.

ヨーロッパのチューナー達がコンプリートカー等に使用しているワーグナー。

国内ではBMW用が早くからデリバリーされていますが、その他の車種用も豊富に設定があります。

今回はGOLF7Rに装着させて頂きました。

ACコンデンサーとラジエターに挟まれて取り付けられているのは従来のGOLF系と同じ。

装着はバンパー外しから始まります。

まずはフロント部分をバラバラにして純正インタークーラーを取り外します。

上が純正、下がワーグナー。

コアは純正より１．５倍位に厚みが増してあり、サイドタンク部分にも一工夫してあります。

入り口側は、エアーフローがコア上部まで均一になるように隔壁によって最適化されているようです。

.

そして取り付けへ。

ACコンデンサーも無理なく収まりました。

ちょっとした加工はありますが、ほぼボルトオンで装着できます。

装着後のテストでもレスポンスの悪化は無く、装着パーツとの相性も良い感じ。

こちらの車両は現在VWRのEマーク付きダウンパイプの入荷待ちとなっていますが、それと同時にビークルエンジニアリングのECUプログラミングを施工予定です。

もちろん現車セッティングとなりますので、I/Cの効果、効率は一目瞭然で確認出来ます。

マスタング製シャシーダイナモでの測定が楽しみな一台となりました

.

.

さて、バンパーまで脱着したので、ついでにヘッドライトバルブの交換。

7Rのヘッドライト、ちょっと黄色いですからね～。

AIR　ZERO　のD3Sはとっても良い色してます！

そしてバンパーには飛び石防止用にメッシュ（網）加工をして完了！

これでオイルクーラーやコンデンサーも保護されます。

.

ポルシェへの施工が多いメッシュ加工ですが、GOLF7Rにも施工可能ですょ！

.

.