スタッフ総出で一気に作業させて頂きました

車両はこちら

吾輩はリヤ側を担当させて頂きましたので、その模様をあぷ～して置きます。

991型のリヤショックへのアクセスは、リヤのトリムを全て外さないとアクセス出来ないので少々手間が掛かります。

特にサイドのトリムパネルは、上方へ引き抜く構造になっているので手前に引っ張って外そうとすると100％トリムが壊れてしまいます。

チャレンジしてみたい方は、結構ガッチリ装着されておりますので気を付けて作業して見てください・・・・

トップマウントが外れれば、後はロワーコントロールアームとスタビライザーを取り外せば、ショックアブソーバーに傷をつける事無く取り外せます。

そして今回は、KW Ver.3を装着させて頂きまして、後は元通りに組み付けて全てのアームを接地状態で規定トルクで締め付けて組み付け完了です。

ちなみに今回のVer.3は、バンプ/リバンプの調整が可能なのですが、リヤのリバンプ側の調整はアクセス用のサービスホールをトリムに加工を必要とします。

KWからは調整用の延長ケーブルが発売されたとの情報も入っておりますので、今回はサービスホールの作業は割愛させて頂きました。

そして作業後は、もちろんアライメント調整をキッチリ行います。

この車両には、トーコントロール用のユニットが装着されていないので、リヤのアライメント調整は楽ちんです

991型は既に数台作業させて頂いておりますので、どんどん作業時間も短縮されてきました。

991型のサスペンション交換をご検討の方は、是非Adenauまでお問合せ下さい

吾輩は既に結構得意です