Ａ4シリーズ最高峰に位置する「ＲＳ4」

4.2リッターＶ8エンジンから420ｐｓというハイパワーを絞り出し、ＡＵＤＩ得意のクワトロシステムでそれを受け止めます。

ヤマハ開発のＤＲＣサスペンションシステムは賛否両論といったところですが、オイル漏れなどのトラブルが出なければ、ハンドリングに関しては申し分なく、回頭性も素晴らしいものです。

さて、ＲＳ4の泣き所の一つであるブレーキですが、フロントは純正で２ピースドリルドタイプのローターが装着されている事もあり、純正が摩耗してしまうとかなりの出費となります。

同額＋αであればアップグレードしてビッグローターキットはどうでしょう？

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と言う事で・・・・

得意のＲｄｄ製ハイカーボンスチールローター＋マルチスリットタイプをインストール。

純正が365×34ｍｍに対して390×34ｍｍに大口径化です。

純正ホイールが１９インチなので、こんな大口径でも問題無くＯＫです。

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それにしても大きいですね・・・

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ブレンボ製８ＰＯＴが標準装備されていることもあり、ホイールが20インチであれば最大400ｍｍローターまでＯＫです。

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オーナー様はこれでＦＳＷを走り回る予定なんですよ～

サーキット用のパットはもちろん「ＩＤＩ」の新作「Ｄ750i」

カーボンメタル系で800℃までのキャパシティーがあるのでフルブレーキングにも安心ですね。

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タイヤも　「ＡＤＶＡＮ　ＮＥＯＶＡ　ＡＤ08」　255/35-19　に交換させていただき、ワゴン対決に向けて準備ＯＫといったところでしょうか。

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オーナー様、誠にありがとうございました～

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対決、楽しみにしていますっ　

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