2019年のスーパー耐久レースが閉幕。

最終戦には激戦のST-TCRクラスランキングトップで臨みました。

予選はマシンにスピードが足りず、5位に沈みましたが、レースはスタート直後

に2位に上がり上々の滑り出しでした。

しかし、

中盤に入ったFCY&セーフティーカーのタイミングが全てにおいて悪い方向に作用

してしまい万事休す。

3人のドライバーはノーミスながら終わってみれば、7位と言う最悪の結末となりました。

一年間が終わってみると、チームとして次に繋がる収穫だらけの実りある一年になったと思います。

チームをサポートして下さった全ての皆様へ心より感謝申し上げます。

誠に有難う御座いました！

こんにちは。

ドタバタしているうちに、すっかり秋になってしまいました。

秋は1年のレースシーズンが終わりを迎え、寂しさとホッとする気持ちと、

いろいろ入り混じって、複雑な心境になるのが毎年の常で御座います。

本日のAdenau

納車前の新車に、てんこ盛りのRacinglineパーツをインストール。

スプリングやエキゾースト、インテーク一式、ブレーキパッドetc…..

程よい車高でバッチリ決まりました。

こちらは全てのRacinglineパーツがインストールされ、これから更に大変身予定の7.5Rさん。

決まってますねぇ☆☆☆

整備予約でご入庫のカイエンGTSさん。

この色、大人っぽい遊び心があって、大好きです♪

お客様から依頼を受けて新型のゲレンデ探してます☆☆☆

今期から始まったTCR Japan series。

初代チャンピオンを目指し、チームと頑張りましたが、一歩足りませんでした。

今期は雨が多過ぎました。晴れでは必ずトップ争いが出来ましたが、雨になると

適度なセットが最後まで見付けられず、大苦戦しました。

様々な理由からチャンピオンは獲得出来ませんでしたが、このシリーズは本当に面白いし、

やりがいがあります☆また機会があれば挑戦したいと思っております。

そんなに雨は嫌いじゃないんですが、今年で大嫌いになりました。。。

もうお払いレベル。ここで降るか？？と言う位、雨に祟られました。。。

先週のTCRJ鈴鹿はWTCRと併催でした。

弊社は、Volkswagen motorsportの正規代理店でGTI TCRを国内販売している関係で、

本家VWMOSPとも本当に良い関係を築けております。

ピット内ツアーを開いてくれ、隅々まで隈なく拝見させて頂いたり、

VWMOSPのセールストップのジュリアンや、WTCRドライバーのロブ・ハフや、

ベンジャミン・ルークターと情報交換も☆

ロブ・ハフには、TCRJレース①の君は速かったな！と言って貰えて嬉しかった(笑)

今回のTCRJ鈴鹿ラウンドにスポット参戦したフィリップ選手がドイツ語の通訳してくれました♪

最高に良い経験が出来ました。

来週はスーパー耐久最終戦。

今期のST-TCRクラスは、一番の激戦区です。

我がチームは現在、シリーズランキング1位。

しかし、超接近戦の為、最終戦で優勝したチームがチャンピオンをもぎ取るレースに

なるでしょう。。。

憎き雨だけはやめて欲しい。

勝ってチャンピオンを決めたいです☆☆☆

皆様のご声援、宜しくお願い致します！！！！

こんばんは。

またまた大変ご無沙汰してしまって、申し訳ございません！！

怒涛のレースラッシュが一段落し、ようやく会社に戻って参りました。。。

レースのご報告はまた改めてご報告致します。（という事は良くなかったという事・・？(笑)）

C63Sさん。

今回は、BBS RN103 RN104×MICHELIN PS4Sの最高な組み合わせ！！

また、ボディコーティング、ホイールコーティング、ウィンドコーティング、

ブレーキパッド交換（IDIプレミアムコンフォート）をさせて頂きました☆☆☆

溜息出ちゃうくらい格好良いです☆☆☆

ビートルR lineさん。

これからRacinglineパーツで武装です!(^^)!

こちらは、Racinglineてんこ盛り中のGolf Rさん。まだまだ変身します☆

●Racingline OEM+ Stage3 & TCU

●Racingline Stage3 TURBO

●Racingline ハイプレッシャーフューエルポンプ

●Racinglineオイルクーラーキット

●Racingline オイルマネージメントシステム

●Racingline ウォッシャーリモートリフィールキット

●Racingline トラックスポーツサスペンション

●Racingline R600インテークシステム

●Racingline スタッドナットコンバージョン

●Racingline フロントエキゾースト　Eマーク

●Racingline リヤエキゾースト

●Racingline ドッグボーン＆サブフレームマウント

●Racingline Stage3ブレーキキット

凄くないですか・・・・？？？？

まだまだ変身して行くこのGolf Rに要注目です♪

こんにちは。

本日より通常営業を開始致しました。

今回は1週間と少し長めに頂いたので、本当にリフレッシュする事が出来ました。

これで後半戦に向けて新たな気分で臨む事が出来ます☆

エンジンオイル、DSGオイル交換のGTIさん。

ペイントプロテクションフィルム施工でご入庫のGT3RSさん。

Racingline商品のご相談でご来店のGolf Rさん。

後半戦に向けてお化粧直しのRacinglinePERFORMANCE GTI TCR君。

この他、ご来店下さった皆様、有難うございました！！

こんにちは。

梅雨が明けてからの気温がヤバいです。

暑いのは好きなんですが、この暑さはちょっと無理です。。。

今日は朝から雑草むしりをしながら物思いに耽りましたが、暑くて朦朧となり、

雑草のむしり方が超絶雑になってしまった・・・。これは、盆明けに頑張ります・・・。

ブレーキパッド、ホイール、タイヤ交換のS4さん。

IDI IL750（Fr）

HRE FF15（オプションカラー：Anthracite）

コンチネンタル　エクストリームコンタクト

ぐっと引き締まって、格好良くなりました☆

サーキットでこれから仕上げていくGT3RSさん。

秋口にセットアップでオーナー様とFSWを攻めます☆

車検入庫のトゥアレグさん。

この型のトゥアレグ、かなり好きです☆

僕が何と言っても大好きなのが、このビートルカブ×Fuchsの爽やかな仕上がり方！

格好可愛いくて、本当に大好きです☆☆☆

先日は、「埼玉トヨペットスペシャルデー」で、

埼玉西武ライオンズ×東北楽天イーグルスの始球式に参加させて頂きました。

埼玉トヨペットは西武ライオンズのパートナーです☆

プロ野球のグラウンドに立ったのは初めてでしたが、凛とした雰囲気が有って、

とても良い空気感でした♪そして、野球選手がこれまた格好良い！！

ミーハーな私は、来世は野球選手だな・・・、と妄想してしまいました・・・。

さて、明日から誠に勝手ながら、夏季休暇を頂戴致します。

今年は、やる事が多く、私自身、ちょっと余裕がなくアップアップで御座いました。

11日から17日までお休みを頂きますが、ここでシッカリと休養して英気を養い、

後半戦に向けて頑張りたいと思います。

それでは、皆様、良い夏休みをお過ごしください！！

こんにちは。

怒涛のレースラッシュもようやく一段落着きました。

先週のスーパー耐久APは、2位で御座いました！！

今回は練習から予選、決勝を見ても、本当に順調な週末だったと思っています。

セーフティーカーのタイミングなど運が悪かった事も有り、勝てなかったのは悔しいですが、

とにかく、内容が良かったと思っています。

マシンもセットアップも決まり、予選では、

Philippe選手　2’00,253　クラス3位

密山? ? ? ? ? ? ? ? 1’58,879　クラス1位

総合　　　　　クラス2位

でした。

決勝では、Philippe選手もJake選手も完璧な仕事をしてくれました。

私のパートでは、2’00,214でファステストラップも獲得出来ました。

サポートして頂いている、IDIブレーキパッドは今回も素晴らしく、

全てのコーナーで自信を持ってブレーキング＆姿勢作りをする事が出来ました。

これで、ランキングは2位に上がりました。

今年は絶対にチャンピオンを獲りたいので、これからも集中してレースに挑みます☆

多くのご声援、誠に有難うございました！！

＜写真提供：服部真哉写真館＞

こんにちは。

先週は仙台菅生でTCRJ第2ラウンドが行われました。

土曜日のサタデーシリーズは、予選3位から、、、、

優勝しました！！！！

日曜日のサンデーシリーズは予選でガス欠症状が出て満足にアタックが出来ず6位。

決勝は波乱の展開ながら何とか3位に入る事が出来ました。

10号車佐藤選手は、初めての菅生ながら走る度にペースをあげ、2レース共に

完走フィニッシュ！ペースも悪くなかったですし、これからの後半戦が楽しみです。

2人で表彰台に上がりたいです☆☆☆

サタデーシリーズ

サタデーシリーズ

ご声援、誠に有難うございました！！！！

こんにちは。

富士24時間も無事に終わり、ほんの少し、時間が出来ました。

怒涛のスケジュールが終わると必ず体調を崩すのが私ルーティーンとなっておりまして、

絶賛、風邪ひいてました(笑)

さて、24時間レースは、と言いますと、

2位で御座いました。

昨年途中からの悪い流れを今回の2位で少しは食い止められたかな？

いや、このレースも不運や私のミスが御座いました。

深夜に他車から外れたタイヤ＆ホイールが飛んできて、フォグランプに直撃、

オレンジボールというピットインして修復しなさい、という指示が出てピットインしたり、

迂闊にもイエローフラッグ区間の追い越しがあったりと、勝てたレースだったかも知れません。

しかし、今回、得た事は本当に大きいですし、次回からのレースに活かせると思います☆

（上記3枚：Noriaki MITSUHASHI/N-RAK PHOTO AGENCY）

関係者の皆様、スポンサーの皆様、ご声援下さいました皆様、

本当に有難うございました！！！

こんにちは。

またまたブログが疎かになってしまいました。

すみません！！SNSは頻繁に更新しているのですが・・・・汗

この1カ月は、スーパー耐久菅生戦、TCRJ開幕戦オートポリスなど、

これまたバタバタしておりました。

スーパー耐久菅生戦、予選4位から良いレースペースで走り、

3位から2位を追い上げている最中に、ST-Xという一番速いマシンと接触し、

右リヤが破損し、リタイヤしました。

ST-Xながら、私よりも1周のラップタイムが7秒くらい遅く、速いクラスのせいか、

後方を全く見ていなく、後ろから迫った私をイン側に追いやり（見ていない為）、

勝手に私に引っ掛かり、スピンしてガードレールにぶつかり、跳ね返されて、また私に

ぶつかってくる、という有り得ない接触でした。。。

今考えても、腹が立つ！！物凄く頑張って、皆で準備したのに、

相手の不注意で、全てが一瞬でパーになります。

今回の事を前向きに捉え、良い教訓だったと思い、来週の24時間に繋げます！！！

富士24時間、ご声援を宜しくお願い致します！！！

A driver:Devesa Philppe

B driver:密山　祥吾

C driver:Jake Parsons

D driver:脇阪　寿一

頑張ります！！！！！！！！！

先週は、ようやく開幕した、TCRJでした。

これがまた、問題発生でした。

VW GTI TCRのディストリビューターは弊社が担当しておりますが、

埼玉トヨペット様に販売したマシンが一向に来ない・・・。

海運輸送のトラブルに巻き込まれ、2カ月も伸びてしまった訳です。

そして、アレコレ手を回しまくり、13日に本牧ふ頭に到着したマシンを、14日の午前中に

引き取る、というミラクルな感じのアレで、ギリギリセーフ！

16日から走行が開始になるので、本牧ふ頭からそのまま、決戦の地へローダーで

向かいました。よりによって、決戦の地は大分県のオートポリス・・・。

15時間掛かりました(笑)

ここから、マシンの各部をチェックし、

シェイクダウンから、セットアップを2時間と言う短い時間で行い、

予選と、決勝を迎えました。

＜サタデーシリーズ＞

予選：4位　　決勝：4位

このレースの後、マシンとタイヤに大きな大きなミスが見つかりました。

このミスが無ければ・・・・、と思いましたが、半端なく短い時間でマシンを仕立ててくれた

メカニックの皆様に感謝です！！

＜サンデーシリーズ＞

予選：8位　　決勝：4位

予選は出て行ったタイミングが悪かった（出て言った瞬間に土砂降り・・・）のと、

アタック周にスロットルセンサーが壊れ、エンジンが吹けなくなるトラブルで万事休す。

決勝は、マシンの調子が非常に良く、どんどん追い上げる事が出来、4位でゴール。

2位まで、0,3秒位だったので、こちらも予選が悔やまれました。

しかし、マシンが届かない所から考えると、まずまずの開幕戦だったと思います。

こちらはチャンピオンを目指して、頑張ります！！！

明日からは、Racingline PERFORMANCEの全ディーラーカンファレンスが行われる為、

高麗店長とイギリスに行って参ります。

皆様にはご不便お掛け致しますが、シッカリと多くの事を吸収して参ります。

それでは、行って参ります！！！！！

こんにちは！

怒涛の3月から4月初めが終わり、ホッとした瞬間に、インフルエンザB型に掛かり、

大切な1週間を布団で過ごしておりました・・・。

生まれて初めてインフルエンザにかかりましたが、半端なくきついですね！

もう二度と掛かりたくないので、これからはしっかり予防接種をします☆

開幕戦は、序盤単独3位を走っていましたが、FCYやSCのタイミングが最悪で

知らないうちに7位に後退。。。その後も、今回加入したJake君が2つのペナルティで

万事休す・・・。

マシンにスピードは有ったので残念でなりませんでしたが、これもレース。

菅生は必ず最低表彰台を目指します。

S耐明けの火曜日からTCR Jの合同テストでした。

弊社でサポートする佐藤選手がセンター☆☆☆

TCR J明けからSLSテストのオンパレード。

FSWでサポート完了から直ぐに鈴鹿へ移動し、

翌日は鈴鹿でサポート！！

とても良いテストになりました。

タイヤ交換のRS3さん。

Racingline R360 Wheel×Sports Spring Kit☆

各種ご相談の918 Spyderさん。

タイヤのご注文（Michelin PS4S)のCLS53さん。

これから面白い計画浮上です(^^♪

この他、多くのご来店誠に有難うございます！！！

今日は、SGT開幕戦。

私が所属する埼玉トヨペットGBがGT300クラスで表彰台獲得です。

本当におめでとうございました！！！！

こんばんは！

今日は昼間は暖かかったですが、夜になってから結構～、冷え込みますね。

昼は冷房、夜は暖房って感じです。

GT3RSさん。

このボンネットのダクト・・・・、、、

ブレーキ冷却ダクト！！ポルシェ凄い!(^^)!

デロリアン！！時空を行き来する夢の車に憧れましたよね☆

ボディはステンレス！！台所で見た事のある感じの艶感でした(^^♪

今年は、この2台が暴れまわります！！

左がTCR JAPAN SERIESに参戦するGTI TCR 2017、

右がスーパー耐久レースに参戦するGTI TCR 2018です。

さて、ここ最近はなかなかのスケジュールでして、てんてこ舞いで御座います。

先週土曜日の9日に鈴鹿へ出発し、、

10日はSLS GT3のサポートでした。

走行が終わり次第、積み込みをして、帰社し荷物をGTI TCR用の機材に積み替えて、

11日は富士テストの準備を。

火曜日の12日、水曜日の13日は、TCR JAPAN SERIESに向けてサーキットサポートでした。

木曜日の14日は溜まりに溜まった事務仕事。富士24時間レースで助っ人として参戦頂く、

脇阪寿一選手がご来店下さいました。

昨日の15日は都内で打ち合わせ。。。

今日は、何だか、ぼーっとしちゃいまして、、、来週のスーパー耐久開幕戦に備えてます☆

ここ数日のスケジュール

3/20　開幕戦に向けての荷造り、積み込み

3/21　鈴鹿移動、午後からテスト開始

3/22　テスト走行

3/23　予選

3/24　決勝

3/25　TCR JAPAN SERIES合同テストの荷造り、積み込み

3/26　TCR JAPAN SERIES合同テスト初日

3/27　TCR JAPAN SERIES合同テスト2日目

3/28　SLS GT3用の荷造り、積み込み

3/29　SLS GT3サーキットサポートFSW、終了次第、鈴鹿へ移動

3/30　SLS GT3サーキットサポート鈴鹿

う～ん、ヤバい・・・・感じのアレです。。。

がしかし、お仕事を頂戴しているのは本当に有り難い事ですから、

精一杯、動き回ります！！！

気を抜いてられないですが、4月は時間があるので、サーフィンでも行きたいです♪

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このところStage3の依頼が急増中！

とても優れたトランスミッションプログラムがデリバリーされたので、エンジン側とTCU側の組合せが無理なく適合します。

この組合せはとても重要ですので他社プログラムとの組合せはNGとなります。

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さて肝心のターボ本体ですが、外観はノーマルのIS38ですが、中身はこんな感じ。

ハウジング内の加工とIN、OUTのインペラ及びベアリングが変更されています。

このターボとエンジンソフトウェア及びトランスミッションソフトウェアの組合せで486PS　595NmのハイパワーゴルフRに変身します。

すでにデモカーの7Rで幾度のサーキット走行やレース及び鈴鹿や神戸までの長距離の走行（現在装着後11.000キロ）でも全くのトラブル無しなので、信頼性は抜群！！

公表している最高出力の数字こそ他社に比べて控えめなのですが、サーキット等での実績から遜色無いどころか速い位です！

今回は装着したのは国内では初となる7.5R。

ロードテストした感想は、デモカーの7Rの6速DSG（DQ250）より速く感じます。

やはり7速DSG（DQ381)が優れている感じですね。

7.5R　Stage3、FSWで走らせてみたいです・・・

6速のStage3が54秒台なので、7速はこの時期なら雰囲気的に53秒台行けそうな感じです。

これ、ホントに製品をただ付けただけの仕様で、特別な事は一切やっていません、、、

製品の完成度の高さにはただ凄いとしか言いようがありませんね！

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ターボキット本体にはインレット90パイプ及びターボマフラーデリートは専用が付属され、Stage3の刻印が刻まれていて差別化が図られております。

Stage3ターボキットは弊社の他、全国の「Racingline　OEM+ディーラー」にて施工可能です！！

※国内HPは近日リニューアル予定ですので、価格等はお問い合わせ下さい。

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こんにちは。

今日は寒いですね。

国立市は雪がチラチラ舞っておりますが、ドカ雪にはならなそうでホッとしました。

さて、弊社アデナゥはドイツ本国のVolkswagen Motorsportから国内で唯一、認められている、

「Official TCR Partner of Volkswagen Motorsport for Japan」の肩書を持っており、

日本国内において、Golf GTI TCRの車両、パーツの販売を行っております。

今年は、スーパー耐久レースに加え、TCR Japan Seriesが始まることで、国内でのGTI TCRも

複数台、走る事になりました。

先日は、横浜港に到着した2台のGTI TCRの引取りに行って参りました。

大黒ふ頭で、2台のGTI TCRはX線検査から。

X線検査は初めてでしたが、建物から放射線が出ないよう、物凄い作りの検査室で、

何だか怖かったです汗

MY2018の最新GTI TCRの迫力は凄いものがありますね！

この日の夜には鈴鹿の某チームへマシンがデリバリーされました☆

これが今期、Team Adenauとしてスーパー耐久に参戦する耐久用のGTI TCRです。

このマシンでチャンピオンを目指します！！！

いよいよ始まりました！

頑張ります☆☆☆

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RECAROさんの納期状況が少しずつ良くなってきているみたいですね。

まだまだ弊社で受注している数量には届かないのですが、少しづづ入荷してきています。

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今回は弊社でも得意のVW　GOLF7.5Rに　RMS2700Gを装着。

めっちゃスパルタンでカッコいいです！

剛性感はいままでのRECAROの中でもピカイチです。

専用サイドステーはオフセット及びハイト、角度の調整が微妙に可能です。

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サーキット向けのこのシートですが、GOLFやAUDI系にはRECAROの装着率がまだまだ低い気がします。

フルバケットではなくてもRECAROの良さは乗ればわかります。

と言うか乗った人でしかわかりません！

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VW・AUDIでRECAROを検討されているオーナーさん！

来てください！！

もちろんその他の車種にも数多く装着例がございますので、輸入車でRECAROであればなんでもOKです！

まずはお気軽にお問い合わせ下さいませ～

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明けましておめでとうございます！

何かとプライベートが忙しかった今年のお正月だったのですが、

皆様は如何だったでしょうか？

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この冬は雪が多いとか暖冬とか毎年おなじような憶測が多々ありますが、

今回の冬はスタッドレスの販売が多いように思います。

特に今年はコンチネンタルのスタッドレスが人気です。これはコンチネンタルの企業努力があったからだと思いますが、やはり販売にはマーケティングから営業、戦略、アフターフォローが一つにならないといくら良い物でも売れないなぁと改めて感じますね。

本来であれば店舗での売上構成等を見つめなおす時期でもあるのですが、今はRacinglineの方で手一杯となってましてそこまで手がまわりません・・・

Racinglineの方はおかげさまで徐々に認知度が多くなってきていて、ベストセラーとも言えるGOLF7及びMQB系に装着する「R600インテークシステム」の販売が昨年で200セットを超えました！

一つのインテークキットが日本で200台以上の車両に装着されていると考えると中々のヒット商品だと思います。

そしてまだまだオーダーが入ってきます。

もっとも世界ではすごい数量が売れています。やはり数量的に筆頭は中国なのですが、アメリカ、オーストラリア他、世界の国々での支持かあるという事は、やはりそれだけ魅力的な商品だという証拠でもありますね。

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最近は一部のVWディーラーさんでも積極的に販売していただいている所もあります。

また、この商品はVWのみならず、AUDI　A3/S3　TT/TTS　にも装着できますので、AUDIオーナーさんにも是非装着して頂きたいと思っていますので、どうぞ宜しく願いいたします！

S3/TTSなどをRacinglineでコンプリートしたいなぁ・・・とお考えの方は今すぐ連絡してくださいね！！

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Adenauの2018年度もあと少しで終了します。

今年はAdenauにとっても個人的にもとても大変な1年となりました。

今年、開幕からメンテナンスを任されたGOLF GTi TCR。

毎戦トライ＆エラーを繰り返しながら必死にセットアップを進めましたが、最終的な結果はとても満足できるような結果ではありませんでした。

来年は今年勉強した事そして今年のレースで得た各データを元に、チームとしてもメカニックとしてもさらにスキルアップして良い戦いが出来るように頑張りたいと思います。

そして今年もAdenauをご利用し下さった皆様、本当にいろいろとありがとうございました。

この場を借りて厚く御礼申し上げます。

来る2019年度が、皆様にとってより幸多き年になるよう心よりお祈り申し上げます。

それでは良いお年を～～～(^^)/?~~

こんばんは！！

まずは、お正月休暇のご案内です。

誠に勝手ながら、12月30日（日）より2019年1月5日（土）までお休みを頂戴します。

2019年1月6日（日）より、通常営業開始となりますので、どうぞ宜しくお願い致します！

平成最後の12月は、、、、例年通り、忙しいです！！！!(^^)!

残り少ない数日も、一生懸命、頑張りたいと思います。

来年に向け、まずは2台のGolf GTI TCRがドイツVolkswagen motor sportから日本に向け出発！

来年は今の所、、、4台くらいのGTI TCRが日本中のサーキットで大暴れします☆☆☆

先日の24日は、FSWで行われたETCCに行って参りました！

私も弊社デモカーで急遽、参戦☆

賞典外扱いでしたので、思いっきり走って来ました☆

※タイミングが合わず、M2さんを撮影出来ませんでした。すみません！！

レースでは、Adenau勢が１，２，３を獲得！！

タイムアタックでも、Adenau S1さんが、総合1位！！

皆様、大活躍のETCCで御座いましたね！お疲れ様でした！！

先日は、埼玉トヨペット懇親ゴルフ大会。

むふふ、で御座いました。。。

昨日は、尊敬する脇阪寿一先輩がご来店。

弊社は欧州車を取り扱うショップですが、昨日は、NSX tipe Rとヴェルファイアを

持ち込まれ（笑）、オイル交換とタイヤ交換。

弊社を信頼してくれ、いつも車の事は弊社に任せてくれるのは、本当に光栄な事です☆

寿一さん、今年も有難うございました！！

さぁ、あと２日！

張り切って参りましょう！！！

こんばんは！

もう12月に突入してから1週間が経とうとしてます。早過ぎ！！！！！

でも12月なのに、この気温の高さは何ですか？？？

スキー場も全然オープン出来なくて大変みたいですね！！

先週の火曜日はサーキットサポートでした。

TCRも2018年走り納め☆

来年の計画も着々と進み、2019年に向けて、既に良いスタートが切れています！！

私が尊敬する脇阪寿一先輩。TOYOTAの看板選手ですが、実は、ポルシェも

大好きなんです☆☆☆この日はオイル交換がてら遊びに来てくれました!(^^)!

せ、先輩・・・・（笑）

昨日、今日は、埼玉トヨペット86練習会☆

来週末の耐久レースに向けて、皆で練習でした。

86では常に全開あるのみ、でしたが、耐久なので燃費との戦いになりそうです！

今週末はFSWでAsian LeMansが開催されます。

懐かしいな、Asian LeMans。

私、2013年Asian LeMans LM GTEクラスのチャンピオンだって知ってました？？

ライバル不在でしたが・・・・・（笑）

チャンピオンはチャンピオンです！！！

いつも熱く私を支えてくれる、坂本君と笠原君。

今年もありがとう！！

高麗店長は今日からイギリスに出張です。

Racingline本社でOEM＋等の研修です！！

しっかりノウハウを頭に詰め込んで、今後の皆様へフィードバック出来るように、

頑張って来て貰います☆☆☆

さて、明日は、私が長年お世話になったTeam TAISANの昼食会やら、何やらで

都内と会社の往復を繰り返します。。。

頑張ります

こんにちは！

ついこの前、秋になったと思ったら、もう11月も月末に突入。。。

時間が経つのが日に日に早くなって来ております汗

テンション上げて突っ走らないと、すぐに年が明けちゃいますね汗

頑張ろう！！

AMG GTS×BBS RI-D。本当に、似合い過ぎです！！お洒落！！

アルテオンに、Racingline PERFORMANCEのNewキャリパー、ディスク(Stage2)を装着。

アルテオンに装着するのは、国内初！世界初？

私も運転しましたが、タッチが素晴らしい！！そして、コントロール性も抜群でした☆☆☆

車検が完了し、都内まで自走で納車！

がしかし、大渋滞で、久々に左足の足首が死亡しました（笑）

ホイール、タイヤのご注文でご来店頂いた、M760Liさん。

すんごい迫力です！

とても親しくさせて頂いているマークさん。

この日はマークさんが握るお寿司パーティでした。

マークさんは、TV CMで半分くらいはマークさんの声なんじゃないか？

と思っちゃうほど、売れっ子ナレーターです。

TV逃走中、もマークさんの声です(^^♪

マークさん、ご馳走様でした！

先日、生まれて初めて、鱸釣り（スズキ）に挑戦。

S耐久でパートナーのPhilippe選手と二人で160匹を釣るという、爆釣でした！！

シーバス釣り、本当に楽しかった☆☆☆

また行きたいですね☆

＜練習走行＞—————————————————————-

前戦、茂木でのクラッシュからマシンを完全に修復し、岡山入りした。

先週末に行われたWTCR鈴鹿で本家であるVWMOSPから様々なデータを得る事が出来、

そのデータをもとにセットアップを進めた。2日間のテストでどんどんマシンを進化

させる事が出来、テーマとして掲げていた旋回するマシンに仕上げる事が出来たと思っている。

＜予選＞——————————————————————–

Aドライバー予選/Philippe Devesa選手

朝のフリー走行で自己ベストタイムをマークし、そこで得たフィーリングから、

マシンをさらにアジャストして予選に挑んだ。クラストップを目指して果敢に攻めたが、

チームがマシンセットアップを大きく外してしまい、自己ベストを更新する事は出来ずクラス7位。

Bドライバー予選/密山祥吾選手

Philippe選手からのインフォメーションで外してしまったセットアップを元に戻し、

スタビライザーを交換して予選に挑んだ。

マシンバランスは悪くなく、自己ベストを更新し、クラス2位を獲得。

Philippe選手と密山選手の合算タイムから、予選はクラス5位となった。

＜決勝＞———————————————————————

今回のレースは3時間。①Philippe選手（25laps）⇒②密山選手（65laps）⇒③Philippe選手

という作戦でスタートした。レースがスタートしてから間もなく、

Philippe選手からアンダーステアが酷い、という無線が入りペースも落ち、

ポジションも7位まで落としてしまった。想定よりも路面温度が高くなり

リアタイヤがグリップしてしまった事が原因だと思われた。

そこで第2スティントの密山選手はフロントタイヤのみ交換してコースインしたが、

無交換のリアタイヤの状態が非常に悪くペースが全く上がらない。

予定していた65lapsは到底走る事が出来ないと判断し、早めに最終スティントの

Philippe選手に交代した。この辺りから路面温度が急激に下がり、マシンバランスが向上。

Philippe選手はトップグループと変わらない素晴らしい走りを見せてくれたが、

序盤2スティントのペースが悪かった為、挽回出来ず、結果は7位と惨敗だった。

今年一年間は、2回のレースでトップを走りながらのクラッシュやトラブル、

3位を走りながらのクラッシュと３回のリタイヤが選手権に大きく響きました。

しかし、とても多くの事をチームとして学べましたので、必ず来年に繋げたいと思います。

皆様の多大なるご支援、ご声援、誠に有難うございました！！

こんにちは。

先週の日曜日は、誠に勝手ながらお休みを頂き、皆様にはご不便をお掛け致しました。

申し訳ございませんでした！

しかし、今回、スタッフ総出で鈴鹿へ向かい、WTCRの現場に行けた事は

本当に大きな収穫となりました。

本家Volkswagen Motorsportの御厚意により、Sebastien Loeb Racingで

マシンを見たり、セットアップの数値を聞いたり、と大変、勉強になりました。

Golf GTI TCRを統括するEddyさん、有難うございました！！

今回、得た事を今週末のS耐久岡山ラウンドで活かしたいと思います！！

タイヤが違うけど、まずは、今までトライして来なかったセットを試してみます！！

今週末は、何が何でも勝ちたい！！！！

今年は、個人的に「流れ」が悪い。

WTCR鈴鹿へ向かう前に、伊勢神宮で心を清めて来ました。

心なしか、良い感じのアレがします☆☆☆

さぁ、今年最後のレース、心から楽しみ、集中して、勝ちに拘って戦って参ります。

皆様のご声援、どうぞ、宜しくお願い致します！！！

こんばんは。

まず、お知らせです。

今週末に、鈴鹿サーキットでWTCR世界ツーリングカー選手権が行われますが、

弊社は、VW Motorsport Japanとして、セバスチャン ローブ レーシングで色々と

お勉強させて頂けることになったので、日曜日のみ、店舗はお休みさせて頂き、

スタッフ総出で鈴鹿へ向かいます。

お客様には大変、ご不便お掛け致しますが、何卒、ご理解の程、宜しくお願い致します。

ペイントプロテクションフィルム装着のGT3さん。

各部チェックのA4さん。

WAGNERインタークーラー装着のS1さん。

R8 GTさん。

タイヤ交換のGT3さん。

Racingline仕様の７Rさん。

M2さん。超良い色ですね～。

C63Sクーペさん。

エンジンオイル交換等のC63Sセダンさん。

サスペンション分解、アライメント調整等のTTさん。

先日、菅生でサポートさせて頂いた、WEST Vita01さん。

僕も乗りましたが、これ、面白い！！

先日、連れて行って頂いた、相模湾。。。

３ｍ超えのサメがウジャウジャで怖すぎ！！！でもサメは見ると興奮しますね(笑)

火曜日は、このプレデター食べながら、打ち合わせでした。

プレデター、旨すぎ！！

来週のS耐久に向けて、急ピッチで準備中のGTI TCR。カラーリング途中ですが、

これはこれで、良いかも(^^♪

WTCRのGTI TCRチーム用パーツが弊社に到着！

急いで、鈴鹿へ発送☆

週末に勉強した事を、翌週の岡山で試せるのは、本当に心強いし、楽しみです！！

最終戦は、勝つ！！！！！！

ご声援、何卒、宜しくお願い申し上げます。

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久々のブログとなります。

書こう書こうと思っていながら、一番後回しになってしまうのがブログ・・・

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気を取り直して時間がある時にはアップしていきます！

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さて弊社がに輸入販売を行っているイギリス、Racingline製品。

日本における代理店契約をしてから３年経ちましたが、やっと認知されてきたような感じがします。

在庫管理や発送など通常業務と並行して行うのは気が抜けないですが、毎日受注が来るのは嬉しい限りです。

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と、まだRacingline JapanのHPにはアップしていない新製品をご紹介します。

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Stage2ブレーキキット　適合　GOLF7　2.0　AUDI　TT系　A3.S3　他

4POT　モノブロックキャリパーに1Pローターというオーソドックスなキットですが、

ローターはハイキャストカーボンローターというハイスペックな仕様。

素材自体はGT3車両やTCR等にも使われていて、一般のローターと比べると、耐久性、バイト感などは遥かに上回る性能、特性を持っています。

但しキャリパーはあくまでのストリートパフォーマンス仕様ですので、サーキットユーザーには後に発売予定の「Stage3」6POTブレーキキットがリリースされる予定ですので、こちらもお楽しみに！

また、このStage2ブレーキキットは純正18インチホイールの装着も可能となっていますので、スタッドレスは純正ホイールで・・・というオーナーさんにもお勧めですね！

※追記　純正18インチホイール装着の場合、3ｍｍスペーサーが必要となります。

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そしてサーキットユーザーには欠かせないこの商品。

オイルクーラーキット　GOLF7.7.5　R/GTI

取付けはバンパーを外せばとっても簡単に装着できる商品です。

前期モデル（7R　7GTI）にももちろん装着OK。

但し、7Rの前期中期モデルのオイルフィルターステム（アダプター）を後期用に交換する必要があります。

オイルの取出し口は純正フィルター部分からサンドイッチブロックで取り出すタイプになりますが、このステム（アダプター）に交換しないとロープレッシャーとなりますので注意が必要です。

これは純正部品で用意可能です。

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取付けステーも考えられていて、余計な穴などは開けません。

オイルフィルターも医療グレードのフィルターが用意され、純正のペーパータイプフィルターに比べて流量は約５倍、そしてフィルター上部はマグネットになっていますので、汚れだけでなく金属粉も拾ってくれます。

どうです？

これ、付けてみたくなりませんか

今までオイルクーラーというと、専用品でも加工が必要なのがほとんどですが、これはホントに簡単に装着出来ます。

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次々と新商品が、しかも確実にスイートスポットを捉えたパーツが開発されていますので、今後もRacinglineから目が離せませんよ?

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こんにちは！

今日は暑いですね～。明日はもっと暑いとか？？

この3連休、お子様の運動会の方々も多いと思うので、好天に恵まれて良かったです☆

GTR nismo MY2015。

やっと！巣立つ時が来ました。名古屋のS様、誠に有難うございました！！

次は君だぞ、赤ポル君！！（祈）

鈑金、オイル交換でご入庫頂いていたイヴォーグさん。

ボディコーティングでご入庫のS8さん。

各種ご相談でご来店のRSQ3さん。

ブレーキパッド交換のC63Sさん。

タイヤ交換のケイマンSさん。

ペイントプロテクションフィルム、ダクト/パネル　ラッピング、牽引フック装着のF488さん。

Racingline PERFORMANCE仕様の7,5Rさん。

今回は新製品のフィッティングです☆

昨夜車検整備一式が完了し、都内に納車させて頂いた、Racingline PERFORMANCE仕様の７Rさん。

最近、GOLFにはこのRacinglineのデカールがメチャクチャ人気です☆

この他、多くのご来店、お問い合わせ、誠に有難うございました！！！

こんばんは。

今夜未明に強烈な24号が来るらしいですね。

前回、関西を襲った台風の映像で、屋根やガラスが割れるのを沢山見ました。

Adenau、大丈夫かな・・・。

ショールームのガラスや、外壁に設置した大型モニターが心配です・・・。

少しでも弱まる事を祈ります。。。

皆様、最大限の警戒をお願い致します！！

めちゃんこ速くなったS1さん☆

これまたおしゃれなクロスオーバーさん☆

ブレーキオイル交換のA3さん☆

車検入庫のRacingline仕様7Rさん☆

車検入庫のA4さん☆

車検入庫のR32さん☆

この他、ご来店下さいました皆様、本日も誠に有難うございました！！！

台風被害が最小限でありますように！！

明日は、台風一過で真夏日！！！！！！

●本日は、台風に備え19：00前に閉店させて頂きますが、何卒、ご理解の程、宜しくお願い致します！！

86/BRZ レース

十勝戦の後、チームと何度もテストを行い、これまでマシンで悪さをしていた部分が

大幅に改善されました。結果、予選では自己最高の2位を獲得。

レースでは、8周目までトップを走れましたが、ブレーキとギアが悲鳴を上げ、

5位まで後退しました。終盤、止まり切れず近藤選手を押し出してしまい、

30秒のペナルティを受けました。近藤選手、チームの皆様、申し訳御座いませんでした。

脇阪寿一選手車載映像

https://www.youtube.com/watch?time_continue=1085&v=NSFKvOJ47Ho

S耐久

予選3位からスタートし、途中、マシンの僅かなトラブルで7位まで後退しましたが、

マシンが復調してからはペースもよく、また3位まで挽回出来ました。

フィリップ選手、遠藤選手も力強い走りを披露してくれました。

レース残り30分でブレーキトラブルによりクラッシュ、リタイヤとなりました。

原因はこれから解明しますが、フィリップ選手に怪我は無く、

マシンも大きなダメージは無さそうなので、良かったです。

こんにちは。

今日は天気がムズムズしてスカッとしない週末ですが皆様は如何お過ごしでしょうか？

天気に負けず、3連休を楽しんで下さい!(^^)!

バッタバタであまり写真を撮れなかったここ数日の数少ない写真です汗

車検でご入庫されたQ5さん。

GT4さん(^^♪

ホイール交換でご満悦の脇阪寿一先輩。

今週は、火曜日に茂木、水曜日に鈴鹿でテストを行って参りました。

最近、この328号への愛着が半端ないです。エンジン打刻番号もまさかの328番だった！

Racingline Sirocco Rも一緒に茂木&鈴鹿でテスト！！

熱対策が必要ですが、マシンバランスは最高！！！！！

Racingline仕様のGOLF 7R祭り☆

Racingline R360ホイール×ミシュランPS4Sを装着のGOLF 7Rさん。

本当に良く似合います☆☆☆

Adenauスーパーローダーも2007年に購入してから早11年。

思いでの詰まったスーパーローダーともお別れです。

New Adenauスーパーローダー登場(^^♪

十勝で埼玉トヨペットGBからGBキャンプ枠（参加型システム）で86ワンメイクレースに

挑戦されたSさん。普段はFFに乗っている事が多く、最初は戸惑いがちでしたが、

徐々にペースを掴み、予選では何年も参戦している選手たちの間に割って入り、

レースでは元楽天の4番バッター山崎武司さんと熾烈なバトルを展開し、競り勝つ強心臓

を見せてくれました！！本当に凄かった！！また挑戦して下さい☆

今日、明日は菅生でSGT。

頑張れ、埼玉トヨペットGreenBrave！！！！

こんにちは！

昨日まで関西で猛威を振るった、21号。

各地で甚大な被害を出したようですね。

被害に合われた皆様、心よりお見舞い申し上げます。

1日でも早く復興されますよう、祈念致します。

私が住んでいる多摩地区でも物凄い強風でしたが、あれで風速15m位と聞きました。

関西の50mって、本当に凄まじい風力なのでしょうね。。。恐ろしいです。

今日の多摩地区は、まさに台風一過で暑かったですが、夕方になると空や虫の音、

風がまさに秋。もう夏も終わりですね～。

H&R スタビライザーを装着のM2さん。

ＫＷ ver.3を装着のＶＯＬＶＯさん。

車検整備一式のＭ５さん。

タイヤ交換、パッド交換のＲＳ３さん。

前後パッド、ローター交換、ＲＥＣＡＲＯ装着のＧＴ４さん。

この他でも、多くの車検入庫や、タイヤ交換、オイル交換、ブレーキ交換、ショック交換

などなど、誠に有難うございました！！！

今月後半に茂木戦を控えた、ＴＣＲ。本日、スペインからたくさんのパーツが届きました。

今回こそは勝ちたいなぁ・・・。

Racingline PERFORMANCEのイカした写真です☆

注目度がグングン上がって来ているRacingline PERFORMANCE。最高です☆☆☆

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久々の更新です。

ちょっと前からの作業ですが・・・

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まずはR8V10+

アライメント調整とブレーキパッドの交換です。

カーボンブレーキ車にはもうこれしかない！

というパッド。「PAGID　RSC」です。

R8にベストな組合せであるRSC1とRSC3をそれぞれフロント、リヤに装着しています。

こちらのパサートRラインは・・・

Racinglineのビレットパドルシフトを。

GOLFGTI.R以外にパサート、アルテオンにマッチングOKです。

こちらは先日KWとアクラポビッチを装着させて頂いたR8V10+のアライメント調整です。

B8S4へはECSの「RSグリル」を装着。

フロントのレインフォースメントはブラックに塗装して目立たなくしています。

VWマガジンの撮影で急いでGOLF7.5Rに装着したRECARO新作の「PRO　RACER　RSM」

次回発売のVWマガジンにはRacinglienコンプリートの車両生地やTCRも紹介されます。

こちらはB9S4

Racingline新作のブレースバーとエアクリーナーの取付けです。

エンジンルームを開けないと見えませんが、とても品良く仕上がっています。

こちらはUP　GTI

H&Rスプリングの装着。

元々車高の低いUPなので純正比1.5ｃｍのダウンでキレイなスタイルになりました。

8JTTにはDSGオイルクーラーの取付け。

簡単に装着可能なKATE COOL製をセレクトさせて頂きました。

本来はタイヤハウス前のサイドダクトの所に装着するのですが、

風が「集まらない、抜けない」サイド部分よりもシュラウド形状になって風が集まりやすいセンター部分に取付けさせて頂きました。

先日サスペンションを交換させて頂きましたトゥインゴ。

ヘッドライトバルブをPromina　LEDに交換です。

今回も隙間に手を入れているより、作業性を優先してボンネット外してます。

今時日本で純正ハロゲンは無いですよね?

LEDめっちゃ明るいです！！

981ボクスターGTSはタイヤ交換。

ピレリーからミシュランPS4S　N指定モデルへ交換させて頂きました。

このタイヤのネガティブな評価が耳に入ってっこないので、付けて安心のタイヤですね！

こちらはRcingline　SUS304ステンレス製牽引フックをB9RS4に装着させていただきました。

フック部分は共通ですが、シャフトは車種専用なので製作しなくてはなりませんが、特注出来ますのでお問い合わせ下さい！

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新作のタイヤも続々と入荷してきております。

BS　RE007　や　ハンコックのセミレーシングZ214も入荷。

Z214・・・ほぼスリックですね。

サーキットでの評価が気になりますので誰か買って下さい（笑

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今日は台風一過、とても気温が上昇して来ております。

熱中症にお気を付け下さい！

タイヤ交換のGT3さん。

車検、各種整備、ホイールリペアでご入庫のカレラさん。

スプリング交換のGT4さん。

車検でご入庫のケイマンさん。

車検でご入庫のM3さん。

熱害による制御に苦しめられているシロッコRさん。

はやく解消出来ますように（祈）

パワーアップを図っている真っ最中のTTRSさん。

ミスファイアで緊急入庫の512TRさん。

今後2年間、僕の愛機、白テオン。

最高に気に入ってます☆☆☆

Adenauデモカーの7R。カラーリングを一新する為に、素っ裸にしてやりました(*^。^*)

倉庫にネズミさんの気配あり。

You Tubeで調べて、チュウチュウトラップ作りました。

下にサラダ油地獄。油の臭いに釣られて、あのペットボトルに登ると、グリン！と回転し、

サラダ油地獄へ落ちる仕組み。

がしかし、未だ、成果なし・・・・。チューニングが必要そうです・・・。

こんにちは。

出張続きで、またまた久し振りの投稿になってしまいました・・・・。

昨夜までの台風は、思っていたよりも被害が少なそうで、安心しました。

しかし、西日本の被災地では追い打ちをかけるような今回の台風ですので、

被災地の方々には、心より、お見舞い申し上げます。

さて、7月14日、15日に行われたS耐久AP戦は、3位でした。

富士で大クラッシュした後、1か月半の間、スペインからパーツがなかなか届かなく、

マシンが修復完了したのは、レースウィークの月曜日でした。

マイスターの獅子奮迅の頑張りは、本当に半端無かったです☆

木曜日の練習日から、マシンの調子は最高に良く、初日からトップ付近に居ました。

しかし、金曜日から気温、路温が急上昇し、フロントタイヤのオーバーヒートに

悩まされました。

予選では、全スタッフで考えに考えたセットアップが当たり、2位を獲得。

Philippe選手も私も、想定以上のタイムが出せたので、本当にホッとしました。

今回のレースは5時間耐久です。5時間のレースを2名のドライバーで回したのは、全クラス中、

2チームだけでした(^^♪

①Philippe選手②密山③Philippe選手④密山の4スティント作戦。

他のチームは3名～4名体制で5スティントが多かったですね。

スタートを務めたPhilippe選手は並み居るプロドライバーと堂々と渡り合い、

スティント後半まで2位を堅持。しかし、無謀なドライビングでPhilippe選手に追突した

ドライバーお陰で終盤にクラス6位に落ちてしまいました。

あんなに怒ったPhilippe選手、初めて見ました・・・。

②、③、④スティントはとにかく、フロントタイヤのオーバーヒートと我慢比べ、

と言いましょうか、音を上げそうなフロントタイヤを慰めながら、あとちょっとだから、

はい、頑張って！！！弱音吐かない！！！みたいな感じで走ってました(笑)

最終④スティント目は、クールスーツが破裂し、灼熱地獄に私が音を上げそうでしたが、

ゴール後に全スタッフと打ち上げが待っていたので、踏ん張って走りました(笑)

結果は、3位。

今回の3位は、悔しくも本当に意味のある3位だったと思っています。

マシンは速いので、タイヤのライフをもっと守れるセットを見付けて、

後半2戦は勝ちに行きます！！

皆様、大クラッシュの富士後から多大なるご声援を誠に有難うございました！！！

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世間では3連休の方も多いと思います。

朝から道路が混んでる混んでる・・・

予定のお客様もご来店するのに大変だった事だと思います。

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さて今日はスーパー耐久オートポリスの予選日。

レース部隊は木曜から現地入りしていますので、16日まではお店を一人で営業しております関係上、電話が重なったりお客様が重なったりしてすぐに対応出来ずにご迷惑をお掛けしておりますが何卒ご理解頂ければ幸いです。

前回の富士24時間で大きく損傷した　GOLF TCR　は移動日直前までバラバラになっていて、全ての部品は数日前にフォルクスワーゲンモータースポーツから到着し、そこから通常業務をこなしつつ何とか組み上げてぶっつけ本番で予選に臨み、明日は2番手から決勝をスタートします。

GOLF　TCRは孤軍奮闘ですが、何とか優勝してほしいです。

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さてお店の方も暑さに負けず？？ドタバタしております。

あまりに暑いのでピットはエアコンON！

いや、ホントに一人で動くの厳しいのですが、エアコンのおかげでかなり助かります。

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RS3

新型を含め、最近は入庫が多い車両です。

どちらもグループM　ラムエアーシステムを装着

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サスペンションエラーが出ていたR8

組付けたところでの作業ミスだと思いますが、無事に修理完了

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先日フォクトランドスプリングをお買い上げいただいたトゥインゴ。

シャシーはスマートと共通なので、この形でRRです。

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ケイマンGTS

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OEM+　Stage1フラッシュのGOLF7R

7Rなのに7.5Rと同じパフォーマンスモニターが表示される超後期とヨーロッパで言われているモデルです。

Racinglneパーツ満載で、トータル390PSになりました。

初期7Rより「速いっ」って感じるのは気のせいでしょうか・・・

とにかくパワフルに感じる超後期モデルです。

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その他車検等で数台作業もやらせて頂きましたが写真撮るの忘れました・・・

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明日は決勝日。

YouTubeで生配信されていますのでお時間ある方は見て応援してくださいね！！

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スモールコンパクトカーの代名詞だったMINIもかなり車体が大きくなって、ミニじゃない！と勝手に思っていますが、今回入庫している車両はどちらも「ミニサイズ」です。

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まずはこちら。

写真でもお分かりの通り、RRの駆動方式。

こちらはスマートフォーフォーとプラットフォームが同じルノートゥインゴです。

0.9LターボのRRは結構軽快に走ります。

今回はローダウンのご依頼でしたのでセレクトさせていただいたのはフォクトランドスプリング。

初めて触りましたが、この車両、ボンネットは開く・・・と言うより「外す」です。

実際の所は↓このくらいまでは開きますが・・・作業がやり難かったので外しちゃいました。

装着後は25ｍｍダウンでキレイなスタイルになりました！

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そして発売間もない限定車の　UP　GTI

こちらはタイヤ、ホイールの交換。

あえてインチダウンの16インチ。

ちょっとスパルタンなHAYASHI　RACING　と　BS　RE003　195/45-16の組合せでこんな感じになりました。

なかなか似合ってると思いませんか？？

次回はちょっとだけ車高ダウンの予定です

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BSと言えば・・・

来月発売となるフラッグシップタイヤ、S007

S001の後継モデルにあたりますが、パターンは最近主流の縦溝4本ですね。

ちょっと気になる最新タイヤです。

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今やGOLF7が全盛ですが、まだまだGOLF6系もイケてます。

こちらは先日OEM+　Stage1をフラッシュさせて頂きました6GTI

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今回はオーナー様からのリクエストはジムカーナで走り易く・・・

という事でセレクトさせて頂いたのはビルシュタインB8ダンパー。

元々GTIの純正スプリング自体は短めのタイプなので、B6よりB8の方がマッチングが良いです。

ジムカーナのようなクイックな動きにはやはりビルシュタインのような高圧ガスダンパーが理想ですね。

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そしてお決まりのS3ブッシュ。

ブッシュに切欠きがないのでフロントロアアームの動きがカッチリします。

ついでにOEM+の性能が100％発揮できるようにエアフィルターも交換。

Racinglineと並んで人気の高いBMC製のパネルフィルターです。

これで素早い瞬発力と動きが出ますのできっと満足されると思います。

ありがとうございました！

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こちらはアイドリングストップキャンセラー装着のFV　Q5

FV系はOBDではなくパネル裏側に接続のタイプです。

外せば後はカプラーオン。

エンジンをスタートさせてスイッチを確認すれば終了です。

ちなみに5秒長押しで純正状態にもすぐ戻るのでディーラー対策もバッチリです。

最近はディーラーさんもコーディングがうるさくなっていますので、そんな時はコードテックの商品がお勧めです

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こんにちは！

久方ぶりに一新された、VW NEW POLOインプレッションムービー☆

是非、ご覧ください★★★

こんにちは。

先日のSUPER TEC 24時間レースは無念のリタイヤに終わりました。

予選は、マシンがアンダーステア傾向が強くクラス4位でしたが、レースに向け、

チームが素晴らしいバランスに仕上げてくれた事で、レースペースは非常に素晴らしかったです。

Philippe選手がスタートを担当、私が2番、遠藤選手が3番、脇阪選手が4番、この順で24時間を

戦う事にしました。

Philippe選手は24時間を見据え、ジックリと焦らないレース運びでポジションキープ。

私はマシンを労わりながらも、ペースが良かったので、他の車両とバトルをしながら、

2位にポジションアップ。遠藤選手も初めてのTCRでのレースとは思えないペースで、安心して

見ていられました。脇阪選手は、言う事なしのペースでポジションを1位に押し上げてくれました。

また脇阪選手のスティント途中でFCYが出てしまった為、給油とタイヤ交換を済ませ、再度

コースイン。結果、脇阪選手には75ラップを走って頂きました。サーキットはもう真っ暗の

22時頃、脇阪選手からPhilippe選手へ交代。Philippe選手は暗闇の中でも素晴らしい走りを

見せてくれましたが、23時半頃に、他のTCRマシンの無謀なドライビングでヒットされ、

2回転スピンを喫しました。その直後、Philippe選手は緊急ピットインし、私とドライバー交代。

ヒットされた影響は無く、他のマシンが1分55秒台で走る中、1分52秒台でラップする事が出来、

トップで遠藤選手に交代出来ました。このまま何も無く、走る事が出来れば断トツの優勝も

見えていましたが、午前1時40分頃、遠藤選手から、コース上に止っていた車両にアクセル全開

で突っ込んでしまった、という無線が入りました。

65号車AUDI TCRが13号車（ENDLESS 86）に追突し、そのマシンにウチのGTI TCRが激突

してしまったとの事でした。

マシンは、大破し見るも無残な姿になってしまいました。

遠藤選手はとても避け切れる状況では無かったと思いますし、仕方ないと思っています。

しかし、この24時間に向け、皆で本当に頑張って準備して来たので、

やるせない気持ちで一杯です。

マシンは次戦向け、どのように修復して行くのか、現在、鋭意検討中です。

応援して下さった皆様、本当に有難うございました。

そして、本当に申し訳ございませんでした。

服部カメラマンから届いたお写真をどうぞ！

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5月最終の日曜日。

天気も良く最高のお出かけ日和。

作業していてもちょっと汗ばむくらいの丁度いい感じでした。

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さてこちらの991はブレーキパッドの交換。

たまにサーキットの走行されるので純正からちょっとグレードアップした

ブレンボスポーツを装着させて頂きました。

踏んだフィーリングもとても良く、純正ではちょっと物足りないと言った感じをお持ちの方にはお勧めです。

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こちらはホイールを新調のシロッコR

RAYS　TE37　SAGA　です。

サイズは8.5J-18+36

シロッコはメーカーでの通常設定はゴルフと同じなのですが、それだとフェンダーからかなり余裕が出てしまいますので、あえて+36でセットさせて頂きました。

いつもありがとうございます！

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と・・・先日のFSWでのテスト風景です。

7.5Rは本格的にタイムアタック。

この気温で71Rで56秒台はめっちゃ速い！

シロッコRはドレクスラーLSDと制御系の確認をして、走る都度にエンジンプラグロムを書き換えてデータ取り。

Racingline　OEM+はとても動作が軽いので、FSWのPITでもポケットWiFi経由でフラッシュ出来ます。

走行枠の合間にサクッと入れて走る・・・を繰り返しました。

AUDI　S1は車両を作って初めてのシェイクダウン。

ブレーキ、サスペンションなどの様子も見ながら・・・という予定でしたがオーナーさんはひたすら走り続けて、全開で30分枠2本を走り切りました。

全く問題が出なかったので、このS1は次のステージに進みます

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デモカーのStage3の7Rはトランスミッションプログラムの確認。

日本に上陸したばかりのTVSのDSGプログラムをフラッシュしています。

デモカーの7RはStage3にしてから5速6速でクラッチがもの凄い勢いで滑ります。

ほんとにものすごい勢いです。

Stage3ターボで480馬力を手に入れたもののクラッチ交換も同時となると現実的にはお手軽とは言えません。

Racingline本国でもTCUプログラムを開発していますが、こちらはもうちょっと時間が掛かりそうです。

DSGのプログラムはエンジン側のCPUとは独立しているのですが、とにかく説明すると長ーくなってしまいますので割愛します

とにかく色々なメーカーの物を調べてみたのですが、TVSが一番優れていると思います。

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肝心の走行テストではバッチリとノーマルクラッチで走れました。凄いです！！

タイムも安定の55秒。

この時期としては出来過ぎです。

このTVS、国内ではフェイスブックページからスタートする模様です。

またDSG、Sトロニックの6速7速、ポルシェPDKのラインナップもあります。

また一つ面白いものが上陸しましたね！

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こんにちは！

今日は、生憎の雨模様ですが、昨日あたりは空気がかなり乾燥してましたし、

雨で空気を潤して貰いましょう～☆

アップ出来なかったので、先週末のお車です☆

ビッグローターに換装のAMG GTSさん。

C43カブリオレさん。

C63 Sクーペさん。

C63セダンさん。

S4さん。

A4さん。

POLO GTIさん。

シロッコRさん。

Alfa156さん。

この他、多くのご来店、お問い合わせ、誠に有難うございました！！

さて、私は明日から86ワンメイクレースで、九州オートポリスに行って参ります。

86は本当に正念場！！

本気で！頑張らなければなりません。

前回のテストの良いフィーリングが保持されていることを祈ります。

そして、自分のベストを尽くせば、上位に行ける筈です。

頑張って参ります！！！

こんにちは。

この1週間は、なかなかハードな週でしたが、とても良い1週間を過ごさせて頂きました。

先週の土、日は、ランボルギーニ青山さんで、「Aventador S Coupe Test Drive」の

ドライバーを務めて参りました。

AventadorとHuracanでお客様に車のアピール☆☆☆

この2台はかなり違う味付けでしたが、本当に素晴らしい車でしたね☆

個人的に、隣に置いてあった、New Continental GTが非常に気になりました♪

月曜日は、埼玉トヨペットさんのLEXUS事業部、VW事業部の合同ゴルフコンペ。

レンタルクラブで、Rシャフトのサスクワッチ借りましたが、とても気に入ってしまった。。。

もう維持張ってSシャフトじゃなくて、Rのシャフトのクラブ使ってみようかな・・・(^^♪

火曜日は、SLS GT3、PORSCHE GT3RS（2台）のサポートでFSWでした☆

水曜日は、今年から埼玉トヨペットの新企画として始まった、GBエンターテイメントの

サーキットトレーニングでした。ドライバーはアイススケートの小塚崇彦さん。

FSWのショートコースでみっちりと走って頂きました☆

木曜日は、弊社デモカーのGolf 7R、お客様のGolf 7.5R、Audi S1、GTI CLUBSPORTの

セット出しや撮影でFSW。

Racingline商品は全て最終的にサーキットで全開テストを行っています。

それにしても7.5R Stage2はめっちゃ速い！

ラジアルタイヤでこの気温でも56秒入ってしまいます。

デモカーの7Rはノーマルクラッチのままソフトウェアの書き換えで、

5速6速の滑りが完璧に解消しました。Stage3、ノーマルクラッチでも走れます！！

昨日は、86ワンメイクのテストでFSW。

昨日は、今までにないセット方法で、非常に中身の濃いテストになりました。

いつもテストは調子良いんだけど、本番になると車が全く違う車になっちゃう。。。

今回こそ、気温や路温に左右されないマシンに仕上がってくれる事を祈ります☆

壁に液晶の看板が付きました(^^♪

今後、この看板でも色々な情報を流したいと思います☆☆☆

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毎日フル稼働していて、なかなかブログを書く時間がありませんでしたが、撮り溜めておいた作業の一部をご紹介します。

まずはGOLF6GTI

サスペンション交換のご依頼など沢山頂きました。

諸々とご注文頂きました商品の納期が少々掛かってしまいますので、まずはソフトウエァのアップグレード。

OEM+　Stage1をフラッシュさせて頂きました。

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こちらのケイマンSは12月末にオーダーしたアーキュレイのマフラーがやっと納品されましたので取付けです。

フィッティングはさすがアーキュレイ。

無理なくサクッと交換完了です。

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ここ数か月、タイヤとブレーキの消耗が激しいこちらのRS3。

凄い走り込んでます。

今回はインテークとブレーキのアップグレード。

インテークは発売間もないラムエアーシステム。

中を覗くと・・・

ちゃんとBOX形状になっています。

こういうの好きです

一度ダイノで違いを見てみたいですね。

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そしてブレーキは・・・

もう何台も取付けさせていただきている　AP　Racing　Radical-R　に380×36ｍｍのローターの組合せ。

パッド厚25ｍｍのレーシングキャリパーはいつ見ても分厚いですね。

ブレーキホースはRacingline。

この分厚いキャリパーとローターを2種類の18インチに収めるために、何回も測定してミリ単位で刻みながら合わせ込みをしました。

とりあえずキッチリ収まってホッとしてます

これに合わせてリヤブレーキパッドも交換しました。

初期制動を抑えたミディアムトルクのRBグラファイト　タイプBです。

フロントビッグキャリパーに合わせてバイト調整したパッドとなります。

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後はパワーアップのみとなったこのRS3。

今年のハイシーズンはかなり好タイムが期待できるかもしれませんね。

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ではまた時間に余裕が出来た時にブログアップします！

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いつもお世話になっているプロカメラマンの服部真哉さんからお写真が届いたのでアップします☆

どれもこれも、最高な写真！

服部さん、有難うございました！！

こんばんは！

週末はとても暑くなるようですね！早い人は今日からGW、羨ましいです☆

私は今、S耐久第2戦が行われる仙台のSUGOサーキットに来ております。

今週末は、S耐久と86ワンメイクのダブルヘッダー。

とても忙しいし、頭も体も混乱しますが、とてもやりがいを感じ、最高の気分です。

大好きな事をさせて頂ける環境に感謝！！！！！

仙台には水曜日の早朝にマイスターと入りました。

水曜日は、仙台の走行会プロモーターである大沼プランニングさんの4時間走行会に参加。

参加車両は、今年からメンテナンスやサポートを一式一任させて頂いている、こちらのSLS GT3さん。

オーナー様、初めてのSUGOにも関わらず、走る、走る、走る。。。

ガス欠寸前まで走り、給油して、また走る。。。

4時間後には、S耐久のST-Xクラスに出てもOKな位になってしまった・・・。

本当に、、、恐るべし！で御座いました。

今回の、SLS GT3サポート、マイスターが一人で本当に頑張ってくれました。

今のAdenauは少々、人手不足ですが、とにかく、前進前進！！！

忙しいことに心から感謝して、邁進いたします！！！

SLS GT3サポートが終わった瞬間に、頭はS耐久。

今回の為に手配した１０tからTCRを出動させ、指定ピットに。

この後、新たに手配した4tでSLS GT3は一路、Adenauへ。

そして、昨日からはS耐久、SUGO戦。

昨日は86のテストが3回。S耐久のテストが2回。

今日は、86テストが1回、S耐久テストが2回（3時間）ありました。

今日は、セット確認や、予選用、決勝用のブレーキ作り、予選シミュレーションなど、

やる事はてんこ盛りでした。

セッション１、マシンはマイスターが考え抜いて持ってきたセットアップがドンピシャで、

ほぼ追加セットアップは無かったので、たくさん走りました。

このセッションはPhilippe選手のリズム作りに集中。

トータルラップは全体でもかなり多い方でした。その甲斐あって、Philippe選手のタイムは

かなり良いものでした。

セッション2、まず私が予選、決勝用のブレーキ焼き入れ（ローター、パッド（IDI））を行い、

その後にニュータイヤで予選シミュレーション。

今期から導入されたピレリタイヤの特性は鈴鹿で掴んだので、それをイメージしてウォームアップ

からのタイムアタック。

タイムは想定していたタイムですが、まとめ具合で、更なるタイムアップもイメージ出来ました。

その時点ではポジション１。

この後、Philippe選手に後退し、予選シミュレーションをして頂きましたが、

タイミングが悪く、アタックラップに赤旗。この後もトラフィック等で思うようにタイム

は伸ばせませんでしたが、フィーリングは上々でした♪

最終的に本日はポジション３で終えましたが、トップとは0,3秒差なので、チャンスはあります！

さて、明日は予選。S耐久も86ワンメイクも自分が満足いくラップを刻みたい！！

強い気持ちを持って、自分を信じ、精一杯、攻めたいと思います。

10年前にAdenau infoメールに、ドライビングを教えて欲しい、と送って来たPhilippe選手。

そこからFSWでひたすらレッスンして来ました。

Philippe選手とは、既に10年のお付き合いです☆

今では、最高のパートナー！

今週末も、頑張ります！！！！！

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誠に勝手なが　5月1日（火）?5月5日（土）までゴールデンウィーク休暇をさせて頂きます。

ご不便をお掛け致しますが、何卒ご理解頂けますようお願い致します。

尚、5月6日（日）から通常営業となります。

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さて、レース部隊はS耐第ですでにSUGO入りしていますので、お店の方は何とか一人でこなしております。

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こちらはOEM+　Stage2施工のGOLF7R

Eマークフルエキゾースト仕様ですので、圧倒的なパフォーマンスに変身します。

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こちらははるばる新潟からお越しの新型RS3セダン！

まだ走行1000ｋｍのバリバリの新車ですが、これからこれでサーキットを走るという事で諸々ご相談においで下さりました。

ノーマルでもかなりポテンシャルの高いRS3ですので、かなり楽しめると思います。

という事で・・・

まずはサーキットを走る為のウィークポイントでもあるブレーキなどのご相談をさせて頂いた後、ちょっとしたパーツの取付けをさせて頂きました。

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まず、DSG/Sトロニック用　オイルキャッチタンクの取付けです。

右が純正ですが、激しくサーキットを走ると、ミッションオイルがこのエア抜き口から噴き出してきます。

噴き出すとエンジンルームがオイルまみれになるばかりか、酷いとかなりお漏らし状態に・・・

左はオリジナル商品ですが、大容量のキャッチタンクで噴き出しを防ぎ、純正には無いエアフィルターも装備していますので、ゴミや埃の侵入も防げます。

温度が常温になるにつれて自然落下でミッション内にオイルがも戻りますのでオイルが減る心配もありません。

ホースは純正と違い、耐熱シリコンホースを使用していますので、耐久性も上がり、尚且つオイルが上がったり下がったりした時にも目視できる半透明のシリコンホースとなっています。

汎用ステーも付属してますので、あらゆる箇所に任意に取付け可能です。

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キャッチタンクの取付けでエアクリーナーボックスを外したので、ついでにエアフィルターもBMCに交換。

次回はブレーキのアップグレードを行う予定です。

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こちらはデモカーのRacingline　GOLF7R

実はStage3ターボの装着でノーマルミッションが悲鳴状態でした。

Racingline本国も現在OEM+のTCUプログラムを開発中ですが、まだ時間が掛かるという事でしたので日本初上陸した現在世界一優秀と言われている「TVSエンジニアリング」のプログラムをフラッシュしてみました。

他社のTCUプログラムはエンジンで言うサブコンみたいなもので、油圧制御を低い値で出力していましたが、これはきっちり600nmのトルクを伝達してくれます。

多少のトライアンドエラーはあると思いますが、このソフトウェアの上陸を待ちわびていました。

これで全開でＦＳＷが走れそうです。

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近日ＴＶＳエンジニアリングは国内で新会社が出来るとの事です。

もちろん弊社でも取り扱いを検討しています。

この度はディーマーク、仙波社長ありがとうございました！

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以前ご紹介したMQB用のブレーキ冷却用導風板。

サンプルで取寄せてみましたが、ロアアームの形状ピッタリに設計されています。

マッチングも問題無かったので追加発注しました。

「Racingline　Japan」の取り扱いになります。

GOLF7、AUDI A3.S3.TT.TTS.RS3　に装着出来ます。

ロアアームの上側に乗せてタイラップで縛る簡単取付け。

見た目よりコンパクトですが、ブレーキローター内側まできれいに整流される形状ですので、

効果はかなりありますね。

導風板に当たった風は内側に逃げることなくブレーキローター内側にストライク！

MQBは非常にブレーキが厳しいので、ダクトや導風板がスポーツ走行には必衰です。

来月中旬?下旬に入荷する予定です。

予約も受け付けますので、レーシングラインの各代理店にお問い合わせ下さい。

価格は左右セットで税別￥13.000-位の予定です。

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こんにちは！

昨日、今日と非常に暑いですね！

でも寒いよりは暑い方が好きなので、とても気持ちが良いです☆

さて、先日は、8年ぶりにフルモデルチェンジした、6代目VW POLOのインプレッションを

行って参りました☆

この新型POLO、とても良く出来ていて驚きました。

今までのPOLOの印象は（個人的な）、若い女性やご年配の方が乗る、

完全タウンユースの小さなGOLF、みたいな印象でした。

要は、正直言って、印象が薄かった、、、です・・・。

しかし、今回の新型POLOは、VWの上級車種に採用されているプレスラインや、

アルテオン同様の、デイタイムランニングライトや、駐車支援システム、

8インチ大型モニターなど、装備がかなり充実して、高級車の仲間入りをした感じが

強かったです♪エンジンは3気筒1リッターTSIエンジンで、街中なら十分！！

6代目VW POLO！良い車でした！！

512TRさん。

997GT2RSさん。

この後姿、両方とも個人的に大好きです☆☆☆

◎さて、来週は、スーパー耐久第2戦SUGO！

この2週間はマイスターがしっかりと準備を進めてくれたので、バッチリ走ると思います☆

そして、今週は水曜日に「大沼プランニング」さんの走行会がSUGOであり、

そこで今年、フルサポートさせて頂いている、SLS GT3も走らせる事になりました。

なので、、、

明日（月）にS耐久の機材を積み込みし、

明後日（火）にTCRとSLS GT3をトレーラーに積み込み、

明々後日（水）の朝一でSUGOに移動し、SLS GT3フルサポートからのS耐久レースウィークに

突入致します。

皆様、どうぞ、宜しくお願い致します！！！

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3月からまだまだ忙しさが続いております。

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こちらは車検のケイマンGTSとトゥーラン

陸運局ではディーラーさんのように「ノーマル」に拘る必要もなく、きちんと保安基準を満たしている車両であれば問題無く車検に通ります。

ディーラーさんによって違いはあるのですが、ダメの基準がなんなのかさっぱり分かりませんね

こちらの2台もそうなのですが、陸運局では全く問題ありませんでした。

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先月桜が満開の時に作業させて頂きましたパサート2.0

こちらはRacinglineスポーツスプリングを装着。

本国でのマッチングはありませんが、車重などGOLF7Rヴァリアントと同じなので、

お試しで7Rヴァリアント用を装着してみたところ、バッチリのスタイルになりました！

日本ではマッチングOKにします！

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Racinglineフロントエキゾースト（ダウンパイプ）Eマーク付きを装着のGOLF7R

フロントメンバーを脱着しますのでアライメント調整は必衰です。

触媒はHJS製を使用しているので、排ガスがクリーンなのにパワーがでる素晴らしいダウンパイプです。

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弊社では最近少なくなりましたが、アルファも久々に入庫。

4Cのアライメント調整です。

フロントキャンバーは専用のシムをロアアーム付け根に挟んで調整するタイプ。

少々時間が掛かりますが、左右差もなくなり気持ち良く走るようになります。

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AP　6POTキャリパーマッチング中のRS3

AP　4POTキャリパー型取り終了のS1

このキャリパーは元々レースプロファイルですので、ピストンもレース用のウエーブタイプ。

冷却用ホールなど、機能も最新の物です。

ホイールは　ENKEI　IRS　の新作　T5をセレクトしてみました。

タイヤも新作　BS　RE12D

昨日から作業に入っているこのS1

最終的な仕上がりが楽しみな一台です

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まだまだ作業がありましたが、今日はこの辺で、、、

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あ、あと社員募集中です！

スキルアップしたいと思ったらメールでもお電話でも構いませんのでご連絡ください！

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こんにちは。　先日、家に新しい棚が設置されているのを発見したメガニック相川です

でも小ぶりな棚な感じのアレで・・・。

何用で買ったのかちょっとだけ疑問だったので・・・

メガ　「この棚は何用ですか？」

嫁さん　「物置用」

という返答でしたが、そこに置く物はなんなんだろう・・・と。

DVDがギリギリ入りそうな感じのアレなので、とりあえず棚を活用するためにDVDか本を入れておこうと思います。

さてさて今日は・・・

こちらのメルセデスベンツ・C200さんは、スタッドレスタイヤからノーマルタイヤの履き替えをさせていただきました。

今日、東京でも桜の開花宣言があったようですので、スタッドレスからノーマルに戻されるお客さまも多くなってきました。

お次は・・・

こちらのメルセデスベンツ・AMG GTSさんは、明日、富士スピードウェイで開催される当店の走行会にご参加予定で、サーキット用のタイヤに履き替えさせていただきました

お次は・・・

こちらも明日の走行会にご参加いただくVW・GOLF7Rさん。

今回は・・・

ブレーキパッドを街乗り用のパッドから、サーキット用のブレーキパッドに交換させていただき・・・

ブレーキフルードもIDI BF338のサーキット用に交換させていただきました

その他にも、メルセデスベンツ・AMG GTSさんのアライメント調整や、メルセデスベンツC63さんのアライメント調整などなど・・・。

本日もご来店、お問い合わせくださいました皆様、本当にありがとうございました!!!?

さて明日は、富士スピードウェイでAdenau走行会が開催されます

天気も大丈夫のようですので、ご参加くださいます皆様、どうぞよろしくお願いいたします!!!

こんばんは。

やっと春らしい雰囲気が漂って参りました。

Adenau川の桜も芽吹いて、蕾がだいぶ膨らんで来ております☆

春と言えば、レースシーズン到来。

Adenauは今年も、スーパー耐久シリーズのST-TCRクラスに参戦致します。

昨年は参戦した3レースにおいて、優勝1回、2位1回、5位1回という成績だったので、

今年はチャンピオンを目指し邁進致します。

皆様のご声援、どうぞ、宜しくお願い申し上げます。

こんにちは。　最近、メガネを綺麗にする機械が欲しいメガニック相川です

今まではメガネのシャンプーを使っていましたが、それももう無くなりそうな感じのアレなので、次どーしようかと思って、良さそうなものを探していました。

よくメガネ屋さんに置いてある、超音波の汚れを落とすやつがいいんではないかと

でもきっと高いからムリだろうなー・・・。

でも一応調べてみよう

と思って調べてみると、確かに高額なものもありますが、だいぶリーズナブルなものもあることを発見しました。

安いのでどれだけ汚れが落ちるのかわかりませんが、ひとまずメガネだけのために買おうとすると怒られそうな感じのアレもあるので、嫁さんの腕時計のベルトの汚れも取れる

ということを最重点的に伝えて、購入の方向に持っていきたい感じのアレです。

さてさて昨日は・・・

快晴の富士スピードウェイに・・・

VW・GOLF GTI TCRのテストに行ってきました

テストの主な目的はピレリタイヤの特性を掴むことでしたが、やっぱり今までのタイヤとは違う感じのアレでした。

なかなかクセのあるような感じのアレなので、これまでと違ったアプローチも必要そうですが、タイム的には去年までのタイヤと大きく変わらないような・・・。

またこれで気温や路面温度が上がってくると、ど～なるかわかりませんが、ひとまず開幕前のテストは無事に終わったので、またいろいろと見直していきたいと思います

さてさてそ～いえば、先日こんな会話が・・・

嫁さん　「もうすぐ3月も半分だわー」

メガ　「そうだね」

嫁さん　「もう12日だもんねー」

メガ　「そーいえば、12って英語でなんて言うか知ってる？」

嫁さん　「11はイレブンだから・・・ネクストイレブン・・・」

メガ　「・・・違う・・・」

嫁さん　「でも、13からだったら言えるよ」

メガ　「ちょっと言ってみて」

嫁さん　「えーと・・・さーてぃーん、ふぉーてぃーん、ふぁいぶてぃーん・・・」

メガ　「ちょっと待て！！ファイブティーンではないね・・・」

嫁さん　「あれ・・・？」

メガ　「フィフティーンだわ！！」

嫁さん　「私だってたまには間違えるわよ」

メガ　「・・・たまに・・・だったらいいのにね・・・」

嫁さん　「でもね、21は簡単にわかるよ」

メガ　「言ってみて」

嫁さん　「センチュリー！！！」

・・・ケイン・コスギさんのセンチュリー21のテレビCMで覚えたんだと思いますが、違う方を21と覚えてしまったようです・・・。