こんにちは。　街頭で配布している「チラシ」は絶対に貰いませんが、「ポケットティッシュ」は絶対に貰うメガニック相川です

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自分、かなりセコイ奴です

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ちなみに、ティッシュを配っている人を見つけると、さりげなくそっちに進行方向を変えて・・・

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・・・あざ～す!!ヾ(´ω｀＝´ω｀)ノ

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さて、月曜日のブログに「もう花粉が減ってきてるんじゃないかな～」なんて書きましたが、昨日のニュースで「今年のスギ花粉は90％が飛びました」なんて言ってました（ニュースの情報が間違ってなければ・・・）

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暖かかったせいで、2月にすごい花粉が飛んだようで、もう残り10％・・・。

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日頃から花粉でお悩みの方にはとっても朗報ですね!!

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そしてそして、今日の日本時間のお昼過ぎからWBC、日本VS韓国が行われましたが、残念ながら今回も負けてしまいましたね・・・

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Adenauは日本が負けた直後に、MさんやKさんの深いため息に包まれてました

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でも敗者復活戦でまたキューバを撃沈すれば、まだ望みはありますからね!!

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試合明日でしたっけ??

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期待してます!!!

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そしてそしてF1に新しいレギュレーションが、発表なりましたね!!

1・観客およびメディアに対し、さらなる明確化をはかるため、ウエットタイヤは“インターミディエイト”、エクストリームウェザータイヤは“ウエット”と改名された。

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2・フリー走行初日には全ドライバーがピットーレンの指定されたチームスペースにてサインに応じなければならない。

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3・各セッション終了後間もなく、予選で脱落したドライバー全員がメディアインタビューに応じなければならない。

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4・レース終了前にリタイアを喫したドライバーは誰もがパドックに帰還後、自らメディアのインタビューに応じられるようにしなければならない。

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5・トップ3以外でフィニッシュした全ドライバーはレース終了後すぐさま自らメディアインタビューに応じられるようにしなければならない。

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6・レース中は各チームとも最低1名のスポークスマンを公式に信任されたテレビクルーによるインタビューに応じられるようにしなければならない。

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の他に一番重要だと思われるのがこちら・・・

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・FIAは各イベントの予選後にすべてのマシンの重量を公表する。

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コレは予選で積んだ燃料量を公開するという事なので、決勝レースの時に何周目にピットインするのが大体分かっちゃいますね～

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あ、でも予想して見てた方なんかは、レースの展開が今までよりも予想しやすい、と言う点ではつまらないのかも・・・。

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それに・・・

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シーズン中最も多くレースに勝利したドライバーにドライバー選手権タイトルを与えるというFOMからの提案を受け入れた。

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と言う事は、ポイントシステムはチャンピオン争いに関しては関係なくなると言う事なんですよね??

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これは正直良いのか悪いのか分かりまへん・・・(゜Д゜；≡；゜Д゜)

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開幕戦まであと9日くらいなので、レギュレーションの勉強に励みます!! (・∀・)

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