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明日、19日は弊社走行会の為、臨時休業となります。

ご迷惑お掛け致しますが、何卒ご了承の程お願い致します。

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各方面から非常に多く問い合わせいただいております「Racingline Performance」のソフトウェア

「OEM+」

現在はGOLF5?GOLF7まで対応しておりますが、実はVWのみならずAUDI用の設定もあり、車種別に沢山のプログラムが存在するんです。

現状は本国のインフラ設備のアップデート中という事で、全ての車種がすぐにフラッシュ出来ないのですが、そのプログラムはとても秀逸で、最近もFSWにてチェックしましたがパフォーマンスは素晴らしいものでした。

街乗りでは全くギクシャクするようなこともなく、踏めば速い！と言う感じのプログラムですが、ブースト圧だけに頼ってパワーアップしている訳ではないので、サーキットの全開走行でも「タレ」が全くありません。

この感じは数字だけで表せないとても実戦的なソフトウェアだと感じでいます。

こちらに先日取材していただいた「8Speed.net」さんの試乗記が載っておりますので是非ご覧になってください！

http://1to8.net/blog/productinformation/2017/03/racinglineoemr.html

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相変わらずブログに載せる写真がアップ出来ず・・・

色々とネットを徘徊しながらトラブルシュートしているのですが、

まだ復旧しません・・・

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ですので、復旧するまで文字だけのブログになってしまいます。

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さて、今週末に迫った「Adenau　Track　DAY」ですが、まだエントリーに枠がございます。

直前でも受付OKですので、メール、お電話にてご連絡をお待ちしております。

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3連休そしてお彼岸も重なりますが、日曜日の午前中にお時間に都合の付く方がいらっしゃいましたら

お気軽にご連絡下さい！

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3月入ってから慌ただしくなってきました。

とりあえず弊社走行会まではずっとバタバタしそうです。

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このところブログの写真アップが上手くいかず、未だに原因がわかりません・・・

きっと何かの設定だと思うのですが、なんだか分からず・・・

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なので、写真アップが出来るようになるまでもうちょっとだけ掛かりそうです。

いつも「明日には何とかできるだろう」と思いながら数日が経過してます（笑

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もうちょっとだけお待ち下さい・・・

3/19日　走行会　「Adenau　TRACK DAY」　絶賛申込受付中です！

先着順ですので、お早めのご連絡をお待ちしております！

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エントリーは上記バナーより申込用紙をダウンロードしてください！

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今日の東京はとても寒い一日となりました。

積もるまでにはなりませんでしたが、小雪がチラホラと・・・

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さてこちらのシロッコは、いつ積雪があっても良いように新品に交換。

評判の良い　YHアイスガード5プラスです。

東京でも積雪の多い八王子方面はこれから必要になってきますね。

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こちらは初めての当店では初めての車検となるGOLF7R

Racingline　Perfomance　のパーツはインテーク、エキゾースト、サスペンション、ブレーキ等フル装備されていますが、問題無く車検を通ります。

このキャタはとても優秀で、純正同等かそれよりも浄化されている数値を示しますので、クリーンかつハイパワーなキャタです！

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また、汚れのチェックが出来ないDSGオイルも交換させていただきましたが、走行3万キロで純正のオイルはかなり汚れていましたね・・・

7系は早めのDSGオイル交換が良いかもしれません。

DSGオイルはMoty’sの　M351　DCTF デュアルクラッチ用をお勧めしています。

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入荷と同時に人気の出ているGOLF7GTI/R用のパドルシフター。

写真のブラックは先月入荷し、今月末にはシルバーも入荷してきます。

写真下はデカールバッジ。

こちらの新商品となります。

HPにはまだ載せていませんが近日中にアップしたいと思います。

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弊社事業部として国内輸入元になっている「Racingline」の営業活動で、先日はXas、マニアックススタジアム様からお声がけ頂き、行ってまいりました。

今後エッティンガーの正規輸入を始めるという事で、本国同士パートナーである「Racingline」の商品も取り扱って頂く事になりました！

すでにこのエッティンガーのデモカーにはR600インテークシステムが装着済みです。

色々なお話もさせて頂き、ありがとうございました。

今後とも宜しくお願い致します。

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さてさて、会社に戻って・・・

これからHIDの主流になるであろうこの商品を装着させて頂きました。

Promina　FLYシリーズ。

パワーアップしたバラストは42Wの明るさで、装着もボルトオンです。

装着車両は現行のカイエン。

バラストは同じ位置に固定できるので、煩わしい配線加工が要りません。

ポルシェは簡単にライトの脱着ができるので、作業もサクッと出来ちゃいます。

ポルシェでライトを明るく・・・という方には是非お勧めの商品です。

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こちらはむか?しからのお客様。

この車両もかなり手が入っています。

「キーを回してもスターターが回らない時があるんだよね?」

という事でスターターの交換です。

不動車になる前に作業出来て良かったです

交換後は軽?い音と共に勢い良く回ってくれました。

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それと・・・

去年お休みした走行会を今年は開催致します。

詳細は今作っておりますので後2?3日お待ちください。

このバナーがブログのトップに固定されましたら、詳細がご覧になれます。

日程は3月19日（日曜日）となりますので、皆様のご参加お待ちしております！

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Racingline　Performanceの新製品　GOLF7用DSGパドルシフターが入荷してきました。

カラーは上記のアルマイトシルバーの他、アルマイトブラックがあります。

今月入荷したのはブラック。

貼り付けタイプと違い、見た目も操作性も上質です！

また、シフター下部にさりげなくエッチングされているロゴがお洒落です。

昨日フェイスブックにアップしたばかりですが、すで数台取り付けております。

オイルフィラーキャップやオイルディップステック同様、こちらも発売開始から人気のようですね。

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フェイスブックにもアップしましたが、取付けはもの凄く簡単！！

オーナー様ご自身でも交換出来ちゃいます。

シルバーは来月入荷予定ですので、こちらはもう少々お待ちください。

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と・・・

こちらは昨日FSWで開催された「TMSC　エコノミーレース」に　Racingline　Performanceパーツ装備の　AUDI　1.4TSI　がエントリー。

エコレースにキャリパーキットがいるのか！

とツッコまれそうですが、危険回避には大いに役立ちます

結果は総合2位！！！

プリウスなどもエントリーされているこのレースで総合2位は本当に素晴らしいです。

1.4TSIのパワーと燃費のバランスがとっても良い証拠ですね。

6時間でメーター半分位の消費という事でしたので、パフォーマンスはかなり良いです。

あらためて2位入賞おめでとうございます。

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この所新製品が続々登場している　Racinglineパーツ

どうぞ宜しくお願い致します！！

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去年の暮あたりから、ベンツの入庫が非常に多くなってきました。

今年は特にCクラスが活発に動きそうな感じです。

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こちらはいつも御贔屓にしていただいておりますお客様のAMG　C63S　Edition1

「ちょっと車高が気になる?・・・」という事で、KWコイルオーバースプリングキットをお買い上げ頂きました。

車高は落とし過ぎない丁度見た目のバランスが良いところでセット。

約2ｃｍ位です。

これだけでも見た目かなり違います。

まだこの他にもアレやコレなど、、、作業のご依頼を頂いております＾＾

ちなみにかなりイケてる純正ホイールは以前のスーパーアロイ製からAPPイタリア製になっていました。

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こちらはフルRacingline仕様のGOLF6R。

ソフトウェアのOEM+Stage2でかなり元気な車両に仕上がってます。

鈑金修理から戻ってきたので、アライメント調整をさせていただきました。

こちらのオーナー様は今年のAdenau走行会でサーキットデビューする予定です！

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そしてこちらのオーナー様から嬉しいお知らせがありました。

先月のETCCであっさり59秒台に入れてきましたが、なんと58秒5までタイムアップしたとの事です。

エキゾーストはフルノーマルで吸気にR600インテーク、ソフトウエアOEM+Stage1だけのパワーでこのタイムは素晴らしいです！

あとチョットだけスパイスがありますので、さらにタイム上がるかもしれませんね。

と言うより、うちのGOLFも来月新製品が揃えばまたタイムアタックしてきたいと思ってます。

今年は55秒台行けるかな?

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あ、本日RacinglinePerformanceの新商品が入荷してきました。

詳しくはFacebookをご覧ください。

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いつも弊社ブログを閲覧して頂きありがとうございます。

スタッフブログの中でも人気のメガニック相川ですが、

インフルエンザの為少々お休みを頂いております。

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相川を御贔屓にして頂いておりますお客様、またブログファンの方にはご迷惑お掛け致しますが、

何卒ご了承の程宜しくお願い致します。

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新年最初のイベントと言えばオートサロンですね。

やはり市場のチェックという意味では欠かせないイベントのひとつです。

またビジネスチャンスが多数ある所ですので、見に行くと言うより商談に行くといった感じが毎年続いています。

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一通り気になるところはチェックしましたので、新製品などの情報も交えてご紹介します。

まずはジュラルミン鍛造を発表したRAYS。

今年は数量限定での発売予定との事です。

素材の特徴とともに、スポークの肉抜きにも注目ですね。

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そしてBBS。

ベントレーはOEMで日本BBS製が装着されている車種が多いですが、ベンテイガの純正も例外なくBBSです。

ホイールもそうですが、今年はこのベンテイガが売れるのではないかな?・・・

と勝手に予想してます。

色々とBBSさんの話を聞いていると、今年は日本製の海外専用モデルが流通していくような感じです。

まぁかなり遅い動きなので、今更・・・って感じですけれど、市場の動向に敏感になってきているのは良い事ですね。

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こちらはもう数年前から個人的に騒いでいたBBS　FI-Rなんですが、

ポルシェ用はマンタイレーシングからリリースされている物を橋本さんが正規で輸入するようです。

違いはマンタイのエンブレムが付いているかいないかだけ（笑

でもこのスポークの肉抜きを最初にやってきたのはやはり日本のBBSですので、ジュラルミン鍛造のRI-Dもそうですが、最先端であることは間違いないです。

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そしてRECARO。

毎年恒例の限定モデル。

今年はグリーンのSR-7とスポーツスター

単体でみると非常にキレイな色です。

そしてLXシリーズとSR7シリーズにはアームレストが装着できるモデルも出るようです。

これ、イイですね

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その他では・・・

エンケイさんのNT03RR

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ヨコハマさんのGT。

このGT3にはフロント20、リヤ21インチが装着されていました。

今後RS専用モデルが出てくるかもしれませんね。

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そして気になったのがやはりフォルクスワーゲン。

COXさんもジョイントしていますし、少しスポーツ傾向を強く打ち出したブースになっていました。

また、エッティンガーのエアロパーツを装着した7Rも展示。

エッティンガーも本格的に国内で始動するようですし、これに伴って弊社事業部の「Racingline　Japan」でも新たな動きを出す予定でおります。

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そして夕方からはアクラポビッチのディーラートレーニングに参加しました。

そうではないかと思っていましたが、やはり拘りの強いメーカーでしたね。

原材料や工作機械は日本製という事ですが、製品になるまでのノウハウやプロセスが素晴らしい。

今の日本では法律もそうですが、「人と違うもの」とか「音がイイから」とか「ワンオフ」とか、色々と意見はあると思いますが、やはりヨーロッパのマフラーメーカーが一歩先行く感じです。

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今回も会場では沢山の方々にお声がけ頂き、色々と情報交換も出来ました。

みなさんゆっくり話が出来なくてすみません・・・

機会があれば是非ご連絡下さい。

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天気予報では東京も雪が降るとか降らないとかいっておりますが、非常に冷え込んでいるのは確かです。

中央高速はチェーン規制がかかっている箇所もありますので、遠出される方は冬用タイヤに交換しましょう！

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と、丁度タイミングよくオーダーしていたホイールが来ましたので、早速スタッドレスを組んで装着させていただきました。

装着したのは最近入庫の多い　AUDI　RSQ3

ノーマル20インチから19インチにインチダウン。

ホイールは受注生産とはいえ納期がめちゃめちゃ早い「BC　FORGED　RZ22」

JWL　VIA　も通っていますので、とても信頼性がある輸入ホイールメーカーのひとつです。

新色のブラッシュドクリアブラウンも非常に高級感ある仕上がりです。

タイヤはBS　ブリザックVRX　255/40-19をセレクト。

4WDにブリザックと言えばもう何処へ行っても無敵でしょう。

純正の8POTキャリパーも余裕で収まりますし、選択肢の少ないRSQ3にはバッチリでした！

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こちらはまた珍しい　マセラティ　グランツーリズモスポーツ。

ホイールの汚れが気になるとの事でパッドの交換をさせて頂きました。

当店では定番の　IDIプレミアムコンフォート。

低ダストパッドの中でも温度域が非常にワイドなので、スポーツカーやSUVにも安心してお勧めできます。

キャリパーはフロントがXAタイプでリヤがモデナでしたので、既製品で対応可能です。

ローターはベンツ等と同じようなハイブリッドの2ピースローターでした。

大きいローターは軽量化には有効なのかもしれませんね。

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こちらのS3はオイル交換でご来店されたのですが、誘惑に負けてこちらを装着。

Racingline　Performance　のパーフェクトインテークシステム。

エアクリーナー本体をそっくり交換のR600コールドエアインテークから・・・

インレットホース（青）、ターボインレットパイプ90、ターボマフラーデリートの計4点。

この組み合わせはディーラーさんからも注文が多く入る程人気の商品です。

インテークの交換だけでパワーだけでなく、トルクが大きく上昇する商品はなかなか無いので本当にお勧めです！

その性能から、あのエッティンガーがコンプリートカー純正採用しているほどです。

こちらは常時お店にストックがありますので、ピットが空いていれば直ぐに作業可能です！

詳しくはRacingline　JapanのHPもご覧ください。

http://racingline.tokyo/

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新年あけましておめでとうございます。

皆様のおかげで今年も無事に新しい年を迎えることができました。

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私事ですが、2017年初の行事は初詣。

昨年は喪中でしたので初詣には行かなかったのですが、今年は行ってきました。

名前繋がりで高麗神社

1300年の歴史があり、自分との繋がりもあるとかないとか・・・

我家の歴史は江戸時代末期の1800年頃からなので、本当の所はわかりませんが・・・

この神社は皇族との深い歴史もありますし、出世の神様とも言われ政治家なども多く訪れているので、

そのようなご利益があることを願っております。

さて、本日から2017年のスタートとなりました。

皆さま、今年もどうぞ宜しくお願い致します。

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予約作業と大掃除で、最終日までバタバタしておりましたが、おかげさまで今年も無事に年末を迎えることが出来ました。

本日をもちまして今年の業務は全て終了となります。

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昨日のETCCはとっても楽しかったです。

スーパーカー同士のバトルは、皆お友達同士＆サンライズの幸平君でしたので無理することなく全開走行を楽しんでました。

ETCCスプリントはボクスターとアルファ4Cのバトルも見応えありました。

VWAトライアルもベスト更新連発！！

ちょっとしたトラブルで現地での作業もありましたが、スタッフ総出でのサポートで難なくこなして終了！！

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Racinglineパーツ満載のGOLF7R　2台。

2分切りがコンスタントでしたが、まだまだタイム伸びそうです。

OEM＋ソフトウエアのパフォーマンスもバッチリでした！

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スタート前の一コマ。

ウラカン、GT4、GT3、R8GT、AMG-GTS　そしてSLSと、スーパーカーが並んでます。

基本どれもそんなに手を入れていませんので、普通にそのまま走って帰れる仕様です。

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今年最後のサーキットイベントでしたが、みなさんの戻ってきた時の笑顔がとっても印象的でした。

レースなのでタイムや順位こそ出てしまいますが、それよりも楽しく走れた事がとても大きかったのだと思います。

また次回もこんな感じで楽しめたら良いな?と思ってます

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しばらくバタバタしていてブログが書けなかったのですが、ちょっと時間が出来たので一気に書いてしまいます！

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まずはこちらのGT3。

ブレーキパットを純正から　PAGID　RSC　に交換です。

カーボンローター用としては安定度抜群！

これしかない！・・・という感じです。

価格も純正とそれほど変わりないので、消耗したらこのパッドお勧めします。

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こちらのA3（8V）にはリーガーのバンパースポイラーとサイドスカートの装着。

派手過ぎずにカッコよく変身してしまいました

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こちらのTT（8S）は・・・

牽引フック＆カバー加工と取付け。

ちょっとした事ですが、見栄えは格段に良くなります。

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アライメント調整が2台続きます。

まずはKWを組んだR8。

車高はバッチリなので、ホイール作りましょう！！

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ビルシュタインB12を組んだ116d。

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タイヤ交換の991カレラ。

タイヤは純正N0のイーグルアシンメトリック2です。

スタンダードな仕様だと、やはりタイヤはN指定をお勧めします。

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年末のETCCに向けて○○??中のスーパーカーが・・・

SLSブラックシリーズなんて完成されてるお車は・・・

弄るとこ無いっす・・・

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エンジンルーム内は全てRacinglineでコンプリートされたGOLF7R

キャッチタンク＆オイルマネージメントシステム。

これはフォルクスワーゲンモータースポーツとの共同開発です。

7Rは上部ウォッシャータンクを外すので、ウォッシャーレフィルキットも同時装着。

ターボインレットパイプとマフラーデリート。

インレットホース。

パイプとホースの繋ぎ目に注目。

段差が無いように設計され、クランプも高級品が付属されます。

定番となったR600コールドエアインテーク。

新製品のビレットオイルフィラーキャップ＆ディップスティック。

同一ブランドなので、見た目もキレイに見えますね！

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こちらは　7GTIパフォーマンス

この車両もRacinglineでコンプリート。

R600とスプリング、そしてリヤエキゾーストを以前に装着していただいておりました。

今回はEマーク付きフロントエキゾーストにワグナーのインタークーラーを装着し・・・

OEM＋パフォーマンスソフトウェア　Stage2をフラッシュさせて頂きました。

インタークーラーも同時装着なので、パワーは320PS＋αです。

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そしてこちらのGTIパフォーマンスも上記パフォーマンスと全く同じ仕様です。

今回は新製品のフィラーキャップ＆ディップスティックをお買い上げ頂き、エンジンルーム内はキレイにまとまりました！

いつもありがとうございます！

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さて、24日がFSW、ETCCなので、もう今年の実働日数は10日程になってしまいましたが、まだまだ予定が入ってきます。

ラストスパート?

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師走に入って何かと時間が押してます・・・

先日2日、3日とRacinglinのイベントを、神戸の「フォブ・シュランク」さんで開催させていただきましたが、

弊社同様、スタッフみなさんとっても忙しそうでした。

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今回も前回同様にデモカーの試乗も行い、Racingline製品の良さをお客様ご自身で体感していただく・・・

という内容です。

試乗はまずお客様を隣に乗せてお店の周りを一周。その後チェンジして一周という感じです。

デモカーには本国新製品を含め、今回のイベントの目玉であるソフトウェア―「OEM＋」がフラッシュインストールされています。

体感されたお客様みなさんに喜んで頂いたみたいで、とても有意義な試乗会となりました。

中には即決でインストールのご依頼もあったり、常に車を入れ替えては作業をさせて頂いておりました。

サブコンの装着率はかなり多かったのですが、わざわざそれを外してでも書き換えを望まれるオーナー様がほとんどでしたね。

このへんは共にメリット、デメリットがありますので、お店やメーカーと良く相談をしてからの方が良いでしょう。

しかし書き換えプログラミングを体感していただくと、明らかにその違いが分かってしまいます。

ハードウェアとのマッチングとかもありますが、一般的に言う「ステージ1」であれば他社のパーツ装着でも問題はありません。

「ステージ2」以降になるとハードウェアとのマッチングでパワーやトルクに変化が出て来ます。

「OEM＋」は基本的に「Racingline　Performance」製品とのマッチングを一番に考えてプログラミングされていますので、より良いパフォーマンスをお望みであれば、吸排気も揃えた方がベストとなります。

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こちらもその場でR600コールドエアインテークの取付け作業。

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現在、プログラム自体はVWのみならずAUDI用もかなりラインナップされてきているのですが、ツールのアップデートが間に合わずご希望の車両全てに対応できなかったので申し訳なかったです・・・

現在はまだツールがベータ版なんですが、こんなのもあるのでちょっとだけご紹介。

これは7GTIですが、R用タービンに換装した場合のプログラミングもテストされています。

こんな感じですが、まだまだ進展、そして発展していきますので今後とも宜しくお願い致します。

そして今回もお誘い頂きました代理店のアルバートリックさん、イベントを開催していただきましたフォブ・シュランクさん

、ありがとうございました！

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追記。

今回の出張ではとってもタイミング良く「神戸ルミナリエ」を見ることができました。

初めて本物を見ましたがとってもきれいでしたー！

【神戸ルミナリエ開催趣旨】

阪神淡路大震災の犠牲者への鎮魂と大震災の記憶を永く後世に語り継いで行くとともに、まちの更なる魅力発信と神戸地域への集客を目的に開催されています。

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先日色々とカスタムさせていただいました世界限定車のR8GT。

オーナーさんは惜しげもなくサーキットを全開走行されているので、軽くセットアップのお手伝いを社長としてきました。

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大きく変えたのはサスペンション。

元々GTはかなり突き上げの激しいショックが純正で付いていますが、これをビルシュタインに交換しています。

クラブスポーツの部類に入るのかわかりませんが、別タンの2Wayです。

バネレートはそれほど固くないですが、高圧ガスの別タンはストロークも容量もあって、乗り心地をスポイルせずにサーキットも難なくこなす優秀なサスペンションです。

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午前中のハーフウエットは普通のラジアルでフィーリングだけチェック。

この時点で感触が良かったので、午後からセミレーシング　R888R　に変えてセットしていきました。

タイヤ、19インチだと選べないんですよね?

こちらのR888Rは発売間もないのでどんな感じなのか未知数でしたが、限られた時間の中でタイヤのエアーとショックの減衰をチョコチョコと弄ってみました。

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走行台数が多い中、ベストは52秒2でしたが、セクター繋げると軽く51秒台は出ているので、あとちょっと微調整すれば50秒台は見えそうです。

軽量化もしてない車両としてはかなり速いですよね?

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と言う訳で、また楽しみが増えちゃいました。

オーナーさんも好感触だったようなので、是非乗りこなして好タイムを狙ってほしいです。

今日はお疲れさまでした！

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先日のR8GTに続き、またR8のサスペンション交換となりました。

今回はKWコイルオーバースプリングキット。

今回はマグネティックライド付きの車両でしたので、その良さを生かしてのスプリング交換となりました。

R8は上下目玉タイプのショックなので、専用工具でシャフトを抑えてスプリングを外します。

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装着すると良く見る感じになりますが・・・

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車高は推奨値内でオーナー様の好みに合わせてセットさせて頂き、高すぎず低すぎず、丁度良い感じに仕上げました。

装着後にロードテストしましたが、純正マグネティックライドの良さを全く犠牲にしていない乗り心地とスポーティーさは、このキットの装着のみでも十分だな?・・・と感じます。

次回は納期がちょっとかかってしまうアレがココ↑に装着される予定？？ですかね?

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今月から新たにランナップされた　Promina　FLYシリーズ。

先行でビートル用が発売されていましたが、他のVW車や、AUDI、PORSCHE用も追加されます。

純正バラスト位置にボルトオンで装着できるので、今までのように置き場所に困らないのがとてもGoodです。

もちろんカプラーも純正がそのまま使えます。

特にポルシェ981系でDLSバルブ装着車は純正が25Wなのでちょっと暗く感じますが、35Wタイプを装着する事にって明るく白くなります。

標準が35Wの車両には42Wタイプが装着出来るので、こちらももちろん明るくなります。

ポルシェは991からマカンまで、VWはGOLF7からトゥアレグ、AUDIはA1からR8まで装着OKです。

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最近はすぐ暗くなっちゃうので、ヘッドライトに不満があれば迷わずこれをお勧めしちゃいます。

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ちなみにポルシェは30分も掛からず装着出来ますので、ちょっとお茶でも飲んでる間に施工可能です。

では、お問い合わせお待ちしております！！

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この所多くの作業依頼があり、段取りが上手くいかずにバタバタしております

I Phoneを胸に入れておいて、ヘルスケアデータ見てみると少ない時で1日4ｋｍ、多い時で10ｋｍ位会社の中だけで歩いたり走ったりしているみたいです。

あてになるか分かりませんが、忙しかったなぁ・・・と思う日は大体距離も歩数もいってますので、参考にはなりますね。

逆に休みでずっと家にいる時は700ｍとか・・・　笑

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さて、作業の方は・・・

こちらのビルシュタインを数少ない限定車のR8GTに装着させて頂きました。

ビルシュタインといっても別タン2Wayのスペシャルなやつです。

でもサーキット専用という訳ではないので、一般走行も普通に乗れます。

単筒でも別タン式だとオイル量もストローク量も確保出来るので、乗り心地がとても良いですね！

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と.同時にホイール＆タイヤも交換。

OZ最高峰のスーパーフォージアータとTOYOの新作R888Rを組合せています。

現在、唯一19インチのセミレーシングですが、モデルチェンジしたのでどんな感じになるのか今から楽しみです。

ちなみに現状タイヤ付きで、リヤは1本4ｋｇも軽量でした

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仕上げたこちらの車両は今月末にFSWに軽くデータ取りに行ってきまーす。

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こちらも限定車。

GOLF7　GTI　Clubsport　トラックエディション。

Racingline　Performance　の吸排気を装着させて頂きました。

吸気は人気のパーフェクトインテークシステム。

排気はカップエディション。

カップエディションはGTIでもかなり勇ましいサウンドになります。

出口はEマークエキゾーストと同じ100Φのチタンテールチップが標準装備となってます。

これ、7Rよりも軽快で、同じメニューを施工したら速いタイム出ちゃうかもしれませんねー

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クラブスポーツも各パーツの装着確認が出来ていますので、詳しくはお問い合わせ下さい！

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今日の東京は快晴！

日曜日らしくバタバタとした１日となりました。

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ご友人同士でご来店のGOLF6&7R

6RにはRacinglineのパフォーマンスソフトウエア「OEM＋　Stage1」をフラッシュインストール。

7RはRacinglienの「オイルキャッチタンク＆オイルマネージメントシステム」を装着させていただきました。

今後とも宜しくお願い致します！

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こちらは年末のETCCスーパーカーレースに向けて着々と仕様変更されている「AMG　GT S」

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先日はKWを装着させて頂きましたが、今回は大事なブレーキを「Rdd」で型取り、製作していただきました。

フロントは純正390ｍｍですが、ホイール限界の400ｍｍビックローターです。

パッド、フルードももちろん「IDI]製に交換。

まずはこの状態で走ってもらって様子見って感じですね。

さて、年末のスーパ―カーレースは何台位集まるかな?

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こちらのGT3-RSはタイヤ交換その他色々とご相談でご来店。

新型RSも徐々に増えてきましたね?。

う?ん、カッコいい！

沢山のお見積りのご依頼ありがとうございます。

お返事までもう少々お待ち下さい！

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さて、かなり前にBBSさんでホイールのマッチング、型取りしていただいたこちらの車両。

AMG-GT Sです。

装着したのはもちろんジュラ鍛の「RI-D」

ノーマルはフロント19、リヤ20インチですが、こちらは前後20インチで装着しました。

以前KWを装着させていただいているので、純正から少しダウンした車高とマッチして

スッキリ、そしてスポーティーさが増したシルエットになりましたね。

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組合わせたタイヤはミシュランPSS　265/30-20　295/30-20です。

BBSでは製作後初の4本ですので、まだまだ街中では見かけないと思います。

う?ん・・・

どの角度からでもカッコ良くみえるのは自分だけでしょうか

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最近ベンツ、特にAMGがとても元気な気がします。

ちょっと手を加えるだけでかなりカッコよくなりますからね?

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こちらは先日Racinglineのチューニングソフトウェア「OEM＋」をフラッシュインストールさせていただいたGOLF7R

排気はフルノーマル、吸気にR600コールドエアインテークとソフトウェア（Stage1）のみの仕様ですが、FSWでかなりの好タイムが記録出来たようです。

2分フラット・・・もうほぼ59秒という、この時期としてはかなり良い感じですね。

ロガーを見てもまだ余裕がある感じみたいなので、社長のレクチャーを受けている間に今日はブレーキパットの交換とエアー抜きをさせて頂きました。

Racingline　VWR6POTにマッチングするように摩材配合されたブレーキパッド。

もちろん交換したのはサーキット用の「グラファイトコンパウンド」です。

フィーリングはもちろん、効きやリリース性も最高の仕上がりです！

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また、新たに発売になった「オイルキャッチタンク＆マネージメントシステム」のおかげで、オイルサージによる息継ぎみたいな症状も解決されました。

これ、弊社のデモカーでもたまに出たりするのですが、これの装着によってバッチリと解決しちゃいます。

EA888を搭載するTCRのレース車両にも同様のシステムが組み込まれていますので、実績もありますからサーキットヘビーユーザーには欠かせないパーツのひとつですね。

こちらの製品の詳細は　Racingline　Japan　のホームページ及びフェイスブックをご覧になってください！

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本日は裾野の帝人アカデミー内でVWのイベント、「メタセコイヤミーティング」に「Racingline　Japan」として参加をさせて頂きました。

エントリーは計140台もあり、今年も賑わっていました。

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昨年より、Racingline製品を装着していただいているお客様も増えていて、

少しずつですが認知されてきたようで大変嬉しく思います。

今回のイベントの主催者様、テントをお借りした代理店のアルバートリック様、また参加されたお客様、

業者様、寒い中お疲れさまでした。

この場を借りてお礼申し上げます。

ありがとうございました！

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Racinglineの牽引フックですが、材質は超硬質のSUS304ステンレスからの削り出しで、とっても美しい仕上がりなのですが、装着する牽引フックカバーが大きかったりすると、バンパー内のフォースメントが見えてしまったりします。

そんな時はこんな感じで装着すると美しく仕上がりますょ?。

このフックカバーは純正品として部品設定がありますので、色を塗って穴開け加工するとスッキリとした見た目になります。

今回装着された車両は　AUDI　S3（8P）

先日サスペンション交換をさせて頂いたので、アライメント作業も同時に行いました。

次回はエキゾーストですかね?！？

イイの探しておきます

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こちらはFSWでかなり好タイムが期待出来そうなウラカン。

インチダウン出来ないか色々と試行錯誤しております・・・

セミレーシング履ければノーマルのまま50秒台行けるかも！？

と勝手に思ってますが・・・

ウラカンで走り込んでいる方はまだ見たことが無いので、ポテンシャルは未知数ですが、どんな結果が出るのかそれがまた面白いんですよね?

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いいホイールないかな?

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今ではよくある特注。

今回はサスペンションキットですが、車種の設定ないものだったり、こんな感じのが欲しいと言われた時にはスピリットパフォーマンスさんへお願いしています。

ご近所ですし、細かい要望も聞いてくれるので助かります！

で・・・今回装着するのは　AUDI　RS3

通常の商品はノーマルアッパーマウント対応の正立式ですが、どうしてもサーキット用としてキャンバー調整が欲しいとのご要望でしたので、VWR製のアッパーマウントとのコラボで、そして倒立式にする事でRS3専用としてサーキットスペックが完成しました。

ロードテストした感じもバネレートが前後14ｋが入っているにも関わらず、ちょっと固いかな?という感じです。

こちらのお客様は本当にガンガン走るので、ブレーキパットももう何セット目なのか・・・

VWR　6POTを使用していただいてますので、もちろんパッドはRacinglineブランドのグラファイトパッド。

かなり気合入れて製品化したので、効きもフィーリングもGoodです！

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こちらはウラカンLP640-4。

先日のFSWではフルノーマルで55秒台という、かなりの好タイムを記録したので、今回はタイヤをアップグレード。

お決まりのミシュランCUP2。

20インチのハイブリップはこれかトロフェオRしかないですからね・・・

更なるタイムアップに期待です！

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そして現在Racingline　Performanceのソフトウェア　「OEM＋」　のテストを行っております。

デモカーの7Rにはすでにインストール済みで問題ありませんでしたので、今回は7GTIに。

こちらのGTI、吸排気はすべてRacingline製ですので、マッチングはベストと言えるでしょう。

ステージ2のVer2でフラッシュインストールさせて頂きました。

もう少し国内テストした後、正式にリリース致します。

お待ちいただいていますお客様、もうちょっとです！

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先週はタイトなスケジュールでしたが、2年ぶりに「Volkswagen Racing UK」を訪問してきました。

前回は契約での渡英でしたが、今回は新製品のプロモーション有り、製品の改善点などのミーティングや実際のテスト車両にも乗せて頂き、有意義な渡英となりました。

今後はまた別の分野へ拡張の可能性もあるかもしれません。

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さて、まずはイギリス、ヒースローに到着してからです。

ターミナル5まである巨大な空港なので、エアー便によって毎回降りるターミナルが違います・・・

さらにターミナルの各ゲートへの移動は無人のレールウェイで行く感じで、なかなか出口までが遠かったです（笑

無事入国すると、イギリスにしては珍しく快晴！！

空港を出たのが現地時間の15時頃、イギリスの友人に迎えに来ていただき、車でホテルまで移動。

ホテルはヒースローとレーシングラインがあるミルトンキーンズの中間位に位置するワトフォードジャンクション駅の近くです。

ここにはハリポタの撮影をしたワーナーブラザーズのスタジオがあり、見学ツアーなどもあるみたいですが、前回同様スルーです

とりあえずチェックインしてから近くの喫茶店？でイギリスらしくティータイム♪

そして・・・

上流階級のご婦人のような方が沢山いましたので、そそくさと退散

夕飯を食べてから翌日のミーティングに向けて寝る事にしました・・・

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翌日も快晴！

午前10時頃にレーシングラインに到着。

途中昼食に連れて行かれ、おもてなしを受けました。

好きなだけ肉を切ってくれてその場で焼いてくれる高級なレストラン。

ミルトンキーンズにはF1ファクトリーも多く存在するので、オフシーズンにはF1関係者やドライバーも多く訪れるといいます。

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肝心のミーティングは約7時間にも及び、新製品の話から始まりましたが、とにかく「聞く耳」を持ってくれるのでこちらの要望等もすぐに理解し、テンポ良く話が進んで行きました。

あっという間に時間が過ぎた感じです。

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翌日は午後からという事で、近くのレーシングラインディーラーでもある、VRSパフォーマンスさんを訪問。

色々なパーツを装着してダイノでチェックしている、とても繊細な社長のウィルとお話する事ができました。

「インテークは今のところR600が最高だ！」と力を込めて言っておりました

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午後からは再度レーシングラインを訪問。

昨日の話の続きと、開発車両に乗ってきました。

外観ノーマルなタービンはステージ3に換装され、OEM＋のソフトウェアで制御されています。

実際に体感する事で、どれだけの完成度なのかが理解できますね。

パーツマネージャーのスコットに同乗してもらい、街中から超高速域まで踏んできましたが、ハッキリ言って何もいう事がない程完成度高いです！

この車両、今はDSGですが、先日までMT積んでたらしいです。

両方でテストしている事にも関心しましたが、500ｐｓが無理もストレスも何も感じないくらいスムースです。

「日本のデモカーにも付けろ」ぐらい言われてきました

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こんな感じで、もの凄く歓迎された訪問でしたが、今回の渡英でさらに親密になれたような気がします。

最後はRacingline Performance首脳陣と。

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この日は15時半位にレーシングラインを出たので、急いでホテルに戻って電車に乗り、ロンドン市内にある大英博物館に行ってきました。

17時半には閉館時間になり全部見られなかったのが残念ですが、ロゼッタストーンは見てこれました！

感激！！

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翌日は朝早くから帰りの飛行機に乗るために、またヒースローへ。

電車もそうでしたが、乗る一時間位前にならないとゲートナンバーが出ないというのがイギリスでは当たり前な感じなので、ターミナル5のレールウェイ前で待ちぼうけ・・・

帰りは11時間半のフライトで朝の日本時間午前7時に羽田到着。

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バタバタした渡英でしたが、本国は前回契約時の時よりも「かなり力が入ってるな?」という感じを受けました。

国内でもより良い製品がお届け出来るように頑張って行きたいと思います！！

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やっとブログ復帰です。

PC、復旧とまではいきませんでしたが、ハードディスクだけは何とか生きておりました。

但し、色々なログインパスワードが消えてしまったので、まだまだ大変です・・・

カップラーメンをPCにぶちまけてしまったのはもちろん初めてでしたが、もう何もできずにフリーズ状態・・・

キーボードの上で麺となるとが泳いでいるのを見て「終わった・・・」と思いましたね?

現在とりあえず会社の個人メールは復旧はしております。

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さて、撮り溜めしてある写真は結構あるのですが、フォトショップが使えないのでちょっとだけ写真をアップします。

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KWコイルオーバースプリングキットを装着したのは・・・

AMG-GTS！

ワイドなボディが低くなるとめちゃめちゃ迫力出ます。

色んなアーム外すのでアライメントも同時にやっちゃいます。

また、少々お預かり時間がありましたので、ブレーキの測定もさせていただきました。

リヤローターは鉄とアルミが溶着されているタイプで、今ではベンツくらいしか使ってないかもしれませんね・・・

AMG　GTは社外のローターが出ていないので、Rddで作ろうと思います。

年末のETCCに向けて着々とみなさんの車が仕上がっていきますね！

あ、そう言えばウラカンは、どノーマル、タイヤP-zeroで55秒との事だったので、タイヤ替えただけでもかなり早いタイムが期待出来そうです。

ますます年末が楽しみになってきましたね?。

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こちらはオートサロンにも出展されているハマナさんところのAMG。

得意のワイドボディが目を引きますね。

こちらはECUプログラミングのご依頼ででビークルさんにダイノセッティングをお願いをしてきました。

またどえらいパワーで戻ってくる事でしょう。

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そしてこちらは先日の松藤のブログでも紹介しておりますが、A45AMG

BBS　FS　をお買い上げ頂き装着した訳ですが、もともとGT3車両のSLSで使用しているデザインですから、

ベンツに似合わない訳がありません！

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と、AMGの入庫がとても多い感じでした?！

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追記

10月10日から14日まで海外出張の為、会社を留守にしてしまいます。

会社は通常営業しておりますので、ご迷惑お掛けしますがどうぞ宜しくお願い致します。

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軽井沢で毎年行われているユーロミーティングに参加してきます。

今年はエントリー台数も多いようで盛り上がりそうですが、天気がちょっと心配です。

http://www.em-k.net/

Ｒａｃｉｎｇｌｉｎｅ　Ｊａｐａｎのデモカーと新製品を展示していますので、お気軽にお立ち寄りください！

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それと・・・

先日レカロの研修に初めて行ってきました。

レカロと付き合い始めてから25年位経ちますが、お店を開ける時間が無くてなかなか行ける機会がなかったのですが、うまく時間が出来たので参加させていただきました。

場所はレカロの親会社というか、グループ会社というか、とにかく規模が大きい「ジョンソンコントロール社」で行われました。

インターコンチネンタルホテルが目の前に・・・

抜群のロケーションですね。

こんな所で働くなんて、一生ないだろうなぁ・・・

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研修もとにかく濃い内容で、ますますレカロシートの良さが学べました。

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最後には軽いテストが行われ・・・

こんなものが頂けました

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とにかくシート交換をお考えであれば、迷わずＲＥＣＡＲＯですね！！

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Racingline Performance　の新作ホイール「R360」ですが、

先日仮当てしてお悩みだったお客様に、人気のダイヤモンドカットのカラーをお買い上げ頂きました。

デモカーに装着しているカップホイールもレーシーでいいのですが、

R360も似合いますので、そのうちデモカーにも装着しちゃいます。

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また入荷したばかりの「ターボインレットパイプ90」も装着。

だんだんとコンプリートカーに近づいていますね～

今後ともよろしくお願いします！！

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もうすぐこちらの猛牛がサーキットでバリバリ走る予定です。

ウラカン　LP610-4　です。

とりあえずブレーキフルードだけ交換しましたので、FSWでサクッとタイムを出してくると思われます（笑

今の時期ノーマルで55秒くらいであれば、おそらく煮詰めていけば51～2秒位で走れるかもしれません。

基本R8と同じですので、なんとなくそんな感じがします

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よく走ったら年末のETCCスーパーカーバトルへエントリーですかね～

予定では「R8 GT」「AMG-GTS」「991ターボ」「ウラカン610-4」「TTRSバージョンアップ仕様」で仲良くバトルするのが見られそうです

まさにスーパーカーバトル！！

RacinglineのGOLF-Rもパワーアップ部品が本国で完成していればココで走らせちゃおうかな～・・・

なんて考えてます

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あ～楽しみ～

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台風が大きいまま上陸しそうです。

明日からは関東地方も注意が必要な感じですね・・・

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さて今日はこちらのGT3から。

約1か月前にOZのホイールとタイヤのセットでお買い上げいただきましたが、バリバリサーキット走行されていますので、タイヤもはあっという間に減っちゃいますね・・・

という事で新品のAD08Rへ交換し、アライメント調整をさせて頂きました。

いつもありがとうございます！

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そしてお次は・・・

S3のサスペンション交換。

アイバッハのスプリングをお買い上げ頂きました。

純正比-15ｍｍと控えめなので、純正ダンパーにもマッチングは良いですね。

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そしてこちらのRS3にはブレーキダクトの装着。

RS3はオイルクーラーやフロントマウントのインタークーラーがギッシリ詰まっていて、ダクトはもうピンポイントでしか取り付けが出来なかったのですが、なんとか上手く加工して装着出来ました！

近くで見ないとわからないイイ感じのアレです

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MQBシャシーはAUDIもGOLFも本当にブレーキがキツイので、本気モードでサーキット走行するのであればクーリング対策は必衰です。

こちらのRS3もレーシングラインパーツでフル武装されていますのが、さらに進化していきそうですので、今後が楽しみな一台です。

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今日はめちゃめちゃ暑かったです・・・

地味～な作業もすぐに汗が出てきて大変でした。

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さてさて、今日はこちらのGOLF7Rに到着したばかりのR360ホイールを装着させて頂きました。

ホイールカラーはダイヤモンドカット。

タイヤはミシュランPSSをセレクトしました。

とってもお似合いです

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と・・・もう一台のGOLF7Rにも・・・

ダイヤモンドカットかガンメタかお悩み中・・・

こちらはタイヤ装着してからまたブログアップしたいと思います。

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こちらのRには入荷したばかりのVWRターボマフラーデリートを早速取り付けさせて頂きました。

ノーマルはノイズ防止の為の、言わばレゾネーターになっていますが、ここでタービュランスが起こります。

このセクションをストレートにすることによって、よりスムーズな圧縮されたエアーが通り抜けるという事ですね。

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このインテーク関係は「Racingline」製パーツも後発とはなりましたが、全て整いました。

エアクリーナーからこのターボマフラーデリートまで、パーフェクトなインテークシステムとなっています。

その他、オイルキャッチタンク＆オイルマネージメントシステムも入荷しています。

ただ今カタログ製作中ですので、詳細はお問合せ下さい！

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「Racingline　Performance」　の新製品が続々と上陸してきました。

現在配布用のカタログを一生懸命作っておりますので、詳細はもう少々お待ち下さい。

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新製品といえば、もう35年もお世話になっている「KYOSHO」からドローンレーサーが発売されるようです。

今日の朝早くから京商の社長からLineの連絡がきました。

ん？なに？やれって事なのか？

とリンクを開いてみると・・・・

カ、カッコイイじゃないですか～！！

http://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000001.000020997.html

I Phoneやスティック型のプロポではなく、ホイールタイプのプロポでの操縦が可能だそうです。

ん～・・・・

遊びでならやってみたい！！

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レースになるとやはり時間がないので断念するしかないのですが、またいつかやれる日が来たらはR/Cに復活してみたいです。

昨今までR/Cカーではチャンピオン最年少記録を持っていましたので、今度は最年長チャンピオン記録でも作ってみようかな。

などと考えています

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国内タイヤ大手の4メーカーが2016年12月の決算見通しで大幅な減益予想と発表がされました。

原因の一つはやはり円高の進行ですが、業界としては車のメーカーと同じで海外展開が進んでいる業界なので、円高はもろに業績悪化に繋がっちゃいますね・・・

シェアや売り上げというより、単純に利益の問題ですから、いかに中身を稼げるか・・・という事です。

でもアメリカなどは中国製タイヤに関してアンチダンピング関税の導入を決めたことによって、アメリカ市場では関税前の大量購入などにより、他の輸入タイヤがまともにあおりをくらったようですし、円高におまけ付きといったところでしょうか。

とは言え、減益を止めるには対策が必要で、国内メーカーも普通のタイヤに見切りをつけ、得意の低燃費タイヤやランフラットなどに活路を見出しているようです。

まぁ世界的に見て車の保有台数は多くなっていますので、新車用、アフター用タイヤの需要は当面減ることはないですから「付加価値」がよりつけられれば減益が加速することはないでしょう・・・

また、トップモデルや、ハイグリップなどの生産が終わることは無いにしても、メーカーの懐事情で開発が遅くなったりするかもしれませんね・・・

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さて、今日はこちらのパサートバリアントにタイヤ、ホイールをお買い上げ頂きました。

Racinglineの新作、VWR　R360ホイールです。

サイズは8.5J-19　5/112+44　でシルバーカラーを選択。

シルバーといってもマットシルバー・・・ちょっと薄いゴールドっぽい感じで、白いボディでもぼやけた感じは一切無し！！

ゴルフ用として設定されているホイールですが、パサートにも良くお似合いです。

組み合わせたタイヤはグッドイヤー　イーグルF1アシンメトリック2。

サイズは235/40-19をセレクトさせて頂きました。

いつも本当にありがとうございます！！

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GOLF7Rには・・・

HKSのサーキットアタックカウンターと・・・・

最近ではヒット商品になっている・・・

VWR　ターボインレットホースを装着させて頂きました。

こちらのホース、関東近郊はブラックの装着率が高いのですが、関西方面はレッド、ブルーがよく売れています。

性能と価格は全く同じものですが、これもなかなか面白い傾向です。

純正と比べて性能の悪化は一切ありませんので、ご興味がございましたらいつでもご連絡下さい！

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今日から通常通りの営業となります。

休み中は台風の影響などで比較的過ごしやすかったですね。

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さて、休み中にRacingline社からインボイスが入っていました。

大変お待たせしている「Ｒ360ホイール」のダイヤカットがやっと入荷してきます。

今日現在はヒースロー空港に到着しておりますので、明日のエアー便で成田に到着の予定です。

通関を含めて来週中頃にはパレットが輸送されてくると思います。
ホイールの他にも新商品のキャッチタンクや・・・

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ターボマフラーデリートも入荷してきます。

また、前回大量に仕入れをしたターボインレットホースですが、あっという間に無くなってしまいましたので、

こちらも追加で入荷してきます。

前回より各色とも多く仕入れておりますが、休み明けにはバックオーダーのＦＡＸが溜まっておりましたので、

さらにオーダーを今日入れておきました！

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上記のような新製品の案内はレーシングラインジャパンのフェイスブックをご覧いただければ最新の情報が見られます。

入荷の確認がとれましたらレーシングラインジャパンのＨＰの方へもアップしますので、こちらも併せてご覧ください！

フェイスブック　https://www.facebook.com/RacinglineJapan/

ＨＰ　http://www.racingline.tokyo/

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本国がVolkswagen Racing UK ブランドから　Racingline performanceブランドに独立した事により、

VWのみならず、AUDI用のパーツも少しづつラインナップに加わっています。

これからはＨＰも少し見直して、より新しい情報が発信できるように頑張って行きたいと思いますので、どうぞよろしくお願い致します！

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この時期はオイル交換でご来店のお客様が多くいらっしゃいます。

弊社ではメジャーと言われているオイルを推奨しておりますが、ほぼ1グレードでどの車種にも対応出来てしまう汎用性と、オイル本来の基本である「保護」に優れているという点で「Mobil」と「Shell」を選んでいます。

メジャーと言われるこのオイルメーカーに比べ、自動車メーカーは子供同然などと言われるほど巨大な資本力を持っていますので、もちろん莫大な開発費を投じて作られるオイルはやはり優れたものなのです。

と言うことでこちらのRS5にはMobil-1を。

こちらのアルピナB3GT3にはShellをそれぞれ交換していただきました。

Mobil-1はいつも200Lでこんな感じで運ばれてきますが・・・

Shellはなぜかこのパックしか無いらしいです・・・

できれはShellも200Lで頼みたいのですけれどね・・・

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さて話は変わってこちらのGOLF7Rにはリップスポイラーを追加！

イシカワさんトコの新製品のリップスポイラー、出来も形もとてもイイです。

黒か同色かで迷ったのですが、同色で話がまとまりましたので塗装をしてから取り付けさせて頂きました。

あとはお待ちいただいているホイールの入荷を待つだけです。

いつもありがとうございます！

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新製品といえばこちらのタイヤも・・・

セミレーシングですが、こちらはTOYOのR888の後継モデル「R888R」です。

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19インチセミレーシングはTOYOしか設定がないんですよね～・・・

このタイヤにイタリア製鍛造ホイールとドイツ製サブタンク式のショックを組み合わせて、オレンジ色の4WDに装着し、FSW50秒台を狙うとオーナーさんは言っておられました（笑

実現出来たら嬉しいですね～

来月末くらいには全て準備できると思いますので、完成したらまたご紹介します。

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そして明日から弊社も夏季休暇。

8月13日～18日まで誠に勝手ながらお休みを頂きます。

19日からは通常営業となります。

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それではみなさん楽しい夏休みをお過ごしください！

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弊社でお手伝いさせて頂いている　TAISANのR8　LMS

本日のFUJI300ｋｍレースでポイントゲット！しました。

このR8　LMSは第2戦から松藤が日々悩みながらセットアップしていましたが、テスト不足の中ポイント獲得できたのはとても嬉しいですね！

セッティングにゴールはありませんが、まだ試したいことは沢山あると思います。

これからまだまだ更に上に行くポテンシャルがあると思いますので、皆さまどうぞ応援よろしくお願い致します。

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さて、こちらは先日シートを交換させて頂きました　991カレラ

装着したのは　RECARO　SPGT2

サイドサポートのホールド性はRECAROの中でもダントツに良いです。

これでハンドルにしがみ付くようにしてコーナリングしていたのがなくなりますね！

ありがとうございました！

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こちらは先日ビルシュタインB16をお買い上げいただきましたS3のアライメント調整です。

次回はホイールですかね～

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お勧めはこちらの・・・

Racingline　「VWR　R360ホイール」　です

こちらも初回入荷分は完売してしまいましたが、次回入荷は８月末～９月となっていますので、ご検討の程宜しくお願いします！

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これはRacinglineのVWRターボインレットホースです。

先月末に初回ロット分が入荷してきたのですが、あっという間に完売になるほどの人気です。

R600コールドエアインテークからターボ入口までのエアフローの効率がよくなるお手軽パーツ。

純正エアクリーナーからの接続も可能ですし、社外のエアクリーナーも一部対応します。

色は写真のブラック以外にレッド、ブルーの設定があります。

エンジンルームを開けた時にすぐ目につくパーツですので、色付きはアクセントになりますね。

また、GOLF7以外にもA3.S3等MQBシャシーの2.0車には全て適合します。

次回入荷は8月末位に60台分入荷してきますが、おかげさまでバックオーダーもかなりの数量が入って来てます。

装着はとっても簡単な商品です♪♪

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こちらも同時期に入荷予定のパーツ。

ターボマフラーデリートとオイルキャッチタンク＆マネージメントシステム。

ターボマフラーデリートは他メーカーでも存在し、役目は同じタービュランス防止です。

キャッチタンク＆マネージメントシステムはEA888エンジンの問題の一つを解決してくれるとっても優れた製品。

しかもタンク内は一般的な2Wayシステムではなく4Wayのバッフルシステムとなっています。

サブコンやCPUリマップしてある車両でハードな走行をされる方に是非お勧めします。

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まだまだ新製品ラッシュが続きますのでRacingline製品から目が離せませんよ～！！

F/Bの更新も楽しみにしていて下さい！

https://www.facebook.com/RacinglineJapan/

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今日は朝早起きして都知事選挙に行ってまいりました。

投票所が家のすぐ近くにあるのですが、朝７時過ぎからかなりの人が足を運んでいました。

選挙自体に何億という税金が使われていますが、無駄にならないようにしてもらいたいものです・・・

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さてこちらのA45　AMGですが、街乗りでの乗り心地をもうちょっと改善したいとのご要望で、まずは減っているタイヤをコンフォートモデルに交換させて頂きました。

乗り心地と言えばやはり「REGNO」ですね！

輸入車にも安心のREGNOですので、快適ドライブが出来ると思います！

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こちらのサーキットバリバリのRS3はブレーキパットとブレーキオイルの交換です。

こちらのRS3、ブレーキはフロントだけで８枚も使う純正キャリパーを外して、VWR　6POTを装着しています。

何回か交換すると元が取れちゃいますので、サーキットユーザーのように頻繁にパッド交換する場合は、パッド代、半分ですから6POTをお勧めします。

交換したブレーキパットはRacinglineブランドの「RBフリクション」　グラファイトパッドです。

VWRキャリパーに合わせた特性ですので、サーキットでも安心してフルブレーキングが可能です。

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こちらもサーキットバリバリのGOLF7R。

今回はタイヤとホイールを新調です！

こちらのRAYS　ZE40はもう廃版サイズとなった希少な9J-18。

なぜゴルフに9Jか・・・

それはタイヤサイズがこんなサイズだからです

サーキットではやっぱり太いタイヤが偉いです?

なかなかファットは組合せですが、かなり迫力出ました。

この時期にタイム出すのは厳しいと思いますが、今年の冬はかなり良い走りが期待できます。

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こちらは一転、ラグジュアリーなゴルフカブリオレ。

オープンカーにとっても似合う「RECARO」を装着させていたいただきました。

スポーツスター　リミテッドエディションです。

左右揃って装着するとかなりお洒落に仕上がります。

運転席側はどうしてもハンドルセンターからシートがドア側にオフセットしちゃいますので、Racingline製のオフセットレールを使用しています。

せっかく疲れ難いシートを装着しても、ハンドルセンターが出ていないと逆に疲れちゃいますからね。

特にセミバケットシートは、フルバケットと違いオフセットアダプターが使えないので、オフセットスライドレールはとても有効です。

詳しくはお問い合わせ下さい！！

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Racingline　Performance　の新商品が順次入荷してきております。

まずは目玉のホイール　「R360」

カラーは３種類　ダイヤカット/ガンメタル/シルバー

T6061ヒートトリートメントの鋳造モデルで、もちろんレースにも十分通用する設計になっています。

多くのお客様からバックオーダーを頂いておりますが、まだオーダー分が全て入荷してきていませんので順次装着及び発送の方をさせていただきますので、もう少々お待ちください。

国内第一号はこちらのGTI！

ダイヤカットカラーでの装着です。

タイヤは今トップグレードモデルとしては話題沸騰の「コンチネンタル　スポーツコンタクト6」を組み合わせています。

このホイール、VWRのビッグローターをクリアしながら若干のコンケーブ形状になっているのがお分かりになりますでしょうか。

かな～～りカッコいいです！！

サイズは　8.5J-19　5/112+44　定価￥81.000-となっています。

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こちらはターボインレットホース。

基本的にはR600コールドエアインテークからタービンまでの接続ホースですが、ノーマルエアクリーナーからの接続も出来ます。定価￥19.800-

初回は山ほど入荷してきましたが、あっという間に残りは少なくなってしまいましたので、追加でオーダー掛けてます。

カラーはブラック/レッド/ブルーの３色。

ボンネットを開けるとすぐ目に入るので、性能＋ワンポイントとしても良いアクセントになりますね。

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そしてこちらは純正交換タイプのブレーキホース。

ステンレススチール製でバンジョーボルトも付属しています。

前後セット定価￥30.000-

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夏を過ぎるころには更に新製品が入荷してきますので、入荷しましたらまたご紹介したいと思います。

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VOLKSWAGEN RACING UKが展開するパフォーマンスブランド「Racingline Performance」から

もうすぐ発売されるソフトウェア「OEM＋」

先日ビークルエンジニアリングさんご協力の元、ダイノをお借りして試作品のテストを行ってきました。

弊社が活動を始めてから、デモカーの7RにはビークルエンジニアリングさんのプログラミングECUが入っていたのですが、メーカーから発売されるという事で、これからはこちらの「OEM＋」をインストールして活動をします。

ビークルエンジニアリングさんのプログラミングは非の打ちどころがないほど完成度が高いので、OEM＋がどれほどのパフォーマンスが出るのか正直不安でしたが、ダイノ上ではほぼ同等のパフォーマンスを見せてくれました！！

計測は現状のビークルさんのプログラミングのままダイノを回して２回。

ノーマルデータに戻して２回

OEM＋をインストールして２回

グラフで確認できるのでその差が簡単にわかります。

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OEM＋の完成度も高いのですが、もっとびっくりしたのがノーマルECUでの計測データでした。

吸排気のみの交換で300PSとは・・・

気温も３３度とこの時期ですから条件はとても悪いのですが、冬に計測すればもっと高い数字が出ていますね。

改めてRacingline製品のパッケージングの良さがわかったテストでもありました。

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話は戻りますが、こちらのOEM＋

現在世界中のRacinglineディーラーでテストしています。

もちろん各国共通のファイルではないので、それぞれ情報を収集しつつ、より良い製品として開発が進められています。

また進展がありましたらフェイスブックにもアップしていきたいと思っています。

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この時期になると必ず腰が痛くなります。

一説によると「ヒスタミン」が関係しているらいいのですが、詳しく解説されたところで治りそうもないので我慢することにします・・・

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さてこちらのS3ですが、今回はビルシュタインを装着させていただきました。

MQBになってからゴルフもAUDIも入庫が非常に多くなってきましたね。

組み合わせるスプリングは車高のあまり落ちすぎないアイバッハ。

KITにするとビルシュタインB12と同じになります。

ちなみに奥のS3は「Racingline」のスプリングが装着されていますので、車高の感じがわかるかと思います。

個人的な感想ですが、この組み合わせが走りも乗り心地も基準になるような、いわゆる「スタンダード」と呼べるくらいイイ感じでのアレです。

18インチに鍛造のRAYSホイールも無理しない感じで、車両のキャラクターにとてもマッチしている大人な仕上がりとなりました。

いつもありがとうございます！

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こちらのスペシャルなハイエースはお客様のセカンドカー。

中は完璧なキャンピング仕様！！

いつもはA6オールロードを乗っていますが、遠出にはオールロードより高額！！なキャンピング仕様のハイエースで行くことが多く、流石に腰が痛い・・・という事でRECAROを装着させて頂きました。

ベーシックなLX-Fですが、このシート、とっても座り心地が良いんです。

車で腰痛持ちの方にはやっぱりRECAROですね！！

四国まで気を付けて行ってきてください！

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こちらもMQB車同様に入庫率が高い車両、ケイマンGT4です。

こちらはサーキット走行を始められたばかりという事で、ブレーキオイル交換のご依頼です。

次回はシートベルトとバケットシート装着ですね！

是非ご検討下さい！！

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おまけ・・・

弊社が輸入業務を行っているVolkswagen　Racing　UK　のパフォーマンスブランド「Racingline」ですが、

RacinglineコンプリートのGOLF7Rでサーキットを走っているお客様からのご要望でバイザーステッカーを作らされました（笑

コマーシャル、宜しくお願い致します！

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我が家のお寺では本日７月13日が迎え盆なので、昨日のお休みを利用してご先祖様の供養に行って来ました。

送り盆は16日なのですが、我が家では新盆を迎えるので特別供養があるようです。

お寺によって、宗派によって違うようですが、これから自分が管理をしなくてはいけないので色々と覚えるだけでも大変です・・・

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さて、こちらはこの前　Racingline/VWRブレーキキットでアップグレードしましたGOLF6Rです。

エキゾーストはカップエディション、サスペンションはストリートプラス、コールドエアインテークも装着済でしたので、

今回のブレーキキットでコンプリート仕様になりました！

いつもありがとうございます！！

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Racingline　Performanceでは、このところ活発に新製品の発表やイベントが続いています。

http://www.racingline-performance.com/

HPもフォルクスワーゲンレーシングのレースプログラムサイトからレーシングラインパフォーマンスのサイトが独立しました。

今まで以上に商品ラインナップが増えていっていますね。

新製品は情報としてはこちらに来ていますが、まだテスト中の物もあり発売時期などは未定の商品もあります。

新商品の詳細などはお問い合わせ下さい。

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また世界のRacinglineディーラーは日本を含めて現在15か国ありますが、世界中で活発な動きがあり、さらに増えていっているようです。

今後の動向が非常に楽しみですね。

もちろん日本国内でも今まで以上に活動範囲を広げていく予定ですので、みなさんどうぞよろしくお願い致します！！

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今日は湿度が高くてジメジメしてますね・・・

汗がべっとりした感じなのでとっても気持ち悪いです・・・

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さて先日から色々と作業させて頂いております。

こちらは8VS3にビルシュタインB16を付けさせていただきました。

お客様とのディスカッションの中で、普段の乗り方やシチュエーションからこれが一番最適だと思われる商品を

セレクトさせていただきました。

お客様にもとても満足して頂き、うれしい限りです！

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こちらは車検でお預かりのE92　335。

一通りの点検と油脂類の交換後、無事新しい車検証が発行されました！

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こちらは「レーシングライン」ブランドの　SUS304ステンレス牽引フック。

ステンレスならではの光沢と高級感はファッションをしても存在感があります。

ジョイント部分にはVolkswagen Racing UKからコーポレートアイデンティティの

ロゴ使用許可を頂いて刻印がされている「本物！」です。

GOLF7/6/5シロッコ用はすでにラインナップ完了。

AUDI用はS3/S1等もランナップします。

ジョイントは全て車種専用で作っています。

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こちらの991カレラSはビークルエンジニアリングさんでキャンペーン中だったECUリマップを施工させていただきました。

先月のキャンペーン中には991ターボS　ケイマンGT4　991カレラSと立て続けにポルシェを施工。

パワーアップはもちろん、フィーリングにまで拘るビークルさんのリマップは最高ですね！

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こちらはVWR6POTキャリパー専用のサーキットスペックのブレーキパット。

長いテスト期間を終えて発売開始となりました。

6POT用だけではなく、通常のノーマルキャリパー用の低ダストパットやサーキット用パッドもカタログ配布と同時に注文が殺到しています。

特に低ダストパットがすごい勢いで注文が入ってきています。

正直、良いパッドですので、みなさん宜しくお願い致します！！！

レーシングラインのHPにも近日中にアップ完了となりますので、こちらはもう少々お待ちください。

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Racingline performance から認可されたブレーキパット　「ＲＢ　Ｆｒｉｃｔｉｏｎ」 が正式に今週発売されました。

まずはGOLF7GTI/R ?AUDI A3/S3用からリリースです。

パッドは基本的に３種類。

・ＲＢセラミック（セラミックノンスチール） 定価Ｆ/17000～　Ｒ16000～

約１年半に及び開発した自信作の低ダストパットです。

特に7Ｒ　Ｓ3のフロントはダストで真っ黒になっちゃいますので、ダスト、効き、ノイズを気にするユーザー様に最適なブレーキパットです！
こちらの低ダストパットは期間限定、数量限定での発売記念特価になります。
もちろん代理店経由でも特価販売となりますので、詳しくはお問い合わせ下さい！

http://racingline.tokyo/dealer.php

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その他のラインナップは・・・

・ＲＢグラファイト

スポーツ走行からサーキット入門用としての　ＴｙｐｅＡ（カーボンマトリックスメタル）　Ｆ/Ｒ　定価27000～

サーキット走行向け　フロント専用　ＴｙｐｅＢ（グラファイトマトリックスメタル）　定価28000～

サーキット走行向け　リヤ専用　ＴｙｐｅＢ（セラミックロースチール）　定価27000～

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サーキット用も数えきれない位のテストをしてきました。

先日のイベント（体感試乗会）でもその安定した効きとコントロール性にみなさんには良いお声を頂戴いたしました。

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もちろんVWR6POTキャリパー用もこのキャリパー専用摩材で用意してあります。

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この他にもまだ追加車種がございます。

近日中に　Racingline Japan　のサイトにアップしますのでそちらからご確認をお願い致します。

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先週金曜日の夜から神戸まで出張に行ってきました。

弊社事業部の「Ｒａｃｉｎｇｌｉｎｅ　Ｊａｐａｎ」代理店の一つでもある、「アルバートリック」さんのご依頼で

ＶＷ、ＡＵＤＩ系では有名な「フォブ・シュランク」さんにお邪魔してきました。

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Ｒａｃｉｎｇｌｉｅｎ　Ｐｅｒｆｏｒｍａｎｃｅ　パーツフル装備の「トラックスペック」と「ストリートスペック」の２台を持ち込ませて頂き、お客様に体感して頂きました。

夜中の１時半に神戸に着いた時は台風かと思うくらいの土砂降りでしたが、初日の土曜日はパラパラと小雨の降る中、朝一番から試乗のお客様が多数お見えになり一安心。

デモカーは休む暇もないくらい動いておりました。

また、展示販売もさせて頂き、機能パーツからアパレルまでお買い上げ頂き、スタッフの方々やメカさんまでフル稼働の２日間でした！

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即売の新製品「ＲＢ　Ｆｒｉｃｔｉｏｎ　Ｔｙｐｅセラミック」

低ダストながら効きは純正＋αで鳴きも抑えた優秀なパットです。

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こちらも新製品の牽引フック。

ＳＵＳ304ステンレスから削り出す最高級のフックですので、サーキットのみならず、ワンポイントのアクセサリーとしてもＯＫですね！

Ｅマーク付き　ＧＴＩ用エキゾーストも・・・

即日取り付けて頂きました。

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今回イベントのお誘いをしていただきました「フォブ・シュランク」さん、本当にありがとうございました。

是非また次回も企画をお願い致します。

それまでには今回本国で発表になった新製品等もお持ちできると思います。

また、リクエストの非常に多かった「Ｒヴァリアント」用パーツの相談も本国と話し合っておきます。

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神戸、元町は非常に街並みもキレイでいい所したね～

メリケンパーク/ハーバーランドだけでなく、色々と観光で周ってみたいです・・・

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多岐に渡る業務や作業で、デスクの上がいつになっても片付かない・・・

いつかスッキリさせたいと思って早数年（笑

書類があふれるばかりです・・・

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さて、今週末は「Ｒａｃｉｎｇｌｉｎｅ事業部」のお仕事で、代理店をして頂いている「アルバートリック」さんと関西のフォブ・シュランクさんにお邪魔してきます。

デモカーのＧＯＬＦ7Ｒと、ストリート仕様に仕上げたＧＯＬＦ7Ｒの２台の体感試乗会です。

機能パーツが多いので、実際に体感して頂くのが目的のイベントとなります。

もちろん他にもＲａｃｉｎｇｌｉｎｅの代理店さんがございますので、お声がけ頂ければ時間の許す限りＧＯＬＦ/ＡＵＤＩ系のショップさんにもお邪魔したいと思っておりますので、どうぞよろしくお願い致します！

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そのデモカーですが、先日マツダターンパイクにて取材がありました。

メインはデモカーの新パートナー「コンチネンタルタイヤ」さんのスポーツコンタクト6のインプレッションがメインになります。

前回のパートナー、グッドイヤーさんの「イーグル　アシンメトリック2」もそうでしたけど、先入観は捨てないとダメですね～。

どちらも甲乙付けがたい素晴らしいパフォーマンスです！

ジャーナリストの生方氏のインプレッションが「8speed.net」に掲載されていますので、是非ご覧になってください！

http://1to8.net/blog/productinformation/2016/06/racing-line-japangolf-r-continentalsportcontact6.html

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そして帰り道、こちらの有名な場所で昼食をご馳走になりました！

なんともミスマッチな光景に思わず一枚！

生方氏（後姿）お勧めということで行ったのですが、平日にもかかわらず並んでおります・・・

海鮮丼ランチ、めっちゃ美味かったです！！

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弊社お客様の車両の９割以上のＣＰＵチューニングは「ビークルエンジニアリング」さんにお願いしています。

今回こちらの911マガジンにも取材されていますので、ポルシェオーナーのみならず見てください！

取材の経緯は・・・

こちらの981ボクスターＳのアイドラーズへの参加からでした。

バリバリ改造ポルシェのアイドラーズのレースの中でもひと際異彩を放っていたのでしょう、編集長の清家さんから

「なになに～、どうしてそんなに速いの～、何やってるの～？」と電話で質問攻めに（笑

ドライバーさんのテクニックも良いのですが、＋40ＰＳのパワーはもろにタイムに表れているようです。

プログラミングの事を話すと、「そんな面白い事早く教えてよ～」・・・・と（笑

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ビークルさんは決して最高出力が○○馬力になりました・・・とは言いません。

プログラミングする前に比べて、○○馬力向上しました、トルクもこれだけ上がりました・・・と言います。

実際にシャシーダイナモメーターで測定しながらやりますので、プログラミング前後の差がきちんと結果として残りますので説得力ありますし、実際に乗りやすくて速い車に仕上げてくれます。

万が一乗りにくいとか、サーキットでの不具合が出た場合なども最後までキッチリ面倒見てくれますので安心できます。

ポルシェのデータは各メーカーから出ているようですが、今回、世界に先駆けて？秘密の扉を更に開けてしまったようです（笑

弊社も窓口になっておりますので、お気軽にご相談下さい！

お待ちしております！

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こちらのサーキットバリバリ走行されているＧＴ3ですが、

あまりのハードな走行でホイールが・・・

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と言うことで新調していただきました！

鍛造のフラッグシップモデル　Ｏ.Ｚ　スーパーフォージアータ

センターロックのスーパーフォージアータは初めて装着しましたが、ＢＢＳ　ＲＩ-Ｄに匹敵する軽さです！

これはサーキットでアドバンテージになりますね～

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もちろんタイヤも新品！

オーナーさんお気に入りの　ＮＥＯＶＡ　ＡＤ08Ｒ。

ライフもグリップもこのサイズではとても優秀です。

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最後はアライメント調整をさせていただき作業終了です！

997系のアライメントノウハウはカップカーからストリート、サーキット仕様まで沢山ありますのでお任せください！

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速い車はやっぱりカッコ良くなくちゃ！！

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いつもありがとうございます！！

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