではそれ以外の輸入車もなんでもカスタムしちゃいますので、是非ご相談下さい！

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こちらはRS3牽引フック。

オリジナルのアルミ製でマッチングOKです。

RacinglineブランドのSUS304ステンレス製もご用意出来ます。

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こちらは新型R8　V10はこれからサーキットスペックに徐々に変身予定です。

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いつも御贔屓にしていただいてますこちらの7RにはRacingline　Eマークリヤエキゾーストの装着。

このマフラーは室内に音が籠らないので、高速でも快適にドライブ出来ます。

音が欲しい・・・と言う方にはカップエディションエキゾーストの設定もありますので、お好みに合わせてセレクト可能です。

100ｍｍチタンテールチップがこのマフラーの特徴！

もうすぐ7.5用のマフラーラインナップも出ますので、最新情報はフェイスブックのチェックをお願いします。

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こちらはグランデプント　アバルト。

なかなか希少な車種です。

今回はブレーキパッドとタイヤ、ホイール。

パッドはIDI　プレミアムコンフォート。

装着後は必ずロードテストを行いますが、この車両とのマッチングは抜群でした。

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OZ　スーパーツーリズモGT　にハンコックK120。

このタイヤ、とてもリーズナブルですが性能はハンコックの上級モデルですので、かなりイイんです。

ハンコックには旧ミシュランのエンジニアのなどもいるので、良いものが生まれてくるのも理解できますね。

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では今日はこの辺で・・・。

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9月24日（日）毎年の恒例となりつつある軽井沢「ユーロミーティング」に今年も参加させて頂きます。

http://www.em-k.net/

今年は2台、7Rと7.5Rを展示。

7Rはもちろんフルコンプリートですが、前回と違い、本国で開発中でもあるTEST用の「Stage3」TURBO 480HP仕様　を組み込んであります。

「Stage3」とか480HPとか言われると「カリカリのチューニング」と思われがちですが、見た目は全くノーマルと同じに仕上がっていて、しかもフツーに乗りやすいのが特徴です。

また正式公開前ですが、チョットだけ写真をアップしておきます。

装着してあるのは現地で見てくださいね！

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もう一台は7.5R。

こちらは「Stage2」のフルコンプリート。

インタークーラーまで装着してありますが、これだけでも他社製より軽くパワーアップしているのがダイノ上で確認出来てます。

実際、こんなに違うの？？って思いました・・・

同一パッケージってやっぱり凄いなぁ・・・と改めて感心してしまいました。

マフラーは7用（Eマーク）を加工して装着してありますが、こちらは早ければ来月上旬にも7.5R専用としてリリースされる予定です。

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詳細がお聞きしたい方は現地でご説明致しますので、お待ちしておりますね！

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この所サスペンションキット装着が多いです。

サスペンションと言っても色々なメーカーからリリースされていますが、

どのメーカーの物が良いのか・・・と言うより、どのサスペンションがオーナーとの使い方にマッチしているのかが大事になってきます。

なので、どのようにしたいのかをオーナーと良ーくお話してから商品のお勧めする事がとても重要です。

特に弊社はVW、AUDIの場合に限りますと「Racingline　Performance」の輸入元となっていて、サスペンションキットのリリースもしていますが、必ずしもそればかりを無理にお勧めしている訳でもありません。

ノーマルを基準とした場合、どのメーカーのサスペンションキットにも一長一短がありますので、オーナーとの会話の中から商品をセレクトさせていただいております。

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という事で・・・

まずはこちらの7GTI　P/Pは　KW　DCC　とKWアンチロールバー、そしてCPMをコンプリートさせていただきました。

こちらは　AUDI　S5

純正電子制御を生かしつつKWコイルオーバースプリングキットでスタイルアップ。

こちらはとても珍しい993ルーフTHRコンバージョン

サスペンションのリフレッシュでショックはビルシュタインベースのRUF。

そしてGT2用のリヤスタビライザーに変更。

スタビは取り回しが通常のターボと違い、ロール初期から効きはじめます。

リヤサスペンションの取り外しにはエンジン上部のインタークーラーも取り外しますので、

ついでに汚れていたエアフィルターはBMC製に交換。

タイヤは最新のミシュランPS4Sをセレクトして、とても乗りやすい車に変身しました。

こちらはGOLF6GTI

たまにサーキット走行という事で、ビルシュタインB12を選択。

B12はコストパフォーマンスに優れていて、特に中高速域のスタビリティはとても良くサーキットまで軽くカバーしてしまします。

こちらもついでにもうお決まりになっているS3ブッシュも装着させていただきました。

こちらは　8S　TT

20インチのままもう少し乗り心地をもう少しをマイルドにしたいとの事で、　KW　Ver.2を装着。

路面の初期のあたりが柔らかいので、ローダウンと乗り心地のバランスが非常に良いサスペンションです。

どのサスペンションも性格は様々ですので、選ぶのに迷ったらお気軽にお問い合わせ下さい！

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7.5R　Racinglineフルコンプリート情報です。

マフラーを除き、全て7R用が装着可となっています。

こちらの車両へは一部加工をしてエキゾーストを装着していますが、

本国では現時点で準備中との事でしたので、近日リリースされる予定です。

また「OEM+パフォーマンスソフトウェア」もリリース間近のテスト中。

こちらの車両は全てのパーツ装着し、気温30度の時にノーマルCPUで336PS　Stage2フラッシュ後は411PSをダイノ上で記録しています。※7.5R用OEM+のリリースはもう少し先になります。

7速DSGもトルクリミット値が6速と同じ位ですので、こちらも修正が必要になりますね。

現在色々なところからDSGのプログラムが出ていますが、DSGに関しては正直ノーマルの方がお利口です。

DSGのノーマルデータは臨機応変に油圧プレッシャーを変化させますが、多くの製品はちょっとだけトルクリミット値とレブリミット値、プレッシャーが上がってはいるものの、臨機応変ではないので、走り方や踏み方によってはノーマルデータの方がちゃんと仕事してくれます（笑

DSGのプログラミングは更に奥が深そうです・・・

リリースされ始めたばかりの「エンジンベイディティリング　パーツ」、「オイルマネージメントシステム」もマッチングOK！

インタークーラーも装着OKです。

こちらの商品は本国では用意していないインストールマニュアルを添付していますので、装着時には必ずお読みください。

サスペンションもストリートスポーツ+及びトラックスポーツもマッチングOKです。

ブレーキキットもマッチングはOKですが、こちらは新作が近日リリースされる予定となっています。

現在ベストセラーの如く人気のあるパドルシフト。

こちらもマッチングOKです。

「R360ホイール」はUKメイド。

こちらももちろんマッチングOKです。

7.5Rもかなり販売台数が伸びているようで、入庫が多くなってきました。

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こちらは7R。

なんと！　左右共にRS-Gアルカンターラ！

これだけでもかなりの軽量化ですし、雰囲気最高です！

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サスペンションは使用状況も考えてビルシュタインB16をセレクト。

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ブレーキパッドはフィーリングバッチリの「RBフリクション」

ジャパンメイドですが、これ開発するのにもの凄く時間掛かりました。

その分満足度は高いパッドです。

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こちらは8V　S3

現在Racinglineのアウディ用パーツにラインナップされるスプリングを装着です。

※カタログ作成中

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Racinglineは本国でも急成長しており、近々大きなリブランドを行いますとの連絡が入ってきております。

世界的な大きなリブランドとなる予定みたいなのですが、HP作り直したりする作業や打ち合わせが大変！！

というか、続々と新製品が出る予定との連絡も来ていますし、また本国へも打ち合わせに行くようかもしれません・・・

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先日S耐は皆さまの応援、誠にありがとうございました！

VW　GOLF　TCR　の国内初優勝と　AdenauチームのS耐初優勝を記念して下記のキャンペーンを行います。

本国Racinglineの協力もあり、期間限定での販売となります。

また、このキャンペーン＃1はOEM+の施工ディーラー様でも同じキャンペーン価格でのご提供です。

※OEM+取り扱いショップは以下の通りです。

神戸　フォブシュランク　/　横浜　マニアックススタジアム　/　東京　Adenau

1.　OEM+パフォーマンスソフトウェア（施工可能な車種全て）

20％OFF

期間　10月末まで

現在定価表は製作中なので下記の表を参考にして下さい。

2.　弊社にて「Racingline　Perfomance」商品ご購入の場合（対象は全商品）

クレジット金利　無料 （アプラス　3～24回払いまで）

Web決済ですので、ご来店当日にお申し込みが可能です。

また印鑑も必要ありません。

※こちら＃2はAdenauでの限定キャンペーンになります。

この機会に是非ご検討下さい！

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明日9/2（土）～9/3（日）はスーパー耐久　ラウンド5（富士SUPER TEC）10時間レースサポートの為、臨時休業とさせて頂きます。

土曜、日曜の休業でご不便をお掛け致しますが、何卒ご了承の程お願い致します。

http://supertaikyu.com/races/round5_fuji/

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尚、当日はRacinglienフェイスブックの方で10時間耐久の現場レポートを致しますので

「Racingline　GOLF　TCR」　を応援の程宜しくお願いします！

https://www.facebook.com/RacinglineJapan/

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さて、こちらの981ケイマンSも先日の取付けになりますが、

JRZサスペンションキットとテックアートリヤスポイラーを取付けさせて頂きました。

JRZはサーキットスペックでバネレートはそこそこハードなタイプにしています。

リヤスポイラーは形状と空力のバランスの良いテックアート製をセレクトしました。

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こちらは希少な997GT3RS 4.0

245/325のピレリートロフェオRへ交換。

ライフは短いですが、一発のタイムはCUP2より上です。

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こちらの991GT3RSもタイヤ交換。

CUP2　265/325のNマーキングです。

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こちらの997GT3もタイヤ交換。

OZスーパーフォージアータに組み合わせるのはライフ重視の

ネオバ08R　235/305です。

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当店はパーツも色々と装着しますが、実はタイヤが良く売れます。

各メーカー取り扱いしておりますが、人気で指名買いが多いのはミシュランですね。

販売価格はブログで公表できませんが、意外とリーズナブルな価格設定です

気になりましたら是非問い合わせしてください。

お待ちしております。

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臨時休業のお知らせ。

9/2（土）～9/3（日）はスーパー耐久　ラウンド5（富士SUPER TEC）10時間レースサポートの為、臨時休業とさせて頂きます。

土曜、日曜の休業でご不便をお掛け致しますが、何卒ご了承の程お願い致します。

http://supertaikyu.com/races/round5_fuji/

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尚、当日はRacinglienフェイスブックの方で10時間耐久の現場レポートを致しますので

「Racingline　GOLF　TCR」　を応援の程宜しくお願いします！

https://www.facebook.com/RacinglineJapan/

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少し前になりますが、こちらは新車のニューパサート2.0　Rライン

レイアウトが同じなので、Racingline　R600インテークがそのまま装着可能です。

カスタムパーツが少ないパサートですが、ほぼGOLF7系のパーツが流用できます。

こちらは先代のパサートCC

先代とはいえ、このボディは飽きがこない良いデザインだと思います。

今回はホイール、タイヤを新調。

RAYS　G50　プリズムカラーと　BS　REGNO　をセレクト。

乗り心地最優先ならこのタイヤがベストチョイスです。

こちらはパワーアップしたシロッコR

Racingline　カップエディションのフロントエキゾーストを装着。

3インチと2.75インチがセレクトできますが、今回はシロッコと相性の良い2.75インチで装着させて頂きました。

もちろんCPUもアップデート。

「OEM+　Stage1+」をフラッシュしております。

こちらのRacinglineフルコンプリートのGOLF6Rはサスペンションをアップデート。

もともとRacingline　ストリートスポーツ+のサスペンションキットを装着していたのですが、サーキット走行用にフロントキャンバーの調整が可能なアッパーマウントを追加で取付けてます。

タイヤはBS　RE71Rをセレクトして、ホワイトにペイントしたCUPホイールで仕上げました。

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こちらもGOLF6R

定番の吸気のアップデート。

コールドエアインテークなので、エンジンルーム内の熱気を遮断しつつ、ラム圧を利用して高速域での伸びも出ます。

GOLF6R用はGOLF7用のR600コールドエアインテークと違い、少々加工が必要な場合もございますので、詳しくはお問い合わせ下さい。

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さてやっと少し気温が上がってきましたが、夏休み中はずっと雨だったので、

洗濯物が・・・

という事で、何十年ぶりになるかわかりませんが、コインランドリーに行ってきました。

乾燥機・・・とっても便利ですね

待っている間は超ヒマで退屈なのが嫌なのですが、乾燥機からフカフカが衣類が出てきた瞬間、

また来ようかな・・・

なんて思ってしましました

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今月のプラズマダイレクト及びCPMのキャンペーン、

まだまだ続行中です。

取付け込みで通常店頭価格より大幅にプライスダウンをしております。

プラズマダイレクトは、GOLF7Rでダイノテストを行ったところ、パワー、トルク共にアップしているのが確認できております。

チューニングデータを入れた車両は更に体感度がアップ！！

7R、7GTIの場合、とっても良いプラグもあります。あえて非公開にしておきますのでプラズマダイレクトと共に是非体感してみて下さい！

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CPMもチューニングの第一歩と言えるでしょう。

GOLF7Rの場合、このフロントメンバー共締めの箇所がと～っても効きます。

在庫の無い車両でも今月中のご注文であればキャンペーン適応ですので、

是非この機会に如何でしょうか！

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お問い合わせお待ちしております！

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ブログの画像が上がらないトラブルで、時間がある時に色々と設定をし直しているのですがまだ解決せず・・・

いっそPCを丸ごと初期化すれば治るのかもしれないのですが、毎日欠かせない伝票なども処理しているので、こっちも設定し直すハメになってしまったら・・・

と考えるとなかなか決断できないでいます。

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で、携帯やipadからブログアップしてみたのですが・・・

こんな感じになってしまうんです・・・

何故だ～

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さすがにお見苦しいのでもうちょっと頑張ってみます・・・

直り次第いろんな画像も説明もアップしますので、もう少々お待ち下さい・・・

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土曜日、日曜日と行いましたイベントキャンペーン。

メーカーさんご協力のもと、イベントに伴いキャンペーンを実施させていただきました。

お客様2～3人と同時にご商談をさせて頂いたり、バタバタした時間帯もあり、ゆっくりお話しできなかったお客様もいらっしゃっいましたが、これを機に是非お店に遊びに来て頂ければ幸いです！

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商談はいつもは2階のフロントでしていますが、今回は駐車場内での商談でしたので、お客様とメーカーテントを行ったり来たり・・・

いつも胸ポケットにいれているiPhoneのヘルスケアデータで見てみると、この2日間でお店の敷地内を移動した距離はなんと19ｋｍにもなっていました。ここ最近では断トツの移動距離（笑

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次回も機会を作って更にパワーアップしたイベントを行っていきたいと思っておりますので、その時はまた足を運んでください！

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また、今回のイベントにご協力いただきましたメーカーさんにこの場を借りてお礼申し上げます。

ありがとうございました。

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7月22日　23日の2日間、弊社にてキャンペーンイベントの開催を以前のブログでご紹介いたしましたが、

正式に決まりましたので再度告知させていただきます。

尚、当日は各メーカーさんもご協力して頂けるとの事ですので、是非お店までご来店下さい！

・KWサスペンション（Ver.1?トップモデルまで、車種問わず）

開催日にご成約の場合は店頭価格から工賃含め更に値引き

・BBSホイール （全種類）

開催日にご成約の場合は専用ロックナットもしくはエンブレムのサービス

・RECARO （全種類）

開催日にご成約の場合はベースフレーム半額

・ビルシュタイン及びアイバッハスプリング（車種問わず）

開催日にご成約の場合は店頭価格から工賃含め更に値引き

・CPMロア―フォースメント

開催日に試着可能（出来れば予約をお願い致します）

試乗していただき、気に入って頂けた場合はそのままイベント価格にて販売致します。

・オカダプロジェクツ　プラズマダイレクト

当日ご成約のお客様にはイベント価格にてご提供させていただきます。

・RAYSホイール

当日ご成約のお客様にはイベント価格にてご提供させていただきます。

まだ増えるかもしれません・・・

只今専用ページの作成もしておりますので、1?2日中にアップ致します。

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明日から7月。

梅雨も明ける頃に、弊社でイベント及び商談会開催の予定です。

日程は　7月22日（土曜日）23日（日曜日）の2日間となります。

現在決定しているメーカーさんは以下の通りですが、まだ増えそうです・・・

・KW（橋本コーポレーション）

・BBS　（新商品の　FI-R　も見れますょ）

・プラズマダイレクト

・CPM

もちろん弊社取り扱いのRacinglien商品も並べます。

正式には来週中頃までに決まりますが、商談会でお買い上げ頂いたお客様向けに

各メーカーさんごとに特典なども考えております。

正式アナウンスまで、もうしばらくお待ちください！！

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Racingline　イベント情報です。

6月24日　25日　クライス5さんのイベントに参加してきます。

RacinglineはVW系の色が強いですが、実はこのところAUDI系にも力を入れてきております。

当日は代理店さんでもある「橋本コーポレーション」さんの合同テントにて商品の展示を行っております。

特にS3（8V）系は弊社のデモカーでもあるGOLF7Rと共通で使用できるパーツもございますので、

当日即取付けやOEM+のインストールも可能です。

もちろんデモカー（GOLFですが・・・）も出動しますので、

助手席体験試乗も可能です。

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ココだけの話、デモカーはさらなる進化をしております。

詳細はF/Bなどにも上げる予定ですが、「ヤ・バ・イ」です！

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今月は　Mobil-1　0W-40　のオイルキャンペーンを行っております。

以前の松藤ブログでもご紹介しましたが、Mobil-1はShellと並んで非常に優れたベースオイルが使用されています。

やはり原油メーカーだから「一番おいしいところの」ベースオイルが使用できる訳で、さらに原油メーカーは世界に沢山のオイルを供給していることから、規模も資本も大きく、莫大な開発費用をかけているので、良いベースオイルを更に進化させる事が可能なんです。

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更に更に、原油メーカーだからのメリットは高性能オイルなのに価格が元々安いという点です。

今回は元々の店頭価格2500/1L　が　20％OFF

毎月200Lのドラム缶でMobilから運ばれてきますので、いつでもこのフレッシュな高性能オイルが入れられます。

是非この機会にご利用下さいませ！！

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ポルシェなどのスーパースポーツと呼べる部類の車両では、最近「タイヤが選べない」とよく言われます。

確かにその通りなのですが、タイヤはただサイズが合うから付けると言ったような一世代前に考え方だと非常にリスクが伴うのも事実です。

ハイパワー、ハイスピードに見合ったタイヤでないとサーキット走行などした場合はタイヤは壊れてしまいます。

ですからタイヤメーカーはそのハイパフォーマンス車両に見合ったタイヤを開発し、最終的には「承認」と言われているタイヤを自動車メーカーに納入している訳です。

この「承認」は特にハイパフォーマンスカーの場合は簡単に取れる訳ではないので、各タイヤメーカーは非常にクオリティに高いタイヤを常に開発しています。

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前置きが長くなりましたが、最近「ダンロップ」が非常に気になります。

特に「ポルシェ用のN指定」

実は991GT3-RS用の265/35-20　325/30-21で「SPORTS　MAXX　RACE」が承認タイヤをしてラインナップされています。

今まではミシュラン　CUP2　ばかりでしたので、このタイヤは非常に気になっています。

誰か履いてみませんか?！

http://tyre.dunlop.co.jp/tyre/lineup/oeh/

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Racingline　Perfomance　の新製品。

GOLF7R　ヴァリアント用スプリングがリリースされました。

国内では非常に多くのお客様からお声がけ頂いておりましたが、

やっと出来上がりました！

気になる車高は高すぎず低すぎずの丁度良い車高！

写真はこちら

定価59.000円です。

どうぞ宜しくお願い致します！

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6月から（一部今月や7月からのメーカーもあります）タイヤメーカー各社が一斉に値上げになります。

値上げ幅は6％?8％。

大きいですね?。

ハイパフォーマンスで高額なタイヤほど総額が高くなってしまいますので、そろそろ交換かな?・・・とお考えのお客様は今月末までにオーダーしてください！！

今月中のオーダーで6月取付けでも問題なく値上げ前の価格で販売できます。

弊社、タイヤはかなりの本数が出ますが、皆様が思っているより良心価格でご提供しております（笑

お見積りだけでも構いませんのでお問い合わせお待ちしております！

値上げになるのは「原材料の高騰の為」・・・

だそうですが、いつも同じ理由ですね

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数日間のお休みを頂き、社員一同旅行から戻ってきました。

お休み中はご不便お掛け致しましたが、本日からまたバリバリ営業しております。

旅行は10周年という事もあって、社長を含め男4人で南国を満喫してきました。

いや?、男4人で朝から朝？までず??っと遊びっぱなしは中々経験出来ません。

幸い天候にも恵まれて昼間のアクティビティも存分に楽しめ、夜のお酒やBBQ、足つぼマッサージなど有意義すぎる内容の旅行でした。

ココだけの話、一番ウケたのは相川のクラブでの踊り（笑

そのうち動画がアップされるかもしれません

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さて、本日お店のPITではTCRのカラーリングが始まっています。

RacinglineやVWマークのロゴマーク等が入ると一際存在感が増してきました。

明日には完成出来そうなので今なら現車が見られるチャンスですよ?

WRCが撤退した今、TCR車両はフォルクスワーゲン唯一のオンロードレーシングカー。

特にGOLFファンに方は冷やかしでも良いので是非お店までご来店下さい。

「Racinline　Performance　Parts」にご興味がある方も、ストックがあれば即日取付ける事も可能です。

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ではご来店おまちしております！！

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Racingline　Japan　Facebook

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誠に勝手ながら明日13日から16日まで社員研修の為、臨時休業とさせて頂きます。

期間中はご不便をお掛け致しますが、ご了承くださいますようお願い申し上げます。

尚、17日より通常営業となります。

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G/Wの休暇を終えて、本日から元気に営業しております。

まだ業者様などはお休みの所が多く、お問い合わせに全てお答えできないのですが、

週明けの8日には全てに回答出来ますので、お問い合わせ中の方はもう少々お待ちください。

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最近は自分の時間が全く取れない休日が多かったのですが、今回の連休でやっと一日だけゆっくりと自宅で過ごすことが出来ました。

というか、本当にコーヒー片手にテレビをゆっくり見た気がします。

久々にリフレッシュ出来た連休でした

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国内での反響も大きいのですが、弊社で輸入を行っている「Racingline Performance」「Volkswagen Racing UK」でも大きく取り上げられてもらっています。

https://www.facebook.com/VolkswagenRacingUK/

生産台数も限られていますので、現在かなり希少な車両となっています。

乗用車がベースとはいっても、各所はやはりレーシングカーのパーツが多用されていますので、サスペンション

を含めたパーツ類は全くの別物。

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さて、シェイクダウンが今から楽しみです

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Racingline　Perfomance　のイベントのご案内です。

4/22日、23日の2日間　横浜のマニアックスさんにてデモカーのGOLF7R及びパーツの展示等をさせて頂きます。

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皆さまぜひマニアックスさんにお越しくださいませ！

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さすがに年度末・・・といった感じで3月は非常に多忙でした。

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先週もRacinglineのイベントでまたまた神戸のフォブシュランクさんにお邪魔しておりました。

学生の春休み、高校野球などが重なっていたせいか、宿も取れないような状況には参りましたね・・・

帰りは工事や事故も多々あって、なんと9時間もかかってしまいました。

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イベントの方はと言うと、朝から予約をされていたお客様から始まり相変わらずの集客力でした。

いつもありがとうございます。

今回からフォブシュランクさんはRacinglineパフォーマンスソフトウェア「OEM＋」のディーラーさんになっていただきましたので、いつでも施工が可能です。

OEM＋は非常に実戦的なプログラミングで、特にサーキットでは良いパフォーマンスを発揮します。

尚且つ街中ではとてもスムースな特性ですので全くストレスを感じません。

関西方面のお客様、宜しくお願い致します！

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4月に入ると少し時間が出来そうなので、このブログの設定を何とか直して写真もアップさせたいと思います。

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昨日は弊社主催の走行会でした。

参加者みなさんの「楽しかった」が聞けて本当に嬉しい限りです。

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相変わらず写真アップが出来ずにいますので、走行会の模様はスタッフのブログ写真を見てください。

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毎回協賛頂いております業者様を含め、お手伝いいただきました皆様にこの場をお借りしてお礼申し上げます。

ありがとうございました！

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さて、またまた4月に入るとタイヤ業界では価格が変動する模様です。

実質的に値上げとなりそうですので、交換を考えているオーナー様は今月中がお得です。

しかし、ミシュランの一部等は今月から値下げされている一方、新しい「PS4S」が4月にデビューします。

こちらもとても気になるタイヤです。

誰か履いてみませんか?

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明日、19日は弊社走行会の為、臨時休業となります。

ご迷惑お掛け致しますが、何卒ご了承の程お願い致します。

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各方面から非常に多く問い合わせいただいております「Racingline Performance」のソフトウェア

「OEM+」

現在はGOLF5?GOLF7まで対応しておりますが、実はVWのみならずAUDI用の設定もあり、車種別に沢山のプログラムが存在するんです。

現状は本国のインフラ設備のアップデート中という事で、全ての車種がすぐにフラッシュ出来ないのですが、そのプログラムはとても秀逸で、最近もFSWにてチェックしましたがパフォーマンスは素晴らしいものでした。

街乗りでは全くギクシャクするようなこともなく、踏めば速い！と言う感じのプログラムですが、ブースト圧だけに頼ってパワーアップしている訳ではないので、サーキットの全開走行でも「タレ」が全くありません。

この感じは数字だけで表せないとても実戦的なソフトウェアだと感じでいます。

こちらに先日取材していただいた「8Speed.net」さんの試乗記が載っておりますので是非ご覧になってください！

http://1to8.net/blog/productinformation/2017/03/racinglineoemr.html

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相変わらずブログに載せる写真がアップ出来ず・・・

色々とネットを徘徊しながらトラブルシュートしているのですが、

まだ復旧しません・・・

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ですので、復旧するまで文字だけのブログになってしまいます。

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さて、今週末に迫った「Adenau　Track　DAY」ですが、まだエントリーに枠がございます。

直前でも受付OKですので、メール、お電話にてご連絡をお待ちしております。

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3連休そしてお彼岸も重なりますが、日曜日の午前中にお時間に都合の付く方がいらっしゃいましたら

お気軽にご連絡下さい！

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3月入ってから慌ただしくなってきました。

とりあえず弊社走行会まではずっとバタバタしそうです。

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このところブログの写真アップが上手くいかず、未だに原因がわかりません・・・

きっと何かの設定だと思うのですが、なんだか分からず・・・

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なので、写真アップが出来るようになるまでもうちょっとだけ掛かりそうです。

いつも「明日には何とかできるだろう」と思いながら数日が経過してます（笑

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もうちょっとだけお待ち下さい・・・

3/19日　走行会　「Adenau　TRACK DAY」　絶賛申込受付中です！

先着順ですので、お早めのご連絡をお待ちしております！

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エントリーは上記バナーより申込用紙をダウンロードしてください！

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今日の東京はとても寒い一日となりました。

積もるまでにはなりませんでしたが、小雪がチラホラと・・・

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さてこちらのシロッコは、いつ積雪があっても良いように新品に交換。

評判の良い　YHアイスガード5プラスです。

東京でも積雪の多い八王子方面はこれから必要になってきますね。

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こちらは初めての当店では初めての車検となるGOLF7R

Racingline　Perfomance　のパーツはインテーク、エキゾースト、サスペンション、ブレーキ等フル装備されていますが、問題無く車検を通ります。

このキャタはとても優秀で、純正同等かそれよりも浄化されている数値を示しますので、クリーンかつハイパワーなキャタです！

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また、汚れのチェックが出来ないDSGオイルも交換させていただきましたが、走行3万キロで純正のオイルはかなり汚れていましたね・・・

7系は早めのDSGオイル交換が良いかもしれません。

DSGオイルはMoty’sの　M351　DCTF デュアルクラッチ用をお勧めしています。

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入荷と同時に人気の出ているGOLF7GTI/R用のパドルシフター。

写真のブラックは先月入荷し、今月末にはシルバーも入荷してきます。

写真下はデカールバッジ。

こちらの新商品となります。

HPにはまだ載せていませんが近日中にアップしたいと思います。

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弊社事業部として国内輸入元になっている「Racingline」の営業活動で、先日はXas、マニアックススタジアム様からお声がけ頂き、行ってまいりました。

今後エッティンガーの正規輸入を始めるという事で、本国同士パートナーである「Racingline」の商品も取り扱って頂く事になりました！

すでにこのエッティンガーのデモカーにはR600インテークシステムが装着済みです。

色々なお話もさせて頂き、ありがとうございました。

今後とも宜しくお願い致します。

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さてさて、会社に戻って・・・

これからHIDの主流になるであろうこの商品を装着させて頂きました。

Promina　FLYシリーズ。

パワーアップしたバラストは42Wの明るさで、装着もボルトオンです。

装着車両は現行のカイエン。

バラストは同じ位置に固定できるので、煩わしい配線加工が要りません。

ポルシェは簡単にライトの脱着ができるので、作業もサクッと出来ちゃいます。

ポルシェでライトを明るく・・・という方には是非お勧めの商品です。

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こちらはむか?しからのお客様。

この車両もかなり手が入っています。

「キーを回してもスターターが回らない時があるんだよね?」

という事でスターターの交換です。

不動車になる前に作業出来て良かったです

交換後は軽?い音と共に勢い良く回ってくれました。

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それと・・・

去年お休みした走行会を今年は開催致します。

詳細は今作っておりますので後2?3日お待ちください。

このバナーがブログのトップに固定されましたら、詳細がご覧になれます。

日程は3月19日（日曜日）となりますので、皆様のご参加お待ちしております！

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Racingline　Performanceの新製品　GOLF7用DSGパドルシフターが入荷してきました。

カラーは上記のアルマイトシルバーの他、アルマイトブラックがあります。

今月入荷したのはブラック。

貼り付けタイプと違い、見た目も操作性も上質です！

また、シフター下部にさりげなくエッチングされているロゴがお洒落です。

昨日フェイスブックにアップしたばかりですが、すで数台取り付けております。

オイルフィラーキャップやオイルディップステック同様、こちらも発売開始から人気のようですね。

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フェイスブックにもアップしましたが、取付けはもの凄く簡単！！

オーナー様ご自身でも交換出来ちゃいます。

シルバーは来月入荷予定ですので、こちらはもう少々お待ちください。

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と・・・

こちらは昨日FSWで開催された「TMSC　エコノミーレース」に　Racingline　Performanceパーツ装備の　AUDI　1.4TSI　がエントリー。

エコレースにキャリパーキットがいるのか！

とツッコまれそうですが、危険回避には大いに役立ちます

結果は総合2位！！！

プリウスなどもエントリーされているこのレースで総合2位は本当に素晴らしいです。

1.4TSIのパワーと燃費のバランスがとっても良い証拠ですね。

6時間でメーター半分位の消費という事でしたので、パフォーマンスはかなり良いです。

あらためて2位入賞おめでとうございます。

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この所新製品が続々登場している　Racinglineパーツ

どうぞ宜しくお願い致します！！

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去年の暮あたりから、ベンツの入庫が非常に多くなってきました。

今年は特にCクラスが活発に動きそうな感じです。

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こちらはいつも御贔屓にしていただいておりますお客様のAMG　C63S　Edition1

「ちょっと車高が気になる?・・・」という事で、KWコイルオーバースプリングキットをお買い上げ頂きました。

車高は落とし過ぎない丁度見た目のバランスが良いところでセット。

約2ｃｍ位です。

これだけでも見た目かなり違います。

まだこの他にもアレやコレなど、、、作業のご依頼を頂いております＾＾

ちなみにかなりイケてる純正ホイールは以前のスーパーアロイ製からAPPイタリア製になっていました。

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こちらはフルRacingline仕様のGOLF6R。

ソフトウェアのOEM+Stage2でかなり元気な車両に仕上がってます。

鈑金修理から戻ってきたので、アライメント調整をさせていただきました。

こちらのオーナー様は今年のAdenau走行会でサーキットデビューする予定です！

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そしてこちらのオーナー様から嬉しいお知らせがありました。

先月のETCCであっさり59秒台に入れてきましたが、なんと58秒5までタイムアップしたとの事です。

エキゾーストはフルノーマルで吸気にR600インテーク、ソフトウエアOEM+Stage1だけのパワーでこのタイムは素晴らしいです！

あとチョットだけスパイスがありますので、さらにタイム上がるかもしれませんね。

と言うより、うちのGOLFも来月新製品が揃えばまたタイムアタックしてきたいと思ってます。

今年は55秒台行けるかな?

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あ、本日RacinglinePerformanceの新商品が入荷してきました。

詳しくはFacebookをご覧ください。

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いつも弊社ブログを閲覧して頂きありがとうございます。

スタッフブログの中でも人気のメガニック相川ですが、

インフルエンザの為少々お休みを頂いております。

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相川を御贔屓にして頂いておりますお客様、またブログファンの方にはご迷惑お掛け致しますが、

何卒ご了承の程宜しくお願い致します。

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新年最初のイベントと言えばオートサロンですね。

やはり市場のチェックという意味では欠かせないイベントのひとつです。

またビジネスチャンスが多数ある所ですので、見に行くと言うより商談に行くといった感じが毎年続いています。

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一通り気になるところはチェックしましたので、新製品などの情報も交えてご紹介します。

まずはジュラルミン鍛造を発表したRAYS。

今年は数量限定での発売予定との事です。

素材の特徴とともに、スポークの肉抜きにも注目ですね。

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そしてBBS。

ベントレーはOEMで日本BBS製が装着されている車種が多いですが、ベンテイガの純正も例外なくBBSです。

ホイールもそうですが、今年はこのベンテイガが売れるのではないかな?・・・

と勝手に予想してます。

色々とBBSさんの話を聞いていると、今年は日本製の海外専用モデルが流通していくような感じです。

まぁかなり遅い動きなので、今更・・・って感じですけれど、市場の動向に敏感になってきているのは良い事ですね。

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こちらはもう数年前から個人的に騒いでいたBBS　FI-Rなんですが、

ポルシェ用はマンタイレーシングからリリースされている物を橋本さんが正規で輸入するようです。

違いはマンタイのエンブレムが付いているかいないかだけ（笑

でもこのスポークの肉抜きを最初にやってきたのはやはり日本のBBSですので、ジュラルミン鍛造のRI-Dもそうですが、最先端であることは間違いないです。

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そしてRECARO。

毎年恒例の限定モデル。

今年はグリーンのSR-7とスポーツスター

単体でみると非常にキレイな色です。

そしてLXシリーズとSR7シリーズにはアームレストが装着できるモデルも出るようです。

これ、イイですね

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その他では・・・

エンケイさんのNT03RR

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ヨコハマさんのGT。

このGT3にはフロント20、リヤ21インチが装着されていました。

今後RS専用モデルが出てくるかもしれませんね。

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そして気になったのがやはりフォルクスワーゲン。

COXさんもジョイントしていますし、少しスポーツ傾向を強く打ち出したブースになっていました。

また、エッティンガーのエアロパーツを装着した7Rも展示。

エッティンガーも本格的に国内で始動するようですし、これに伴って弊社事業部の「Racingline　Japan」でも新たな動きを出す予定でおります。

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そして夕方からはアクラポビッチのディーラートレーニングに参加しました。

そうではないかと思っていましたが、やはり拘りの強いメーカーでしたね。

原材料や工作機械は日本製という事ですが、製品になるまでのノウハウやプロセスが素晴らしい。

今の日本では法律もそうですが、「人と違うもの」とか「音がイイから」とか「ワンオフ」とか、色々と意見はあると思いますが、やはりヨーロッパのマフラーメーカーが一歩先行く感じです。

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今回も会場では沢山の方々にお声がけ頂き、色々と情報交換も出来ました。

みなさんゆっくり話が出来なくてすみません・・・

機会があれば是非ご連絡下さい。

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天気予報では東京も雪が降るとか降らないとかいっておりますが、非常に冷え込んでいるのは確かです。

中央高速はチェーン規制がかかっている箇所もありますので、遠出される方は冬用タイヤに交換しましょう！

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と、丁度タイミングよくオーダーしていたホイールが来ましたので、早速スタッドレスを組んで装着させていただきました。

装着したのは最近入庫の多い　AUDI　RSQ3

ノーマル20インチから19インチにインチダウン。

ホイールは受注生産とはいえ納期がめちゃめちゃ早い「BC　FORGED　RZ22」

JWL　VIA　も通っていますので、とても信頼性がある輸入ホイールメーカーのひとつです。

新色のブラッシュドクリアブラウンも非常に高級感ある仕上がりです。

タイヤはBS　ブリザックVRX　255/40-19をセレクト。

4WDにブリザックと言えばもう何処へ行っても無敵でしょう。

純正の8POTキャリパーも余裕で収まりますし、選択肢の少ないRSQ3にはバッチリでした！

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こちらはまた珍しい　マセラティ　グランツーリズモスポーツ。

ホイールの汚れが気になるとの事でパッドの交換をさせて頂きました。

当店では定番の　IDIプレミアムコンフォート。

低ダストパッドの中でも温度域が非常にワイドなので、スポーツカーやSUVにも安心してお勧めできます。

キャリパーはフロントがXAタイプでリヤがモデナでしたので、既製品で対応可能です。

ローターはベンツ等と同じようなハイブリッドの2ピースローターでした。

大きいローターは軽量化には有効なのかもしれませんね。

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こちらのS3はオイル交換でご来店されたのですが、誘惑に負けてこちらを装着。

Racingline　Performance　のパーフェクトインテークシステム。

エアクリーナー本体をそっくり交換のR600コールドエアインテークから・・・

インレットホース（青）、ターボインレットパイプ90、ターボマフラーデリートの計4点。

この組み合わせはディーラーさんからも注文が多く入る程人気の商品です。

インテークの交換だけでパワーだけでなく、トルクが大きく上昇する商品はなかなか無いので本当にお勧めです！

その性能から、あのエッティンガーがコンプリートカー純正採用しているほどです。

こちらは常時お店にストックがありますので、ピットが空いていれば直ぐに作業可能です！

詳しくはRacingline　JapanのHPもご覧ください。

http://racingline.tokyo/

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新年あけましておめでとうございます。

皆様のおかげで今年も無事に新しい年を迎えることができました。

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私事ですが、2017年初の行事は初詣。

昨年は喪中でしたので初詣には行かなかったのですが、今年は行ってきました。

名前繋がりで高麗神社

1300年の歴史があり、自分との繋がりもあるとかないとか・・・

我家の歴史は江戸時代末期の1800年頃からなので、本当の所はわかりませんが・・・

この神社は皇族との深い歴史もありますし、出世の神様とも言われ政治家なども多く訪れているので、

そのようなご利益があることを願っております。

さて、本日から2017年のスタートとなりました。

皆さま、今年もどうぞ宜しくお願い致します。

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予約作業と大掃除で、最終日までバタバタしておりましたが、おかげさまで今年も無事に年末を迎えることが出来ました。

本日をもちまして今年の業務は全て終了となります。

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昨日のETCCはとっても楽しかったです。

スーパーカー同士のバトルは、皆お友達同士＆サンライズの幸平君でしたので無理することなく全開走行を楽しんでました。

ETCCスプリントはボクスターとアルファ4Cのバトルも見応えありました。

VWAトライアルもベスト更新連発！！

ちょっとしたトラブルで現地での作業もありましたが、スタッフ総出でのサポートで難なくこなして終了！！

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Racinglineパーツ満載のGOLF7R　2台。

2分切りがコンスタントでしたが、まだまだタイム伸びそうです。

OEM＋ソフトウエアのパフォーマンスもバッチリでした！

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スタート前の一コマ。

ウラカン、GT4、GT3、R8GT、AMG-GTS　そしてSLSと、スーパーカーが並んでます。

基本どれもそんなに手を入れていませんので、普通にそのまま走って帰れる仕様です。

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今年最後のサーキットイベントでしたが、みなさんの戻ってきた時の笑顔がとっても印象的でした。

レースなのでタイムや順位こそ出てしまいますが、それよりも楽しく走れた事がとても大きかったのだと思います。

また次回もこんな感じで楽しめたら良いな?と思ってます

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しばらくバタバタしていてブログが書けなかったのですが、ちょっと時間が出来たので一気に書いてしまいます！

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まずはこちらのGT3。

ブレーキパットを純正から　PAGID　RSC　に交換です。

カーボンローター用としては安定度抜群！

これしかない！・・・という感じです。

価格も純正とそれほど変わりないので、消耗したらこのパッドお勧めします。

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こちらのA3（8V）にはリーガーのバンパースポイラーとサイドスカートの装着。

派手過ぎずにカッコよく変身してしまいました

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こちらのTT（8S）は・・・

牽引フック＆カバー加工と取付け。

ちょっとした事ですが、見栄えは格段に良くなります。

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アライメント調整が2台続きます。

まずはKWを組んだR8。

車高はバッチリなので、ホイール作りましょう！！

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ビルシュタインB12を組んだ116d。

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タイヤ交換の991カレラ。

タイヤは純正N0のイーグルアシンメトリック2です。

スタンダードな仕様だと、やはりタイヤはN指定をお勧めします。

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年末のETCCに向けて○○??中のスーパーカーが・・・

SLSブラックシリーズなんて完成されてるお車は・・・

弄るとこ無いっす・・・

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エンジンルーム内は全てRacinglineでコンプリートされたGOLF7R

キャッチタンク＆オイルマネージメントシステム。

これはフォルクスワーゲンモータースポーツとの共同開発です。

7Rは上部ウォッシャータンクを外すので、ウォッシャーレフィルキットも同時装着。

ターボインレットパイプとマフラーデリート。

インレットホース。

パイプとホースの繋ぎ目に注目。

段差が無いように設計され、クランプも高級品が付属されます。

定番となったR600コールドエアインテーク。

新製品のビレットオイルフィラーキャップ＆ディップスティック。

同一ブランドなので、見た目もキレイに見えますね！

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こちらは　7GTIパフォーマンス

この車両もRacinglineでコンプリート。

R600とスプリング、そしてリヤエキゾーストを以前に装着していただいておりました。

今回はEマーク付きフロントエキゾーストにワグナーのインタークーラーを装着し・・・

OEM＋パフォーマンスソフトウェア　Stage2をフラッシュさせて頂きました。

インタークーラーも同時装着なので、パワーは320PS＋αです。

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そしてこちらのGTIパフォーマンスも上記パフォーマンスと全く同じ仕様です。

今回は新製品のフィラーキャップ＆ディップスティックをお買い上げ頂き、エンジンルーム内はキレイにまとまりました！

いつもありがとうございます！

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さて、24日がFSW、ETCCなので、もう今年の実働日数は10日程になってしまいましたが、まだまだ予定が入ってきます。

ラストスパート?

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師走に入って何かと時間が押してます・・・

先日2日、3日とRacinglinのイベントを、神戸の「フォブ・シュランク」さんで開催させていただきましたが、

弊社同様、スタッフみなさんとっても忙しそうでした。

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今回も前回同様にデモカーの試乗も行い、Racingline製品の良さをお客様ご自身で体感していただく・・・

という内容です。

試乗はまずお客様を隣に乗せてお店の周りを一周。その後チェンジして一周という感じです。

デモカーには本国新製品を含め、今回のイベントの目玉であるソフトウェア―「OEM＋」がフラッシュインストールされています。

体感されたお客様みなさんに喜んで頂いたみたいで、とても有意義な試乗会となりました。

中には即決でインストールのご依頼もあったり、常に車を入れ替えては作業をさせて頂いておりました。

サブコンの装着率はかなり多かったのですが、わざわざそれを外してでも書き換えを望まれるオーナー様がほとんどでしたね。

このへんは共にメリット、デメリットがありますので、お店やメーカーと良く相談をしてからの方が良いでしょう。

しかし書き換えプログラミングを体感していただくと、明らかにその違いが分かってしまいます。

ハードウェアとのマッチングとかもありますが、一般的に言う「ステージ1」であれば他社のパーツ装着でも問題はありません。

「ステージ2」以降になるとハードウェアとのマッチングでパワーやトルクに変化が出て来ます。

「OEM＋」は基本的に「Racingline　Performance」製品とのマッチングを一番に考えてプログラミングされていますので、より良いパフォーマンスをお望みであれば、吸排気も揃えた方がベストとなります。

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こちらもその場でR600コールドエアインテークの取付け作業。

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現在、プログラム自体はVWのみならずAUDI用もかなりラインナップされてきているのですが、ツールのアップデートが間に合わずご希望の車両全てに対応できなかったので申し訳なかったです・・・

現在はまだツールがベータ版なんですが、こんなのもあるのでちょっとだけご紹介。

これは7GTIですが、R用タービンに換装した場合のプログラミングもテストされています。

こんな感じですが、まだまだ進展、そして発展していきますので今後とも宜しくお願い致します。

そして今回もお誘い頂きました代理店のアルバートリックさん、イベントを開催していただきましたフォブ・シュランクさん

、ありがとうございました！

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追記。

今回の出張ではとってもタイミング良く「神戸ルミナリエ」を見ることができました。

初めて本物を見ましたがとってもきれいでしたー！

【神戸ルミナリエ開催趣旨】

阪神淡路大震災の犠牲者への鎮魂と大震災の記憶を永く後世に語り継いで行くとともに、まちの更なる魅力発信と神戸地域への集客を目的に開催されています。