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弊社では装着率の非常に高い　ＩＤＩ　製ブレーキパット。

輸入車用に開発された「プレミアムコンフォート」は低ダストパットでは一番人気です。

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こちらは　ＡＵＤＩ　Ｓ5　に前後装着。

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こちらは新車のＸ5

こんなに真っ黒なダストが出てしまいますので・・・

もちろんプレミアムコンフォートを前後に装着。

これで黒いダストとはお別れです！

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こちらのＭｋ6　Ｒはサーキット走行向けに「プレミアムスポーツ」を前後に装着。

以前にお買い上げいただきました　Ｒｄｄ　ＢＲＥＭＢＯ　6ＰＯＴ　355ｍｍローターとの組合せで強力なストッピングパワーを発揮します。

リヤには定番のアンチロックパット装着。

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先日イギリスのフォルクスワーゲンレーシングカップの現場で話をしていた中でも、ＦＦはもちろんＭＫ6Ｒや7Ｒもリヤの効きを上げ過ぎると車両が安定しないとＣＥＯのサムが話していたので、「そんなの知ってるよ～」と答えておきました（笑

あっちのレースでは純正キャリパーのままブレーキバランスを調整する為にリヤに調整ラインを入れていました。

100％から絞る方向のみで作用するので、純正キャリパー以上に効くようにはしないという事ですね。（フロントは6ＰＯＴキャリパーが装着されています。）

低ミューのサーキットではさらに弱くするようです。

4ＷＤ車両ではローターのみが大きくなり、キャリパーはノーマルのままでした。

市販車はラインで絞るより、パット摩材で調整するのが良いと思いますので、このアンチロックパットの出番となる訳です。

アンチロックパットと言っても効きが弱いというより、初期制動時のロックを抑えるといった効果があるんです。

このパットの摩剤も、強・中・弱　と摩材が選べますので、サーキットによって、またセッティングによって変えてみるの良いですね！

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詳しくはお問い合わせ下さい！！

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