本日もオーダー分の到着～

IDI Premium comfort とCircuit　です

う～・・・早く装着して、お客様の声が聞きたいです

さて、雑魚ネタです

今日、ボディーショップの社長と会いまして、とても良さげなMyグッズを手に入れました

ぷっくり分かりづらいと思い、膨らましてみました・・・

ケミカル類に強いとの事で、試して見ますメカニックは指先の感覚がとても大事ですので・・・・（かなり高額です）

決して、オランダ○の手ではありませんので、勘違いしないで下さい・・・

只今、Adenauで好評のブレーキパッド、本日もIDI Premium シリーズを装着頂きました

今回装着したタイプ、サーキットタイプになります

サーキットタイプと言う事は

はい吾輩とサーキットをいつもご一緒して下さり、最近メキメキとタイムアップを果たしている元気なMさんのM3です

これでまたタイムアップしちゃうんだろ～なぁ～・・・期待してます

吾輩も今年度よりFSWを走行するようになってから、お客様へのブレーキパッドの提案がとてもし易くなりました

その甲斐もあって、素人なりに一生懸命説明させて頂くと、「じゃ、それと同じヤツ、私も付けて見ますよ」と快くオーダーを頂いており、本当に感謝感謝です

MさんのM3（さん）フロントはF50用IDI Premiumサーキット、リヤにも純正形状のIDI Premiumサーキットをしっかり装着しました

Mさん、いつもありがとうございますこのパッド、本当にフィーリング抜群なんです

走行後は、必ずインプレッションお願いします

この他にも、車重の軽い車両などにマッチングの良い、IDI Premium Sportsと言うタイプありますので、興味のある方はAdenau info　までお問い合わせ下さい

ちなみにこのパッドも吾輩、装着して走行してますこれまた、サーキットタイプとは異なった、これまた良いフィーリングがあるんですよね～

車重の軽い車には、こちらがお勧めです（あくまでも個人的意見ですのでよろしくです・・・）

さて、残すはIDI Premium コンフォート低ダストで初期タッチも絶妙なフィーリングです

こちらは、吾輩の頒布豚に装着しよ～っと・・・・・

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走行距離の多い車両や、スポーツ走行など過酷な条件下で使用すると、サスペンションブッシュは劣化していきます。

ゴムなので仕方ないですが・・・

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という事で、今日はこの2台のブッシュ交換をさせて頂きました。

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GOLF5　GTI　にはフロントロアアームブッシュ。

こちらは定番の　AUDI　S3　用を流用して装着。

上がS3用。下がGTI純正。

ご覧のようにS3用は切り掻きのないタイプなので、カッチリ感も出ますし、寿命も延びます。

純正部品なのでクオリティも問題ありません。

この仕様、もう何台もの装着実績がありますので安心してお勧めし出来ちゃいます。

ハンドリングにご不満がある方は是非装着してみてください。

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そしてもう1台は　B7A4　。

こちらのフロントのブッシュはとても弱く、AUDI　のウィークポイントでもあります。

ですが、AUDI　用のブッシュはなかなか良い製品が無く、見つけていたところ・・・

こちらのブッシュの評価が高かったので直輸入してみました。

オーストラリア製の　Super　Pro です。

今回はフロントのアッパー、ロアーのアームブッシュ、計8ヶ所を交換。

材質はポリウレタン製で、強化ブッシュなのに動きがスムースなのが特徴です。

この部分を変えるだけでビックリするくらいハンドリングが良くなりますのでお勧めですよ。

装着後はどちらの車両もアライメント調整をして完了!!

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どちらのオーナーさんも、帰りの道中はその変化にビックリしていることと思います。

本日はありがとうございまいた。

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スプリングの中で最も知名度があるメーカーはやはりアイバッハでしょう。

そのままの装着も良いですし、スタンダード形状のショックと組み合わせるともっと良いですね。

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今回はAUDI　TT3.2に装着をさせて頂きました。

TT用P-KITにはショートタイプのバンプラバーも付属しています。

車高を落としてもこれでストロークが確保されますね。

組み込んだ直後は、F1.0ｃｍ　R5ｍｍのダウン。

これで馴染みがでるともう少し下がります。

アライメントは車高により変化してしまいますので、馴染み後に調整します。

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あ、アライメント調整をするのにはタイヤの状態とホイールの状態も重要なんですょ。

ホイールはもちろん曲りや歪みがないかバランサーでチェック！

タイヤは新品時が一番望ましいのですが、出来るだけ擦り減っていない時の状態が良いです。

その他にもハブのガタやタイロッドのガタ等も調整前にチェックします。

上記はアライメント調整において重要なファクターなのです。

サスペンション交換時にはこの辺は一通りチェック出来ますが、アライメント調整だけの場合は事前ににチェックをします。

ちゃんとしたアライメント調整後は気持ち良く走れますよ～

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雨がふったり止んだり・・・

ラジバンダリ～～・・・・（古っ）

・・というより、吾輩の頒布豚・・・・納車されて早2ヶ月弱・・・・昨日気づいた事が一点

間欠ワイパーがついていましたいやぁ～便利♪便利～♪

所有者本見ても、RLS付きでの間欠ワイパー機能しか記載されておりませんでしたので、半ば諦めてた所右のワイパースイッチの先端に、んっなんだこれ・・・

ポチっと押せるようになっておりましたえがったぁ～～～・・・・

でも、確かに所有者本には記載されていなかったんだよなぁ～・・・・もう一回見てみよ・・・

さて、仕事の話に戻ります

ここ最近、Adenauではこちらの商品のお問い合わせを多数頂いており、人気が再燃している状況です

KONI　FSD　ショックアブソーバーkit　になります

最近、Adenauをご利用してくださるお客様は、サーキット等のスポーツユースの方々とご家族連れのファミリー・タウンユースの方々がはっきりと分かれております

特にタウンユースの場合、ご家族も同乗する関係上、異音や乗り心地にはかなりの神経を使いますよね

その中でも、タウンユースの方々に圧倒的な支持を受けてご満足頂いておりますのが、こちらのKONI（コニ）FSDになります

基本的には純正のコイルスプリングに対応しておりますので、異音等も皆無もちろんFSD単体での装着でもしっとりとした抜群の乗り味を提供してくれますので、ご家族の方にもきっと喜ばれるはずです

・・・ですが、せっかくショックアブソーバーを交換するならば、出来れば車高も少しだけ下げてスタイリングを良くしたい・・・と言う方も多いはず・・・

そんな方々には、こちらのサスペンションkitをお勧めします

Eibach（アイバッハ）製Pro-kit、安定感のある乗り心地を確保したまま、車高を前後で約２～３ｃｍほど下げる事が出来ます

もちろん、KONI FSDとの相性も抜群で、Adenauではこちらの組み合わせが一番人気です

他にも、H&Rというメーカーのサスペンションkitもありますが、純正よりもやや固めの方が良く乗り心地も確保したい・・・と言う方にはH&Rが良いかも知れませんね

今週は、Adenau infoから毎日のようにKONI FSDのお問い合わせが届いており、本当に嬉しく思います特にご家族でご来店されるお客様には、奥様やお子様も乗車されること事を念頭に置き、分かり易くご説明させて頂くとその場で即決して下さるお客様ばかり

お買い上げ頂いた皆様、本当にありがとうございます

きっとご満足頂ける商品ですので、装着を楽しみにしてお待ち下さい

よろしくお願い致します

またまた良さげな、パーツが登場です

またもやフレッシュエアーねたです・・・

VWR　Cold-Air Intake System　です

パーツ構成も見ると、かなりキッチリとした感じですね

装着するとこんな感じです

・・・・ちっちゃくてすみません・・・・でも、純正空気取り入れ口にピッタリ装着できるので、かなりの効果が期待できそうです

設定車種は、GOLF V/VI Scirocco　の2.0TFSIエンジン搭載車およびそれぞれの”R”モデルに対応しております

パーツ構成写真が2種類掲載されておりますので、この写真のようなフルキットなのか、最初の写真のようにフィルターのみなのかが不明です・・・

早速、問い合わせて見ます

ご興味のある方は、Adenau info まで

お気軽にご相談くださいお問い合わせ、お待ちしております

Adenau川には、今朝からカフェオレがた～くさん流れております

さて、今日は遂に２台目となるこちらのパーツのオーダーを頂きました

iCarbon製Wide body kit　です

これでAdenau IDI E82の兄弟が誕生しますね

輸入パーツですので、少々お時間は掛かりますが到着が楽しみですね

日本のどこで見る事ができるかは・・・・・これまたお楽しみに

こんにちは。　ガムで、眠気覚まし的な・・・「ブラックブラック」的なガムを噛むと、95%くらいの高確率でくしゃみが出るメガニック相川です

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あの、噛んだときに鼻にスっとくる感じがあった直後にくしゃみが出るんですけど・・・出ませんか???

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ただ、2個目を噛むときはもう慣れてるのか、くしゃみは出ないんですよね・・・。

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・・・と言うか、本当はガムってあんまり好きじゃないんですよね・・・。

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味が無くなった時から、いきなりガムの食感が変な感じになる気がするんですけど・・・も。

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さてさて、そ～いえば台風が・・・

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・・・ちょっと台風の形が崩れてきてるみたいですけど、日本の広範囲で大雨・・・暴風雨を撒き散らしているようで・・・(´・ω・｀)

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しかも予報を見ても（聞いても）、半日くらい後には、その時聞いた予報が全然違うのになってたりしてますよね。

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9月3日～4日でCup ChallengeがFSWであって、レース前最後のテストもなかなかいい感じのアレで終わったので、楽しみにしてたんですけど、天気が・・・。

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なんとか中止にだけは・・・(￣人￣)

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あ、そ～いえば最近、トイレの電球が熱くてですね・・・困ってるんですよね～。

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あ、家の話なんですけど。

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1回座ると、必ず雑誌とか本を持ち込んでけっこう長居するんですけど、頭上にある電球・・・白熱球みたいなのから放たれる熱がジリジリ熱くて、集中できないんですよね

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もしかしたら、トイレの天井がちょっと普通より低いのかもしれませんけど・・・。

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なので、「家の電球LED化計画」は、まずトイレから始めようと思ってます

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・・・あ、でも冬は寒いから、白熱球に戻すかもしれません。

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当店をご贔屓にして頂いているお客様のセカンドカーが本日納車されました！

キュートな奥様にお似合いのお車ですね！

FIAT　500　ABARTH　です。

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早速進化剤プラスの施工と・・・

WAKO’S　PAC-R の施工をさせて頂きました。

進化剤も気がつけば在庫が無くなってしまう、今やロングセラー商品となっています。

取り扱いを開始した時には少なかった取扱店も、今や全国的に広がっていて、その人気は続いていますね。

PAC-R　も今年の夏は３ケースも無くなってしまうほどの人気でした。

こちらのABARTHも新車のうちに施工しておけば安心です！

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上記２点の商品は予約なしでも施工出来ますので、いつでもご来店お待ちしております！

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本日は弊社が発売元を務めているFUCHS WHEELのご紹介です。

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FUCHS WHEELを装着すると半端じゃない『品』が出ますね！！溜息が出ます・・・。

ポルシェはサーキットだけの車じゃ～ありません！こんなお洒落な911に乗って、

街へ繰り出したいものです♪♪♪

FUCHS WHEELが気になる方は超お気軽にお問い合わせ下さい！！

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前にもご紹介しましたが、BBSから発売される　DURA　BBS です。

正式名称は「RI-D」となりました。

このホイールに使用されている素材A7000系の超超ジュラルミンの元祖は第二次世界大戦で開発された日本のゼロ戦です。

1936年に日本で開発されたこのジュラルミンは以後、航空機用素材として最もポピュラーで飛行機の各部に使用されていますね。また、その他多様な工業製品にも使われています。

ちなみに先日の世界選手権のラジコン動画をご紹介しましたが、これのシャシーにも「A7075」の超超ジュラルミンが使用されているんですょ。

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ホイールのデザインはドイツBBSで発売されていた「F1」と同じですね。

気になる設定車種は・・・

9J-19　10J-19　のM3用からの発売で、以後、35GT-R　ポルシェ用と開発予定という事です。

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世界に先駆けて・・・というより、BBSだから出来たと言っても過言ではないジュラルミン鍛造ホイール。

今後の動向にも目が離せませんね！

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