こんにちは。

久々のアップとなります。

今日はココ数日で撮れた写真をアップしながらご紹介します。

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まずはポルシェ997ＧＴ3

タイヤ交換ですが、サーキットはたまに・・・

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と言う事で　ミシュラン　ＰＳ2　のＮ1の装着となりました。

この辺はもう得意中の得意です。

911（930）の時代から、現在に至るまで20年以上。

ポルシェ用のタイヤ、ホイールは今までに何百本組んだでしょうか。。。

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その中でも今までで最も印象に残っているホイールは名門の「ＲＵＦ」

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このホイールはデンロックシステムが採用されている商品もあり、ホイールには凹、タイヤには凸の形がそれぞれあり、その部分をキッチリはめ込む事によってタイヤがパンクした時にホイールからか外れないようにする工夫がされてました。アフターマーケットの市販車用でデンロックタイヤが装着出来るホイールはこのＲＵＦくらいしかなかったのではないでしょうか。。。

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タイヤは英国ダンロップと日本ダンロップの共同開発したＤ40というタイヤでした。20年経った今はパンクしても走れるランフラットタイヤが出来、タイヤも凄く進化しましたねぇ・・・思えばこれがランフラットの先駆けとなっていたのかもしれませんね。

あ、RE71もありましたね。

この他にはポルシェ959にも標準採用されていました。。。レースでは確かグループＣに供給があったと思います。

当時はまだタイヤ脱着初心者だった事もあり、この凹凸があるデンロックタイヤとホイールの組込み、外しは苦労した覚えがあります。

あれから休日以外はほぼ毎日ホイール、タイヤの組込みを行い、その中でもポルシェ用のタイヤ交換の比率が非常に多かったので、ポルシェ、フェラーリ用に限らず扁平タイヤと言われるもの全ての交換はお任せ下さい！！

タイヤってただ組み込んだだけでは綺麗に回転しないものが沢山あるので、バランスがゼロであれば良いという訳でなないんですよ～

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話がそれましたが、その他エアクリーナーの交換も同時に行いました。

商品は定番中の定番！Ｋ＆Ｎです。

当店にもＫ＆ＮのＤＥＭＯ機がありますのでその効率の良さはすぐにご理解頂けると思います。

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お次はこちらのＧＴＩに・・・

こちらの商品を・・・

装着しました。

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メリットとデメリットがあるのは他のチューニングパーツと同じですが、

このＮＥＵＳＰＥＥＤのエンジントルクブッシュは費用対効果が大きい商品ですので、

飛ばす方にはお勧めですよっ！

製品も若干のマイナーチェンジがされていました。

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そしてＡｄｅｎａｕでは初となるビートルのオイル交換です。

オイルはＡｄｅｎａｕでＶＷユーザーに好評な　ＥＬＦ　エクセリューム　ＮＦ　です。

このオイルは　ＥＬＦがＦ1で培った技術の　ＩＭＦ（Ｉｎｔｅｒｎａｌ　Ｍｏｌｅｃｕｌａｒ　Ｆｒｉｃｔｉｏｎ）＝「摩擦軽減分子」テクノロジーが採用されていて、強靭な皮膜と低フリクションの両立がされています。

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ＶＷの他にＢＭＷ、ベンツ、ポルシェなども認証取得しているので安心ですし、また高性能の割に低価格なのがウリです。

現在は純正ロングライフを継ぎ足しで入れるのをメーカーは推奨してます。環境には良くてもエンジンには？？ですよね。　

そんな疑問？や不満を抱えているオーナー様に是非お勧めしちゃいます。

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では抜いたオイルとの比較です。

Ａｄｅｎａｕでは抜いたオイルとの比較をするためにこの様にお見せする事もしています。

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これから梅雨が過ぎると、エンジンにも過酷な夏本番となります。、みなさんオイル交換は大丈夫ですか？

上記オイルの他に取扱いがあるのは以下のオイルです。

・Ｍｏｂｉｌ-1

・ＰＥＴＲＯＮＡＳ

・Ｃａｓｔｒｏｌ

・ＭＯＴＵＬ

・ＰＯＷＥＲ　ＣＬＵＳＴＥＲ

・ＧＵＬＦ

価格はお気軽にお問合わせくださーい

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