まだSNS等ではお見せ出来ないのですが・・・

先日、RECARO新製品でRS-Gの後継モデル「RSS」の商品説明会へみなとみらいの方へ行ってきました。

弊社ではRMSと並んで主力だったRS-Gなので、何とか都合をつけて実物の見学と説明を受けてきました。

一見、海外製のPODIUMに似た形状をしていて、エントリーモデルながらRS-Gと全く異なる見た目は、フルモデルチェンジにふさわしい斬新さです。

RECAROジャパンのインスタなどではテザーが流れているので何となく分かるかと思います。

SNSへは期日が来るまで公開できない約束ですのでこちらには上げられませんが、個人的に写真を何枚も取ってきたので、気になる方は弊社までお越しいただければ見られますよ！

オプション設定等の詳細もありますので、早く欲しい！！と言う方はご来店ください～！

しかし毎度の事ながら、分かりやすい説明と進化の内容などで聞き入ってしまいます。

実際聞いてないと帰ってから他のスタッフと共有できないので、ここは超マジメに聞いております。

気になる所も理解できるまで聞いてきました。

まぁ、RECAROに限らず、なんの商品でも理解できるまで聞いて勉強しないとついて行けません。

ハードウェアもソフトウェアも進化のスピードがもの凄く早いので頭の中の引き出しは常にいっぱいです（笑

という事で朝から始まった説明会でしたが13時に解散。

顔なじみのショップさん達は中華街へ消えて行きましたが、お客さんの所へ立ち寄ったり、営業にまわったりしなくてはならなかったので急いで出発。

途中、港北でめちゃくちゃお腹が空いたので何かサクッと食べれるところを探して・・・

コレにしました。

ビーフペッパーライス　Mサイズ　840円！！

久々に食べましたがリーズナブルなのに美味かった～！

以前よりお知らせしていたMMRがMMXに名称変更しニューブランドとなりました。

弊社でもHPやSNS等を準備中です。

とは言え、なかなか手が空く時間がないのでもうちょっと掛かりますが・・・

以前の記事でもご紹介しましたが、MMXを運営しているのは、すでに弊社で国内輸入元をしているRacingLine Perfomanceです。

VW/AUDIのような規模の展開でもありませんが、すでに世界で100を超えるショップネットワークが構築されています。

Racinglineとは少しやり方が違いますが、同じようにまた日本でも認知度を上げていこうと思っています。

準備を進めていますので、もう少々お待ちください！

昨年から流通の悪いMobil-1ですが、国内ではエネオスとの合併や油槽所などの影響のせいだと言われております。

ホントの所はどうなのでしょう？

とは言え、弊社主力オイルのMobil-1なので、引き続き取り扱っていきますが、

つい最近ではポルシェのGT系に今までのA40　C40から独立して「C40-GT」がラインナップされました。

しかし、現在輸入のみになっている現在の日本では、このオイルは今年秋から冬にかけて入荷してくるとの事で案内が来ました。

V40-GT適合は以下の通り

• 911 GT3 (991 以降)

• 911 GT3 カップ (991/992)

• 911 GT3 R (991/992)

• 911 GT3 RS (991 以降)

• 911RSR（991）

• 911R（991）

• 911 スピードスター (991)

• 911 S/T (992)

• 718 ケイマン GT4 RS (982)

• 718 ケイマン GT4 RS クラブスポーツ (982)

• 718 スパイダー RS (982)

また、C40-GTとは別に新たにESP-X4がラインナップされるとの事です。

こちらは以前のA40も適合になっていて、上記以外のポルシェにも使えます。

またVW511も適合がとれていますので、VWのみならず、アウディ、ランボルギーニと幅広く使えそうですね。

こちらも同じ時期に入荷するとの事です。

どちらも導入する事が決まっていますが、価格などは未定です。

昨今の輸入車はGPF/OPFが標準ですので「認証オイル」が必須ですね。

追加の情報が来ましたらまた書きますね！

いつもお世話になっております、M様のR8。

これが・・・・・。

こうなりました(;^_^A アセアセ・・・

R8はスワンネックが良く似合います。パーツの剛性感と良い、精度と良い申し分のない商品です。

価格はそれなりになってしまいますが、装着後の満足感は相当高いレベルですよ(^^)v

新型M系の入庫がちらほら増えてきています。

ガッチリ走る系から、ちょこっとチューニングまで様々ですが、

今回紹介するのはイギリスに本拠地をおく「MMR　Performance」の製品をご紹介します。

6-7月頃から本格的に輸入し、始動する予定ですが、それは本国の理由により６月以降にお知らせします。

なぜ弊社がBMWチューナーの「MMR　Perfomance」をやるのか？

それは現在弊社が国内輸入代理店をやっているVW　AUDIチューナーの「Racingline　Performance」がMMRを買い取り、Racinglineのクォリティと販路を利用して世界に発信していくとの事で、BMWのパーツもこれから輸入販売する感じになりました。

こちらも国内正規輸入元となります。

かなり前から本国のオファーを受けていたのですが、とても一人で管理するのが出来ないので先延ばしにしていたのですが、VW、AUDI系チューニングパーツの動きも悪い日本国内なので、「ついに」重い腰を上げました（笑

Racinglineのように大々的にやる事は出来ませんが、ご興味ありましたらお問合せください。

まずはこちらの新車のG87　M2にエアクリーナーとサブコンの取付をさせていただきました。

もともとM系のインテークは良く出来ていて、ダイノでも多くの社外品との差が出ないのが良いところですが、

過給を上げていくと少しずつパワーの差が現れます。

そこで今回はパネルフィルターの交換と・・・

PCM（パワーコントロールモジュール）を装着させていただきました。

公表値560HP　650Nmを発揮します。

しかし、メーカーは正直にこうも言っています。

「PCM のキャリブレーションは完全な ECU キャリブレーションほど洗練されていません。車をスムーズで安全かつ信頼性の高い状態に保つには、PCM のパワー レベルを従来の ECU キャリブレーションよりも低く抑える必要があります。しかしもちろん、PCM から得られるパワー ブーストと、運転性と効率性の向上が組み合わさって、きっと気に入っていただけるでしょう。」

PCMの中身は「VW　AUDI」で実績がある信頼のOEM＋ソフトウェアのチームがRacingline社のダイノでセッティングをしています。

このPCMは、ファクトリー ECU（純正） と並行して通信するスタンドアロン PCB 上で実行される自社開発のキャリブレーションを使用して機能します。この通信ルートにより、PCM はさまざまな電子センサー信号をリアルタイムで安全に最適化し、エンジン コントロールとセンサー間のインターフェイスを実現できます。

PCMコンピューターによって制御されるチャージブースト、点火、燃料供給などの複数のチャネルにより、エンジンのパワーバンド全体でパワーとトルクが向上します。

社内のダイナモ、一般道、トラック（サーキット）で、複数の車両とさまざまなハードウェア インストールにわたって多数のキャリブレーションを行い、数万マイルに及ぶ厳格な開発テストを実施しました。これにより、エンジンのパフォーマンス、運転性、安全性のスイート スポットを見つけることができました。

また、このキットは完全に選択した車両専用に作られた完璧にフィットする配線も含まれています。

今後FSW等でもテストしていく予定です。

販売経路につきましては今までの代理店さんでご購入可能ですので是非お問合せ下さい。

※価格等は７月以降に正式に決めます。

とは言え、メインの　VW　AUDI　も引き続きやっていくと共に、ポルシェユーザーも多いのでこちらもしっかりサポートしていきます。

ではBMWユーザーの皆さん、7月以降の動きに注目してくださいね！

G8X系へのリヤブレーキコンバージョンキットです。

ノーマルは電子パーキング付のリヤキャリパーの片押しに対して、

4POTキャリパーに加え、電子パーキング用のキャリパーも追加されて、もちろん純正電子パーキングにも連動します。

こちらはアメリカAP Racing正規輸入元のESSEX社のオリジナル商品で、輸入に関しても正規扱いで直接ESSEX社から取寄せしました、

ご要望がございましたらこれからいつでも取寄せ可能です。

パッドも選べて、尚且つベッティング（初期焼き入れ）のオプションもあり、至れり尽くせりの内容です。

取付もバックプレートの一部をカットするのと、配線加工が必要ですが後はすんなり。

電子パーキングも何事もなく動きます。

という感じでいきなりオーナーさんは昨日の走行会へ参加。

※走行会の模様は後日アップします。

ホイールは純正サイズであれば全く問題なく装着できますね。

ESSEX社ではテンプレートもダウンロード出来ますので事前にホイールへのマッチング確認も可能です。

リヤブレーキキットの価格はそこそこ高額ですが、満足度の高い仕上がりで、もちろんサーキットでもバランスは良かったです。

これからもうちょっと走りを意識した車両へとバージョンアップする予定ですのでこれからが楽しみな一台です！

先日いちご狩り行ってきました。

設備が最先端でびっくり。

色々と進化していくのはどの業界も一緒ですね。

新作ホイールを装着。

いつもお世話になっている、M様のTTRSに装着させて頂きました。

最近見かけないデザインが、とてもいい感じに決まってます。

リム幅、インセットも細かく指定出来るので、綺麗にピッタリ収まります。

特に注目はこのディスクのデザインです。

ホイール内の高圧なエアをホイール外に排出する為に、左用、右用とそれぞれフィンの角度が異なっています。

デザインよりも機能性を100％重視したホイールです。

このホイールにご興味のある方は、是非Adenau infoまでお問い合わせください。

昨年から欠品していたMobil-1　0W-40ですが、もうすぐ（来週あたり）にやっと入荷してきます。

移転とか色々状況の変化はあったものの、何故入荷してこないのか？

と疑問でしたが、規格が変わり、いままでのSNグレードからSPグレードへなったという事です。

各メーカーへの認証の手続きとか、色々とあるらしく時間が掛かったようですね。

現時点ではメルセデス、VW/AUDIの認証は取れていて、ポルシェのみ認証待ちという事です。

これで0W-40は既存のグレードからアップされたSPモデルと、ESP-X3の2種類が揃いました。

今までの車種にはSPの0W-40　これからのGPF/OPF付き車両にはESPと使い分けが必要になります。

また、メーカー認証なのでダウンサイジングターボ特有の例の「アレ」も回避できる添加剤ももちろん入っています。

認証受けていないのはこの辺が問題かと思いますので、輸入車、特にサーキットユーザーは、まずは認証オイルの中から自分にあったものを選ぶと良いでしょう。

詳しくはお問合せ下さい！

11/8　セントレア空港隣接の愛知国際展示場にて、RECARO　SRC/SRSの発表会に行ってきました。

前日は定休日でしたが、この機会を利用して道中は中京地区のRacingline代理店さんをまわり、営業を兼ねての出張。

空港島のビジネスホテルに前泊。

セントレアは埋立造成島なので窓からはこんな感じのロケーションです。

国際展示場は会場が大きい事もあって、全国から沢山のショップさんが来られていました。

RECAROさんもショップさんも販売に対しての意気込みを感じます。

残念ながら新作シートは正式発表まで「SNS禁止」との事でここでお見せする事は出来ないのですが、

SR7の後継モデルになり、大きな変更点は座面ですね。

実際に座ってみましたがかなりイイです！（語彙力足らないですね　笑）

この辺は実際にシートが販売されてから座ってもらえれば感じられると思います！

SRS　SRCはリクライニング式のスポーツシートではありますが、あらゆる車種に対応しますので、VW、AUDIからポルシェまでお勧め出来ますね。

座学の後の昼食は高級なお弁当をいただいて・・・

午後からは外会場にてデモカー試座会が行われました。

各地域の輸入車ショップさんともお会いできて近況なども聞くことが出来、有意義な時間となりました。

業界の流れみたいなものは、このような場で色々な方をお話できないと把握できないばかりか、置いて行かれてしまう事も考えられますので、過渡期とも言われている車業界では大事だと感じました。

発売から大人気のRacingline製IGコイル。。。

今日はお待ち頂いた常連様のTTRSに取り付けです。

エンジンカバーに合わせて、REDを装着。

ついでに、オイルディップスティックもRacingline製品に交換しました。

M様、いつもいろいろありがとうございます！またFSWのタイム更新を期待してます！！

弊社がメインで扱っているエンジンオイルはMobil-1です。

やはりF1等でも使用される原油メーカーが信用、信頼があります。

何せ莫大な開発費を投じてオイルを作っていますからね。

弊社ではサーキット走行やハイパワー車向けに0W-40を使用する事が多いですが、この0W-40もここ10年の間にモデルチェンジが繰り返されています。

説明するととっても長くなりますので簡単に・・・（笑

Mobil-1　0W-40は当初PAO（グループ4）がメインのオイルで、Mobil内で唯一100％化学合成でした。

現在ではグループ3とグループ4を混ぜたものも化学合成と呼ぶようになっています。

この頃はポルシェA40　ニッサンGTR　VW502の承認を受けておりますが、その後のモデルチェンジで天然ガスから製造されるグループ3＋＋とグループ4のPAOが混合されているベースオイルが現在の0W-40です。

とは言え、不純物がほぼ無い天然ガスからの製造しているのは大手メーカー（知っている限りではシェルとモービル）だけです。グループ3は色々な製造方法がありますが、モービルとシェルだけがこの製法で作る事が可能です。

性能はPAOとほぼ同じですが、製造方法などのカテゴリーでグループ3と言われているだけですね。

さて前置きはこの位で、弊社ではポルシェ、VW、AUDIなどにこのオイルを使ってます。

しかし、昨今の事情でエキゾーストに（GPF/OPF）などの標準装着が多くなってきた輸入車ですが、この場合今までのオイル（0W-40）が使用できません。と言うか使うとGPFが詰まります。

Mobilに限らずこれに対応したオイルが続々と出ていますが、ポルシェだとC40、VW.AUDIは507.508ですね。

しかし、C40は販売店限定、VW507.508は0W-20となっていてサーキットやハイパワー車にはちょっと・・・と言った感じです。

色々と総合的に判断した結果、Mobil-1 ESP X3 0W-40を取り扱う事にしました。

現状では一般に取り扱う事が出来ないMobilの最高級オイルです。

もちろんGPF/OPF対応で、ポルシェC40　VW511の認証済み。

しかもこのオイルはポルシェとの共同開発オイルです。

昨今問題のLSPIにも対応（と言うかモービルはすでに10年以上前から対応）していますので、ポルシェのターボ系、VW、AUDIのターボ系に使用しても全く問題はありません。

GOLF8、AUDI　S3　RS3　GOLF7GTI TCR　等々、お勧めです！

燃費や環境に配慮した0W-20とかでサーキット全開はちょっと心配ですよね。

このオイルではGPF装着車両をハイパワー化しても「問題なし」です！

GPFの詰まりや、LSPIを知らずに適当なオイルを入れてしまうと・・・エンジン壊れます。

特にLSPIでは真っ二つになる位に壊れます。

詳細はオイルメーカーの方が詳しいと思いますので機会があれば聞いてみてください。

もしくはわかる範囲でこちらでも説明可能ですのでオイル交換時に聞いてくださいね！

今日はGolf 8 GTi　に、Racingline製スポーツスプリングを装着しました。

さすがのGTiでも、純正は少し腰高に見えてしまいますね。

そこにRacingline製スポーツスプリングを装着。

ボディーカラーとほぼ一緒です(^^);

装着後は、前後で綺麗に20㎜ダウンとなります。とても良い感じです(^^)v

近くで見てもいい感じ。。。

後ろも大人な車高を確保しています。

装着後の試運転でも、ショックアブソーバーの機能が向上しているせいか、スプリング特有の跳ねも感じられず、ドッシリとしたフィーリングになりました。

Golf 8 オーナー様には、是非装着を進めたい商品です。

今まで大きいサイズしか設定が無かったフックスホイールに、

ついに空冷用としてサイズがフルラインナップしました。

「本物復活」です！

また、昨今の事情により価格の変更があります。

現在HP修正中に付き価格はお問合せ下さい。

サイズラインナップは以下の通りになります。

6J-15　+36

7J-15+23.3

8J-15　+10.6

9J-15　+3

6J-16　+36

7J-16　+23.3

8J-16　+10.6

9J-16　+15

7J-17　+55

8J-17　+52

9J-17　+55

8J-18　+52

10J-18　+65

8.5J-19　+56

11J-19　+51

いずれもブラック/シルバーの設定有りです。

いつもAdenauを御贔屓にして下さっております、M様の新しい車両に、低ダストブレーキパッドを装着させて頂きました。

こちらの車両に・・・・。

こちらを・・・・。

前後に装着。Akebono製のキャリパーは大きいですね～(^^);

交換後のフィーリングは、正直純正のパッドとの違いが分かりません(^^);

普通に良く止まって、低ダスト。このクラスの車両なら最初から装着しておいて欲しいです。

それにしても新型のS8、各ブレーキパッドメーカーのマッチングがほぼ皆無でしたので、今回無事に装着出來て安心しました。

現状、現行のS8はATE一択といった感じですね。。。。

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久々のブログとなります。

書こう書こうと思っていながら、一番後回しになってしまうのがブログ・・・

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気を取り直して時間がある時にはアップしていきます！

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さて弊社がに輸入販売を行っているイギリス、Racingline製品。

日本における代理店契約をしてから３年経ちましたが、やっと認知されてきたような感じがします。

在庫管理や発送など通常業務と並行して行うのは気が抜けないですが、毎日受注が来るのは嬉しい限りです。

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と、まだRacingline JapanのHPにはアップしていない新製品をご紹介します。

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Stage2ブレーキキット　適合　GOLF7　2.0　AUDI　TT系　A3.S3　他

4POT　モノブロックキャリパーに1Pローターというオーソドックスなキットですが、

ローターはハイキャストカーボンローターというハイスペックな仕様。

素材自体はGT3車両やTCR等にも使われていて、一般のローターと比べると、耐久性、バイト感などは遥かに上回る性能、特性を持っています。

但しキャリパーはあくまでのストリートパフォーマンス仕様ですので、サーキットユーザーには後に発売予定の「Stage3」6POTブレーキキットがリリースされる予定ですので、こちらもお楽しみに！

また、このStage2ブレーキキットは純正18インチホイールの装着も可能となっていますので、スタッドレスは純正ホイールで・・・というオーナーさんにもお勧めですね！

※追記　純正18インチホイール装着の場合、3ｍｍスペーサーが必要となります。

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そしてサーキットユーザーには欠かせないこの商品。

オイルクーラーキット　GOLF7.7.5　R/GTI

取付けはバンパーを外せばとっても簡単に装着できる商品です。

前期モデル（7R　7GTI）にももちろん装着OK。

但し、7Rの前期中期モデルのオイルフィルターステム（アダプター）を後期用に交換する必要があります。

オイルの取出し口は純正フィルター部分からサンドイッチブロックで取り出すタイプになりますが、このステム（アダプター）に交換しないとロープレッシャーとなりますので注意が必要です。

これは純正部品で用意可能です。

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取付けステーも考えられていて、余計な穴などは開けません。

オイルフィルターも医療グレードのフィルターが用意され、純正のペーパータイプフィルターに比べて流量は約５倍、そしてフィルター上部はマグネットになっていますので、汚れだけでなく金属粉も拾ってくれます。

どうです？

これ、付けてみたくなりませんか

今までオイルクーラーというと、専用品でも加工が必要なのがほとんどですが、これはホントに簡単に装着出来ます。

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次々と新商品が、しかも確実にスイートスポットを捉えたパーツが開発されていますので、今後もRacinglineから目が離せませんよ?

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スモールコンパクトカーの代名詞だったMINIもかなり車体が大きくなって、ミニじゃない！と勝手に思っていますが、今回入庫している車両はどちらも「ミニサイズ」です。

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まずはこちら。

写真でもお分かりの通り、RRの駆動方式。

こちらはスマートフォーフォーとプラットフォームが同じルノートゥインゴです。

0.9LターボのRRは結構軽快に走ります。

今回はローダウンのご依頼でしたのでセレクトさせていただいたのはフォクトランドスプリング。

初めて触りましたが、この車両、ボンネットは開く・・・と言うより「外す」です。

実際の所は↓このくらいまでは開きますが・・・作業がやり難かったので外しちゃいました。

装着後は25ｍｍダウンでキレイなスタイルになりました！

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そして発売間もない限定車の　UP　GTI

こちらはタイヤ、ホイールの交換。

あえてインチダウンの16インチ。

ちょっとスパルタンなHAYASHI　RACING　と　BS　RE003　195/45-16の組合せでこんな感じになりました。

なかなか似合ってると思いませんか？？

次回はちょっとだけ車高ダウンの予定です

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BSと言えば・・・

来月発売となるフラッグシップタイヤ、S007

S001の後継モデルにあたりますが、パターンは最近主流の縦溝4本ですね。

ちょっと気になる最新タイヤです。

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RECAROの新作フルバケ、「PRO RACER　RMS」

バックオーダー分が少しずつ納品されてきました。

弊社でもかなりの数のオーダーを入れさせて頂いているのですが、まだまだ全ての個数が入荷するまでには時間が掛かりそうです・・・

お待ちになっているお客様にはバックオーダーの受付順に取付けをさせて頂きます。

このシート、何が凄いか。

まずは見た目。

インパクトあるベンチレーションスリットにパッドで構成されるクッション。

そして座ってすぐにわかる剛性感。

沢山のバケットシートに座っているからこそ、その違いが分かります。

カーボン製の上級モデルもありますが、正直グラスファイバーモデルでも充分ですね。

もちろん保安基準適合ですので、車検も問題ありません。

また、このシートを取付ける為のサイドアダプターも、細かくポジション調整が出来るような工夫がされています。

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納期が掛かるとはいえ、とても魅力的なシートですので、皆様からのオーダーお待ちしています！

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誠に勝手なが　5月1日（火）?5月5日（土）までゴールデンウィーク休暇をさせて頂きます。

ご不便をお掛け致しますが、何卒ご理解頂けますようお願い致します。

尚、5月6日（日）から通常営業となります。

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さて、レース部隊はS耐第ですでにSUGO入りしていますので、お店の方は何とか一人でこなしております。

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こちらはOEM+　Stage2施工のGOLF7R

Eマークフルエキゾースト仕様ですので、圧倒的なパフォーマンスに変身します。

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こちらははるばる新潟からお越しの新型RS3セダン！

まだ走行1000ｋｍのバリバリの新車ですが、これからこれでサーキットを走るという事で諸々ご相談においで下さりました。

ノーマルでもかなりポテンシャルの高いRS3ですので、かなり楽しめると思います。

という事で・・・

まずはサーキットを走る為のウィークポイントでもあるブレーキなどのご相談をさせて頂いた後、ちょっとしたパーツの取付けをさせて頂きました。

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まず、DSG/Sトロニック用　オイルキャッチタンクの取付けです。

右が純正ですが、激しくサーキットを走ると、ミッションオイルがこのエア抜き口から噴き出してきます。

噴き出すとエンジンルームがオイルまみれになるばかりか、酷いとかなりお漏らし状態に・・・

左はオリジナル商品ですが、大容量のキャッチタンクで噴き出しを防ぎ、純正には無いエアフィルターも装備していますので、ゴミや埃の侵入も防げます。

温度が常温になるにつれて自然落下でミッション内にオイルがも戻りますのでオイルが減る心配もありません。

ホースは純正と違い、耐熱シリコンホースを使用していますので、耐久性も上がり、尚且つオイルが上がったり下がったりした時にも目視できる半透明のシリコンホースとなっています。

汎用ステーも付属してますので、あらゆる箇所に任意に取付け可能です。

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キャッチタンクの取付けでエアクリーナーボックスを外したので、ついでにエアフィルターもBMCに交換。

次回はブレーキのアップグレードを行う予定です。

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こちらはデモカーのRacingline　GOLF7R

実はStage3ターボの装着でノーマルミッションが悲鳴状態でした。

Racingline本国も現在OEM+のTCUプログラムを開発中ですが、まだ時間が掛かるという事でしたので日本初上陸した現在世界一優秀と言われている「TVSエンジニアリング」のプログラムをフラッシュしてみました。

他社のTCUプログラムはエンジンで言うサブコンみたいなもので、油圧制御を低い値で出力していましたが、これはきっちり600nmのトルクを伝達してくれます。

多少のトライアンドエラーはあると思いますが、このソフトウェアの上陸を待ちわびていました。

これで全開でＦＳＷが走れそうです。

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近日ＴＶＳエンジニアリングは国内で新会社が出来るとの事です。

もちろん弊社でも取り扱いを検討しています。

この度はディーマーク、仙波社長ありがとうございました！

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以前ご紹介したMQB用のブレーキ冷却用導風板。

サンプルで取寄せてみましたが、ロアアームの形状ピッタリに設計されています。

マッチングも問題無かったので追加発注しました。

「Racingline　Japan」の取り扱いになります。

GOLF7、AUDI A3.S3.TT.TTS.RS3　に装着出来ます。

ロアアームの上側に乗せてタイラップで縛る簡単取付け。

見た目よりコンパクトですが、ブレーキローター内側まできれいに整流される形状ですので、

効果はかなりありますね。

導風板に当たった風は内側に逃げることなくブレーキローター内側にストライク！

MQBは非常にブレーキが厳しいので、ダクトや導風板がスポーツ走行には必衰です。

来月中旬?下旬に入荷する予定です。

予約も受け付けますので、レーシングラインの各代理店にお問い合わせ下さい。

価格は左右セットで税別￥13.000-位の予定です。

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また海外で面白い物見つけました

MQBに対応したブレーキダクト。。。。

形状はかなりいい感じなので、少し手を加えればさらに効率良くエアを導入出来そうです

早速手配して見よ

今日ご来店して頂いたお客様とM2について盛り上がって見ました。

M2の情報をネットで調べると、M2CS、そのあとM2GTS（限定車）で発売されるようですね。

ついでにM２のパーツも調べて見ました。

まずはターボ車のパワーアップに欠かせないダウンパイプ。中でもHJSキャタが装着されているのが理想的で、M2はAKRAPOVICから発売されているんですね～。

お次はスフェリカルベアリング。ただのマイブームですが・・・。

要所要所はベアリングに出来そうです

あ・・・こんなのも・・・。

リヤシートが要らない人用です・・・・。

E82 135以来のBMW・・・・ちょっと元気なの作って見たいです。

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Racingline　Performance　のHPがリニューアルしました。

またリニューアルと共にリブランドし、ロゴマーク、トレードマークが一新。

一部商品は先行で新しいロゴマークが入っていましたが、やっと皆様に正式に公開ができました。

マーケティング担当のアレックス、社長のサムからは去年の暮れにこんなメッセージがありました。

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RacingLineは、間もなく大幅なブランドイメージ、ロゴの変更を行います！

RacingLineの急速な成長に合わせ、今こそがリブランディングの最適な時期と判断いたしました。

何故か？

それは第一に現行のブランドイメージを10年間使ってきたからであり、いかなるブランドもその存在感をフレッシュに保つ必要があると我々は考えるからです。しかしながら、それと同時に(皆さんもご存知の通り)RacingLineには、フォルクスワーゲンとの密接な関係、密接なブランドイメージがある事も事実です。そんな中、我々は将来に向けて、アウディユーザーへも商品展開をして行きたく、そのためには‘アウディ’にも我々のブランドイメージをマッチングさせていく必要がございます。

・・・・・・・・・・・・・・・etc

我々のディーラー各社、エンドユーザーの皆さま、RacingLineにとっての新たな幕が開かれる事を非常に楽しみにしております。

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www.racingline.com

www.racinglinegroup.com

www.vorkswagenracing.co.uk

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Racingline Japanのページも早めに変更を加える予定です。

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さてさて、Vehicleさんでモアパワーを手に入れたTTRSさん。

今度はAdenauに戻りまして、パワー対策を・・・。

AP racing Radi-CAL CP9668+Rdd製レーシングローター　の組み合わせで装着します。

ローターサイズは、以前の33ｍｍ厚から36mm厚へ変更。ブレーキパッドもレーシングキャリパーなので25mm厚を装着し、熱対策もバッチリです。

組み付け後は焼き入れをしてから納車しますので、明日には完成予定です。

さて、FSWのタイムや如何に！？

最近Adenauでもちょこちょこ見かけるようになりました、BMW　M2。

かなりのポテンシャルを持つ個体なので、良いなぁ～と思うパーツを探して見ました。

まずはこのリヤディフューザー。

ただ単に好みです

カーボン製エアインテーク。

ラジエター。トリプルパスかな？

実用性？を考えた造りのロールケージ。

ちょーお気に入りはこのコイルオーバーkit。いつかこのINTRAXのコイルオーバーを装着して見たいです

・・・と言った感じのサーキット向けの主要パーツですかね。

装着する勇気のある方は、是非Adenauまでご相談ください

こんにちは。　先日、朝起きたら喉が痛くなってたメガニック相川です

寝てる時に寒く感じたときがあったので、いよいよ風邪ひく感じのアレかなー・・・と。

でも頭も痛くないし、熱っぽくもないし、体ダルくもないし・・・。

で、よくよく考えていたら、口を開けて寝てたんじゃないか・・・と。

それも長い時間、しかも小さくでなくて大きく開けて。

部屋も寒いだけでなくて乾燥もしてるので、口開けて寝てたらやっぱり喉やられますよね。

夜中に口開けて寝てるかわからないので、口にテープ貼るかマスクして寝るか・・・。

テープ貼ったらなんとなく苦しい感じのアレがするので、マスクして防止してみようと思います

さてさて今日は・・・

こちらのAudi・A4さんに・・・

新製品の「promina HID FLY」のヘッドライトバルブに交換させていただきました

AIR ZEROのHP6000Kをベースに新設計されたバルブのようで、明るさも色もとてもいい感じのアレです

しかも、保証期間も三年間ついているので、この長期保証も安心の一つになると思います。

バルブの種類は「D1S」と「D3S」の二種類が設定ありますので、バルブ交換をお考え中の方はぜひ候補の一つに加えてみてください。

ありがとうございました!!!?

さてさてそ～いえば、最近は納豆を食べる機会が多いんですけど、やっぱりいつ食べても美味しいです、納豆

でも先日、久しぶりにひき割り納豆を食べてみたら、なかなかひき割りもいい感じのアレ♪

と思ってしまったのと、ひき割りの感じがとってもいい感じのアレだったので、久しぶりに自分用のひき割り納豆を買ってみました

今までは申し訳ない感じのアレで嫁さんの納豆をもらって食べていましたが、そんなことを気にしないで納豆を食べられるので、さらに美味しく感じそうです♪

でも、自分も嫁さんも茨城出身なんですけど、子供が納豆を全く受け付けてくれないのが、とっても悲しい感じのアレです・・・。

以前から調べておりましたが、設定がなく保留になってました計画が、どうやら進められるようになりそうです。

設定が出来た事と、まだ見た事ないこれがリベット止めでなくボルト止めと言う事が判明。

これなら何とかなりそうです

これでさらに先が見えて来たので、もうワクワクしてます(^^♪

早く装着して見たい・・・でもやった事ない・・・・・

さて、最近はレースでお世話になっている笑顔道さん。ここ最近は事情があり通っておりませんが、教えて頂いた足の矯正を家で続けておりました。

んで、最近ふと思って足元も見てみると・・・・・・

かかとの外減りが、格段に少なっていることに気づきました

前はもっと外側が減ってあっという間にラバーソールが剥がれて水が入ってきていましたが、これならまだまだ使えそうです

よーしっ今後も頑張って続けよーっと

こんにちは。

2017年11月29日をもちまして10周年を迎えましたが、最初で最後の10周年を記念いたしまして、明日から始まる12月の1か月間限定で、取扱い商品を通常店頭価格より、大幅に値下げをしてご提供させていただきます!!!

基本的には、当店の取扱い商品の全てが大幅値引きの対象商品となります。

タイヤ、ホイール、マフラー、サスペンション、ブレーキパッド、オイル・・・etc

アフターパーツのメーカー、商品やお車のメーカー、車種の限定はいたしません!!!

輸入車にお乗りになられているだけで、当店の10周年記念セールに該当します!!!

お忙しい師走の時期に当店が遠くて足を運べない・・・という皆様もいらっしゃると思いますが、商品は全国に配送可能です!!!

ただし、ほんの、ほんの一部だけ、メーカー純正部品などの対象外の商品がございますので、予めご了承ください。

でもその大幅値引きがどれくらいの値引きなのか、全く予想が付かないかもしれませんので、例えば、ホイールとタイヤセットの価格を例に挙げてみますと・・・

憧れのBBSホイールとミシュランタイヤの組み合わせで・・・

・）　BBS・FI-Rとミシュラン・パイロットスポーツ4Sの組み合わせ

※　車種　：　Porsche・991GT3

※　フロントホイールタイヤサイズ　：　20×9.0J　245/35R20

※　リヤホイールタイヤサイズ　：　20×12.0J　305/30R20

通常価格　：　￥1,380,601（税込） →　12月特別価格　： ￥1,056,910（税込）現金価格

サーキットなどで活躍する軽量鍛造ホイールのRAYSとラジアルハイグリップタイヤの組み合わせは・・・

・）　RAYS・ZE40とYOKOHAMA・アドバンネオバAD08Rの組み合わせ

※　車種　：　VW・GOLF5～7、Audi・TT

※　ホイールタイヤサイズ　：　18×8.5J　225/40R18

通常価格　：　￥513,216（税込） →　12月特別価格　：　￥410,573（税込）現金価格

これからの時期に必要になるスタッドレスタイヤとホイールの組み合わせは・・・

・）　MAK・ドロミテとピレリ・アイスアシンメトリコ（スタッドレスタイヤ）の組み合わせ

※　車種　：　メルセデスベンツ・Cクラスなど

※　ホイールタイヤサイズ　：　16×7.0J　225/55R16

通常価格　：　322,272（税込） →　12月特別価格　：　￥162,000（税込）現金価格

サスペンションの方も、例えば・・・

・）　KW・Ver.3（DCC付）+　取り付け工賃およびアライメント調整込み

※　車種　：　VW・アルテオン

通常価格　：　482,760（税込） →　12月特別価格　：　￥363,420（税込）現金価格

・）　ビルシュタイン・B12 Pro-Kit　+　取り付け工賃およびアライメント調整込み

※　車種　：　VW・GOLF 6 GTI

通常価格　：　197,640（税込） →　12月特別価格　：　149,580（税込）現金価格

・）　H&R・ダウンスプリング　+　取り付け工賃およびアライメント調整込み

※　車種　：Audi・A4（8W）

通常価格　：　110,160（税込） →　12月特別価格　：　79,920（税込）現金価格

と、車高調、純正形状からダウンスプリングまで対象商品です

上記のホイール・タイヤの組み合わせや、サスペンションの価格はほんの一例です。

ホイールとタイヤがセットでなくても大丈夫です!!!

タイヤだけ、ホイールだけでも特別価格でご用意させていただきます!!!

新製品、新車種でも、メーカーにパーツの設定があれば対象になります!!!

12月中にご注文をいただければ、商品のお取り付け、お渡しは1月、2月になっても問題ございません!!!

そして12月はさらに、ショッピングクレジットも24回払いまで、金利手数料0％とさせていただきます!!!

高額でなかなか手に入りにくい、ホイール、マフラー、足廻りを、24回までであれば金利手数料がゼロ!!!ですので、月々のご負担も少なくお得に、憧れの商品を手に入れるチャンスです!!!

そしてそして、Racinglineも12月のみ限定でやってしまいます

12月のみ、Racingline商品全て、取り付け・交換工賃無料とさせて頂きます!!!

設立から10年ず～っと当店にいますが、こんなに大幅値下げをしてご提供させていただくのは、今回が初めてです!!!

今回は10周年を記念しての大幅値下げですので、次は・・・20周年の10年後になってしまう可能性が大です!!!

もしかすると、10年後の20周年のときには、もうここまでお値引できない可能性もございます!!!

ぜひこの機会を、12月の1か月間のみとなりますので、ぜひこの機会をお見逃しなくお願いいたします!!!

お問い合わせの際には、10周年記念セールを見た（聞いた）、と一言付け加えてくださいますと幸いです。

スタッフ一同、皆様のご来店、お問い合わせを心よりお待ちしております!!!

Adenauで今後取り扱いしますAP racing Radi-CALブレーキキャリパーが揃いました

先日の4potに続き、今回は6potが入荷して参りました。

通常、6pot　をご希望の場合には、こちらのCP9660での組み合わせになります。

んで、こちらは先ほどと同じ6potなんですが、ブレーキパッドの厚みが25mmを使用するタイプのCP9668 Radi-CALレーシングキャリパーになります。

AdenauにありますGOLF TCRに装着されているフロントキャリパーと同じものですね

これでAdenauで取り扱いますAP racing Radi-CALの3種類が揃いました

ちなみにこちらの6potは既に売約済となり、来月にはブレーキローター、ブラケットが完成し車両への装着作業を行います。

現物を手に取って見たい方は、なるべくお早めにご覧になって下さいね

これはお洒落

singer track1 chronograph ・・・・。素敵なデザインですね～

singer(ジンガ―）と言えば、あのクラシックポルシェに現代の技術を使用して復刻させる、ポルシェお墨付きのレストア屋さんです。

夜の光り方も、とても品が良くクラシック感を残しているように感じるデザインです。

さて肝心の価格ですが・・・・・日本円で約500万円

デザインだけでなく、価格もやっぱりすっげぇ～～～・・・・・

新型到着しましたー

AP RACING（CP9446） Radi-calキャリパーです。

実物を見ると本当に造り込みが綺麗で、機能美を感じます。

こちらのキャリパーは380mmローターまで対応しておりますが、基本的に355mmサイズでの製作を予定しておりますので、ご興味のある方はAdenau　infoまでお問合せ下さいませ。

あ・・・ブレーキローター、ブラケット等はAdenauでもサーキット走行で実績のある、あのメーカーの商品と組み合わせますのでご安心ください

この組み合わせはAdenauでしか購入できないかも・・・・です

こんな商品が登場してます。

Forge製のエアクリーナーkitです

外観で交換されるパーツは白くなった部分で、こちらがカーボン製に変わります。

中身のフィルターは、こちらのPipercross製のフィルターが同梱されます。

kitの構成はこんな感じで、エアクリーナーケースからターボチャージャーまでのインテークホースもkit内に含まれるようです。

あとはハンカチみたいな物も入ってるみたいです。。。

比較的パーツの少ない1.4TSIでも、かなりいい感じのエアクリーナーの登場です。この機会にぜひ装着してみては如何でしょうか？

吾輩のカンですが。。。。

これっぽいなぁ～・・・・たぶん・・・・・・

個人的には今の方が格段に好きです

また面白いの見つけました

これこれ最近の新型Audiのステアリングに付いているボタン類です。

それぞれのボタンは純正と同じように作動するとの事で、左からドライブセレクト、チェッカースイッチ（ESPのON/OFF)、Exhaustボタン、エンジンスタート/ストップボタンになります。

既存のステアリングホイールに、このように装着できるみたいです

雰囲気だけでもレーシングカーのコックピットみたいに見えて、なんかいい感じです。

一応取り付けkitなるものが付属するんですが、ちゃんと装着出来るんでしょうか？？？

ちょっと装着して見たいNewパーツでした

今年も開幕しますね～。

やはりＥＶ車両が多いらしいです。

その中でも実際に見てみたいのが・・・・・

VW I.D.BUZZの名称の付いた、ワーゲンバス

一応、2022年発売との情報も出てますので、頑張ってお小遣いためよーっと(^^♪

すっごく欲しいけど、高いんだろうなぁ～・・・・最初壊れるんだろうなぁ～・・・・

なーんかおしゃれなVWが日本でも発売されますね

ABTでもコンピューターチューニングでパワーアップして、サスペンションを交換しているようです。

Audiで言うところのスポーツバック？になるんでしょうか？実用性があってとても良い感じです。

このワイド・ロー感がたまらないですね～♪

外装はそのままにホイール＆タイヤとサスペンションのみの交換で、ここまで大人なスタイルに変わっちゃうからドイツ車って凄いと思います。

VWなのでRacinglineでも今後対応してくると嬉しいですね

久々に良いもの見つけました

AP RacingのRADI-CALキャリパーです。

数年前から発売されているのは知っておりましたが、アフター向けには限られた車種設定しかなかったので、輸入車への装着はほぼ諦めていたのですが、ここへ来て漸く装着可能なラインアップが追加されて来ました。

こちらはCP9660になりますが、左右非対称構造（RADI-CAL)を採用したスタンダードモデルです。

ちなみGOLF TCRでもこれのレース用を装着しており、性能は信頼と実績折り紙付き

ピストンもレースモデル同様にステンレス製の波型ピストンを使用しているので、ブレーキフルードへの熱害を最低限に抑える事が可能です。

またピストン後部にはアンチノックバックスプリングを装備しているので、抜群のペダルタッチを得る事が出来ます。

ちなみにGOLF7R用の設定がございまして・・・・・

ローターサイズは355mmですので、18インチ（RAYS RE30)もスペーサー無しで装着可能と記載されています。

kit内容は上記の通りで、ディスクローターもAP製で”J”フックデザインのスリットが採用されています。

AP Racingが採用した”J”フックは、ローター表面の熱を均一にするために最も効率的だそうです。

・・・・と言う事で・・・・Adenauで一番最初に装着する車両は何になるんでしょーか？

楽しみ楽しみ♪

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先日S耐は皆さまの応援、誠にありがとうございました！

VW　GOLF　TCR　の国内初優勝と　AdenauチームのS耐初優勝を記念して下記のキャンペーンを行います。

本国Racinglineの協力もあり、期間限定での販売となります。

また、このキャンペーン＃1はOEM+の施工ディーラー様でも同じキャンペーン価格でのご提供です。

※OEM+取り扱いショップは以下の通りです。

神戸　フォブシュランク　/　横浜　マニアックススタジアム　/　東京　Adenau

1.　OEM+パフォーマンスソフトウェア（施工可能な車種全て）

20％OFF

期間　10月末まで

現在定価表は製作中なので下記の表を参考にして下さい。

2.　弊社にて「Racingline　Perfomance」商品ご購入の場合（対象は全商品）

クレジット金利　無料 （アプラス　3～24回払いまで）

Web決済ですので、ご来店当日にお申し込みが可能です。

また印鑑も必要ありません。

※こちら＃2はAdenauでの限定キャンペーンになります。

この機会に是非ご検討下さい！

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久々にBMWのパーツをネットで物色して見ましたら・・・・・

良いものが出てますね

TURNERから発売されている、ユニボールスラストロッドです。

従来からあるユニボール丸見えではなく、ダストブーツも備えてより実用的になってますね

昔からBMWの命と言われるスラストブッシュ。ユニボールにすればスタビリティアップに間違いなく貢献しそうです。

あ・・・たぶんですが、ユニボールにダストブーツが付いていれば車検も問題なくOKなはずです

これさえあれば、サーキット走行も市街地走行もバッチリでしょうね～

Adenauでお問合せの多かった、7Rバリアント用のリヤエキゾーストですが、やっと発売されたみたいですね。

マフラーメーカーの老舗、SuperSprintからEマーク付きでラインアップされてます。

これが左右をジョイントさせて、センターパイプへと繋がります。

センターはストレートタイプと、上記写真のサイレンサータイプが選べるようになっていて、こちらのサイレンサータイプはEマーク付きのタイプとなります。

出口の形状も純正とほぼ同様のオーバル形状なので、こっそり付けてもバレないような・・・・・・

車検はもちろん対応しておりますので、7Rバリアントオーナーの方は是非装着してみては如何でしょうか？？？

納期、価格等については、お電話もしくはAdenau info までお問合せ下さい

Adenauで展開しているRacinglineブランドでも、GOLF R32に対応するパーツが余りありません。

・・・が、これ良さげです

GOLF R32用　Forge製コールドエアインテークシステムです。

レイアウトはRacinglineと同様ですので、かなりの効果が期待出来そうです

こんな感じのパッケージで、カラーはブルーの他にレッド、ブラックの設定がありました。

今までR32用にありそうで無かったインテークシステム。

R32オーナーの方は是非ご検討して見ては如何でしょうか？

夏こそ冷たいエアが必要です

Adenauでも最近目にする事が多くなったNew Audi A4ですが、従来モデルでも抜群の存在感を放つエアロパーツメーカーのCARACTEREからB9用がいよいよ登場です。

新型になり、ボディやレンズに起伏を持たせ、より一層精悍さのましたAudi A4(B9）。

今回も極端なデザイン変更せず、とても良い感じに纏まって見えます。

こちらが正面で、相変わらずRSグレードを意識したスパルタンなデザインです。

こちらがリヤビューでして、従来型用のエアロパーツのデザインを生かし、キッチリとB9に合うようにリファインしてます。

ちなみにアバントもこんな感じで綺麗に纏まっております。

と言った感じの新型A4(B9)用のCARACTEREボディーパーツ。

ボディパーツをご検討されているオーナー様は是非CARACTEREも候補に入れて見ては如何でしょうか？

あ・・・恐らくですが、リヤディフューザーはリヤマフラーとセットで販売されるかも・・・・

恐らくそのマフラーはREMUS製です

開発してたみたいですね～

新型R8用の・・・・・・・

KW HAS kit　。。。。。。

最近の車両には電子制御ダンパーが装着されているので、その機能を生かしたまま綺麗に車高を下げられるこのkitがかなり人気ありますね。

見た目も良くして、乗り心地も確保。さらにサーキット等のスポーツ走行も可能なコイルスプリングkit。

新型R8オーナーの方におすすめしまーす

あれ？日本ではもう発売されてるのかな？？？

昨日は久々にFSWへお手伝い。

今年、S耐のTCRクラスに投入される新型です。

いろいろとチェックをしながらの走行でしたが、無事に走行を終えました。

今シーズンのTCRは330PSから350PSになっているせいか、FSWのストレートでもやはり速く感じました。

ドライバーのフィーリングも良好な様子なので、次回はキチンとドライでテスト出来たら良いですね。

それより・・・ナット20個・・・・う～ん・・・・・(^^);

今日は密山社長に同行して、午後からとある場所へ・・・・・・。

ここ生まれて初めて来ました?

それにしても警備が厳重だこと・・・・・おほほほほ・・・

何をしに行ったかは・・・・・・？

内緒です

気になる方は、Racinglin JapanのFacebookをチェックしてみてくださいね

こんにちは。　最近、水道の水が冷たくなくなったので、手洗い歯磨きが苦じゃなくなったメガニック相川です

家に帰ってから手を洗ったりしたときに、キンキンに冷えた水が肌をガンガン攻撃して、手洗いをしながら痛みを感じるアレ・・・。

さらに、歯磨き後に口をゆすぐときに、冷たい水が一斉に歯と歯茎のあらゆるところを総攻撃してくる感じのアレ・・・。

思い返せば、とっても苦痛な時間でした・・・。

でも今はもうそんなに冷たく感じないですし、逆にその冷たさが気持ちよくも感じるアレになってきました♪

毎年冬の時期に手荒れで悩まされていましたが、なぜか今年は手荒れすることなく過ごせたのは、本当に助かりました♪

これからまた寒くなる事はないと思いますが、引き続き手が荒れないように・・・

・・・手荒れ予防は、特に何もしていないので、これからも手が荒れないように、ひたすら願うだけです・・・。

さてさてまずは、VW・GOLF7Rさんに・・・

VWR・ターボインレットホースを装着させていただきました

今回はブラックをお選びいただきましたが、他にもブルーとレッドの設定がありますので、三色の中からお好きな色をお選びいただけます♪

と、他にも・・・

VWR・ビレットエンジンオイルフィラーキャップと・・・

VWR・ディップスティック

さらに入荷したての新商品・・・

VWR・ウォッシャーフルードキャップ、さらに・・・

VWR・オイルフィルターハウジングも

全てに「Racingline」のロゴが入っていますし、樹脂製の味気ない純正品から交換すると、エンジンルーム内の質感も上がって、本当にいい感じのアレです♪

お次は・・・

こちらのVW・GOLF7TSIさん

タイヤの残り溝が摩耗してしまったのと・・・

ヒビ割れも進んでしまっていたので、タイヤ交換をさせていただきました。

今回は・・・

こちらの「Hankook　ventus V12evo2」に交換させていただきました

新しいタイヤですので以前よりも、乗心地も良くなりますし、ロードノイズも低減されますし、何と言っても安全性が向上されるので、安心してお乗り頂けると思います♪

ありがとうございました!!!?

さてさてそ～いえば、昨日のF1ですが、今年はメルセデスが独走しないでフェラーリが頑張ってくれているので、見ていても去年ほどは飽きない感じのアレです

予選のときはまだメルセデスが速いので、エンジンの予選モードみたいなものが、フェラーリには少し足りないのかな～と。

ただ、レースペースはどちらも拮抗しているので、このまま終盤までもつれるような争いになってくれたら、さらに面白いと思います♪

で、レースが終わる時間が遅かったので、その分寝る時間も遅くなってしまいましたが、そのお陰もあってか今日は朝までグッスリ寝られました

個人的には睡眠時間をたくさん取りたい感じのアレですが、体がそんなに睡眠時間を欲してないような気もします・・・。

なので今後は、早く寝るのもちょっと考え直そうかな、と。

とりあえず、今日の夜はもう一回早く寝てみて、勝手に起きた時の睡眠時間を計測してみようと思います

早くも入荷して来ました

MICHELIN の新作、PS4S　です

既存のPSSを上回る性能で登場してきたフラッグシップラジアルのようなので、かなり期待出来そうです

月内に装着して、フィーリングを早く感じてみたいですね

今日も装着してますよ～?

既にRacingline R360ホイール、Racinglineフル・エアインテークシステム、Racinglineスポーツスプリングを装着済みのGOLF7Rさんに、本日はこちらを追加で装着させて頂きました

Racinglineオイルキャッチタンクkit、ウィンドウウォッシャー・レフィルkit、Racinglineオイルディップスティック、Racinglineオイルフィラーキャップ、と全てRacinglineパーツで完成です

VWオーナーの方で、装着パーツにお悩みの方は信頼性と実績をもった、Racinglineパーツで是非ご検討下さい?

大人ななチューニングで大好評です

もう新型で500ps出してるみたいです。

本国では走行している画像があちこち出てきてますが・・・・・。

Audiの名門、ABTで製作された新型TTRSです

日本に入ってきたら、是非触ってみたい車両です

サーキット走れるようにしたら、52秒くらいまでいけるのかな？？？

もちろんRacinglineのパーツを装着してですが

いろいろと妄想している時間が意外と楽しかったりします

昨日は弊社主催の走行会でした。

参加者みなさんの「楽しかった」が聞けて本当に嬉しい限りです。

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相変わらず写真アップが出来ずにいますので、走行会の模様はスタッフのブログ写真を見てください。

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毎回協賛頂いております業者様を含め、お手伝いいただきました皆様にこの場をお借りしてお礼申し上げます。

ありがとうございました！

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さて、またまた4月に入るとタイヤ業界では価格が変動する模様です。

実質的に値上げとなりそうですので、交換を考えているオーナー様は今月中がお得です。

しかし、ミシュランの一部等は今月から値下げされている一方、新しい「PS4S」が4月にデビューします。

こちらもとても気になるタイヤです。

誰か履いてみませんか?

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簡単装着で効果がありそうです

Forge製Turbo-blanket kitです。

要するにターボチャージャーに履かせるパンツみたいな物です

こんな感じでエキゾースト側のタービンハウジングに被せて使用します。

このパーツを装着する事で、タービンから発生する熱を遮断し、吸気温度を下げる事で所定の体積あたりの酸素量を増やし、出力向上を図る・・・・・・と言ったとこでしょか？？？

ま・・・熱害は様々な箇所に影響を及ぼしますので、装着してもマイナスになる事は無いでしょうし、見た目も格好いいので是非装着して見たいですね