.

しばらくバタバタしていてブログが書けなかったのですが、ちょっと時間が出来たので一気に書いてしまいます！

.

.

まずはこちらのGT3。

ブレーキパットを純正から　PAGID　RSC　に交換です。

カーボンローター用としては安定度抜群！

これしかない！・・・という感じです。

価格も純正とそれほど変わりないので、消耗したらこのパッドお勧めします。

.

.

.

こちらのA3（8V）にはリーガーのバンパースポイラーとサイドスカートの装着。

派手過ぎずにカッコよく変身してしまいました

.

.

こちらのTT（8S）は・・・

牽引フック＆カバー加工と取付け。

ちょっとした事ですが、見栄えは格段に良くなります。

.

.

アライメント調整が2台続きます。

まずはKWを組んだR8。

車高はバッチリなので、ホイール作りましょう！！

.

ビルシュタインB12を組んだ116d。

.

.

.

タイヤ交換の991カレラ。

タイヤは純正N0のイーグルアシンメトリック2です。

スタンダードな仕様だと、やはりタイヤはN指定をお勧めします。

.

.

.

年末のETCCに向けて○○??中のスーパーカーが・・・

SLSブラックシリーズなんて完成されてるお車は・・・

弄るとこ無いっす・・・

.

.

.

エンジンルーム内は全てRacinglineでコンプリートされたGOLF7R

キャッチタンク＆オイルマネージメントシステム。

これはフォルクスワーゲンモータースポーツとの共同開発です。

7Rは上部ウォッシャータンクを外すので、ウォッシャーレフィルキットも同時装着。

ターボインレットパイプとマフラーデリート。

インレットホース。

パイプとホースの繋ぎ目に注目。

段差が無いように設計され、クランプも高級品が付属されます。

定番となったR600コールドエアインテーク。

新製品のビレットオイルフィラーキャップ＆ディップスティック。

同一ブランドなので、見た目もキレイに見えますね！

.

.

こちらは　7GTIパフォーマンス

この車両もRacinglineでコンプリート。

R600とスプリング、そしてリヤエキゾーストを以前に装着していただいておりました。

今回はEマーク付きフロントエキゾーストにワグナーのインタークーラーを装着し・・・

OEM＋パフォーマンスソフトウェア　Stage2をフラッシュさせて頂きました。

インタークーラーも同時装着なので、パワーは320PS＋αです。

.

.

そしてこちらのGTIパフォーマンスも上記パフォーマンスと全く同じ仕様です。

今回は新製品のフィラーキャップ＆ディップスティックをお買い上げ頂き、エンジンルーム内はキレイにまとまりました！

いつもありがとうございます！

.

.

.

.

さて、24日がFSW、ETCCなので、もう今年の実働日数は10日程になってしまいましたが、まだまだ予定が入ってきます。

ラストスパート?

.

.