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2024.07.19

992GT3 PFC KIT

作業してから日にちが経ってしまいましたが992GT3PFCキャリパーKitの取付になります!

サーキットに向けて純正カーボンローター保管計画発動です。

前後取り付けていきます。

純正ローター外し、キャリパーの配管も991と比べると取りやすくてい感じ~

PFCキャリパーKit 装着!!

F・405×34 R・380×30 カッコよい(^^)v

若干いろいろありましたが無事つきました、PFC Japanの方にも見届けていただきデータ取りもOK!

 

 

かなり戦闘的になりました!FSWのタイムアタック楽しみ~

 

 

 

2024.07.15

Porsche 992.1 Cafe Racer…

本日は、以前ホイールとKW HASでお洒落に仕上げた992さんをさらにドレスアップさせて頂きました。

 

 

 

 

 

 

 

この状態から。。。。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

こうなりました(^^)

 

 

もう雰囲気はカフェレーサーですね(^^)

 

 

 

 

 

 

 

私のマイブーム、純正フロントリップに交換しました。

 

 

992は、このリップが一番お洒落で格好良く見えます。

 

 

 

 

 

 

 

ボディにはPorsche純正のデカールを装着させて頂きました。

 

 

こういう仕上げ方、とても良いですね(^^)♪

 

 

O様、いつもいろいろとありがとうございます。とても素敵なカフェレーサーになりました!

 

 

以前よりドライブがきっと楽しくなる事間違いなしですね!

 

 

 

 

2024.06.26

992Carrera4S + BC Forged,etc

今日は、Adenauを以前から御贔屓にして下さっております、O様のご紹介でご来店頂きましたI様のお車をサーキット走行用にアップデートさせて頂きました。

 

 

 

 

 

 

 

車両は、992Carerar4Sになります。こちらは先にプロテクションフィルムの施工を済ませて置きました。

 

 

 

では早速作業の続きです。

 

 

 

 

 

 

 

まず純正のリップスポイラーですが、このままだとどうしても前上がりに見えてイマイチです。

 

 

 

 

 

 

ですので、純正オプション品のこちらのリップスポイラーに交換。見た目も低くスタイリングもよりスポーティーになります。

 

 

 

 

 

 

そしてピンボケ(^^);・・・こちらはMANTHEYのトーインベルトになります。GT3用で発売されておりますが、カレラにもご覧のように綺麗に装着可能です。

 

 

 

 

 

 

そしてリヤ側も。ただスポーツエキゾースト装着車は直ぐ上にトーインベルトが装着されますので、取り付け角度は縦の方が良いかもです。

 

 

 

 

 

 

 

そしてシートは、RECAROの新作SR-Sのシートヒーター付きを装着。ポジションも純正より少し低くので、サーキット走行には願ったり叶ったりです。

 

 

同時に4点式ハーネスも装着させて頂きました。こちらもボディカラーと内装色に非常に良くマッチしていて、とてもお洒落な雰囲気を残しているのが素敵です。

 

 

汚したくないので、まさかのシートカバー越しの写真を許してください(^^);

 

 

 

 

 

 

肝心のブレーキについては、前後ともPAGID製ブレーキパッドに交換し、ブレーキオイルもIDI BF338に交換済です。

 

 

 

 

 

 

純正ホイールは曲げてしまうと高額な費用が掛かりますので、サーキット走行にも耐えられるBC Forged 製KL.01を装着。カラーはボディ色と相性の良いブラッシュドブラックになります。

 

 

 

 

 

 

 

 

オーダーでローレット加工と、純正ボルト対応にしてあります。

 

 

 

 

 

 

装着後、とても良い雰囲気に仕上がってます。

 

 

 

 

 

 

インセットはリヤアクスルステアとノーマル車高との関係で、純正と同じサイズで製作させて頂きました。

 

 

 

 

 

 

 

 

純正サイズなので、ディーラー入庫も安心。今のニーズに合った仕上がりになりました。

 

 

 

 

この後は、Fガラスの保護のため、PGPガラスコーティングを済ませてすべての作業が完了となります。

 

 

 

 

I様、この度は沢山のオーダーをありがとうございます。

 

 

 

 

O様と一緒に、サーキット走行を存分に楽しんでください!!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2024.06.17

992 TurboS + PIRELLI PZC4

いつも大変お世話になっております、Y様の992turboSのタイヤを交換させて頂きました。

 

 

 

 

 

 

 

多分、ゲンチアンブルー?だと思いますが、個人的に大好きなボディーカラーです。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

今回はY様のご希望でパナメーラ指定になりますが、ポルシェ承認のPZC4を装着することになりました。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

普通に交換作業を完了し、車両に装着。992型になってからセンターロックナットの構造が少し変わってロック機構がナットと一体になり、ナットの装着が以前よりも容易になった感じがします。

 

 

Y様、いつもありがとうございます。次のタイヤはG製での評価をお願いいたします(^^)v

 

 

2024.06.08

RWB 997

このRWB仕様の997カレラ、実はインバウンド向けレンタカーとして使用されている車両との事です。

なので外観派手ですが、中身はノーマル。

もちろん構造変更済みです。

 

走行距離も出ていてサスペンション自体へたってしまっているので交換のご依頼でした。

普通に乗れる感じだと、やはりビルシュタインのダンプトロニックがお勧めなのでこちらのB16装着。

PASMもノーマル機能がそのまま使えますので快適ですよね!

さすがにこれだけワイドでスクラブ全開だと乗り難いのかと思いきや、キチンとアライメント取れば多少ハンドル重たい位で普通に乗れます。

 

どこか街中で外人さんが乗っているのを見かけるかもしれないですね~

2024.06.07

Racingline GOLF 8Rサーキットテスト

昨日梅雨入りギリギリでアデナゥユーザー様とFSWにテスト走行しに行きました!

メインはRacingline stage1 complete のGOLF 8Rですが他のユーザー様も参加して頂きました。

午前中は気温も20℃前後で走行枠は多く台数は少なくで比較的走りやすかったと思います。 

納車後サーキット初走行の992GT3 GPF付ながらもいい音してました~

 

帰って来てからは GT3RSまみれ(笑)

車検行ったり、アライメント調整したり、、、RSってこんなに走ってるんだ(^O^)

そろそろ梅雨入りで気温も高くなるのでサーキットユーザーには厳しい季節になりますね~

2024.06.01

KW V4 992TurboS

KW Japanさんでは国内最初の装着という事です。

なんか最近は国内最初がめちゃめちゃ多い気がします・・・

 

992ターボSに KW V4 を取付させていただきました。

リフターは無いので移植はフロントのロアスプリングシートのみ。

リフター付きの場合は純正のリフターをそのままKW側に移植して取付ます。

この辺は以前何台か装着しているマンタイレーシングと同じ手法ですね。

 

 

992ターボは初めてだったのですが、全く何も気にせずサクッと装着出来ちゃうのはKWならではです。

このV4は3Wayの正立タイプでしたので、ショック下側がコンプレッションのハイ/ローのダイヤルがあります。

リバウンドはショック上部。

 

 

リヤはサブタンク仕様なので、取付場所はココ。

ステーが付属してくるのでこちらも無加工。

最後に1Gで干渉の確認だけすればOK!

 

 

余談ですが、純正リヤショックは交換時に面白い発見がありました。

なんとサブスプリングがメインスプリングのロアシートごと持ち上げているのです。

1Gだとスプリング側シートがショックのシートと密着し、サブスプリングは隠れてしまいます。

この方式だとスプリングの自由長に影響しない形になりますね。

メーカー・・・と言うかビルシュタイン製でしたが、この形状は見た事もなかったのである意味最先端かも!

 

という事で、装着後はアライメントを調整して終了!

試乗もしましたが、突き上げ感もなくしっとりとした乗り心地で良かったです。

 

サーキットでタイムに拘るのも良いですが、若干のローダウンでスタイル良く、街乗りも快適でたまにサーキットで走らせるという欲張りな要望にも答えられる最適な仕様になりました!

 

2024.05.15

新旧ポルシェ!

さて先日諸々作業させていただいた991.2GT3RS

サーキット多めの車両なので、タイヤが・・・

という事で珍しくミシュランではなく、YH AD09をご購入いただきました。

ハイグリップラジアルですが、実際どうなんだろう??と言う感じですが、

ミシュランやピレリーよりリーズナブルな価格設定なので一度履いてみようという事になりました。

サイズは純正同様の265/35-20 325/30-21です。

タイム、グリップ、ライフ等フィードバックしてもらえるので楽しみです!

 

 

こちらはなんと69年911S

エンジンはフルインジェクションになっていてとてもキレイに製作されていました。

見た目スッキリで好感が持てますね。

こちらは後日認証タイヤにて交換予定です。

 

 

 

と・・・連載になりつつある?食事ネタ?

先日、有名なハンバーグ屋さんに行ってきました。

国産黒毛和牛100%のとろけるハンバーグ!

メディア等で多数紹介されているので芸能人、有名人も沢山来ているようです。

井上尚弥のサインも・・・

すご!!

2024.05.03

Adenau GWお休みのご案内

おはこんばんにちはAdenauの小泉です。GWも長い人だと後半ですね~天気も良くどこもかしこも渋滞です!!

Adenauも明日4~7日までGWお休みに突入いたします(‘◇’)ゞ

 

毎年GW前には作業が多い傾向にありますが一通り完了いたしました。

こちらのGT3は初めて見る場所からオイルが漏れており本国オーダーの部品がギリギリ届き復活!

オイル交換・アライメントと他にもご来店いただき無事終了し何事もなくお休みさせていただこうと思います。

ご来店&作業ありがとうございました!!事故にはお気を付けて~<(_ _)>

 

2024.04.21

GT3RS多めです

991.2が3台 991.1が1台と全部で4台のGT3RSが入庫中

 

PFCローターにPAGID RSL

ADVAN GT C/L と ミシュランCUP2R

 

 

車検、タイヤ交換、ローター交換、エアクリーナー交換・・・

こちらも新品CUP2Rへ交換。

GT3RSでサーキット走行する車両はエアクリーナーの交換やメンテは必須です。

タイヤカスや小石がダイレクトに入ってくるので、エアクリーナーで詰まってしまいます。

ご覧のようにフィルターのコットン部分に蓄積、畜層されていきますのでエアーがどんどん吸えなくなりますのでパワーやレスポンスに悪影響が出ます。

 

メンテ、交換にはバンパー脱着が必要ですがやって欲しい基本メンテの一つです。

 

 

 

 

駐車場内だけでなく、道路でもくつろぐ「カモ」さん・・・

そこは轢かれちゃうよ~

2024.03.22

Porsche992 + BC Forged

楽しみに待っておりましたホイールが届きましたので、早速装着させて頂きました。

 

 

 

 

 

装着させて頂いた車両は、先日KW HASを装着しました992Carreraです。

 

 

 

 

 

 

こちらが装着しました、BC Foreged HCS31S 。

 

 

カラーもオーナー様のご希望通りのイメージに仕上がり、とてもお洒落な992になりました。

 

 

 

 

 

 

 

個人的にですが、アメリカの西海岸が良く似合いそうな仕様になり本当にお洒落です。

 

 

 

 

 

 

 

装着タイヤは、オーナー様ご希望のPIRELLI PZ4 N指定で、ターボサイズで履かせてます。

 

 

PIRELLIはリムプロテクターが大き目ですが、ホイールインセットもピッタリとフェンダーラインに合わせる事が出来、私も大満足(^^)v

 

 

 

 

 

 

O様、この度もいろいろとありがとうございます。今後ともAdenauをどうぞよろしくお願いいたします。

 

 

 

2024.02.22

992 + KW HAS +???

新車時から純正の車高がとても高くて気になっていたと言う事から、初回車検時に合わせてご入庫頂きました。

 

 

 

 

 

 

 

 

装着車両は992Carrera です。純正リフター付きと言う事もあり、確かに高いなーと感じます。

 

 

 

なので早速作業を開始。

 

 

 

 

 

 

 

 

今回装着するのはお客様のご希望で、KW HASとなりました。

 

 

 

 

 

 

 

フロント。

 

 

 

 

 

 

 

 

リヤ。で完成(^^)

 

 

 

 

この後はもちろんホイールです・・・・が、まだ未入荷なので後日のブログに続きます。。。

 

 

 

 

お楽しみに (^^♪

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2024.02.03

PFCブレーキ

991.2GT3RSにPFCブレーキキット。

GT3RSは純正でも全然イケるのですが、今回は一か所、ブリーダーバルブからの滲みが止まらず、

純正キャリパーを一つ交換するかどうかという所でしたが、まさかの全交換となりました!

これで安心です!

 

これから車検もあるこの車両ですが、色々手直し箇所があるので、また後日その模様をアップします。

 

 

 

 

年齢とともにあまり食べなくなったカルビ。

超久しぶりに食べたら美味かった(笑

 

2024.02.02

992オイル交換

992のオイル交換です!

最近はGOLF8よりもPorsche992の作業をする機会がとても多いです!GOLF8も来てほしい、、、(;_;) Racinglineもあるよー

上げる前にオイルフィルターを外して、、、新しくなればなるほどこのスペースが狭くなってますね~(笑)

念の為抜けたオイル量確認しながら進めます!

アデナゥではPorsche純正指定のMobil1 ESPX3 0W- 40のご用意が御座います!

モニターでオイル量チェックして終了!いい感じ!

2024.01.15

997 GT3 タイヤ交換

今年始まってから10日程ですが毎日沢山の作業依頼誠にありがとうございます!!

今回は997GT3のタイヤ交換(^o^)/

Michelinもまだまだ溝は有りますが年数的にヒビヒビになってしまったので最近つけてる人が多いお手頃なヨコハマAD09に!

オーナー様曰く乗らな過ぎるとの事、、、もったいない(;_:)

しっかり交換!またガレージ行きなので空気圧は少し高めで!!

せっかくの新しいタイヤなのでいっぱい乗ってもらえることを祈る(‘◇’)ゞ

 

 

2023.12.28

あっという間に

11月、12月と目が回るような多忙期間で気が付いたらもう今年も終わりですね・・・

 

まずはRacingline Perfomanceのブラックフライデーでの販売に協力していただきました販売店の皆様及びお客様に厚く御礼申し上げます。

輸入台数が少ないGOLF8R GTI系も数は多くないなりにも動きがありました。

今回はGOLF7系だけでなくAUDI系も多く、特にRS3やTTRS等のカスタムパーツも多く、ハードウェアに限らず、ソフトウエアもAUDI系の販売が多かったのが印象的な期間でした。

お陰様でブラックフライデー期間としては過去最高の販売数となりました。

本国欠品の商品についてはまだ納品がされていないお客様もいらっしゃると思いますが、もう少々お待ちください。

 

 

店舗の方はVW、ADUIに限らず、輸入車は入庫してきます。

特に目玉だったのが992GT3RS!

納車前にプロテクションフィルムのフルラッピングを施工しました。

DRSとかカップカーにも付いてないのにロードカーに標準装備ですからねー

もの凄いオーラです・・・

 

 

続いてまたプロテクション施工の991.2ターボカブリオレ

これもかなり希少車ですね。

ターボはGT3系と違って、乗用車感覚で乗れるクルマ。

なんと言っても「ポルシェターボ」の響きがイイです!

 

 

もちらはG80 M3コンペティション。

CSFのオイルクーラー、エクスチェンジャー、ATクーラーなどと一緒にHJSのダウンパイプを装着。

このG80はOPF/GPFの装着は無かったのですが、セカンダリーキャタがあります。

但し、このセカンダリーキャタを抜いてしまうとO2が反応してしまうので警告灯が点灯してしまいます。

そこでこのHJSの出番となります。

ターボ直後の純正キャタをHJSキャタを交換し、セカンダリーはそのままでもかなり効率がアップしてフケ上がりは軽くなります。

しかも警告灯は点灯しません。

 

そして、車検用の書類を作りに輸入元のSORSさんと積載でガス検へ。

ガス検は全く問題なく、と言うかヨーロッパの方が規制が厳しいので当たり前なのですが・・・

これでこの車両はHJS+パフォーマンスマフラーで100%国内車検の対応が可能になりました。

最後の仕上げで、グリルをend.ccさんのカーボングリルに換装。

ナンバーステーが付属しないので、そこはワンオフ加工で対応しました。

車間レーダーもあるので位置には注意が必要です。

 

 

そして週末は毎週のようにサーキットへサポートに。

モテギアイドラーズ。

 

そしてETCC富士

 

合間にはサーキットシーズン、そしてスタッドレス時期でもあるのでハイグリップをスタッドレスタイヤの交換とか・・・

 

 

まだその他にもAMG GTR PRO用のリフターの製作とか、GOLFのターボ交換とか・・・

 

と、とても慌ただしく年末を迎えた感じです。

そして明日は大掃除になります。

今年も本当にありがとうございました!

 

 

 

 

弊社の年末年始の休暇は12月30日~1月5日までとなります。

新年は1月6日より通常営業となっております。

 

 

 

2023.12.03

911のオイル交換~♪

   

2カ所から抜きます、下回りの綺麗さに脱帽(‘◇’)ゞ

メータのオイル調整の写真を撮るのすっかり忘れてました~

暖気して油温を上げ、オイル量を約9Lほど入れてちょうどいいところに合わせます!

無事終了~ 特注カラーだそうで、、かなりいい色してますね!

 

2023.09.02

991.2 GT3RS AKRAPOVIC

GT3RS用エキゾーストは、色々なメーカーからリリースされていますが、

全域にわたってノーマルマフラーを上回るのはなかなか無いものです。

例えば高回転だけ・・・とか中高回転だけとか・・・

酷いのはノーマルよりパワーダウンしているのとか結構あったりします。

まぁ、この辺は車種によってという感じですが、GT3RSではAKRAPOVICをお勧めしちゃいます!

システムの組合せは何通りかあるますが、この写真の通りのシステムが一番良かったので弊社ではこれでお勧めしてます。

 

 

これは他のフルエキゾーストとの比較ですが、結構違いますよね・・・

ノーマルよりは良いけれど、更にアクラポビッチの方が良い感じになります。

※Stage2へリマップ済みのグラフです。

アクラポのポルシェ用はヘッダーに付いているキャタ自体がハイフローになっているのと、他メーカーより少ない100セルというのが全域で抵抗なくパワーにつながっているのは確かです。

RT3RSは4.0Lなので片バンク2000ccで100セルはどう考えても効率良いですよね。

でも排ガスは純正とほぼ一緒で、環境にも良いです。

以前に本国アクラポ社の方と話した時に「どこのキャタ使っているの?」って聞いたのですが、にやっと笑って「高性能メーカー」・・・と。

本当の所は教えてくれませんでした(笑

 

 

そしてサイドのサイレンサーは消音だけでなく、中低速域でのトルクを生み出します。

サーキットではあまり関係ないかもしれませんが、ミスって踏みなおした時とか、ギヤ比が合わないコーナーだったりする時はロスが最小限になるので有効です。

ボタン押せばフラップオープンになるから関係ないんじゃないの?と思われがちですが、トルク管理もCPUで行っているので実際は走りながらエキゾーストフラップ動かしているんです。

フラップ自体は991.2はまだソレノイドでの負圧での制御ですが、992からはモーター制御になっているのでさらに細かく動き、レスポンスも良くなります。

テールパイプ自体はノーマルと同じ径に見えますが、実はほんの少し太くなっていますので、高回転の抜けもノーマルよりは効率良くなりますね。

 

詳しくはお問合せ下さい。

2023.07.21

低ダストブレーキパット!

今日はマカンのパット交換! (社長の車)

使用するのはIDIのpremium comfort 低ダストながらもしっかり止まるいつもお世話になっているパットです!

フロントキャリパーはすでに拭いてもあまりきれいにならない  orz…

こうなる前に是非低ダストパットのご検討を!!

↓メーカーHP↓

https://idijp.com/

 

ホーイルは社長が洗ってくれたのでキレイ!!

2023.06.03

タイヤ交換はどんなサイズでもOK

弊社では大口径サイズのタイヤ交換は得意です。

今回はウルス23インチ GT3RS21インチなど・・・

 

ウルスは希少でなかなか入荷が少ないLOマーキングのP-zero

しかし最近のSUV系はホイール、タイヤが重い!!

老体にはなかなか厳しくなってきました(笑

 

 

GT3RSにはまだ使ったことがない YH AD09 305/30-21を装着してみました。

リム幅に対してタイヤが少々引っ張り気味になってしまいますが、走りの方はどうなのか気になる所です。

直径も小さくなりますが、あまり違和感はないかも。

直径だけでなく、荷重も違いますのであくまでもサーキットで走る前提として装着してみました。

普段での走行はやはりNマーキングがお勧めです。

 

 

タイヤでお困りであれば是非ご相談下さい!

2023.04.29

GT2RS & GT3RS

ポルシェ多めのこの頃です。

 

こちらはプロテクションフィルム施工のGT2RS

以前と比べてX-PELフィルム自体も素晴らしくキレイになってますのでホントにわかりません。

飛び石保護には新車のうちに施工がお勧めです。

オーラ出てますよね~

 

 

こちらはタイヤ交換、オイル交換諸々のGT3RS

CUP2Rのおかわりです。

BBS、マンタイ、アクラポビッチと機能的には言う事なしの仕上がり。

Stage2のパワーもダイノでキッチリ540PS出ていて、さらにレスポンスがイイ!

オーナーさんはしっかりこの車両サーキットも楽しまれています。

 

いつもいつもありがとうございます!

2023.03.25

992ターボS RS3 AKRAPOVIC 2連発

世界一のマフラーブランドと言っても過言ではないAKRAPOVIC。

ハイパフォーマンスカー向けに続々と製品が作られている訳ですが、

やっぱり音質と性能のバランスが取れている事が販売にもつながっていきます。

今回は992ターボS そして発売台数もまだ少ないRS3(8Y)へ装着させていただきました。

 

まずは992ターボS

純正のフラップからアクラポビッチのフラップへモーターを移植。

992ターボSはすでにGPF/OPFが標準装備されてますのでGPF/OPFバックでの装着です。

出口は純正より一回り大口径になってスカートギリギリ。

音量の方は決して大きくありませんが、心地よいスポーツサウンドになります。

 

 

 

そしてRS3

こちらもGPFバックでのシステムです。

テールチップはカーボン

そしてこの車両にはAKRAPOVICのサウンドキットも装着させていただきました。

無線および携帯アプリで任意でのフラップ開閉が可能となります。

但し、一般的に販売されているフラップコントローラーとの違いは、ちゃんとCANの信号をつかんでいる事です。

これしないとRS3はパワーダウンしちゃいますからね。

さすがAKRAPOVICです!

どちらのオーナーさんも満足いただけたと思います!!

2023.02.18

992GT3

少しづつ見かけるようになってきた992GT3

まだまだ販売台数が少ないので入庫されるお客様も少ないですが、今回は定番アイテムともいえるカーグラフィックのエキゾーストバルブコントローラーを取付けさせていただきました。

992からバルブコントロールが電動モーター式になり、CPUからの多くの入力信号によって細かく制御されています。

こちらのGT3にはOPF/GPFが標準装備されてますね。

余談ですが、このタイプには今までのGT3用のA50オイルは使えません。

もちろん一般的なオイルもダメです。

この辺はまた後のブログで説明しますね。

さて、こちらがモーターユニット。

電動になった事によりノーマルコネクターに割り込ませるだけになったので、負圧式より接続自体は簡単になりました。

電源供給もノーマル配線からもらうのでカプラーオンで追加の配線も必要ありません。

 

 

切り替えはオープン/クローズ/ファクトリーモードの3段階。

 

OPF/GPFにより排気音が若干抑えられた感じになっていますが、これで解消ですね!

気になる方はお問合せ下さい!

 

2023.02.04

X-PEL フルラップ

先日CUP2のタイヤを交換させていただいた918スパイダー

 

もともとフロント側のみにプロテクションフィルムは貼ってありましたが、汚れおよび剥がれが気になってきたという事で再施工をさせていただきました。

 

今回はまるっとフルラッピングです。

ロゴ部分もすべて剥がしてから施工しているのでめちゃくちゃきれいです!

一台フルラップするとそれなりの金額になってしまいますが、希少な車両やサーキット走行する車両にはとても有効です。

 

この仕上がりにはオーナーさんも納得の様子でした!

ありがとうございました!

 

 

 

2023.02.03

Porsche&Audi多めのこの頃

当店は最近Porsche&Audiが多めの日々が続いております特にAudi!最近とっても多くご来店、作業させていただいております。

クラシックPorscheのアライメントから918Spyderまで幅広くやってます!

DSGオイル交換のRS3とハルデックスオイル交換のS1

H&RダウンスプリングでローダウンしたRS6 

かっこよすぎです!

VWのオーナーさんも是非ご来店お待ちしております。

2023.01.14

ポルシェ!

新型ポルシェの入庫が増えてきています。

細かいところも諸々やっております。

 

992ターボがシート交換等・・・

 

 

918スパイダーはタイヤ交換他・・・

これはバイザッハパッケージですが、一体いくらするのでしょう・・・

弊社ではSUVからスーパーカーまでどんなタイヤも交換できます。

「タイヤはどこで交換しても一緒でしょ」と言う訳でもありません。

タイヤ自体の精度やタイヤを組むチェンジャーは進化していますが、それだけでタイヤは真円にはなりません。

バランスも大事ですが、真円になっているかいないかが一番大事です。

特に扁平が低くなってきている昨今ではこの最終チェックが必須になりますね。

組んでも気になれば納得いくまで調整を繰り返します。

地面に接地している唯一の場所なので気をつかいましょう!

気温が下がるこの時期は空気圧も低下しますので、空気圧チェックもお忘れなく。

タイヤは各メーカー正規品での取り扱いになりますので、お見積り等はご連絡ください!

 

 

※持ち込みでの交換はお断りしております。

2023.01.13

みんなのブレーキ事情

今日はとても暖かく洗車しまくってましたが、ホイールを洗っていると当店のユーザー様のブレーキのポテンシャルの高さにビックリしました(; ・`д・´) まぁそれもこちらが提案させていただいてるのですが(笑)

お預かりの車のほとんどが6POTビックキャリパーAPもBremboもRacinglineも迫力あってかっこいいです!もちろん皆様ほとんどサーキットユーザーさんです(^_^)v

2022.12.29

ご挨拶と最終作業

今年も残すところあと僅かです。

本年も皆様には格別のご愛顧を賜りこの場をお借りして厚くお礼申し上げます。

毎年年末は慌ただしいのですが、体も年々キツク感じてきてます・・・

 

さて、こちらは珍しい992ターボカブリオレ

AKRAPOVICの装着をさせていただきました。

ターボなのでGT3のような高音とはいかないまでも、ちゃんとアクラポサウンドを奏でています。

性能と見た目のバランスの良さはさすがAKRAPOVIC!

憧れちゃいますね。

 

という事で本日が最終日の営業となりました。

皆様、良いお年をお迎えくださいませ。

 

年始は1月6日より通常営業となります。

2022.11.26

991 + FUCHS

現行のPorscheにも、とてもよく似合います。

 

 

 

 

 

 

FUCHS ホイール(19インチ)を装着しました。

 

 

先日スポーツデザインの純正ダックテールを装着させて頂きましたが、それなら敢えてクラシックな方向にしようと言う事になりました。

 

 

 

 

20インチからのインチダウンですが、タイヤの肉厚が出てとても良い雰囲気が出てます。

 

 

そのお陰で乗り心地もより快適になりました(^^)v

 

 

 

 

タイヤの丸みが、フェンダーぎりぎりな所が素敵です。

 

 

 

 

 

リヤも同様にタイヤの丸みがぴったりです(^^)

 

 

 

こちらの車両は、女性の方が運転なさるので、敢えて車高には手を入れず、標準車高でインセットを合わせました。

 

 

 

このスタイルで女性が運転していたら、本当にお洒落ですよね(^^)

 

 

 

こちらの仕様にご興味のある方は、是非Adenau info までお問い合わせください。

 

 

 

 

2022.11.12

ポルシェ E-デフにLSD その効果は?

GT3にしか付いていないと思っていたPTVプラスのE-デフ。

カレラSも同じものが装備されてました。

オプションなんですかね?

詳しい事はわかりませんが、これに機械式デフ付くの?からスタート。

まずはE-デフをバラバラにしてみました。

ポルシェはゴルフやアウディの湿式デュアルクラッチと違って、トランスミッションは2チャンバーで構成されています。ゴルフやアウディはクラッチ及びすべてのギヤがDSGオイルで潤滑されていますが、ポルシェはクラッチがPDKオイル、ギヤはギヤオイルで潤滑されています。

 

で、ここからが驚きで、E-デフをコントロールしているのはPDKオイルで、デュアルクラッチのあるチャンバー側から供給されます。

デフのサイドカバー内には内側がギヤオイル、外側はPDKオイルが流れ、その間のダイヤフラム一枚でシールされています。

ECUから指令で油圧が掛かるとダイヤフラムが押され、それがスラストベアリングを介してピンを押し、デフ内のプレートに伝えてLSD効果が出てくるといった仕組み?仕掛け?です。

 

ZFが考えたのかポルシェが考えたのか・・・

構造はすごいですね。

デフ内にもギヤオイルが回りますが、これもオイルポンプを介してトランスミッション側から回るので、きっちりオイル規定量を合わせるのであれば一度ピニオン側のシャフトを回す必要がありますね。

 

Eデフ、ダイヤフラムの動きはこんな感じです。

B58935F8-68EA-40FB-B677-D94DCBF6E348

 

さてここからが問題で、このダイヤフラムを外してしまうとPDKオイルとギヤオイルがデフの部屋で混ざってしまいます。

でもそのままだと付きません・・・

うーん、いっそのことスプールにしてしまおうか!とか考えましたが、そんな乱暴な考えは捨てて試行錯誤。

 

とりあえずデフの寸法は同じでしたので、歯当たりを確認してから仮組み。

そして各箇所に色々と秘密の加工をして、無事装着出来ました!

 

オープンデフだったらこんな苦労はしていませんでしたが・・・

良い勉強になりました!

 

純正E-デフもレスポンスという意味では優れていますが、ダイヤフラムからの圧力をスラストベアリングを介して滑らしてから効かせる感じですので、LSDの効きとしてはイマイチかもしれないです・・・

やはりもうちょっと効かせたいのであればやはり機械式になりますね。

 

無事FSWでの走行テストも終わりましたので、暫くしたらもう一度チェックしたいと思います。

さてその効果のほどはどうなんでしょうか・・

 

2022.10.14

Porsche991.1Carrera ヘッドライト明るくしたい!!

こんにちは!なかなか雨がやまない日が続きますね~

500馬力の車が工場にひしめく中、、僕が作業するのはヘッドライト交換です!!

と、このように純正バルブですとHIDなのに少し黄色ぽい色+少し暗い、、、

↓そこでこちら↓

\\\ promina FLY SERIES /// ドーーン!!

こちら35Wから42Wに変更できるバルブ、バラストのキットです!

プロジェクターヘッドランプの場合単にケルビン数を変更しただけでは明るさそのものはあまり変わらないことが多いため定番の42Wに!!

Porscheのヘッドライトの取り外しは超簡!単車載工具で一ひねりだぜ!

ヘックス・トルクスを外してあっという間に内部にアクセス!早く点けたくて写真撮り忘れたので完成まで飛びます!

うぉまぶしい、、(+_+)              ↑左が純正、、右が prominaです↑

うーーん、、写真だと伝わりづらいですね(笑)まぁとにかく明るかったです!!

これで夜も安心です!

ちなみに今日のお昼は社長がつくってくれた社長飯!!

お吸い物と、秋の味覚たくさん、あまじょっぱおにぎりでした~

ごちそうさまでした。

2022.10.14

フックスホイール価格改定と新サイズのお知らせ

今まで大きいサイズしか設定が無かったフックスホイールに、

ついに空冷用としてサイズがフルラインナップしました。

「本物復活」です!

また、昨今の事情により価格の変更があります。

現在HP修正中に付き価格はお問合せ下さい。

サイズラインナップは以下の通りになります。

6J-15 +36

7J-15+23.3

8J-15 +10.6

9J-15 +3

6J-16 +36

7J-16 +23.3

8J-16 +10.6

9J-16 +15

7J-17 +55

8J-17 +52

9J-17 +55

8J-18 +52

10J-18 +65

8.5J-19 +56

11J-19 +51

いずれもブラック/シルバーの設定有りです。

2022.10.07

Porsche Carrera  キャリパー シール交換

あいにくの雨です、とっても寒いです!

さて、本日はCarreraのフロントキャリパーのシール交換作業しました!

フルード漏れてました~(>_<) べたべたになりながら分解です!

 

A052と純正フックスの組合せでムチムチ感がすごいです!

現行Porscheと比べるととっても小さくてかわいいキャリパーです(笑)

 

外したついでに落とせる汚れは徹底的に落とします! ピカピカだぜー イェーイ(^_^)v

フルードも交換して無事終了!これで調子よく走れますね (^_^)

お出かけレポート

子供の乱視が凄くて小児眼鏡を作りに横浜に行って来ました~子供の眼鏡って高いですね(-_-;)

帰りに赤レンガ倉庫で開催されているOKTOBERFESTに行って来ました自分は4年ぶりに行きました。イベントは3年ぶりの開催みたいで10/16日まで開催されているみたいですドイツビールお好きな方ビール好きな方は是非!4Lジョッキなどもありましたが、お酒はほどほどにです。ちなみに赤レンガ倉庫は12月上旬のリニューアルオープンに向け休館中です。

2022.09.24

991.2GT3RS タイヤ交換

タイヤ交換の中でもポルシェ用の販売はかなり多い方です。

今回は991.2GT3RS

ポルシェ認証のミシュランCUP2R

265/35-20 325/30-21 です。

セットアップによりますが、このタイヤでFSW47秒までは記録しています。

装着しているサスペンションはマンタイレーシング。

ショック自体の構成や減衰はGT3Rなどと一緒ですが、スリックではないのでバネレートは低めの設定です。

とりあえずは50秒切り目指して頑張ってもらいます!

 

2022.09.18

718GT4

こちらはサーキットを走り込んでいる718GT4

ディーラー入庫可能な範囲での調整をしておりますが、

フルノーマルではかなりのドアンダー・・・

車高やアライメント及び他車用ノーマル部品の流用等でかなり改善されてきましたが、

もう少しの所まできています。

今回はタイヤも新品ですので、かなり良くなるかと思います。

純正のミシュラン CUP2です。

これ以上になると社外品も視野に入れないと・・・という感じですかね・・・

2022.08.27

500オーバー

992カレラSをパワーアップ!

991.2と比べると細かいところ変わってますね。

ターボのアクチュエーターも電動になってました。

そしてStage1で軽く500PSオーバーです。

もちろんECUでは第一人者のビークルエンジニアリングさんの手によるものです。

ダウンサイジングターボのポルシェも手を入れるとかなり面白いですよ!

 

2022.08.07

718GT4

718GT4でサーキット走行を楽しんでいるお客様です。

かなり走り込んでいるのでタイヤの消耗は速く、定期的に交換してます。

交換したタイヤはいつもと同じミシュランCUP2のN指定。

ディーラー入庫可能な状態でもう少し気持ち良く走りたいとのご要望で、ポルシェモータースポーツやGT3RS用のパーツを組み込んでバランスを取っています。

元々かなりアンダー傾向が強いノーマル状態ですが、これでかなり改善されます。

718は今までの981系とはまた別の動きを見せますので車両にあったセッティングが必要になりますね。

まだトライ&エラーが繰り返されると思いますが、もうちょっとな感じです・・・

2022.07.29

Porsche991.2 GT3エンジンオイル交換

 991.2 GT3 のエンジンオイルを交換しました~

 

(アンダーカバー外し済み)

  

GT3は3ヵ所のドレンボルトからオイルを抜きますが上の画像にあるオイルタンクから はかなりの勢いでオイルが出てくるのでエキマニやタイヤに飛び散らないように対策してからドレンを外します(重要!!)

それでもオイルバケットから跳ね返ったオイルが床に飛び散るので拭きます・・・(._.)

いつもバケットを低い位置にしようかギリギリまで近づけようか迷います。

 

フィルターからもオイルがたくさん出てきます。

991.2はオイルゲージの下限から上限までが1.25Lなので991.1と比べるとそこまでシビアではないみたいです、が・もちろん慎重にオイルを入れていきメーター内のゲージで量を確認します。6.3L入り終了です!

オイルは当店一押しのMobil-1を使用しました。

皆様も夏のお出かけ前にオイル交換はお済でしょうか?是非当店にご相談ください!

2022.07.08

Porsche911 73y アライメント調整

初めまして、ブログ初投稿になります小泉です。

 

昨日にはなりますがPorsche911 73yのアライメント調整作業をしました。

鮮やかな黄色のおしゃれな一台でした。

 

さて、上のPorscheは純正FUCHSホイールですが当店では復刻版FUCHSホイールの販売元をやらせていただいておりますのでPorscheオーナーの方は是非下記URLからチェックしてみたください。

http://www.fuchswheel-jp.com/lineup/

その他のご相談も是非当店までお気軽にお問い合わせください。

 

個人的な話ですが先日千葉県市原にありますサユリワールドに遊びに行って来ました。

猛暑でしたが動物たちは元気でした、ガッツリ触れ合いたい方におすすすめです。

2020.05.16

あと少し!

こんにちは。

東京都内の感染者は連日減少傾向にあるので、あと少し!!ですね!!

本当にもう色々限界に来ていると思いますが、あとほんの少しだけ頑張りましょう!!

さて、弊社は緊急事態宣言が解除されるまでは、予約予定を見ながら、時短営業です。

そんな中でも、連日作業ご依頼を頂き、誠に有難う御座います。

オルタネーターとバッテリーのトラブルで御入庫頂きました、カイエンさん。

タイヤ交換で御入庫のRS4さん。

275/25/21と凄いタイヤですが、乗り心地は悪くないようです☆

シーと交換で御入庫のGT3さん。

各種ご依頼のGT3RSさん。

車両のトータルメンテナンス、リアウィング(本国仕様)、ブレーキパッド(PAGID)、車検で

御入庫中のGT3RSさん。

アライメント調子のGLA220さん。

この他、多くのご来店、誠に有難うございます。

緊急事態宣言が解除されても、コロナが居なくなるわけではないですが、

細心の注意を払いながら、少しづつ、外に出掛けて行きたいです☆☆☆

引き続き、頑張って参りましょう!!!

2020.04.25

作業

こんにちは。

自粛営業に従い、日々、時短営業に徹していますが、

限られた時間の中でも、多くの作業ご依頼を頂き、心より感謝申し上げます。

個人的に今、とても好きなGLE400dさん。

今回はボディコーティングで御入庫頂きました。

どうですか?この艶!素晴らしい仕上がりです☆

Forge Intercooler kitを装着のTTRSさん。

これで500pSオーバー!!FSWでのタイムが楽しみです☆

様々な作業で御入庫のGT3さん。マンタイサスペンションが装着されており、

FSWを1:47秒台で駆け抜けます☆

KW ver3を装着のアバルトさん。最近、本当に人気の車種で街でもよく見かけます♪

良い感じの車高と雰囲気になりました!(^^)!

この他、ご来店くださっている皆様、本当にありがとうございます!!

Adenauチームメイト対決の図。佐藤選手 VS Philippe選手ですね。

早くサーキット行きたいです☆☆☆

2020.04.12

本日も時短営業です。

こんにちは。

今日は寒いですね~~。

さて、連日、時短にて営業させて頂いておりますがそんな中でも

ご来店頂き、誠に有難う御座います☆

鈑金作業が全て完了したカレラ4GTSさん。

とても絵になる、GT2さん、F458さん。

ずっとAdenauに居た(笑)、GT3君。改めて見ると、本当に格好良いです☆

タイヤ交換のGさん。

皆様、有難う御座いました!!

スペインからニューエンジンや今期用のパーツが届きました。

スペインは今、未曽有の危機にも関わらず、シッピングしてくれたCupra Racingの

Fernandoに感謝します。

これからビシッと、リフレッシュです。

ドイツの本家VWMOSPでも、いまだ取り上げられるこの、超絶カウンター当てて走ってる

私の超格好いい写真☆☆☆我ながら、イケてます(笑)

2020.03.11

こんにちは。

今日はぽかぽかとても暖かいですね。

世間は新型コロナ一色で、世界経済など、この先、どうなってしまうのだろうか?

と後ろ向きな気持ちになりがちですが、こんな時ほど、前を向いて元気よく行きたいと思います!

マフラー交換、4点式シートベルトアンカー制作のChallenge Stradaleさん。

脇阪寿一先輩のGR Supra。

中身がかな~り、BMW入っててびっくり致しました!!

エンジンオイル/フィルター交換のTTRSさん。

エンジンオイル/フィルター交換のR8 V10さん。

スピーカー交換のカレラさんから、パナメーラさんを入れ替え、

アライメント測定/調整して、すぐに都内へご納車。

パナメーラさんから、GT3RSさんに入れ替えして、

これからGT3RSは、色々作業進めて参ります☆☆☆

M2コンペティションさん。

本日は、

REMUSマフラー、RECAROをインストールさせて頂きます☆☆☆

SRに、Oettinger TCR German Street(TCR、7,5R)、Racingline Stage1仕様の7R

の展示を開始致しました。是非、遊びにいらして下さい!(^^)!

2020.02.24

ここ数日

こんにちは。

ここ数日の作業内容などをUPさせて頂きます☆

991.2カレラS

BC Forged RS31

9J 12J クリスタルオレンジで製作させて頂きました。

組み合わせるのはミシュランCUP2R!!

FSWで何秒が出るのか??

出ました!!オーナー様の素晴らしいドライビングで、1:50:3!!

カレラでこのタイムは驚異的ですね☆☆☆

Audi S3 Sportback

Racinglineダウンスプリング取付!

Racinglineのスポーツスプリングは純正ショックとのマッチングが本当に素晴らしく、

乗り心地良いですよ!!

Aud TTRS Maxton Design

フロントスプリッター

リアカップスポイラー取付!めちゃくちゃ格好よくなりました☆☆☆

カレラのスピーカー交換。

BRAX MATRIX ML1

BRAX MATRIX ML6P

何という立体感のある音!!!!本当に素晴らしい音!!!!

音に拘りのない私でも、顔がにやけてしまう音質に大変身!(^^)!

この連休も多くのご来店、誠に有難う御座いました!!

2020.01.30

春ですか?

こんにちは。

昨日、一昨日と一体、どうしたどうした??という暖かさです。

体が4月と間違えちゃいそうです。

また明日から冷え込むみたいなので、体調管理には十分お気を付け下さい!

ミシュランCUP2に交換のGT3さん。

ミシュランCUP2に交換のマクラーレンさん。

サーキット用のブレーキをご提案させて頂いたGTR nismoさん。

今、個人的にかなり気になっているのが、このA45 Sさん。

こちらのGTI TCRさんは、現在、大変身中!!こうご期待!!

こう暖かいと、どこかへフラ~っと飛んで行きたくなります・・・???

2019.12.06

FSW最速???

こんばんは。

今日は本当に寒いですね~。

明日は雪が降るかも?なんて言われている位、寒くなるみたいですよ・・・。

僕は早速、今日から風邪ひいた感じのアレです・・・。

さて、昨日はGT3RSのサーキットサポート&テストでFSWに行って参りました。

今回のテスト内容は、と言いますと・・・、

このGT3RSに、

Manthey Racingサスペンション[KW]

/BBS FIR/MICHELIN CUP2Rを装着させて頂き、

FSWでどの位のタイムが出るのかの検証とセットアップが主たる内容でした。

これまでのベストタイムは1:50秒台でしたが、果たしてこの3アイテムで

どこまでタイムが伸びるのか、とても興味がありました。

結果は・・・・、

1:48:5!!

この3アイテムで2秒近くベストタイムを更新してしまいました(凄)

このタイムはFSWを走行されているGT3RSの中でも群を抜いて速いタイムかも

知れませんよ☆しかもこのライトチューンのみでの48秒台は凄いです。

このManthey Racingサスペンション、とにかく乗り易い!!

RS特有のリアの不安定さ、リアタイヤの挙動が掴みにくいあの感覚が激減します。

私もこのGT3RSは初めて乗ったので、制御の使い方が少し上手くなかったので、

もう少し慣れれば、間違いなく47秒真ん中は行くでしょう☆☆☆

このManthey Racingサスペンションは、純正リフターがそのまま使える優れもの!

BBS FIR/CUP2Rのコンビネーションも素晴らしい!

FIRは半端じゃなく軽量化されたホイールで純正よりも11㎏も軽いので、

縁石に乗った時などの収まりが半端なく良いですし、イン側タイヤのバタつきも

とても少ないです☆そして、CUP2R、これがまた良いタイヤでして、周回を重ねても、

全然タイムダウンしないんです☆

はてさて、このGT3RSさん、どこまでタイムが伸びるのでしょうか~?(^^♪

2019.11.03

こんにちは。

ドタバタしているうちに、すっかり秋になってしまいました。

秋は1年のレースシーズンが終わりを迎え、寂しさとホッとする気持ちと、

いろいろ入り混じって、複雑な心境になるのが毎年の常で御座います。

本日のAdenau

納車前の新車に、てんこ盛りのRacinglineパーツをインストール。

スプリングやエキゾースト、インテーク一式、ブレーキパッドetc…..

程よい車高でバッチリ決まりました。

こちらは全てのRacinglineパーツがインストールされ、これから更に大変身予定の7.5Rさん。

決まってますねぇ☆☆☆

整備予約でご入庫のカイエンGTSさん。

この色、大人っぽい遊び心があって、大好きです♪

お客様から依頼を受けて新型のゲレンデ探してます☆☆☆

今期から始まったTCR Japan series。

初代チャンピオンを目指し、チームと頑張りましたが、一歩足りませんでした。

今期は雨が多過ぎました。晴れでは必ずトップ争いが出来ましたが、雨になると

適度なセットが最後まで見付けられず、大苦戦しました。

様々な理由からチャンピオンは獲得出来ませんでしたが、このシリーズは本当に面白いし、

やりがいがあります☆また機会があれば挑戦したいと思っております。

そんなに雨は嫌いじゃないんですが、今年で大嫌いになりました。。。

もうお払いレベル。ここで降るか??と言う位、雨に祟られました。。。

先週のTCRJ鈴鹿はWTCRと併催でした。

弊社は、Volkswagen motorsportの正規代理店でGTI TCRを国内販売している関係で、

本家VWMOSPとも本当に良い関係を築けております。

ピット内ツアーを開いてくれ、隅々まで隈なく拝見させて頂いたり、

VWMOSPのセールストップのジュリアンや、WTCRドライバーのロブ・ハフや、

ベンジャミン・ルークターと情報交換も☆

ロブ・ハフには、TCRJレース①の君は速かったな!と言って貰えて嬉しかった(笑)

今回のTCRJ鈴鹿ラウンドにスポット参戦したフィリップ選手がドイツ語の通訳してくれました♪

最高に良い経験が出来ました。

来週はスーパー耐久最終戦。

今期のST-TCRクラスは、一番の激戦区です。

我がチームは現在、シリーズランキング1位。

しかし、超接近戦の為、最終戦で優勝したチームがチャンピオンをもぎ取るレースに

なるでしょう。。。

憎き雨だけはやめて欲しい。

勝ってチャンピオンを決めたいです☆☆☆

皆様のご声援、宜しくお願い致します!!!!

2019.08.10

茹だる暑さ

こんにちは。

梅雨が明けてからの気温がヤバいです。

暑いのは好きなんですが、この暑さはちょっと無理です。。。

今日は朝から雑草むしりをしながら物思いに耽りましたが、暑くて朦朧となり、

雑草のむしり方が超絶雑になってしまった・・・。これは、盆明けに頑張ります・・・。

ブレーキパッド、ホイール、タイヤ交換のS4さん。

IDI IL750(Fr)

HRE FF15(オプションカラー:Anthracite)

コンチネンタル エクストリームコンタクト

ぐっと引き締まって、格好良くなりました☆

サーキットでこれから仕上げていくGT3RSさん。

秋口にセットアップでオーナー様とFSWを攻めます☆

車検入庫のトゥアレグさん。

この型のトゥアレグ、かなり好きです☆

僕が何と言っても大好きなのが、このビートルカブ×Fuchsの爽やかな仕上がり方!

格好可愛いくて、本当に大好きです☆☆☆

先日は、「埼玉トヨペットスペシャルデー」で、

埼玉西武ライオンズ×東北楽天イーグルスの始球式に参加させて頂きました。

埼玉トヨペットは西武ライオンズのパートナーです☆

プロ野球のグラウンドに立ったのは初めてでしたが、凛とした雰囲気が有って、

とても良い空気感でした♪そして、野球選手がこれまた格好良い!!

ミーハーな私は、来世は野球選手だな・・・、と妄想してしまいました・・・。

さて、明日から誠に勝手ながら、夏季休暇を頂戴致します。

今年は、やる事が多く、私自身、ちょっと余裕がなくアップアップで御座いました。

11日から17日までお休みを頂きますが、ここでシッカリと休養して英気を養い、

後半戦に向けて頑張りたいと思います。

それでは、皆様、良い夏休みをお過ごしください!!

2019.04.14

怒涛の・・・

こんにちは!

怒涛の3月から4月初めが終わり、ホッとした瞬間に、インフルエンザB型に掛かり、

大切な1週間を布団で過ごしておりました・・・。

生まれて初めてインフルエンザにかかりましたが、半端なくきついですね!

もう二度と掛かりたくないので、これからはしっかり予防接種をします☆

開幕戦は、序盤単独3位を走っていましたが、FCYやSCのタイミングが最悪で

知らないうちに7位に後退。。。その後も、今回加入したJake君が2つのペナルティで

万事休す・・・。

マシンにスピードは有ったので残念でなりませんでしたが、これもレース。

菅生は必ず最低表彰台を目指します。

S耐明けの火曜日からTCR Jの合同テストでした。

弊社でサポートする佐藤選手がセンター☆☆☆

TCR J明けからSLSテストのオンパレード。

FSWでサポート完了から直ぐに鈴鹿へ移動し、

翌日は鈴鹿でサポート!!

とても良いテストになりました。

タイヤ交換のRS3さん。

Racingline R360 Wheel×Sports Spring Kit☆

各種ご相談の918 Spyderさん。

タイヤのご注文(Michelin PS4S)のCLS53さん。

これから面白い計画浮上です(^^♪

この他、多くのご来店誠に有難うございます!!!

今日は、SGT開幕戦。

私が所属する埼玉トヨペットGBがGT300クラスで表彰台獲得です。

本当におめでとうございました!!!!

2019.03.16

無題

こんばんは!

今日は昼間は暖かかったですが、夜になってから結構~、冷え込みますね。

昼は冷房、夜は暖房って感じです。

GT3RSさん。

このボンネットのダクト・・・・、、、

ブレーキ冷却ダクト!!ポルシェ凄い!(^^)!

デロリアン!!時空を行き来する夢の車に憧れましたよね☆

ボディはステンレス!!台所で見た事のある感じの艶感でした(^^♪

今年は、この2台が暴れまわります!!

左がTCR JAPAN SERIESに参戦するGTI TCR 2017、

右がスーパー耐久レースに参戦するGTI TCR 2018です。

さて、ここ最近はなかなかのスケジュールでして、てんてこ舞いで御座います。

先週土曜日の9日に鈴鹿へ出発し、、

10日はSLS GT3のサポートでした。

走行が終わり次第、積み込みをして、帰社し荷物をGTI TCR用の機材に積み替えて、

11日は富士テストの準備を。

火曜日の12日、水曜日の13日は、TCR JAPAN SERIESに向けてサーキットサポートでした。

木曜日の14日は溜まりに溜まった事務仕事。富士24時間レースで助っ人として参戦頂く、

脇阪寿一選手がご来店下さいました。

昨日の15日は都内で打ち合わせ。。。

今日は、何だか、ぼーっとしちゃいまして、、、来週のスーパー耐久開幕戦に備えてます☆

ここ数日のスケジュール

3/20 開幕戦に向けての荷造り、積み込み

3/21 鈴鹿移動、午後からテスト開始

3/22 テスト走行

3/23 予選

3/24 決勝

3/25 TCR JAPAN SERIES合同テストの荷造り、積み込み

3/26 TCR JAPAN SERIES合同テスト初日

3/27 TCR JAPAN SERIES合同テスト2日目

3/28 SLS GT3用の荷造り、積み込み

3/29 SLS GT3サーキットサポートFSW、終了次第、鈴鹿へ移動

3/30 SLS GT3サーキットサポート鈴鹿

う~ん、ヤバい・・・・感じのアレです。。。

がしかし、お仕事を頂戴しているのは本当に有り難い事ですから、

精一杯、動き回ります!!!

気を抜いてられないですが、4月は時間があるので、サーフィンでも行きたいです♪