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明けましておめでとうございます！

何かとプライベートが忙しかった今年のお正月だったのですが、

皆様は如何だったでしょうか？

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この冬は雪が多いとか暖冬とか毎年おなじような憶測が多々ありますが、

今回の冬はスタッドレスの販売が多いように思います。

特に今年はコンチネンタルのスタッドレスが人気です。これはコンチネンタルの企業努力があったからだと思いますが、やはり販売にはマーケティングから営業、戦略、アフターフォローが一つにならないといくら良い物でも売れないなぁと改めて感じますね。

本来であれば店舗での売上構成等を見つめなおす時期でもあるのですが、今はRacinglineの方で手一杯となってましてそこまで手がまわりません・・・

Racinglineの方はおかげさまで徐々に認知度が多くなってきていて、ベストセラーとも言えるGOLF7及びMQB系に装着する「R600インテークシステム」の販売が昨年で200セットを超えました！

一つのインテークキットが日本で200台以上の車両に装着されていると考えると中々のヒット商品だと思います。

そしてまだまだオーダーが入ってきます。

もっとも世界ではすごい数量が売れています。やはり数量的に筆頭は中国なのですが、アメリカ、オーストラリア他、世界の国々での支持かあるという事は、やはりそれだけ魅力的な商品だという証拠でもありますね。

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最近は一部のVWディーラーさんでも積極的に販売していただいている所もあります。

また、この商品はVWのみならず、AUDI　A3/S3　TT/TTS　にも装着できますので、AUDIオーナーさんにも是非装着して頂きたいと思っていますので、どうぞ宜しく願いいたします！

S3/TTSなどをRacinglineでコンプリートしたいなぁ・・・とお考えの方は今すぐ連絡してくださいね！！

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Adenauの2018年度もあと少しで終了します。

今年はAdenauにとっても個人的にもとても大変な1年となりました。

今年、開幕からメンテナンスを任されたGOLF GTi TCR。

毎戦トライ＆エラーを繰り返しながら必死にセットアップを進めましたが、最終的な結果はとても満足できるような結果ではありませんでした。

来年は今年勉強した事そして今年のレースで得た各データを元に、チームとしてもメカニックとしてもさらにスキルアップして良い戦いが出来るように頑張りたいと思います。

そして今年もAdenauをご利用し下さった皆様、本当にいろいろとありがとうございました。

この場を借りて厚く御礼申し上げます。

来る2019年度が、皆様にとってより幸多き年になるよう心よりお祈り申し上げます。

それでは良いお年を～～～(^^)/?~~

こんばんは！！

まずは、お正月休暇のご案内です。

誠に勝手ながら、12月30日（日）より2019年1月5日（土）までお休みを頂戴します。

2019年1月6日（日）より、通常営業開始となりますので、どうぞ宜しくお願い致します！

平成最後の12月は、、、、例年通り、忙しいです！！！!(^^)!

残り少ない数日も、一生懸命、頑張りたいと思います。

来年に向け、まずは2台のGolf GTI TCRがドイツVolkswagen motor sportから日本に向け出発！

来年は今の所、、、4台くらいのGTI TCRが日本中のサーキットで大暴れします☆☆☆

先日の24日は、FSWで行われたETCCに行って参りました！

私も弊社デモカーで急遽、参戦☆

賞典外扱いでしたので、思いっきり走って来ました☆

※タイミングが合わず、M2さんを撮影出来ませんでした。すみません！！

レースでは、Adenau勢が１，２，３を獲得！！

タイムアタックでも、Adenau S1さんが、総合1位！！

皆様、大活躍のETCCで御座いましたね！お疲れ様でした！！

先日は、埼玉トヨペット懇親ゴルフ大会。

むふふ、で御座いました。。。

昨日は、尊敬する脇阪寿一先輩がご来店。

弊社は欧州車を取り扱うショップですが、昨日は、NSX tipe Rとヴェルファイアを

持ち込まれ（笑）、オイル交換とタイヤ交換。

弊社を信頼してくれ、いつも車の事は弊社に任せてくれるのは、本当に光栄な事です☆

寿一さん、今年も有難うございました！！

さぁ、あと２日！

張り切って参りましょう！！！

こんばんは！

もう12月に突入してから1週間が経とうとしてます。早過ぎ！！！！！

でも12月なのに、この気温の高さは何ですか？？？

スキー場も全然オープン出来なくて大変みたいですね！！

先週の火曜日はサーキットサポートでした。

TCRも2018年走り納め☆

来年の計画も着々と進み、2019年に向けて、既に良いスタートが切れています！！

私が尊敬する脇阪寿一先輩。TOYOTAの看板選手ですが、実は、ポルシェも

大好きなんです☆☆☆この日はオイル交換がてら遊びに来てくれました!(^^)!

せ、先輩・・・・（笑）

昨日、今日は、埼玉トヨペット86練習会☆

来週末の耐久レースに向けて、皆で練習でした。

86では常に全開あるのみ、でしたが、耐久なので燃費との戦いになりそうです！

今週末はFSWでAsian LeMansが開催されます。

懐かしいな、Asian LeMans。

私、2013年Asian LeMans LM GTEクラスのチャンピオンだって知ってました？？

ライバル不在でしたが・・・・・（笑）

チャンピオンはチャンピオンです！！！

いつも熱く私を支えてくれる、坂本君と笠原君。

今年もありがとう！！

高麗店長は今日からイギリスに出張です。

Racingline本社でOEM＋等の研修です！！

しっかりノウハウを頭に詰め込んで、今後の皆様へフィードバック出来るように、

頑張って来て貰います☆☆☆

さて、明日は、私が長年お世話になったTeam TAISANの昼食会やら、何やらで

都内と会社の往復を繰り返します。。。

頑張ります

こんにちは！

ついこの前、秋になったと思ったら、もう11月も月末に突入。。。

時間が経つのが日に日に早くなって来ております汗

テンション上げて突っ走らないと、すぐに年が明けちゃいますね汗

頑張ろう！！

AMG GTS×BBS RI-D。本当に、似合い過ぎです！！お洒落！！

アルテオンに、Racingline PERFORMANCEのNewキャリパー、ディスク(Stage2)を装着。

アルテオンに装着するのは、国内初！世界初？

私も運転しましたが、タッチが素晴らしい！！そして、コントロール性も抜群でした☆☆☆

車検が完了し、都内まで自走で納車！

がしかし、大渋滞で、久々に左足の足首が死亡しました（笑）

ホイール、タイヤのご注文でご来店頂いた、M760Liさん。

すんごい迫力です！

とても親しくさせて頂いているマークさん。

この日はマークさんが握るお寿司パーティでした。

マークさんは、TV CMで半分くらいはマークさんの声なんじゃないか？

と思っちゃうほど、売れっ子ナレーターです。

TV逃走中、もマークさんの声です(^^♪

マークさん、ご馳走様でした！

先日、生まれて初めて、鱸釣り（スズキ）に挑戦。

S耐久でパートナーのPhilippe選手と二人で160匹を釣るという、爆釣でした！！

シーバス釣り、本当に楽しかった☆☆☆

また行きたいですね☆

またまた久々のブログになってしまいました。

最近仕事終わりまでみっちりやる事が多いのですが、何とか写真は撮り続けております。

こちらは991.2GT3

サーキットバリバリのオーナーさんはタイヤ＆ホイールを新調。

BC　FORGED　RT51　と　ミシュランCUP2　の組合せ。

シンプルなスポークが良く似合います。

オーダーインセットなのに納期３週間はやはりストレス無く納品できますね

ディーラー入庫も考えて全て純正と同じサイズで作りましたが、それでもリヤのコンケーブは迫力あります！！

もちろんアライメントもサーキット走行用にシムをプラスしたハイキャスター、ハイキャンバー仕様となっています。

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こちらは・・・AUDI　S1

何気にパフォーマンスアップしています。

一回り大きい　R/S3用のIS38　Turbo　+　強化クラッチ＆フライホイールで駆動系はバッチリになりました！

どちらもボルトオンで加工無く取付け可能です。

フライホイールは純正のダブルマスからシングルマスになり、強化クラッチカバーのおかげで、オーガニックタイプのプレートながらトルクは600nmまで許容するとっても素敵なクラッチキット

これはレーシングラインオーストラリアを運営しているハーディングパフォーマンスのオリジナル商品。

同じRacinglineグループなので情報は直ぐに届くのが良いですね！

ソフトウェアは残念ながらOEM+にS1（IS38）用のプログラムが用意されていないので、ビークルエンジニアリングさんにリマップをお願いしました。

RやS3と比べて見た目は同じでも圧縮比が高いエンジンなので、点火を思ったより進められなかったとのコメントでしたが、それでも380近くまでパフォーマンスアップ！

ノーマルのS1が231PSなので実に150PS位アップしたS1になりました！

エンジンルームを見てもいたってノーマルみたいでチューニングカーっぽくないのが大人な感じですが、パワーアップに伴い、エンジンマウントは強化していますのでチョットだけ振動が多くなっちゃいました。

ちなみに本家RacinglineではStage3ターボをセッティングしたこれより更にじゃじゃ馬なステージ/プログラムが用意されています。

最近はS1も多く入庫してきますので、きっと誰か・・・・いつか・・・

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＜練習走行＞—————————————————————-

前戦、茂木でのクラッシュからマシンを完全に修復し、岡山入りした。

先週末に行われたWTCR鈴鹿で本家であるVWMOSPから様々なデータを得る事が出来、

そのデータをもとにセットアップを進めた。2日間のテストでどんどんマシンを進化

させる事が出来、テーマとして掲げていた旋回するマシンに仕上げる事が出来たと思っている。

＜予選＞——————————————————————–

Aドライバー予選/Philippe Devesa選手

朝のフリー走行で自己ベストタイムをマークし、そこで得たフィーリングから、

マシンをさらにアジャストして予選に挑んだ。クラストップを目指して果敢に攻めたが、

チームがマシンセットアップを大きく外してしまい、自己ベストを更新する事は出来ずクラス7位。

Bドライバー予選/密山祥吾選手

Philippe選手からのインフォメーションで外してしまったセットアップを元に戻し、

スタビライザーを交換して予選に挑んだ。

マシンバランスは悪くなく、自己ベストを更新し、クラス2位を獲得。

Philippe選手と密山選手の合算タイムから、予選はクラス5位となった。

＜決勝＞———————————————————————

今回のレースは3時間。①Philippe選手（25laps）⇒②密山選手（65laps）⇒③Philippe選手

という作戦でスタートした。レースがスタートしてから間もなく、

Philippe選手からアンダーステアが酷い、という無線が入りペースも落ち、

ポジションも7位まで落としてしまった。想定よりも路面温度が高くなり

リアタイヤがグリップしてしまった事が原因だと思われた。

そこで第2スティントの密山選手はフロントタイヤのみ交換してコースインしたが、

無交換のリアタイヤの状態が非常に悪くペースが全く上がらない。

予定していた65lapsは到底走る事が出来ないと判断し、早めに最終スティントの

Philippe選手に交代した。この辺りから路面温度が急激に下がり、マシンバランスが向上。

Philippe選手はトップグループと変わらない素晴らしい走りを見せてくれたが、

序盤2スティントのペースが悪かった為、挽回出来ず、結果は7位と惨敗だった。

今年一年間は、2回のレースでトップを走りながらのクラッシュやトラブル、

3位を走りながらのクラッシュと３回のリタイヤが選手権に大きく響きました。

しかし、とても多くの事をチームとして学べましたので、必ず来年に繋げたいと思います。

皆様の多大なるご支援、ご声援、誠に有難うございました！！

こんにちは。

先週の日曜日は、誠に勝手ながらお休みを頂き、皆様にはご不便をお掛け致しました。

申し訳ございませんでした！

しかし、今回、スタッフ総出で鈴鹿へ向かい、WTCRの現場に行けた事は

本当に大きな収穫となりました。

本家Volkswagen Motorsportの御厚意により、Sebastien Loeb Racingで

マシンを見たり、セットアップの数値を聞いたり、と大変、勉強になりました。

Golf GTI TCRを統括するEddyさん、有難うございました！！

今回、得た事を今週末のS耐久岡山ラウンドで活かしたいと思います！！

タイヤが違うけど、まずは、今までトライして来なかったセットを試してみます！！

今週末は、何が何でも勝ちたい！！！！

今年は、個人的に「流れ」が悪い。

WTCR鈴鹿へ向かう前に、伊勢神宮で心を清めて来ました。

心なしか、良い感じのアレがします☆☆☆

さぁ、今年最後のレース、心から楽しみ、集中して、勝ちに拘って戦って参ります。

皆様のご声援、どうぞ、宜しくお願い致します！！！

こんばんは。

まず、お知らせです。

今週末に、鈴鹿サーキットでWTCR世界ツーリングカー選手権が行われますが、

弊社は、VW Motorsport Japanとして、セバスチャン ローブ レーシングで色々と

お勉強させて頂けることになったので、日曜日のみ、店舗はお休みさせて頂き、

スタッフ総出で鈴鹿へ向かいます。

お客様には大変、ご不便お掛け致しますが、何卒、ご理解の程、宜しくお願い致します。

ペイントプロテクションフィルム装着のGT3さん。

各部チェックのA4さん。

WAGNERインタークーラー装着のS1さん。

R8 GTさん。

タイヤ交換のGT3さん。

Racingline仕様の７Rさん。

M2さん。超良い色ですね～。

C63Sクーペさん。

エンジンオイル交換等のC63Sセダンさん。

サスペンション分解、アライメント調整等のTTさん。

先日、菅生でサポートさせて頂いた、WEST Vita01さん。

僕も乗りましたが、これ、面白い！！

先日、連れて行って頂いた、相模湾。。。

３ｍ超えのサメがウジャウジャで怖すぎ！！！でもサメは見ると興奮しますね(笑)

火曜日は、このプレデター食べながら、打ち合わせでした。

プレデター、旨すぎ！！

来週のS耐久に向けて、急ピッチで準備中のGTI TCR。カラーリング途中ですが、

これはこれで、良いかも(^^♪

WTCRのGTI TCRチーム用パーツが弊社に到着！

急いで、鈴鹿へ発送☆

週末に勉強した事を、翌週の岡山で試せるのは、本当に心強いし、楽しみです！！

最終戦は、勝つ！！！！！！

ご声援、何卒、宜しくお願い申し上げます。

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久々のブログとなります。

書こう書こうと思っていながら、一番後回しになってしまうのがブログ・・・

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気を取り直して時間がある時にはアップしていきます！

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さて弊社がに輸入販売を行っているイギリス、Racingline製品。

日本における代理店契約をしてから３年経ちましたが、やっと認知されてきたような感じがします。

在庫管理や発送など通常業務と並行して行うのは気が抜けないですが、毎日受注が来るのは嬉しい限りです。

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と、まだRacingline JapanのHPにはアップしていない新製品をご紹介します。

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Stage2ブレーキキット　適合　GOLF7　2.0　AUDI　TT系　A3.S3　他

4POT　モノブロックキャリパーに1Pローターというオーソドックスなキットですが、

ローターはハイキャストカーボンローターというハイスペックな仕様。

素材自体はGT3車両やTCR等にも使われていて、一般のローターと比べると、耐久性、バイト感などは遥かに上回る性能、特性を持っています。

但しキャリパーはあくまでのストリートパフォーマンス仕様ですので、サーキットユーザーには後に発売予定の「Stage3」6POTブレーキキットがリリースされる予定ですので、こちらもお楽しみに！

また、このStage2ブレーキキットは純正18インチホイールの装着も可能となっていますので、スタッドレスは純正ホイールで・・・というオーナーさんにもお勧めですね！

※追記　純正18インチホイール装着の場合、3ｍｍスペーサーが必要となります。

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そしてサーキットユーザーには欠かせないこの商品。

オイルクーラーキット　GOLF7.7.5　R/GTI

取付けはバンパーを外せばとっても簡単に装着できる商品です。

前期モデル（7R　7GTI）にももちろん装着OK。

但し、7Rの前期中期モデルのオイルフィルターステム（アダプター）を後期用に交換する必要があります。

オイルの取出し口は純正フィルター部分からサンドイッチブロックで取り出すタイプになりますが、このステム（アダプター）に交換しないとロープレッシャーとなりますので注意が必要です。

これは純正部品で用意可能です。

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取付けステーも考えられていて、余計な穴などは開けません。

オイルフィルターも医療グレードのフィルターが用意され、純正のペーパータイプフィルターに比べて流量は約５倍、そしてフィルター上部はマグネットになっていますので、汚れだけでなく金属粉も拾ってくれます。

どうです？

これ、付けてみたくなりませんか

今までオイルクーラーというと、専用品でも加工が必要なのがほとんどですが、これはホントに簡単に装着出来ます。

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次々と新商品が、しかも確実にスイートスポットを捉えたパーツが開発されていますので、今後もRacinglineから目が離せませんよ?

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こんにちは！

今日は暑いですね～。明日はもっと暑いとか？？

この3連休、お子様の運動会の方々も多いと思うので、好天に恵まれて良かったです☆

GTR nismo MY2015。

やっと！巣立つ時が来ました。名古屋のS様、誠に有難うございました！！

次は君だぞ、赤ポル君！！（祈）

鈑金、オイル交換でご入庫頂いていたイヴォーグさん。

ボディコーティングでご入庫のS8さん。

各種ご相談でご来店のRSQ3さん。

ブレーキパッド交換のC63Sさん。

タイヤ交換のケイマンSさん。

ペイントプロテクションフィルム、ダクト/パネル　ラッピング、牽引フック装着のF488さん。

Racingline PERFORMANCE仕様の7,5Rさん。

今回は新製品のフィッティングです☆

昨夜車検整備一式が完了し、都内に納車させて頂いた、Racingline PERFORMANCE仕様の７Rさん。

最近、GOLFにはこのRacinglineのデカールがメチャクチャ人気です☆

この他、多くのご来店、お問い合わせ、誠に有難うございました！！！

こんばんは。

今夜未明に強烈な24号が来るらしいですね。

前回、関西を襲った台風の映像で、屋根やガラスが割れるのを沢山見ました。

Adenau、大丈夫かな・・・。

ショールームのガラスや、外壁に設置した大型モニターが心配です・・・。

少しでも弱まる事を祈ります。。。

皆様、最大限の警戒をお願い致します！！

めちゃんこ速くなったS1さん☆

これまたおしゃれなクロスオーバーさん☆

ブレーキオイル交換のA3さん☆

車検入庫のRacingline仕様7Rさん☆

車検入庫のA4さん☆

車検入庫のR32さん☆

この他、ご来店下さいました皆様、本日も誠に有難うございました！！！

台風被害が最小限でありますように！！

明日は、台風一過で真夏日！！！！！！

●本日は、台風に備え19：00前に閉店させて頂きますが、何卒、ご理解の程、宜しくお願い致します！！

86/BRZ レース

十勝戦の後、チームと何度もテストを行い、これまでマシンで悪さをしていた部分が

大幅に改善されました。結果、予選では自己最高の2位を獲得。

レースでは、8周目までトップを走れましたが、ブレーキとギアが悲鳴を上げ、

5位まで後退しました。終盤、止まり切れず近藤選手を押し出してしまい、

30秒のペナルティを受けました。近藤選手、チームの皆様、申し訳御座いませんでした。

脇阪寿一選手車載映像

https://www.youtube.com/watch?time_continue=1085&v=NSFKvOJ47Ho

S耐久

予選3位からスタートし、途中、マシンの僅かなトラブルで7位まで後退しましたが、

マシンが復調してからはペースもよく、また3位まで挽回出来ました。

フィリップ選手、遠藤選手も力強い走りを披露してくれました。

レース残り30分でブレーキトラブルによりクラッシュ、リタイヤとなりました。

原因はこれから解明しますが、フィリップ選手に怪我は無く、

マシンも大きなダメージは無さそうなので、良かったです。

こんにちは。

今日は天気がムズムズしてスカッとしない週末ですが皆様は如何お過ごしでしょうか？

天気に負けず、3連休を楽しんで下さい!(^^)!

バッタバタであまり写真を撮れなかったここ数日の数少ない写真です汗

車検でご入庫されたQ5さん。

GT4さん(^^♪

ホイール交換でご満悦の脇阪寿一先輩。

今週は、火曜日に茂木、水曜日に鈴鹿でテストを行って参りました。

最近、この328号への愛着が半端ないです。エンジン打刻番号もまさかの328番だった！

Racingline Sirocco Rも一緒に茂木&鈴鹿でテスト！！

熱対策が必要ですが、マシンバランスは最高！！！！！

Racingline仕様のGOLF 7R祭り☆

Racingline R360ホイール×ミシュランPS4Sを装着のGOLF 7Rさん。

本当に良く似合います☆☆☆

Adenauスーパーローダーも2007年に購入してから早11年。

思いでの詰まったスーパーローダーともお別れです。

New Adenauスーパーローダー登場(^^♪

十勝で埼玉トヨペットGBからGBキャンプ枠（参加型システム）で86ワンメイクレースに

挑戦されたSさん。普段はFFに乗っている事が多く、最初は戸惑いがちでしたが、

徐々にペースを掴み、予選では何年も参戦している選手たちの間に割って入り、

レースでは元楽天の4番バッター山崎武司さんと熾烈なバトルを展開し、競り勝つ強心臓

を見せてくれました！！本当に凄かった！！また挑戦して下さい☆

今日、明日は菅生でSGT。

頑張れ、埼玉トヨペットGreenBrave！！！！

こんにちは！

昨日まで関西で猛威を振るった、21号。

各地で甚大な被害を出したようですね。

被害に合われた皆様、心よりお見舞い申し上げます。

1日でも早く復興されますよう、祈念致します。

私が住んでいる多摩地区でも物凄い強風でしたが、あれで風速15m位と聞きました。

関西の50mって、本当に凄まじい風力なのでしょうね。。。恐ろしいです。

今日の多摩地区は、まさに台風一過で暑かったですが、夕方になると空や虫の音、

風がまさに秋。もう夏も終わりですね～。

H&R スタビライザーを装着のM2さん。

ＫＷ ver.3を装着のＶＯＬＶＯさん。

車検整備一式のＭ５さん。

タイヤ交換、パッド交換のＲＳ３さん。

前後パッド、ローター交換、ＲＥＣＡＲＯ装着のＧＴ４さん。

この他でも、多くの車検入庫や、タイヤ交換、オイル交換、ブレーキ交換、ショック交換

などなど、誠に有難うございました！！！

今月後半に茂木戦を控えた、ＴＣＲ。本日、スペインからたくさんのパーツが届きました。

今回こそは勝ちたいなぁ・・・。

Racingline PERFORMANCEのイカした写真です☆

注目度がグングン上がって来ているRacingline PERFORMANCE。最高です☆☆☆

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久々の更新です。

ちょっと前からの作業ですが・・・

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まずはR8V10+

アライメント調整とブレーキパッドの交換です。

カーボンブレーキ車にはもうこれしかない！

というパッド。「PAGID　RSC」です。

R8にベストな組合せであるRSC1とRSC3をそれぞれフロント、リヤに装着しています。

こちらのパサートRラインは・・・

Racinglineのビレットパドルシフトを。

GOLFGTI.R以外にパサート、アルテオンにマッチングOKです。

こちらは先日KWとアクラポビッチを装着させて頂いたR8V10+のアライメント調整です。

B8S4へはECSの「RSグリル」を装着。

フロントのレインフォースメントはブラックに塗装して目立たなくしています。

VWマガジンの撮影で急いでGOLF7.5Rに装着したRECARO新作の「PRO　RACER　RSM」

次回発売のVWマガジンにはRacinglienコンプリートの車両生地やTCRも紹介されます。

こちらはB9S4

Racingline新作のブレースバーとエアクリーナーの取付けです。

エンジンルームを開けないと見えませんが、とても品良く仕上がっています。

こちらはUP　GTI

H&Rスプリングの装着。

元々車高の低いUPなので純正比1.5ｃｍのダウンでキレイなスタイルになりました。

8JTTにはDSGオイルクーラーの取付け。

簡単に装着可能なKATE COOL製をセレクトさせて頂きました。

本来はタイヤハウス前のサイドダクトの所に装着するのですが、

風が「集まらない、抜けない」サイド部分よりもシュラウド形状になって風が集まりやすいセンター部分に取付けさせて頂きました。

先日サスペンションを交換させて頂きましたトゥインゴ。

ヘッドライトバルブをPromina　LEDに交換です。

今回も隙間に手を入れているより、作業性を優先してボンネット外してます。

今時日本で純正ハロゲンは無いですよね?

LEDめっちゃ明るいです！！

981ボクスターGTSはタイヤ交換。

ピレリーからミシュランPS4S　N指定モデルへ交換させて頂きました。

このタイヤのネガティブな評価が耳に入ってっこないので、付けて安心のタイヤですね！

こちらはRcingline　SUS304ステンレス製牽引フックをB9RS4に装着させていただきました。

フック部分は共通ですが、シャフトは車種専用なので製作しなくてはなりませんが、特注出来ますのでお問い合わせ下さい！

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新作のタイヤも続々と入荷してきております。

BS　RE007　や　ハンコックのセミレーシングZ214も入荷。

Z214・・・ほぼスリックですね。

サーキットでの評価が気になりますので誰か買って下さい（笑

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こんにちは。

今日は夕方頃から風が強まり、夜間は暴風雨になるようです。

皆様、十分、お気を付け下さい。

Racingline PERFORMANCE　B9S4用ビレットブレースバー＆エアーフィルターを

装着のS4AVANTさん。

Racingline PERFORMANCE製品は本当に美しい！！

パッド交換のGLA45さん。

車検整備のケイマンさん。

タイヤ交換、アライメント調整のGT4さん。

デフを装着のTTRSさん。

明日は、富士で諸々テストです☆晴れれば良いなぁ！！

今日は台風一過、とても気温が上昇して来ております。

熱中症にお気を付け下さい！

タイヤ交換のGT3さん。

車検、各種整備、ホイールリペアでご入庫のカレラさん。

スプリング交換のGT4さん。

車検でご入庫のケイマンさん。

車検でご入庫のM3さん。

熱害による制御に苦しめられているシロッコRさん。

はやく解消出来ますように（祈）

パワーアップを図っている真っ最中のTTRSさん。

ミスファイアで緊急入庫の512TRさん。

今後2年間、僕の愛機、白テオン。

最高に気に入ってます☆☆☆

Adenauデモカーの7R。カラーリングを一新する為に、素っ裸にしてやりました(*^。^*)

倉庫にネズミさんの気配あり。

You Tubeで調べて、チュウチュウトラップ作りました。

下にサラダ油地獄。油の臭いに釣られて、あのペットボトルに登ると、グリン！と回転し、

サラダ油地獄へ落ちる仕組み。

がしかし、未だ、成果なし・・・・。チューニングが必要そうです・・・。

こんにちは。

出張続きで、またまた久し振りの投稿になってしまいました・・・・。

昨夜までの台風は、思っていたよりも被害が少なそうで、安心しました。

しかし、西日本の被災地では追い打ちをかけるような今回の台風ですので、

被災地の方々には、心より、お見舞い申し上げます。

さて、7月14日、15日に行われたS耐久AP戦は、3位でした。

富士で大クラッシュした後、1か月半の間、スペインからパーツがなかなか届かなく、

マシンが修復完了したのは、レースウィークの月曜日でした。

マイスターの獅子奮迅の頑張りは、本当に半端無かったです☆

木曜日の練習日から、マシンの調子は最高に良く、初日からトップ付近に居ました。

しかし、金曜日から気温、路温が急上昇し、フロントタイヤのオーバーヒートに

悩まされました。

予選では、全スタッフで考えに考えたセットアップが当たり、2位を獲得。

Philippe選手も私も、想定以上のタイムが出せたので、本当にホッとしました。

今回のレースは5時間耐久です。5時間のレースを2名のドライバーで回したのは、全クラス中、

2チームだけでした(^^♪

①Philippe選手②密山③Philippe選手④密山の4スティント作戦。

他のチームは3名～4名体制で5スティントが多かったですね。

スタートを務めたPhilippe選手は並み居るプロドライバーと堂々と渡り合い、

スティント後半まで2位を堅持。しかし、無謀なドライビングでPhilippe選手に追突した

ドライバーお陰で終盤にクラス6位に落ちてしまいました。

あんなに怒ったPhilippe選手、初めて見ました・・・。

②、③、④スティントはとにかく、フロントタイヤのオーバーヒートと我慢比べ、

と言いましょうか、音を上げそうなフロントタイヤを慰めながら、あとちょっとだから、

はい、頑張って！！！弱音吐かない！！！みたいな感じで走ってました(笑)

最終④スティント目は、クールスーツが破裂し、灼熱地獄に私が音を上げそうでしたが、

ゴール後に全スタッフと打ち上げが待っていたので、踏ん張って走りました(笑)

結果は、3位。

今回の3位は、悔しくも本当に意味のある3位だったと思っています。

マシンは速いので、タイヤのライフをもっと守れるセットを見付けて、

後半2戦は勝ちに行きます！！

皆様、大クラッシュの富士後から多大なるご声援を誠に有難うございました！！！

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世間では3連休の方も多いと思います。

朝から道路が混んでる混んでる・・・

予定のお客様もご来店するのに大変だった事だと思います。

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さて今日はスーパー耐久オートポリスの予選日。

レース部隊は木曜から現地入りしていますので、16日まではお店を一人で営業しております関係上、電話が重なったりお客様が重なったりしてすぐに対応出来ずにご迷惑をお掛けしておりますが何卒ご理解頂ければ幸いです。

前回の富士24時間で大きく損傷した　GOLF TCR　は移動日直前までバラバラになっていて、全ての部品は数日前にフォルクスワーゲンモータースポーツから到着し、そこから通常業務をこなしつつ何とか組み上げてぶっつけ本番で予選に臨み、明日は2番手から決勝をスタートします。

GOLF　TCRは孤軍奮闘ですが、何とか優勝してほしいです。

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さてお店の方も暑さに負けず？？ドタバタしております。

あまりに暑いのでピットはエアコンON！

いや、ホントに一人で動くの厳しいのですが、エアコンのおかげでかなり助かります。

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RS3

新型を含め、最近は入庫が多い車両です。

どちらもグループM　ラムエアーシステムを装着

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サスペンションエラーが出ていたR8

組付けたところでの作業ミスだと思いますが、無事に修理完了

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先日フォクトランドスプリングをお買い上げいただいたトゥインゴ。

シャシーはスマートと共通なので、この形でRRです。

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ケイマンGTS

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OEM+　Stage1フラッシュのGOLF7R

7Rなのに7.5Rと同じパフォーマンスモニターが表示される超後期とヨーロッパで言われているモデルです。

Racinglneパーツ満載で、トータル390PSになりました。

初期7Rより「速いっ」って感じるのは気のせいでしょうか・・・

とにかくパワフルに感じる超後期モデルです。

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その他車検等で数台作業もやらせて頂きましたが写真撮るの忘れました・・・

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明日は決勝日。

YouTubeで生配信されていますのでお時間ある方は見て応援してくださいね！！

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<<The 919 Tribute Tour: On-board record lap, Nordschleife>>

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スモールコンパクトカーの代名詞だったMINIもかなり車体が大きくなって、ミニじゃない！と勝手に思っていますが、今回入庫している車両はどちらも「ミニサイズ」です。

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まずはこちら。

写真でもお分かりの通り、RRの駆動方式。

こちらはスマートフォーフォーとプラットフォームが同じルノートゥインゴです。

0.9LターボのRRは結構軽快に走ります。

今回はローダウンのご依頼でしたのでセレクトさせていただいたのはフォクトランドスプリング。

初めて触りましたが、この車両、ボンネットは開く・・・と言うより「外す」です。

実際の所は↓このくらいまでは開きますが・・・作業がやり難かったので外しちゃいました。

装着後は25ｍｍダウンでキレイなスタイルになりました！

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そして発売間もない限定車の　UP　GTI

こちらはタイヤ、ホイールの交換。

あえてインチダウンの16インチ。

ちょっとスパルタンなHAYASHI　RACING　と　BS　RE003　195/45-16の組合せでこんな感じになりました。

なかなか似合ってると思いませんか？？

次回はちょっとだけ車高ダウンの予定です

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BSと言えば・・・

来月発売となるフラッグシップタイヤ、S007

S001の後継モデルにあたりますが、パターンは最近主流の縦溝4本ですね。

ちょっと気になる最新タイヤです。

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今やGOLF7が全盛ですが、まだまだGOLF6系もイケてます。

こちらは先日OEM+　Stage1をフラッシュさせて頂きました6GTI

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今回はオーナー様からのリクエストはジムカーナで走り易く・・・

という事でセレクトさせて頂いたのはビルシュタインB8ダンパー。

元々GTIの純正スプリング自体は短めのタイプなので、B6よりB8の方がマッチングが良いです。

ジムカーナのようなクイックな動きにはやはりビルシュタインのような高圧ガスダンパーが理想ですね。

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そしてお決まりのS3ブッシュ。

ブッシュに切欠きがないのでフロントロアアームの動きがカッチリします。

ついでにOEM+の性能が100％発揮できるようにエアフィルターも交換。

Racinglineと並んで人気の高いBMC製のパネルフィルターです。

これで素早い瞬発力と動きが出ますのできっと満足されると思います。

ありがとうございました！

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こちらはアイドリングストップキャンセラー装着のFV　Q5

FV系はOBDではなくパネル裏側に接続のタイプです。

外せば後はカプラーオン。

エンジンをスタートさせてスイッチを確認すれば終了です。

ちなみに5秒長押しで純正状態にもすぐ戻るのでディーラー対策もバッチリです。

最近はディーラーさんもコーディングがうるさくなっていますので、そんな時はコードテックの商品がお勧めです

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こんにちは。

昨日は、マイスターと鈴鹿へ行って参りました。

今年からスタートした、迷彩SLS GT3のフルサポートでした☆

1本目はウェット、2本目はダンプ、3本目、4本目はドライ、5本目はちょいウェット、という、

全ての路面コンディションで走る事が出来ました。

オーナー様はGT3車両では初めての鈴鹿という事も有り、最初はかなり鈴鹿特有の、

速度感に戸惑いが感じられましたが、走る毎に感覚とタイムがリンクし始め、

最後のちょい小雨では2分6秒台をマーク。これ、タイヤやコンディションを考えると、

かなり速いです☆☆☆

次回走行予定は、九州オートポリス！！！

オーナー様、昨日も本当に有難うございました。

帰り、マイスターに夕飯を食べて帰りましょう、と誘ったら、眠くなるから却下。

コンビニで我慢！と言われたので・・・、腹ペコでしたが、フランクとおにぎりで我慢

したら、道中、全く眠たくなりませんでした(笑)

マイスター・・・・、ナイスジャッジ(笑)

こんにちは！

久方ぶりに一新された、VW NEW POLOインプレッションムービー☆

是非、ご覧ください★★★

こんにちは。

先日のSUPER TEC 24時間レースは無念のリタイヤに終わりました。

予選は、マシンがアンダーステア傾向が強くクラス4位でしたが、レースに向け、

チームが素晴らしいバランスに仕上げてくれた事で、レースペースは非常に素晴らしかったです。

Philippe選手がスタートを担当、私が2番、遠藤選手が3番、脇阪選手が4番、この順で24時間を

戦う事にしました。

Philippe選手は24時間を見据え、ジックリと焦らないレース運びでポジションキープ。

私はマシンを労わりながらも、ペースが良かったので、他の車両とバトルをしながら、

2位にポジションアップ。遠藤選手も初めてのTCRでのレースとは思えないペースで、安心して

見ていられました。脇阪選手は、言う事なしのペースでポジションを1位に押し上げてくれました。

また脇阪選手のスティント途中でFCYが出てしまった為、給油とタイヤ交換を済ませ、再度

コースイン。結果、脇阪選手には75ラップを走って頂きました。サーキットはもう真っ暗の

22時頃、脇阪選手からPhilippe選手へ交代。Philippe選手は暗闇の中でも素晴らしい走りを

見せてくれましたが、23時半頃に、他のTCRマシンの無謀なドライビングでヒットされ、

2回転スピンを喫しました。その直後、Philippe選手は緊急ピットインし、私とドライバー交代。

ヒットされた影響は無く、他のマシンが1分55秒台で走る中、1分52秒台でラップする事が出来、

トップで遠藤選手に交代出来ました。このまま何も無く、走る事が出来れば断トツの優勝も

見えていましたが、午前1時40分頃、遠藤選手から、コース上に止っていた車両にアクセル全開

で突っ込んでしまった、という無線が入りました。

65号車AUDI TCRが13号車（ENDLESS 86）に追突し、そのマシンにウチのGTI TCRが激突

してしまったとの事でした。

マシンは、大破し見るも無残な姿になってしまいました。

遠藤選手はとても避け切れる状況では無かったと思いますし、仕方ないと思っています。

しかし、この24時間に向け、皆で本当に頑張って準備して来たので、

やるせない気持ちで一杯です。

マシンは次戦向け、どのように修復して行くのか、現在、鋭意検討中です。

応援して下さった皆様、本当に有難うございました。

そして、本当に申し訳ございませんでした。

服部カメラマンから届いたお写真をどうぞ！

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5月最終の日曜日。

天気も良く最高のお出かけ日和。

作業していてもちょっと汗ばむくらいの丁度いい感じでした。

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さてこちらの991はブレーキパッドの交換。

たまにサーキットの走行されるので純正からちょっとグレードアップした

ブレンボスポーツを装着させて頂きました。

踏んだフィーリングもとても良く、純正ではちょっと物足りないと言った感じをお持ちの方にはお勧めです。

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こちらはホイールを新調のシロッコR

RAYS　TE37　SAGA　です。

サイズは8.5J-18+36

シロッコはメーカーでの通常設定はゴルフと同じなのですが、それだとフェンダーからかなり余裕が出てしまいますので、あえて+36でセットさせて頂きました。

いつもありがとうございます！

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と・・・先日のFSWでのテスト風景です。

7.5Rは本格的にタイムアタック。

この気温で71Rで56秒台はめっちゃ速い！

シロッコRはドレクスラーLSDと制御系の確認をして、走る都度にエンジンプラグロムを書き換えてデータ取り。

Racingline　OEM+はとても動作が軽いので、FSWのPITでもポケットWiFi経由でフラッシュ出来ます。

走行枠の合間にサクッと入れて走る・・・を繰り返しました。

AUDI　S1は車両を作って初めてのシェイクダウン。

ブレーキ、サスペンションなどの様子も見ながら・・・という予定でしたがオーナーさんはひたすら走り続けて、全開で30分枠2本を走り切りました。

全く問題が出なかったので、このS1は次のステージに進みます

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デモカーのStage3の7Rはトランスミッションプログラムの確認。

日本に上陸したばかりのTVSのDSGプログラムをフラッシュしています。

デモカーの7RはStage3にしてから5速6速でクラッチがもの凄い勢いで滑ります。

ほんとにものすごい勢いです。

Stage3ターボで480馬力を手に入れたもののクラッチ交換も同時となると現実的にはお手軽とは言えません。

Racingline本国でもTCUプログラムを開発していますが、こちらはもうちょっと時間が掛かりそうです。

DSGのプログラムはエンジン側のCPUとは独立しているのですが、とにかく説明すると長ーくなってしまいますので割愛します

とにかく色々なメーカーの物を調べてみたのですが、TVSが一番優れていると思います。

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肝心の走行テストではバッチリとノーマルクラッチで走れました。凄いです！！

タイムも安定の55秒。

この時期としては出来過ぎです。

このTVS、国内ではフェイスブックページからスタートする模様です。

またDSG、Sトロニックの6速7速、ポルシェPDKのラインナップもあります。

また一つ面白いものが上陸しましたね！

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こんにちは！

今日は、生憎の雨模様ですが、昨日あたりは空気がかなり乾燥してましたし、

雨で空気を潤して貰いましょう～☆

アップ出来なかったので、先週末のお車です☆

ビッグローターに換装のAMG GTSさん。

C43カブリオレさん。

C63 Sクーペさん。

C63セダンさん。

S4さん。

A4さん。

POLO GTIさん。

シロッコRさん。

Alfa156さん。

この他、多くのご来店、お問い合わせ、誠に有難うございました！！

さて、私は明日から86ワンメイクレースで、九州オートポリスに行って参ります。

86は本当に正念場！！

本気で！頑張らなければなりません。

前回のテストの良いフィーリングが保持されていることを祈ります。

そして、自分のベストを尽くせば、上位に行ける筈です。

頑張って参ります！！！

こんにちは。

この1週間は、なかなかハードな週でしたが、とても良い1週間を過ごさせて頂きました。

先週の土、日は、ランボルギーニ青山さんで、「Aventador S Coupe Test Drive」の

ドライバーを務めて参りました。

AventadorとHuracanでお客様に車のアピール☆☆☆

この2台はかなり違う味付けでしたが、本当に素晴らしい車でしたね☆

個人的に、隣に置いてあった、New Continental GTが非常に気になりました♪

月曜日は、埼玉トヨペットさんのLEXUS事業部、VW事業部の合同ゴルフコンペ。

レンタルクラブで、Rシャフトのサスクワッチ借りましたが、とても気に入ってしまった。。。

もう維持張ってSシャフトじゃなくて、Rのシャフトのクラブ使ってみようかな・・・(^^♪

火曜日は、SLS GT3、PORSCHE GT3RS（2台）のサポートでFSWでした☆

水曜日は、今年から埼玉トヨペットの新企画として始まった、GBエンターテイメントの

サーキットトレーニングでした。ドライバーはアイススケートの小塚崇彦さん。

FSWのショートコースでみっちりと走って頂きました☆

木曜日は、弊社デモカーのGolf 7R、お客様のGolf 7.5R、Audi S1、GTI CLUBSPORTの

セット出しや撮影でFSW。

Racingline商品は全て最終的にサーキットで全開テストを行っています。

それにしても7.5R Stage2はめっちゃ速い！

ラジアルタイヤでこの気温でも56秒入ってしまいます。

デモカーの7Rはノーマルクラッチのままソフトウェアの書き換えで、

5速6速の滑りが完璧に解消しました。Stage3、ノーマルクラッチでも走れます！！

昨日は、86ワンメイクのテストでFSW。

昨日は、今までにないセット方法で、非常に中身の濃いテストになりました。

いつもテストは調子良いんだけど、本番になると車が全く違う車になっちゃう。。。

今回こそ、気温や路温に左右されないマシンに仕上がってくれる事を祈ります☆

壁に液晶の看板が付きました(^^♪

今後、この看板でも色々な情報を流したいと思います☆☆☆

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毎日フル稼働していて、なかなかブログを書く時間がありませんでしたが、撮り溜めておいた作業の一部をご紹介します。

まずはGOLF6GTI

サスペンション交換のご依頼など沢山頂きました。

諸々とご注文頂きました商品の納期が少々掛かってしまいますので、まずはソフトウエァのアップグレード。

OEM+　Stage1をフラッシュさせて頂きました。

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こちらのケイマンSは12月末にオーダーしたアーキュレイのマフラーがやっと納品されましたので取付けです。

フィッティングはさすがアーキュレイ。

無理なくサクッと交換完了です。

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ここ数か月、タイヤとブレーキの消耗が激しいこちらのRS3。

凄い走り込んでます。

今回はインテークとブレーキのアップグレード。

インテークは発売間もないラムエアーシステム。

中を覗くと・・・

ちゃんとBOX形状になっています。

こういうの好きです

一度ダイノで違いを見てみたいですね。

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そしてブレーキは・・・

もう何台も取付けさせていただきている　AP　Racing　Radical-R　に380×36ｍｍのローターの組合せ。

パッド厚25ｍｍのレーシングキャリパーはいつ見ても分厚いですね。

ブレーキホースはRacingline。

この分厚いキャリパーとローターを2種類の18インチに収めるために、何回も測定してミリ単位で刻みながら合わせ込みをしました。

とりあえずキッチリ収まってホッとしてます

これに合わせてリヤブレーキパッドも交換しました。

初期制動を抑えたミディアムトルクのRBグラファイト　タイプBです。

フロントビッグキャリパーに合わせてバイト調整したパッドとなります。

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後はパワーアップのみとなったこのRS3。

今年のハイシーズンはかなり好タイムが期待できるかもしれませんね。

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ではまた時間に余裕が出来た時にブログアップします！

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こんにちは！

ここ数日の寒さと天気の悪さはあまり気持ちの良いものでは有りませんでしたが、

昨日の午後からやっと気持ち良く晴れ渡ってくれてます♪

来週からはメチャクチャ暑くなる予報も出ていますね～。

このまま暖かい日が続けばいいなぁ。。。

RS3さん。この色、本当に格好良いです☆

今回は、AP＆ビッグローターの装着。APはコントロール性も然ることながら、そのデザイン

がまた良いですよね～。

マフラー交換のCayman sさん。

ブレーキオイル交換のアルピナさん。

ゲレンデさん。このサイズのゲレンデはこれが最後らしいですね。

この何とも言えない小ぶりな感じが、大好きです☆

タイヤ交換のXC90さん。

タイヤ交換のスープラさん。ん、、？アデナゥでスープラ・・・・？

すみません、我が大先輩（脇阪寿一先輩）なので・・・・汗。。。

しっかし、よくこの綺麗でフルノーマルなスープラを見付けられたもんですね！！

私も乗らせて貰いましたが、すんごい乗り易くてびっくりしました☆☆☆

先日はS耐久の合同テスト（ナイトセッション）の偵察に行って来ました。

実際に現地で見ると、明るい所、暗い所がよく分かって、必要なツールも分かったので、

収穫アリアリでした☆

さて、今週はNurburgring24Hですね！

私も2013年に出場し、完走を果たして来ました。

これは、その時の写真で横溝選手やPhilippe選手とカルーセルを歩いた時のもの。

また、行きたいな、Nur!!

出場される皆さんがご無事でありますように！！

いつもお世話になっているプロカメラマンの服部真哉さんからお写真が届いたのでアップします☆

どれもこれも、最高な写真！

服部さん、有難うございました！！

こんばんは！

週末はとても暑くなるようですね！早い人は今日からGW、羨ましいです☆

私は今、S耐久第2戦が行われる仙台のSUGOサーキットに来ております。

今週末は、S耐久と86ワンメイクのダブルヘッダー。

とても忙しいし、頭も体も混乱しますが、とてもやりがいを感じ、最高の気分です。

大好きな事をさせて頂ける環境に感謝！！！！！

仙台には水曜日の早朝にマイスターと入りました。

水曜日は、仙台の走行会プロモーターである大沼プランニングさんの4時間走行会に参加。

参加車両は、今年からメンテナンスやサポートを一式一任させて頂いている、こちらのSLS GT3さん。

オーナー様、初めてのSUGOにも関わらず、走る、走る、走る。。。

ガス欠寸前まで走り、給油して、また走る。。。

4時間後には、S耐久のST-Xクラスに出てもOKな位になってしまった・・・。

本当に、、、恐るべし！で御座いました。

今回の、SLS GT3サポート、マイスターが一人で本当に頑張ってくれました。

今のAdenauは少々、人手不足ですが、とにかく、前進前進！！！

忙しいことに心から感謝して、邁進いたします！！！

SLS GT3サポートが終わった瞬間に、頭はS耐久。

今回の為に手配した１０tからTCRを出動させ、指定ピットに。

この後、新たに手配した4tでSLS GT3は一路、Adenauへ。

そして、昨日からはS耐久、SUGO戦。

昨日は86のテストが3回。S耐久のテストが2回。

今日は、86テストが1回、S耐久テストが2回（3時間）ありました。

今日は、セット確認や、予選用、決勝用のブレーキ作り、予選シミュレーションなど、

やる事はてんこ盛りでした。

セッション１、マシンはマイスターが考え抜いて持ってきたセットアップがドンピシャで、

ほぼ追加セットアップは無かったので、たくさん走りました。

このセッションはPhilippe選手のリズム作りに集中。

トータルラップは全体でもかなり多い方でした。その甲斐あって、Philippe選手のタイムは

かなり良いものでした。

セッション2、まず私が予選、決勝用のブレーキ焼き入れ（ローター、パッド（IDI））を行い、

その後にニュータイヤで予選シミュレーション。

今期から導入されたピレリタイヤの特性は鈴鹿で掴んだので、それをイメージしてウォームアップ

からのタイムアタック。

タイムは想定していたタイムですが、まとめ具合で、更なるタイムアップもイメージ出来ました。

その時点ではポジション１。

この後、Philippe選手に後退し、予選シミュレーションをして頂きましたが、

タイミングが悪く、アタックラップに赤旗。この後もトラフィック等で思うようにタイム

は伸ばせませんでしたが、フィーリングは上々でした♪

最終的に本日はポジション３で終えましたが、トップとは0,3秒差なので、チャンスはあります！

さて、明日は予選。S耐久も86ワンメイクも自分が満足いくラップを刻みたい！！

強い気持ちを持って、自分を信じ、精一杯、攻めたいと思います。

10年前にAdenau infoメールに、ドライビングを教えて欲しい、と送って来たPhilippe選手。

そこからFSWでひたすらレッスンして来ました。

Philippe選手とは、既に10年のお付き合いです☆

今では、最高のパートナー！

今週末も、頑張ります！！！！！

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誠に勝手なが　5月1日（火）?5月5日（土）までゴールデンウィーク休暇をさせて頂きます。

ご不便をお掛け致しますが、何卒ご理解頂けますようお願い致します。

尚、5月6日（日）から通常営業となります。

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さて、レース部隊はS耐第ですでにSUGO入りしていますので、お店の方は何とか一人でこなしております。

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こちらはOEM+　Stage2施工のGOLF7R

Eマークフルエキゾースト仕様ですので、圧倒的なパフォーマンスに変身します。

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こちらははるばる新潟からお越しの新型RS3セダン！

まだ走行1000ｋｍのバリバリの新車ですが、これからこれでサーキットを走るという事で諸々ご相談においで下さりました。

ノーマルでもかなりポテンシャルの高いRS3ですので、かなり楽しめると思います。

という事で・・・

まずはサーキットを走る為のウィークポイントでもあるブレーキなどのご相談をさせて頂いた後、ちょっとしたパーツの取付けをさせて頂きました。

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まず、DSG/Sトロニック用　オイルキャッチタンクの取付けです。

右が純正ですが、激しくサーキットを走ると、ミッションオイルがこのエア抜き口から噴き出してきます。

噴き出すとエンジンルームがオイルまみれになるばかりか、酷いとかなりお漏らし状態に・・・

左はオリジナル商品ですが、大容量のキャッチタンクで噴き出しを防ぎ、純正には無いエアフィルターも装備していますので、ゴミや埃の侵入も防げます。

温度が常温になるにつれて自然落下でミッション内にオイルがも戻りますのでオイルが減る心配もありません。

ホースは純正と違い、耐熱シリコンホースを使用していますので、耐久性も上がり、尚且つオイルが上がったり下がったりした時にも目視できる半透明のシリコンホースとなっています。

汎用ステーも付属してますので、あらゆる箇所に任意に取付け可能です。

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キャッチタンクの取付けでエアクリーナーボックスを外したので、ついでにエアフィルターもBMCに交換。

次回はブレーキのアップグレードを行う予定です。

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こちらはデモカーのRacingline　GOLF7R

実はStage3ターボの装着でノーマルミッションが悲鳴状態でした。

Racingline本国も現在OEM+のTCUプログラムを開発中ですが、まだ時間が掛かるという事でしたので日本初上陸した現在世界一優秀と言われている「TVSエンジニアリング」のプログラムをフラッシュしてみました。

他社のTCUプログラムはエンジンで言うサブコンみたいなもので、油圧制御を低い値で出力していましたが、これはきっちり600nmのトルクを伝達してくれます。

多少のトライアンドエラーはあると思いますが、このソフトウェアの上陸を待ちわびていました。

これで全開でＦＳＷが走れそうです。

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近日ＴＶＳエンジニアリングは国内で新会社が出来るとの事です。

もちろん弊社でも取り扱いを検討しています。

この度はディーマーク、仙波社長ありがとうございました！

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以前ご紹介したMQB用のブレーキ冷却用導風板。

サンプルで取寄せてみましたが、ロアアームの形状ピッタリに設計されています。

マッチングも問題無かったので追加発注しました。

「Racingline　Japan」の取り扱いになります。

GOLF7、AUDI A3.S3.TT.TTS.RS3　に装着出来ます。

ロアアームの上側に乗せてタイラップで縛る簡単取付け。

見た目よりコンパクトですが、ブレーキローター内側まできれいに整流される形状ですので、

効果はかなりありますね。

導風板に当たった風は内側に逃げることなくブレーキローター内側にストライク！

MQBは非常にブレーキが厳しいので、ダクトや導風板がスポーツ走行には必衰です。

来月中旬?下旬に入荷する予定です。

予約も受け付けますので、レーシングラインの各代理店にお問い合わせ下さい。

価格は左右セットで税別￥13.000-位の予定です。

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サーキットでちょっと遊べる車・・・

という事で今回はAUDI　S1をコンプリートしてみました。

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TCRのメンテも同時進行なのでとにかく毎日作業がパンパンでした。

時には夜中まで・・・

ここ2?3日は大分落ち着き、時間が出来ましたのでブログ再開です！

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まずはマフラー。

HJSダウンパイプにREMUSの組合せ

HJSはEマーク付き、書類付きの車検適合品です。

車検に通るといっても純正キャタとは比べ物にならない位の高効率と浄化能力があります。

現在世界一のキャタと言っても良いでしょう。

Racingline製やその他メジャーなメーカーのダウンパイプや、レース用のGT車両やTCRももちろんこのHJS製のキャタが使用されています。

そしてリヤエキゾーストにはREMUS製をセレクト。

パイプ径の違いからこのメーカー同士は普通には繋がらないのですが、無加工でアタッチメントをワンオフして取付けさせていただきました。

もちろんEマーク付きです。

音質は迫力もありますが上品です。

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インタークーラーはワグナー製

プレート＆バーではなく、チューブ＆フィンのタイプですが、圧損は控えられています。

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サスペンションは先日KWクラブスポーツを装着済。

S1では唯一キャンバーが付けられるのがKWでしたので、迷わずこれに決まりました。

ブレーキは　AP Racing　Radical　4POT　に　Rddローター　の組合せ。

ブレーキパッドはRBのグラファイトです。

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フロントセクションをバラバラにしたついでに、ヘッドライトも　Promina　FLY　42Wに交換。

この42W、本当に明るいです。

深夜の新東名の暗闇みもピカッと明るく照らして走り易かったです！

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サーキット前提のクーリングダクトもワンオフ。

S1はエンジンルーム狭いのに、下側にはこのホースを入れるスペースがありました。

ファンネルはグリル奥にスッキリまとめてみました。

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ソフトウエアはRacingline「OEM+」

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タイヤ＆ホイールは新作のBS　RE12D　と　ENKEI　RC-T5　9J-17の組合せ。

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RSグリルも取り付けて完成。

シートは手持ちのRECARO　RS-Gを取付けたので、あとはシュロスの6点を付けたらこのS1、サーキットデビューします。

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最終的にはLSD、クラッチ、Stage3ターボと400HPオーバーのスーパーS1に変身するかもしれません・・・

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こんにちは！

昨日、今日と非常に暑いですね！

でも寒いよりは暑い方が好きなので、とても気持ちが良いです☆

さて、先日は、8年ぶりにフルモデルチェンジした、6代目VW POLOのインプレッションを

行って参りました☆

この新型POLO、とても良く出来ていて驚きました。

今までのPOLOの印象は（個人的な）、若い女性やご年配の方が乗る、

完全タウンユースの小さなGOLF、みたいな印象でした。

要は、正直言って、印象が薄かった、、、です・・・。

しかし、今回の新型POLOは、VWの上級車種に採用されているプレスラインや、

アルテオン同様の、デイタイムランニングライトや、駐車支援システム、

8インチ大型モニターなど、装備がかなり充実して、高級車の仲間入りをした感じが

強かったです♪エンジンは3気筒1リッターTSIエンジンで、街中なら十分！！

6代目VW POLO！良い車でした！！

512TRさん。

997GT2RSさん。

この後姿、両方とも個人的に大好きです☆☆☆

◎さて、来週は、スーパー耐久第2戦SUGO！

この2週間はマイスターがしっかりと準備を進めてくれたので、バッチリ走ると思います☆

そして、今週は水曜日に「大沼プランニング」さんの走行会がSUGOであり、

そこで今年、フルサポートさせて頂いている、SLS GT3も走らせる事になりました。

なので、、、

明日（月）にS耐久の機材を積み込みし、

明後日（火）にTCRとSLS GT3をトレーラーに積み込み、

明々後日（水）の朝一でSUGOに移動し、SLS GT3フルサポートからのS耐久レースウィークに

突入致します。

皆様、どうぞ、宜しくお願い致します！！！

さて今日は、約4か月ほど待ちでAdenauへ入荷したパーツを装着です。

いつもお世話になっております、A様のRSQ3に……

SuperSprint製リヤエキゾーストシステムを装着させて頂きました。（いや～長かったぁ～(^^);）

もちろんEマークを取得しておりますので、車検も安心です。

出口形状も純正とほぼ同じなので、見た目も純正みたいに見えます。

さて肝心の音色ですが、これがまたとてもジェントルで、高回転まで回すとAudiのV10と同様の咆哮を奏でる抜群のサウンドでした

これにはオーナー様もにっこにこで喜んでいらっしゃいました

A様いつもありがとうございます?

次はブ〇―キ辺りをA〇Racingにしましょうか？？？

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毎日の気温差でとっても体が重い感じがします。

そして今年の花粉の量もハンパじゃなく、目と鼻がムズムズしていますし、シャッター閉めて空気清浄機でも入れたい気分です・・・

お店の駐車場に一日止めているとボディが真っ黄色ですから、多摩地区はこの時期悲惨です

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さてAUDI、VWに次いで入庫が多いのがポルシェ。

特にポルシェはタイヤ交換のお客様が多くご来店になります。

こちらの991GT3もタイヤ交換。

もちろんタイヤはN指定のミシュランCUP2

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こちらのGT3RSもタイヤ交換。

同じくミシュランCUP2ですが、オーナーさんのリクエストでタイヤにプリントロゴを施工。

アライメントのリクエストもありましたので同時に作業させて頂きました。

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タイヤプリント施工をしたのはこちらのGT3RSともう一台ありましたが、こちらは写真が無いです・・・

が、このホイールを見て分かった方はポルシェ通？？

正解は918スパイダーです。

タイヤサイズこそ同じ265/35-20　325/30-21ですが、918は（N0）GT3RSは（N1）です。

見た目は・・・見分けがつきません

ともあれスパイダーはめっちゃオーラあります！

近くで走っていたら間違いなくよけてしまいますね

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こちらの991カレラは後期ターボモデル。

低ダストパッドのご依頼です。

オーナーさんがセレクトしたのはマーベラス。

このパッドの特徴は純正の張替えです。

パッドのプレート自体を純正で使用する事でバッドがキャリパーの中で動いて鳴いてしまうのを極力抑えています。

ポルシェのブレーキパッドでは比較的鳴きが出るものが多い中、こちらのパッドは優秀です。

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純正、社外問わず、迷ったらお気軽にお問い合わせ下さいね！

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3月からまだまだ忙しさが続いております。

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こちらは車検のケイマンGTSとトゥーラン

陸運局ではディーラーさんのように「ノーマル」に拘る必要もなく、きちんと保安基準を満たしている車両であれば問題無く車検に通ります。

ディーラーさんによって違いはあるのですが、ダメの基準がなんなのかさっぱり分かりませんね

こちらの2台もそうなのですが、陸運局では全く問題ありませんでした。

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先月桜が満開の時に作業させて頂きましたパサート2.0

こちらはRacinglineスポーツスプリングを装着。

本国でのマッチングはありませんが、車重などGOLF7Rヴァリアントと同じなので、

お試しで7Rヴァリアント用を装着してみたところ、バッチリのスタイルになりました！

日本ではマッチングOKにします！

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Racinglineフロントエキゾースト（ダウンパイプ）Eマーク付きを装着のGOLF7R

フロントメンバーを脱着しますのでアライメント調整は必衰です。

触媒はHJS製を使用しているので、排ガスがクリーンなのにパワーがでる素晴らしいダウンパイプです。

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弊社では最近少なくなりましたが、アルファも久々に入庫。

4Cのアライメント調整です。

フロントキャンバーは専用のシムをロアアーム付け根に挟んで調整するタイプ。

少々時間が掛かりますが、左右差もなくなり気持ち良く走るようになります。

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AP　6POTキャリパーマッチング中のRS3

AP　4POTキャリパー型取り終了のS1

このキャリパーは元々レースプロファイルですので、ピストンもレース用のウエーブタイプ。

冷却用ホールなど、機能も最新の物です。

ホイールは　ENKEI　IRS　の新作　T5をセレクトしてみました。

タイヤも新作　BS　RE12D

昨日から作業に入っているこのS1

最終的な仕上がりが楽しみな一台です

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まだまだ作業がありましたが、今日はこの辺で、、、

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あ、あと社員募集中です！

スキルアップしたいと思ったらメールでもお電話でも構いませんのでご連絡ください！

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純正交換タイプエアフィルターで人気のBMC

国内輸入元が変更になり、安定供給がやっと始まりました。

待っていたお客様からは一気に受注が来たので順次取付けさせて頂きました。

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C63　AMG

片バンクづつ計2個使います。

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981ケイマン

こちらも片バンクづつ2個使います。

981は内装を取り外してボルトを外したら思い切って引き抜きます。

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997GT3

こちらはエアクリーナーBOXをごそっと取り外して交換。

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B9　A4

こちらはえBOX上部のボルトを外して交換。

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エアクリーナーはメジャーなメーカーが沢山ありますが、弊社ではこのBMCが一番人気です。

981ケイマンの画像を見て頂ければお分かりになるともいますが、1万キロで純正は汚れているだけではなく目詰まりもしていますので、そう言えば最近交換してないな・・・と思ったオーナーさん！！

交換しましょう！！

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こんにちは。　先日、久しぶりに長い時間歩いてみたメガニック相川です

暖かくなってきた時だったので、歩くと本当に気持ちがいい感じのアレでした

でも花粉がなければもっとよかったんですけど、マスクしていると口元が暑く感じて、ちょうどいい陽気なはずなのに、顔周りだけ暑くて汗かいてる感じのアレで・・・。

で、喉が渇いたので、飲み物を飲もうとしたときに、マスクを外すのを忘れてしまって、ペットボトルの口をマスクに思いっきり当ててしまいました・・・。

そしてその光景を、自転車に乗って正面からこっちに向かってきていた高校生2人組に目撃されてしまいました・・・。

そしてその2人の高校生は、僕に向かっていた目線をすぐに外してくれましたが、通り過ぎた後に絶対に「さっきのマスクのヤツ見た？」的な会話になっていたはずです・・・。

・・・次からは気を付けようと思います・・・。

さてさてまずは・・・

こちらのAudi・A4さんですが、エンジンの始動が悪くなってしまい、テスターで確認をしたところ・・・

こちらの・・・

カムシャフトセンサーのエラーが出ていましたので、交換させていただきました

交換後はエンジン始動も普通に戻りました♪

お次は、加工に出していたホイールが戻ってきました。

元々はマットクリアが吹いてあって艶消し系で、シルバーでもゴールドが入ったようなシルバーでしたが、オーナー様がシルバーシルバーした色にしたいとご相談をいただきました。

加工後は、艶ありのクリア塗装で、その下はブラッシュド加工をしてあります

センターキャップも同じ加工をして、アウディマークを入れていただきました

とってもいい感じのアレになりましたので、オーナー様もご満足いただけると思います♪

ありがとうございました!!!?

さてさてそ～いえば、今日から2018年のF1が開幕しましたね♪

日本と時差が少ないオーストラリアでの開催なので、オンタイムで見れないのは残念ですが、これから21戦が始まると思うと、ますます楽しみな感じのアレです

さらに甲子園球場では、春の甲子園が開幕しましたね。

と、今年は春は90回、そして夏は100回と記念大会の年だったんですね。

春の甲子園は13日間の日程のようですが、こちらも2週間くらい熱戦を繰り広げられると思うと、本当に楽しみな感じのアレです♪

こんにちは。　先日、家に新しい棚が設置されているのを発見したメガニック相川です

でも小ぶりな棚な感じのアレで・・・。

何用で買ったのかちょっとだけ疑問だったので・・・

メガ　「この棚は何用ですか？」

嫁さん　「物置用」

という返答でしたが、そこに置く物はなんなんだろう・・・と。

DVDがギリギリ入りそうな感じのアレなので、とりあえず棚を活用するためにDVDか本を入れておこうと思います。

さてさて今日は・・・

こちらのメルセデスベンツ・C200さんは、スタッドレスタイヤからノーマルタイヤの履き替えをさせていただきました。

今日、東京でも桜の開花宣言があったようですので、スタッドレスからノーマルに戻されるお客さまも多くなってきました。

お次は・・・

こちらのメルセデスベンツ・AMG GTSさんは、明日、富士スピードウェイで開催される当店の走行会にご参加予定で、サーキット用のタイヤに履き替えさせていただきました

お次は・・・

こちらも明日の走行会にご参加いただくVW・GOLF7Rさん。

今回は・・・

ブレーキパッドを街乗り用のパッドから、サーキット用のブレーキパッドに交換させていただき・・・

ブレーキフルードもIDI BF338のサーキット用に交換させていただきました

その他にも、メルセデスベンツ・AMG GTSさんのアライメント調整や、メルセデスベンツC63さんのアライメント調整などなど・・・。

本日もご来店、お問い合わせくださいました皆様、本当にありがとうございました!!!?

さて明日は、富士スピードウェイでAdenau走行会が開催されます

天気も大丈夫のようですので、ご参加くださいます皆様、どうぞよろしくお願いいたします!!!

こんばんは。

やっと春らしい雰囲気が漂って参りました。

Adenau川の桜も芽吹いて、蕾がだいぶ膨らんで来ております☆

春と言えば、レースシーズン到来。

Adenauは今年も、スーパー耐久シリーズのST-TCRクラスに参戦致します。

昨年は参戦した3レースにおいて、優勝1回、2位1回、5位1回という成績だったので、

今年はチャンピオンを目指し邁進致します。

皆様のご声援、どうぞ、宜しくお願い申し上げます。

こんにちは。　最近、メガネを綺麗にする機械が欲しいメガニック相川です

今まではメガネのシャンプーを使っていましたが、それももう無くなりそうな感じのアレなので、次どーしようかと思って、良さそうなものを探していました。

よくメガネ屋さんに置いてある、超音波の汚れを落とすやつがいいんではないかと

でもきっと高いからムリだろうなー・・・。

でも一応調べてみよう

と思って調べてみると、確かに高額なものもありますが、だいぶリーズナブルなものもあることを発見しました。

安いのでどれだけ汚れが落ちるのかわかりませんが、ひとまずメガネだけのために買おうとすると怒られそうな感じのアレもあるので、嫁さんの腕時計のベルトの汚れも取れる

ということを最重点的に伝えて、購入の方向に持っていきたい感じのアレです。

さてさて昨日は・・・

快晴の富士スピードウェイに・・・

VW・GOLF GTI TCRのテストに行ってきました

テストの主な目的はピレリタイヤの特性を掴むことでしたが、やっぱり今までのタイヤとは違う感じのアレでした。

なかなかクセのあるような感じのアレなので、これまでと違ったアプローチも必要そうですが、タイム的には去年までのタイヤと大きく変わらないような・・・。

またこれで気温や路面温度が上がってくると、ど～なるかわかりませんが、ひとまず開幕前のテストは無事に終わったので、またいろいろと見直していきたいと思います

さてさてそ～いえば、先日こんな会話が・・・

嫁さん　「もうすぐ3月も半分だわー」

メガ　「そうだね」

嫁さん　「もう12日だもんねー」

メガ　「そーいえば、12って英語でなんて言うか知ってる？」

嫁さん　「11はイレブンだから・・・ネクストイレブン・・・」

メガ　「・・・違う・・・」

嫁さん　「でも、13からだったら言えるよ」

メガ　「ちょっと言ってみて」

嫁さん　「えーと・・・さーてぃーん、ふぉーてぃーん、ふぁいぶてぃーん・・・」

メガ　「ちょっと待て！！ファイブティーンではないね・・・」

嫁さん　「あれ・・・？」

メガ　「フィフティーンだわ！！」

嫁さん　「私だってたまには間違えるわよ」

メガ　「・・・たまに・・・だったらいいのにね・・・」

嫁さん　「でもね、21は簡単にわかるよ」

メガ　「言ってみて」

嫁さん　「センチュリー！！！」

・・・ケイン・コスギさんのセンチュリー21のテレビCMで覚えたんだと思いますが、違う方を21と覚えてしまったようです・・・。

こんにちは。　最近、家でご飯を食べる時はテーブルと椅子に座って食べているメガニック相川です

冬の間は寒いので、ついついコタツに入ったままご飯食べてたんですけど、徐々に暖かくなってきているので、コタツに入らなくても大丈夫になりました

で、せっかく買ったダイニングテーブルと椅子があるので、テーブルが物置にならないように、ちゃんと椅子にも活躍してもらえるように、最近はよく使っています♪

でも、自分的には椅子が高く感じるアレというか・・・

テーブルが少し低く感じるアレというか・・・。

テーブルと椅子の高さがいまいちマッチしない感じのアレで・・・。

嫁さんと子供には高さが合ってるようなので、自分が我慢するしかないんですけど、そこがちょっとだけ残念な感じのアレです。

でもよくよく考えると、テーブルが低いわけでもなく、椅子が高いわけでもなく、もしかすると自分の胴が長いせいなのかも・・・と思ってきました・・・。

さてさてまずは・・・

こちらのAudi・A4さんですが、フロントとリヤでホイールの出面が違う・・・とご相談をいただきました。

もうちょっとリヤを外側に出したいとのことでしたので・・・

TPI・5mmスペーサーをご用意、取り付けをさせていただきました

と、お次は休み明けに今年最初のテストに行く・・・

VW・GOLF GTI TCRのセットアップ

S耐のレギュレーションで最低車重が決まっています。

でも普通の状態だとその最低車重にならないので、バラスト（重り）を載せて最低車重になるように合わせていました。

でも今年から使うピレリタイヤは、去年までのタイヤに比べて重いので、まずは重量を計って降ろせるバラストを降ろしてからのセットアップになりました

セットアップの時は、今まで通りこのアライメントホイールを使用して行いますが、その後に実際に使用するタイヤを履かせて確認をします

市販されているタイヤもそうですが、メーカーによって同じ幅表記、同じ扁平表記（タイヤ直径）でも微妙に違う事がありますが、スリックタイヤも同じことがあるので、アライメントホイールで去年と同じ車高に合わせても、ピレリタイヤを履かせると、去年と同じ車高にならない場合があるので、その差を把握しておきます。

もちろんタイヤメーカーが推奨する空気圧によっても車高が変わってきますが、空気圧がどのくらいのときにタイムが出るのかを、まだピレリタイヤでのテストをしていないので、それはテスト後に確認をしようと思います。

と、そのセットアップ、確認作業も終わって・・・

ローダーに載せて、休み明けにテストに行ってきます♪

さてさてそ～いえば、先日こんな会話が・・・

嫁さん　「そーいえば、どっか腕痛いとか言ってなかった？」

メガ　「え？言ったっけ？」

嫁さん　「なんか左手の手首あたりが痛いって、前に言ってたよね？」

メガ　「あ 思い出した、言っていた」

嫁さん　「たぶん治らないって言ってたから、もうその痛みに慣れちゃった？」

メガ　「・・・いや、たぶん治っちゃった感じのアレで・・・」

嫁さん　「は？」

メガ　「今は痛くないから、治ってる」

嫁さん　「前から湿布とか用意してたんだから、治ったら言ってよ！！」

・・・手首が痛いことを忘れていましたが、いつの間にか治ってることに気が付いてとっても嬉しい感じのアレでした♪

でも嫁さんの、ヘンなところだけ記憶が良いところを、もっと違うことに活かして欲しい感じのアレです・・・。

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RacinglineフルコンプリートのこちらのGOLF6R

今日は待ちに待った本国仕様のブラックヘッドライトの装着とタイヤ交換をさせて頂きました。

去年の暮からのご注文でしたのでやっと来た・・・と言う感じです。

DRL仕様はよく見かけますが、ブラックも精悍で良い感じです

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こちらのGOLF7Rはマフラー交換のご依頼。

Racinglineキャタバックのエキゾーストシステム（Eマーク）をお買い上げいただきました。

100ｍｍチタンテールの迫力ある外観はとてもスパルタンです！

裏話的な事になりますが、マフラー出口をいつまでもキレイに保つために良い方法があります。

それはシリコンスプレーをテール全体に塗布する事です。

洗車してマフラーテールの汚れを落としたら軽くスプレーするだけ。

真っ黒になってもサッと拭くだけで汚れが簡単に落ちます。

出来れは触れる位になってから塗布するのが良いでしょう。

デモカーもこれでいつまでもキレイなマフラーテールを保っています。

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数日前からお預かりして作業を進めていたR8ですが、やっと天気が回復してロードテストが出来ました。

ロードテスト後はアライメント調整して終了です。

外観は初期モデルと大きく変わらないですが、このV10プラスはとても洗練されていて、普通に女性が運転して買い物に行けるくらい乗りやすいですね！

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こちらはキャッチタンクとタイヤ交換でご来店のGOLF7R

Racinglineパーツの中でも、最近は人気急上昇です。

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タイヤはこれも弊社で一番人気のミシュランPS4S

他メーカーのトップグレードモデルより、指名率がダントツに高いタイヤです。

ハイグリップタイヤとは違うキャラクターですが、ハイパフォーマンスモデルであれば履いて間違いないでしょう。

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そして・・・

先日キャッチタンクとブレーキキットを装着させていただきましたGOLF7Rオーナーさんのご厚意で、ブレーキとホイールのマッチングもさせて頂きました。

密かに人気のAP　Racing

是非ご検討下さい！！

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また海外で面白い物見つけました

MQBに対応したブレーキダクト。。。。

形状はかなりいい感じなので、少し手を加えればさらに効率良くエアを導入出来そうです

早速手配して見よ