先日吾輩の車に装着しましたこちらのグッズ

既に体感しております

”GAIA Power”･･････特許取得済みの、燃費向上グッズです

実際、装着して直ぐには体感できなかったのですが、発信/停止を繰り返す内に、アクセルのピックアップが明らかに変化しより走り易くなりました

肝心の燃費も、通勤距離片道約12ｋｍで平均燃費が6.8km/L（エアコンOFF)から7.5km/L（エアコンON)に上がりましたしかもエアコン付けた状態です

後、装着位置に関しては先日のブログにあぷ～した所、メーカーの方よりご指南がありましたのでラジエーターホース用のGAIA Powerをエンジン側のロワーホースに移設しました

既に装着している、密山社長の車でも使用し続けるとどんどん良くなるとのコメントも聞いておりますので、今後が益々楽しみです

・・・・と言う訳で、我慢できず取り急ぎあぷ～させて頂きました・・・・

尚、価格は大→￥18,900-.（税込み）、小→￥10,500-.（税込み）となりますので、とても良心的な価格で効果の期待大な商品です

吾輩の場合、同じ価格で添〇剤を入れるならこっちを選んじゃうと思います・・・・・間違いなく・・・・・

さてただ今、新製品を様々な車両（輸入車）で検証中です

”GAIA Power”と言う製品になりますこの製品の装着により、出力の向上・燃費の向上・エンジンノイズの低減等、様々な効果が期待される最新の商品です

・・・・という事で、吾輩のドノーマル車でもテストを行います

これがノーマルの状態で・・・・・・・ここにさっきの3点を指定の箇所に装着します

吸気側2系統とラジエター・アッパーホースに装着しました

しっかりと、GAIA Powerを固定して装着完了です

この他の装着済みの車両では明らかに違いが確認できておりますので、今度は自身でも体感出来るか確認してみます

既に帰り道が楽しみになっている吾輩・・・・・早く8時にならないかなぁ～・・・・・・・・・

あ・・・・数週間使用して、しっかりと効果をブログにあぷ～していきますので、ご興味のある方は是非お楽しみに♪♪

今年の初めにオーダーしておりましたパーツが、本国より無事に到着しておりましたので、いよいよ装着開始です

MINI CHALLENGE専用の7.5JX17インチホイールを装着さらにリヤのトレーリングアームブッシュも、MINI CHALLENGEパーツに交換しました

それにしても、0.5J幅が広がるだけでかなり印象が変わり、より一層やる気満々なMINIになりました

そして装着後は、前回の走行データからさらに進んだ数値に再調整を行いましたFキャンバーに関しては、-3°30′と、男前な”ハ”の字になっちゃいました・・・・

あ・・・リヤ・キャンバーは0キャンバーではありませんので、お間違いなく・・・・（結構付いてます）

既に、2分切りを成功しているAdenau IDI MINI CHALLENGEですが、果てさて・・・何処までいけるのか、これまた面白い事になりそうです

FSWで走行が重なった場合は、ストレートは遅いので軽く抜いてあげて下さい

ただ、コーナーではハンパなく速いのでお気を付け下さい・・・・

P.S・・・・今日の日中の空、凄かったですねまるで中国の黄砂が来たように、まっ茶っ茶になりました

この後、この茶色に包まれてしまったAdenau・・・・・もれなく外に出るのは拒否させていただきました

嘘です・・・

今年の初めに注文しておいた、MINI CHALLENGE用のパーツがAdenauへ到着しました

MINI CHALLENGE用の7.5JX17+38　と言う代物です

スポーク裏に、しっかりとサイズが刻印されています・・・

おまけに、モータースポーツ用で一般道で履くな・・・・と言わんばかりの刻印まで入ってます・・・

この他にも、こんなパーツもオーダーして見ました

リヤ・コントロールアームブッシュSETですこれでもちゃんとしたMINI CHALLENGE Partsなんですが・・・・・・何が違うのか、ノーマルを外して見ないと分かりません・・・・・

ま・・・こちらは外してからのお楽しみ・・・・という事で・・・・・・・

そして最後は、ストラットタワーバー・・・・・・・・・と言いたい所ですが、シャフトのみ別便らしく固定部のみ到着してしまいました

ま・・・いっか

材質はオールアルミ製で、非常に軽量に仕上げられておりレースパーツの匂いがぷんぷんします

何故、このパーツを頼んだかと言いますと、Adenau IDI MINI CHALLENGEに装着した、MINI CHALLENGEのKW Competition 2way　に対応させる為で、写真の固定部内周に1箇所だけ逃げ加工されているのが分かりますか

過大なキャンパーに対応させる為に、ショックシャフトの干渉を防ぐようにしてあるんです

もう・・・至れり尽くせりなパーツさん

明日にでもタイヤ組み付けて、早速装着して見よっかなぁ～～～・・・・・

こんにちは。　最近、夜中に何回も起きてしまうメガニック相川です

トイレに行きたくなるとか、怖い夢をみてとかではなく、単純に暑くて・・・。

掛け布団も敷布団も何も変わってないのに、それに室内温度もストーブとかやってるわけではないので、今までとほとんど一緒だと思ってたんですけど、久しく使ってなかった「ももひき」が原因という事にやっと気がつきました

暑く感じるのも下半身だけですし。

暑くて掛け布団を蹴っ飛ばしつつ起き・・・。

でも、そのうち暑かった時に少しかいた汗が、冷えて寒く感じて起き・・・。

・・・の繰り返し的な感じのアレです

寝るときは、温かく感じすぎるももひきは、なかなか上手くないと思いました。

さてさて今日は・・・

こちらのBMW・MINIクロスオーバーさん

今回は・・・

前後に「リジットカラー」の取り付けと・・・

「cpm」を取り付けさせて頂きました

「リジカラ」を取り付ける際に、前後のメンバーを下にズラしての作業となりますので、リジカラ取り付け後に・・・

アライメント調整をさせて頂きました♪

と・・・

こちらのVW・パサートさんは、エンジンオイル交換

その他、ご来店お問い合わせ下さいました皆様、本当にありがとうございました!!!

さてさてそ～いえば、今年のF1開幕まであと30日くらいになってたのに気がついたんですけど・・・

・・・まだ去年録画したF1のダビングが終わってないことにも気がつきまして・・・(´・ω・)

去年の最終戦が終わったときに、オフシーズンが長いから、その時にダビングすればいいやと思ってたんですけど、月日が流れるのは早いな・・・と

・・・今更ながら、去年の事は去年中にやっておけばと・・・orz

・・・と、今だけは思っておきます

こんにちは。　最近、柿の種を食べると、必ずピーナッツが歯と歯の間に入って、糸ようじが手放せないメガニック相川です

あと、イカと肉と・・・と言うか、ピーナッツだけでなくても繊維のある食べ物は、ほぼ挟まります・・・orz

で、子供が柿の種に入ってるピーナッツが好きなようで、食べてる途中にいつもねだってくるのでピーナッツじゃなくて「仙豆（せんず）」と言い聞かせて食べさせてます

でもそ～やって言いながら、食べさせてると遊び心が全くわかってくれないヤツ（嫁さん）が横から、いつも毎回チャチャ入れてくるんですよね・・・(。-∀-)

次は、柿の種とピーナッツを逆に教えながら、食べさせてみようかと思います。

さてさて、まずは・・・

先日、アラゴスタ・TypeSを装着させて頂いた、PORSCHE・ケイマンSさん

今回は・・・

ブレーキフルードを交換させて頂きました。

フルードは、「ENDLESS RF650」を

と・・・

DMEリセッティングのAudi・TTRSさん

と・・・

こちらのAudi・A3さんのエンジンオイル・エレメント交換

と・・・

こちらもAudi・A3さんですが、こちらは3.2V6のA3さんもエンジンオイル・エレメント交換

と・・・

MINI・クロスオーバーさんですが、前回にフロントに3mmスペーサーを装着したところ、かなりいい感じのアレになったので・・・

リヤにも「TPI・3mmスペーサー」を装着させて頂きました

と・・・

こちらのNISSAN・GT-Rさんは、車検に備えてタイヤの履き替えと、P-LAPⅢを装着させて頂きました

その他、ご来店お問い合わせ下さいました皆様、本当にありがとうございました!!!?

さてさてそ～いえば、前回のブログで「999回」になりまして、今回のこのブログで「1000回」を迎える事が出来ました

ここまで長かったような短かったよう・・・感じのアレですが、去年の8月の後半に「900回」だった事を考えると・・・

・・・考えても、どっちかよくわかりません・・・(´-ω-｀)

これからも「1500回」、「2000回」・・・etc

と積み重ねていければと思います

今後とも、どうぞよろしくお願いいたします♪

こんにちは。　昨日、風邪をひく前触れ的な感じのアレだったので、薬を飲んだら全快したメガニック相川です

やっぱり薬は効くんだな～と

と言っても、市販の普通の薬屋さんに売ってる薬なんですけどね。

・・・さらに、と言っても、本当に風邪ひきそうだったのか、よくわかんないんですけどね・・・。

・・・さらにさらに、と言っても、薬を飲んだあとに、リポビタンDを飲んだので、本当はそっちの効き目の方が強かったのかもしれませんけどね・・・。

でも、氷枕を使って寝ないといけない状態にはならなかったので、とりあえず良かったです

さてさて今日は・・・

Adenauローダーの・・・

車検に行ってきました

登録に来ている車は結構いましたが、ラインに並んでる車は少なくスイスイ～っと♪

と、帰ってからは・・・

こちらのMINI・クロスオーバーさんのフロントに・・・

「TPI・ホイールスペーサー（3mm）」を装着させて頂きました

の後は・・・

こちらのBMW・135さん

ちょうど100km/hくらいの速度でステアリングに振動が出るとの事で・・・

全輪、ホイールバランス調整をさせて頂きました

の後に・・・

こちらのPORSCHE964Cupさん

エンジンオイルとミッションオイルを交換させて頂きました

エンジンオイルは「アドバンテージネオ・15W-50」を。

ミッションオイルは「Moty’s・75W-90」を入れさせて頂きました

その他、本日もご来店お問い合わせ下さいました皆様、本当にありがとうございました!!!?

さてさてそ～いえば、1月も残すところあと1週間もないですが、2013年のF1が開幕するまで「あと50日」って事を耳にしまして

個人的には、50日って考えるとちょっと長く感じますけど、あと2ヶ月切ってると考えると、もうそろそろかな～・・・って感じのアレがします♪

車的には劇的な変化は無いようですが、今年もピレリタイヤの、掴みどころがなさそうなタイヤの影響はそこそこにしてもらって、それでも面白いシーズンになってくれればと思います♪

ちなみに今年のタイヤ、コンパウンド別のサイドウォールのカラーが、シルバーが廃止になってオレンジに変更したそうですが、なんでもっと早くやらなかったんだろうと。

去年までコースによっては、白とシルバーの区別がつきにくくて、何回「どっちのタイヤだよ～!!! (##ﾟДﾟ）ｲﾗｲﾗ」と、イライラしてしまった・・・

・・・事は、よくよく考えるとほとんど無かったような

早く時間は過ぎて欲しくないですが、毎年この時期だけ、早くチャチャっと3月になって欲しくなってしまいます。

う～ん････このメーカー、侮れません

いいですね～!!やる気満々♪♪

この他にも沢山ラインアップを増やしているようですね

これとか・・・・

これとか・・・・・・

さらにはエンジンの方も・・・・・・

こちらは、ステージ1のカーボンエアボックスVW系には実績のあるレイアウトですので、どのメーカーもこぞってこの形状を採用していますね

・・・で、こちらがステージ2となるインテークパイプキットです写真で見る限り、とても綺麗な仕上がりですね

この他にも、BMWやMINI,Audiなど他メーカー用パーツもある、とても元気なメーカーさんです

その中でも吾輩が一番気になったのがこのパーツです

こちらのGOLFVI用フェンダーキットです良い感じの丸みで、ボディーラインにもしっかりとマッチして見えます

パーツ構成はこんな感じ・・・・・グレーになっている箇所がフェンダーキットになるみたいです

ドレスアップにも、またワイドホイールを履かせて走りたいサーキットにも充分対応できそうな感じで良いですね～

RevoZportsの今後の動向は要CHECK!!です

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今年は年始から作業に業務に慌ただしくしております。

昨年処理しきれなかった事が山程あるのですが、山のようになったまま・・・

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作業の合間に業務を・・・業務の間に作業や接客を・・・

一日があっという間に過ぎて行く今日この頃です。

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さて今日はクラッチ交換の　R53MINI。

オーナー様が滑り出したというだけあり、かな～りペラペラになっていました。

BMWマイスターでありながら　VW系DSG用LSDを半日で組み上げる百戦錬磨？？の松藤と手分けして・・・

新品をポンっと組込み完了！！

その他点検で見つかった悪い箇所の部品を待って完成となります！！

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こちらはお預かりしているスタッドレスタイヤ、ホイールセットへ履き替えの　R56　JCW

R53から乗り換えされた女性オーナーのお車です。

女性の方には珍しくM/T車なんですよ～！

でもオーナー様にとっても良くお似合いでした

いつもありがとうございます！！

スノボー、気をつけて行ってきてくださいね！！

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今年も残り１ヵ月となりました。

この所急激に寒くなってきていて、そろそろ雪が降るとか降らないとか天気予報で言い始めましたね。

こちらのカイエンも冬支度。

スタッドレスに履き替えです！

この時期になるとスタッドレスタイヤのご購入が多くなりますが、サーキットシーズンでもあるのでハイグリップタイヤのお問合わせも多くなります。

ハイグリップタイヤに関しては問題無いのですが、スタッドレスタイヤはサイズによってメーカー欠品が続く商品もありますので、雪が降る前に早めの履き替え、ご購入を是非ご検討してみてください！

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さてこちらは各メンテを行っているＲＳ4.

エンジンオイル、ミッションオイル、デフオイル、ブレーキオイル、クラッチオイル等、油脂類の交換と・・・

クラックが育って割れる寸前のフロントローターを交換させて頂きました。

もともと390Φのビッグローターを装着していたのですが、今回は380Φにごっそり交換。

なぜかと言うと・・・18インチ装着に向けての第一歩です

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リヤもビッグローター化してあるので、18インチの装着が出来るかどうか仮当てしてみると・・・

フロントもリヤもＯＫでした！

これでセミレーシングタイヤまで視野に入れる事ができますが、今度はホイールの選択が難しくなりますね・・・

9.5-18+25位の良いデザインのホイールがあるかどうか・・・

でもこれで２分切りの可能性が大きくなった事は確かです(￣ー￣)

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ＦＳＷ２分切りと言えばこちらのＺ4Ｍも　Ｖｅｈｉｃｌｅ　chips-tuning　を行って59秒出ました

タイヤはＲＥ11Ｓのハードコンパウンドですが、ソフトにすればさらにタイムアップするかもしれません。

しかし、このハードコンパウンドは１枠30分全開で連続走行してもタレないし減り難いので練習にはイイですょ！

という事で本日はメンテ。

ブレーキパットを交換させて頂きました。

パットはオーナー様もお気に入りの　ＩＤＩ　プレミアムサーキット。

エアー抜き作業も同時にさせていただきました。

ありがとうございました！

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２分切りと言えばこちらの　Ａｄｅｎａｕ-ＩＤＩ-Ｒ56ＪＣＷ　ミニチャレンジ仕様も　走行２回目ながらオーナー様ドライブで２分フラット！

ＭＩＮＩ専門誌のライター兼ドライバーさんがのって１分59秒台に突入しちゃいました。

この取材の模様は来月の雑誌に載る予定です。

http://p.twipple.jp/kMGOy

Ｖｅｈｉｃｌｅ　chips-tuning　とサスペンション交換後、減衰もろくに合わせず初走行でしたのでもうビックリ！

外観は派手ですが、中身は吸排気とＣＰＵ、サスペンション、ＬＳＤ、ブレーキ　これだけなので、ＭＩＮIのポテンシャルの高さには驚かされますね。

さて、どのくらいまでタイムが伸びるのでしょうか。

楽しみです！！

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さぁて・・・全国行脚の途中、遂にAdenauへ到着です

SACHS Performance Plusを装着した、キャラバン・カーになります

今週末は、いよいよ体感試乗キャンペーンを開催早速吾輩も試乗しちゃいましたが、流石はSACHS乗り味抜群で、とても快適でした

そこで、運良くAdenauにお越し頂きました、Audi A4にお乗りのI様に早速試乗してもらった所、な・・・なんと即、購入となってしまいました

I様、いつも本当にありがとうございます!!同時交換部品も直ぐに手配致しますので、パーツ入荷まで今しばらくお待ち下さい

既に足廻りを装着されており、そろそろヤレを感じてきた方は、是非このチャンスをお見逃しなく

さてお次は、Adenauでサーキット走行されておりますお客様はほぼ100%、他の人とは違います

はいHideckカスタムオーダー・ヘルメットペイントです

今回のペイントは小林可夢偉選手のレプリカをベースにラインカラーと細かいデザインを変更し、とても速そうなデザインになりました（流石はHideckさん!!依頼どおりの仕上がり、いつも感謝感謝です）

ヘルメットをペイントすると、1秒上がる・・・・・・吾輩のジンクスです・・・・・

この後にも既に別のオーダーが入っており、きっとHideckさんも困っているかも・・・・・・・（K様、ごめんなさい・・・・）

兎にも角にも大人気のカスタムペイント皆さんも是非ご検討下さい（飾るとインテリアにもなりますよ♪♪）

P.S・・・・先週からはまってます・・・・・・

入間インターを下りて直ぐの所にあります、カート場で”634”と言う場所です

先週は初めてで、密山社長と一緒に行き、今週はメガニックと吾輩他Adenauにお越し下さるお客様の計5名でカートを楽しんできちゃいました

リヤ駆動のE46M3をFSWで走らせている吾輩には、とても新鮮でかなり得る物があると感じました

Bestタイムは24″4と、う～んなタイムしか出ませんでしたが、これをさらに初めてで上を行くメガニックまさかとは思いましたが、ぶったまげました・・・・・はぇ～～～・・・・・

いろいろな意味で、まだまだ修行が足りない吾輩なのでひた・・・・・・・・・・・・・・おしまい。

こんにちは。　昨日、6日間続いた「夕食カレーDay」が終了したメガニック相川です

毎晩、同じカレーを食べ続けるってのも、なかなかしんどい・・・

・・・と思いきや、今回はそ～でもなくて

一日毎にカレーがちょっとずつ味が変わってきて、いい感じのアレでした♪

で、こんな会話を・・・

嫁さん　「今回のカレー、どうだった???」

メガ　「いい感じのアレでしたよ」

嫁さん　「だよね、だってカレールーを三種類も入れたもんね」

メガ　「三種類も!!?? 凄いね・・・」

嫁さん　「一種類は余ってたから」

メガ　「あ・・・ですよね・・・でも、前回のカレーからずいぶん時間経ってるけど・・・」

嫁さん　「じゃあ、カレーまた作りますね、火曜日に」

メガ　「・・・次の・・・火曜日・・・から・・・????(o・д・)ﾏﾀ???」

・・・と言う事で、11月は勝手にカレー強化月間になっているようです。

さてさて今日は・・・

こちらのBMW・MINIさん

・・・のエンジンオイル・エレメント交換をさせて頂きました♪

普段は、よくMobil-1やIDIやTOTALなどのオイルを使っていますが、今回は久しぶりに・・・

「Power cluster BiLENZA 0W-40」に交換させて頂きました

ありがとうございました!!!?

さてさて・・・

明日は、スタッフ全員でFSWで行われます、『ビーチサイドGP』のサポートに行ってしまう為、

誠に勝手ながら、店舗はお休みさせて頂きます。

何卒、ご理解のほど、宜しくお願い申し上げます！！

さて、ただ今集中して車両の製作に打ち込んでおります、Adenau IDI MINI CHALLENGE

またまた分解整備中です……

またミッション降ろしちゃいました♪♪ちょいと問題ありまして・・・・・

そのついでと言ってはなんですが、こちらも一緒に交換しちゃいます

KW Competition 2Way　にしちゃいます何故かと言うと、ただMINI CHALLENGEがこのサスペンションのワンメークだからです・・・・・・

はい交換完了これ、かなりストロークがあるショックで正直驚きました装着してみるとリバウンド量も良い感じですので、あらためてセッティングを煮詰めて行きたいと思います

あとは本国オーダーの小物パーツが入荷すれば、一気に組み上げてFSWでテストして来ます

ハイシーズンに間に合わせねば・・・・・・

さてさて、ここの所のマイブームが再び入荷

DREXLER LSD ですいやぁ～・・・いつ見ても綺麗な仕上がり・・・・・ぽ

こちらは、BMW E46M3用でオーダーしました・・・・・・・・という事は、あの方のあのM3にいよいよ投入です

今回装着するデフケースには、既にBMW Motorspots製3.91ファイナルが組み込み済みですので、3.91+DREXLERの効果が本当に楽しみです♪♪

いいなぁ・・・・みなさん、LSD装着できて・・・・・・・・・

吾輩は純正LSDで頑張り続けます・・・・・永遠に・・・・・・・・（みなさんに置いてかれる日も近いな・・・・・・）

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毎週週末はお陰様で必ずと言っていいほどドタバタしております。

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本日はこちら・・・

Ｒ53ＭＩＮＩ　マフラー交換から。

一見ノーマルですが、かなりの箇所に手が加わっております。

先日「クイックシルバー」製のＨＪＳキャタ付きのエキマニに交換させて頂いたこちらのＭＩＮＩ。

装着されていた社外スポーツマフラーから純正品とも言える　ＪＣＷ製　の商品にチェンジ。

性能的にそんなに変わらないだろう・・・と思っていたら、かなりフィーリングが違うので驚きました！

レスポンスもトルク感もＪＣＷマフラーの方が格段にイイ！！

この仕様、かなりお勧めです！！

ただ太いだけのマフラーを装着するのであれば、このＪＣＷの方が良いと思いました。

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そしてこちらの最速ティーチャー（笑）のＥｄｉtion35には・・・

ＣＯＸ　ＤＳＧオイルクーラーを装着させていただきました。

今日はお店が松藤と２人態勢なので、作業を分担して取りかかりました。

こちらのハード系の取り付けはバンパーを降ろしてからチョイチョイと松藤が終わらせましたが、

こちらのエアー取り入れ口となるバンパーグリルの加工がちょっと大変です。

通常は網が全て埋まっていますが、全部写真のようにくり抜きます。

裏からメッシュ部分をのこして削り取るのですが、かなり粉まみれになります（笑

このグリル、もうちょっと簡単に外れると楽なのになぁ・・・等とブツブツいいながら

綺麗に加工させて頂きました！！

これでフレッシュエアーが入りますね！

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ＤＳＧオイルには「Ｍｏｔy’s」さんのＤＣＴＦ　Ｍ351を注入。

ＤＣＴ（デュアルクラッチトランスミッション）用としてはかなり早くから開発され、ハイパワーな「35ＧＴＲ」のチューナーさんからも高い評価がされていますね。

ＤＳＧに組込むＬＳＤ等との相性も良いという事ですよ！

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では、明日は午後２時からの営業となりますので、宜しくお願い致します。

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さてさて、先日のお休みにFSWにてAdenau IDI MINI CHALLENGE のテスト走行に行って来ました

今回はSタイヤでの初走行となりましたが、これまた良い感じのデータを取る事が出来ました

さらに、FスポイラーにGoProを装着して迫力の映像も撮って見ました（かなりの迫力ですよ～♪♪）

そして肝心の結果は、オーナー様のドライブで 2′03″8　というタイムで終了しましたが、前回に比べてバランスが大幅に改善し、MINIのセッティングの方向を確認する事が出来ました

その後は、ロガーデータを確認しながらの走りこみを行い、無事終了

AM中2本のみの走行となりましたが、インフィールドでは抜群のポテンシャルを発揮したMINI・・・・まだまだ行けそうです

現在の状況ですと、リヤのバネレートが肝になりそうですね

兎にも角にも、2分フラットを目指して頑張ってみま～す

さて、先日FSWにて無事初走行を終えたAdenau IDI MINI CHALLENGEさん

ほぼトラブルフリーで、30分走行枠3本を難なくこなしてくれました

結果からご報告しますと、ラジアルタイヤで2′05″2　というタイムでしたが、ドライバーからのコメントは・・・「終始アンダーなんですけど・・・・セッティングと言うより、タイヤが負けてる気がします・・・」

そこで車載動画を確認した所、今までに見た事が無いくらいのアンダーステアで、かなり苦戦している様子が伺えました

根本的な原因は、どうやらDREXLER製LSDに起因しているようで、基本的に2Wayなためラジアルタイヤの場合グリップ不足により強烈なアンダーを誘発しているようです

こちらについての対策は、やはりSタイヤ以上のグリップでないと本来の性能は発揮できないとの結論となり、次回はSタイヤでテストを行う事に決定致しました

もちろん、タイヤの磨耗具合も確認済みでアライメントや減衰の変更も行い再チャレンジして見ます

さて、ここからはスポーツ走行に於けるドイツ車の水温対策について、新たなプログラムが有効である事が確認出来ましたのでご報告致します

ドイツ車のサーキット走行に於ける水温等の問題は以前からの課題となってますが、基本的に”連続走行ができない”、”4～5周でクーリングラップを入れないと走れない”という声を、とても良く耳にしております。

2000年以前の車両では従来から存在している、いわゆる”ローテンプ・サーモ”と呼ばれる開弁温度が低いサーモスタットに交換する事で対応しておりましたが、2000年以降のドイツ車には俗に言う”特性マップ制御式サーモスタット”が採用され、任意での交換が行えなくなってしまいました。

この写真は、MINI R56 JCW用のサーモスタット一体型ハウジングになりますこの写真の一番手前にある四角いコネクターがサーモスタットに通電する箇所になります。

従来はエンジン水温の作用でのみサーモスタットに内蔵されいるサーモワックスを溶解し冷却回路を切り替えるという、あくまでも機械的な作動でのみ制御を行っていた所を、現在のエンジンではエンジンコンピューターにプログラムされている特性マップを使用し、意図的にサーモワックス内のニクロム線に通電する事でサーモワックスを溶解させるようになりました。これによりエンジン水温制御もエンジンコンピューターで制御する事が可能になりました。

・・・・という事はですよ・・・この、”特性マップ”を変更できれば、任意の設定温度でサーモスタットをコントロールする事が可能になりまよね？？？

そこで、Adenauで大変お世話になってますVehicle さんにご協力頂き、プログラムを解析してもらった所・・・・・・・・

結果はズバリ!!　今回のFSW走行を行ったMINI R56　JCWは、エマージェンシー制御が介入する事なく連続走行を行う事ができました（もちろん、Adenau代表のプロドライバー密山のドライブです）

その時の水温は、ダンロップから最終コーナーまでの一番熱負荷の掛かる箇所でもMAX 110℃、それ以外のセクションでは約90℃という理想的な温度にまで下げる事が出来ました（これに伴い、必然的に油温も下がる事になります）

これらの制御変更は、Vehicle chips-Tuningを施工されている車両でのみ、プログラミング作業を行えます

まず先行で施工開始はMINI R56　からこの他にも、可能な限り車種を拡大して行く予定です（次の予定はGOLF VIかな？？？）

価格に尽きましては、Adenau info　または　お電話にてご相談下さいませ

さて、ロードテスト、慣らし等を一通り終えいよいよFSWのテスト走行を待つばかりとなりました

今回は基本的なバランスを確認して行きますが、R56の泣き所でもある水温コントロールの方にも手を加え、試運転では85℃～90℃で安定するようになりました

まだテスト段階ですが、こちらも合わせて確認を行って来たいと思います

上手くいくと良いのですが・・・・・ちなみにな～んもパーツは交換してません良いでしょ～

でもって、万が一を考えてハード面もお勉強して置きます

R56 JCW　のサーモスタットハウジングです

流路を理解すれば、おのずと先は見えてくる・・・・・と言う事で、制御も含めしっかり理解して置きました

吾輩はただ今MINIモードに突入中………….

無い脳みそ絞って、いける所まで行ってみますもちろんレーシングカーではないので、MINICHALLENGEの域を逸脱しないよう造りこんでみます

MINI FUN!!　の方は、是非お楽しみに♪♪

ブレーキハット、スペーサーの加工が終わり、いよいよ装着です

う～ん♪♪かっちょい～♪♪ちなみにスペーサーもMINI CHALLENGE専用パーツで”R56″と刻印されております（なのに、12mmで空いてるボルトホールの意味が分かりません・・・）

装着パッドも、コントロールされたこちらのPFC製ブレーキパッドになりますちゃ～んと、”BMW MINI”と金色で印字されてますね～

そしていよいよホイールの装着

内側がブレーキでパンパンですおまけにキャリパー色もリヤキャリパーと同色に塗装されています

この後は、サーキット専用に車高、アライメントをセッティングし無事完成です

これで月内の走行が可能になった、Adenau IDI MINI CHALLENGE

いよいよFSWにて実走セッティングを行う段階になりました

さぁて好タイムが出せるよう、頑張ってセッティングしてきま～す

さて今日の吾輩のブログAdenau IDI MINI CHALLENGE　の作業の続きです

いつも通り午前中が元気な吾輩は、パーツも揃った所でおりゃっ

駆動系の作業は全て完了させました

そして排気系もMINI CHALLENGE EXHAUST　も元通りリヤディフューザーも、もちろんCHALEENGE用です

こうやって下から見ると、アンダーパネルから後方へスムースにエアを排出させようとする意図が良く分かりますね

さらに、ホイールボルトは全数スタッドボルトに変更

そして装着するタイヤ＆ホイールは・・・・・

MINI CHALLENGE指定のこちらのホイールを装着します

タイヤもCHALLENGE指定のサイズである215のKUMUHO V700を組み込みました

R56　MINI GP　も、このタイヤでニュルでご機嫌なタイムを記録しているので、期待大ですね

これで後は、ブレーキkitの加工が終わればいよいよFSWへ投入です

月内の走行を目指して、頑張って組み上げて行きま～す

そして本日の最後の作業は・・・・

速攻で下ろしました・・・・・・・・

な・・・・ない

あ・・・あった・・・・

こちらの車両はE82 135i(A/T)ですので、写真のようにディファレンシャルのリングギヤは予定通り脱着可能でした

・・・と言う事は、こちらの車両にもLSDを装着致します

※ヒント・・・・綱引き♪♪

こちらも引き続き作業してきます

H様、第一段階はクリアです完成まで今しばらくお待ち下さいませ

ここの所、デフだらけ・・・・まだ続く予定が・・・・・・・

今日はいよいよ作業着手!!頑張っていきます

車はこちらの元気な子です

Adenau IDI MINI CHALLENGE　さんです

午前中のみ元気な吾輩は、せっせか作業を行いまして・・・・・

まずはミッション取り外し完了

その勢いで、DREXLER製LSDを組み込み完了

この調子でベルハウジングを組み付け、よしクラッチ交換・・・・と今回装着するORC製クラッチを開けて見ると、中にこんなメモが・・・・

・・・・・・(－－);

ぱ・・・・パーツが足らない・・・・orz

く・・・・組めない・・・・・（もう、テンションガタ落ち・・・・・orz)

ですので、こちらの作業に着手しました

MINI CHALEENGE用ブレーキキットを装着このkitを装着するにあたって、指定部品となるスタッドボルトをハブに装着してホイールはナットで固定します

・・・・とここまでは順調・・・・ですが、やはりここにも落とし穴が・・・・・・

購入時、ドイツ人からの伝言で　”簡単な加工が必要だからね～”　と言われた事を忘れておりました

このkitを装着には、ボルトホールが14mmである必要があるのですが、同梱されておりました2ピースローターと専用スペーサーのボルトホールは12mm

う～ん・・・・加工が必要ってのは、これだったのか・・・・・・・・・・・

・・・・と言う事で、本日の作業はここまでと相成りました

続きは全てのパーツの準備が整い次第、あぷ～したいと思います

MINI FUN!!　の方はお楽しみに♪♪

今日は、E82 135i　にSEIBON製エンジンフードとトランクを装着させて頂きました

1Mデザインバンパーと相まって、よりレーシーなイメージに変貌をとげました

フードのロックはもちろん、Aerocatch製を装着済みですので安心してアクセルを踏んで行けますね

そしてトランクも交換ですSEIBON製のトランク形状は、純正トランクと同様の形状ですのでスポイラー効果を生むために、ガーニーを装着してあります

軽量化も含めた、カーボンパーツの投入・・・一番最適な選択ですね

さてお次は、Audi A1のDRLおよびMMI表示のコーディングを実施しました

やはりAudiはDRL/ON!!　が抜群に似合いますね

今回は輝度を50%に減光して品良く点灯させました

そして初めて挑戦したA1のMMI表示・・・・・・・・

無い脳みそを使いまくって・・・・・・・・・・おりゃ

あ・・・出た!!なるほどねぇ～・・・・・・・・・と言う感じで無事成功です

でも、ディーラーに怒られるかな・・・・・・・・・

そして本日の最後は日本国内では、まぁ見る事が出来ない代物をご紹介

これがその写真です何用のブレーキkitか分かりますか？？？？

実はこれ、本物のMINI CHALLENGE用ブレーキkitなんです基本的にはap RACING製なんですね～これが

このkitを装着するにあたり、ホイールボルトからスタッドボルトXナットへ変更となりますさらにF側は約5mmのホイールスペーサーまで同梱されてきました（やっぱり当たるんかい・・・・）

このap製4potキャリパーに付属されるブレーキパッドは、PFC製の物でした

そしてもちろんこのkitは、Adenau IDI Mini に装着して行きます

DREXLER製LSD、強化クラッチ、ap RACING kit　・・・・・・　こりゃ大変だ

頑張らないと・・・・・・・

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明日　9月29日（土）　はサーキットサポートの為、臨時休業とさせて頂きます。

ご迷惑お掛け致しますが、何卒ご了承下さい。

社長とメガニックは　９月30日に岡山国際サーキットで行われる　「ポルシェ　GT３　CUPチャレンジジャパン」第７戦～第8戦のサポートに。マイスターと私はFSWで行われる「ETCC」のサポートに行ってまいります。

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さて、では溜まっている写真をアップしたいと思います。

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こちらは各種メンテナンスとサスペンションのO/Hで入庫していたR53。

今回の作業はココまでで、次回はパワー系統をちょっと見直しします。

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こちらはTTRS。

メガニックが各種作業を終わらせて、DSG・Sトロニック用オイルキャッチタンクを装着。

TTRSには純正でDSG用のブリーザーホースが装着されています↓↓

メーカーもココからオイルが噴き出す事を知っていて、入力トルクやパワーのあるTTRSには純正で付けたのでしょう。

とは言え、ちょっと形が・・・という事で交換です。

グループMのラムエアーが装着済みなのでどこに付けようかな・・・という感じだったのですが、付属の万能SUSステーで何処にでも装着出来ちゃいます！

これで湿式のDSG・Sトロニックへのマッチングは全てOKと言う事になりました！！

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こちらは千葉からお越しの　GOLF 5　GTI

タイヤ・ホイール交換、車高調整、アライメント調整といったメニュー。

ホイールは　TSW　ニュルブルクリンクRF　これにミシュランPS2の組み合わせ。

ブラックボディにマットガンメタのホイールが良く似合います。

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こちらは　MK6　カブリオレ。

ホイールバランスの調整にご来店頂いたのですが、最近話題のこちらも装着しちゃいました。

PPE　（プラグインパワーエンハンスド）。

お手軽にパワーアップ出来ちゃうのがイイですね！

フィーリングもなかなか良いですよ！

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こちらは　ALPINA　B3GT3。

日本国内では滅多にお目に掛からない車両ですね。

こちらはブレーキキット装着。

フロントは同径の380ｍｍ　リヤは370ｍｍにサイズアップ。

Rdd-Brembo　でキマリましたね！

ブルーとグリーンのコントラストがALPINAらしい仕上がりでGoodです！！

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こちらは排気系統を見直し、Vehicle　Chips　Tuning　を施工中の　Z4M。

これから現車合わせのセッティング開始です！

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明日は題名の通り、臨時休業です。

30日（日）は通常営業をしております。

ご迷惑お掛けしますがご了承下さい。

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いつもの如く、週末はバタバタとしております。

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さて本日ご紹介するのはこちらの　AUDI　S5

少々気になる所を調整した後は・・・

あんな事やこんな事をする為の（笑）各種ご相談をさせて頂きました。

S5では珍しい仕様にもう少しで変身・・・ですね(￣ー￣)

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そしてこちらは奥様の　MINI　。

バッテリー交換の他、タイヤがこんなアレの状態になっていて・・・

交換となりました。

交換したのは　ミシュランのスタンダードシリーズの　ENERGY　SAVER　。

低燃費とロングライフ、ウエット性能に優れたタイヤです。

これで安心ですね！

ありがとうございました！！

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ミシュランと言えば・・・

今年は新製品のスタッドレスが発売されますね。

X-ICE3です。

大人気だった　X-ICE2の後継モデルで先進テクノロジー満載のスタッドレスです。

http://michelin.co.jp/x-ice/technology/

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つい先日まで暑かったのでスタッドレスと言われてもピンとこなかったのですが、

もうすぐ１０月になろうとしていますね。

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と言う事で、スタッドレスタイヤも各メーカーご用意出来ますので、是非当店にお任せ下さい！！

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Adenauにお越し下さるお客様は、着々と準備を進めております

吾輩もちゃんと準備しなきゃ・・・・・

さて今日は、今夏からFSWにてスポーツ走行を楽しまれております、TTRSさんにフルバケットシート、4点式フルハーネスの装着の模様をあぷ～して置きます

装着したシートは、RECARO SP-G “BLADE”と言うタイプになりまして、牛二頭分のフルレザー仕様になります

TTRSの標準の内装と絶妙にマッチしており、まるで純正オプションのようなインテリアになります

でも、レザーだと蒸れるのでは･･･!?と思う方も多いはず

そこは安心シートバックセンターはパンチング加工されておりますので、通気性も確保見て良し、座って良し、走って良しの優良シートさんです

シートベルトはAdenauで人気の高い、SCHROTH Profi asm を装着

そして、Adenauで発売しております、シートベルトアンカーステーを装着こちらのTTRSの場合、少加工をしてガッチリとサイドベルトを固定する事が可能になります

S様、いつも本当にありがとうございますこれで、さらにスポーツ走行が楽しめること間違いなしですので、練習頑張って下さい

P.S・・・・V6 twin turbo　から、伝統のinline 6復活

BMW F80 M3　のエンジンルームのようですこれは期待大ですね

吾輩のお気に入りだったパーツが入手不可能パーツに登録され・・・

今後の事を考え、え～い

作っちゃいました

汎用のシートベルトアンカーステーになります

これでサイドベルトをガッチリ固定できるので、めちゃくちゃ重宝するパーツです

写真は試作品ですが、様々な車両でのマッチングを確認してから発売する予定ですので、是非お楽しみに

P.S・・・頑張って、早急に発売しま～す

今日は、いよいよこちらの車両の車検時期が到来しましたので、整備後構造変更並びに車検を取得する為、陸運事務所までメガニックと出張して参りました

Adenau IDI E82ですカーボンワイドフェンダー、カーボンフード、カーボントランク、ワンオフ・チタンエキゾーストシステム・・・etcを装着しておりますので、寸法が車検証の記載事項が異なります

まずは検査ラインをいつも通り終えた後、最終確認である”0”コースへ向かいますが、何故か今日に限って長蛇の列（なんでやね～ん・・・）

待機する事約40分・・・・・・・・・・・・・

検査ラインに入ってからは、サクサク検査が進みまして、検査票を見るてみると・・・・・・・

殴り書きの文字と、はんこの嵐・・・・・・もうぐじゃぐじゃ・・・・・・

基本的には、全長はそのままに車高が30mmダウン、全幅が車検証値プラス15mm肝心の車重に関しては、1430kgとなり標準の1530kgを大幅に下回り、重量税もお安くなりました♪♪

無事、合法となりましたAdenau IDI E82これからはサーキットだけでなく、大意張りでストリートも走れるようになりました

あ・・・でも街中で見かけても煽ったりしないで下さいね・・・・・普段は相当大人しく走っておりますので。。。。

さてここで、最近Adenauで人気のパーツをご紹介

GARUDA　BLLEDミラー　です

ここの所、連日オーダーを承っておりますので、ちょっと在庫しようかな・・・・・・・・・とも考えたりして・・・・・・

今の所、オーダーパーツとなりますので、ご希望の方はご注文をお早めに・・・・

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暑すぎですよねー

って毎日言ってますが、本当に暑いです(^_^;

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こちらはRAYSカタログにも載っている3.8GT3。

G12　C/L　特注色が眩しいですね！

今日はタイヤ交換とアライメント調整です。

今まで同じタイヤを履いた事は無かったオーナーさんでしたが、今回は以前にも装着した　「NEOVA　AD08」　ご指名でした。

その理由はサーキットでのライフとパフォーマンスです。

ハイグリップラジアルでGT3サイズでしたら本当に良いんですよ～！

でも次回は　ミシュラン・パイロットスーパースポーツ履いてみて下さい。これもかなりイイですよ～

最後はきっちりアライメント調整をさせて頂いて終了！

いつもありがとうございます！

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こちらは先日各パーツを取り付けさせて頂いたR53MINI。

こちらもタイヤ交換、アライメント調整です。

こちらは　P-Zero　ランフラット　を装着させて頂きました。

ランフラットは乗り心地が悪いと言われてますが、このP-Zeroはかなり良いです(o￣▽￣o)

オーナー様のご希望通りに仕上げていったこのMINIもほぼ各箇所に手が入りました。

今後も大事に乗ってくださいねっ！

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こちらのS3もタイヤ交換。

ご購入頂いたのは　ハンコック　Ventus　R-S3　。

熾烈なハイグリップタイヤ争いのキッカケをつくったタイヤといっても良いでしょう。

ハイグリップラジアルとSタイヤの「差」がだんだんと無くなってきたように感じますね。

タイヤメーカーもこのあたりの区別をつけるのに頭を悩ませているかもしれません。

それほど最近のハイグリップラジアルは性能が良くなってきています。

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さてさて、今は各地域でお祭りやってますねー

夜９時半まで山車が出ていると聞いたので、会社帰りにちょっと八王子に寄って来ました。

いや～凄い人混みでビックリ！！

少しだけ夏気分になりました～(*⌒ー⌒*)

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イギリスの名門、クイックシルバーのRACE　CAT付きエキマニです。

ノーマルとの比較です。

装着車両は　R53　MINI

こちらのキャタもやはりFIA公認の「HJS」製ですね。

ヨーロッパでメジャーなマフラーメーカーはほぼこの「HJS」製のキャタが使用されています。

中間からリヤは現在装着されているマフラーがそのまま装着出来ます。

もちろんノーマルマフラーにも接続可能です。

MINIの生まれ故郷とも言えるイギリスで製造されているって所もマニアの心を擽りますよね！

MINI用パーツが多数発売されている日本ですが、国内では初装着？？かもしれません。

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その他にはこちらのリザーバータンク・P/SタンクもASMさんのオリジナル商品を装着。

ノーマルから付け換えると、それだけでエンジンルームがスパルタンに変身しますね。

クラッチ用のリザーバータンクはAP　Racing製を新たに設置しました。

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・・・とリジカラも装着。

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多数の作業のご依頼ありがとうございました！！

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しかし今日は暑かったですね・・・

帰ってからのビールが美味しく感じます。

先日久々にギネスを飲みましたが、やっぱり美味かった～ヽ(o￣▽￣o)ノ

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今日の暑さ、半端じゃありませんでしたね・・・

普段、頭痛持ちではないのですが、かなり頭が痛いです・・・・（倒れちゃおっかなぁ～・・・・・）

さて、先日吾輩の車を1年ぶりにメンテナンスを行ってもらいました

ぴっかぴか～ん♪♪メンテナンスはメンテナンスでも、ボディーのメンテナンスです

今回は、最新のガラスコーティング剤を選択し、ここの所コーティング作業でお世話になっております、調布市の”Broose”さんにて”EXE”を施工して頂きました

こちらのコーティングは吾輩のマイブームでして、とにかく超撥水がいいとの事でお願いしております

施工して頂いているお客様や、完成した車両をご覧になられたお客様からも、「めちゃくちゃ綺麗ですね!!」とお褒めの言葉を頂いております

正直、ガラスコーティングでとても有名なウェル〇と悩んだのですが、仕上がりをみてこちらを選びました（あ～早く雨降らないかなぁ～・・・・）

こちらのボディーコーティングのご用命も、是非Adenauまでお問い合わせ下さい

さてお次は、吾輩お気に入りのこちらの車両をさらに仕様変更致しました

いつも大変お世話になっております、H様のAudi Q5ですさて、何処を仕様変更したかと言いますと・・・・

まずはH様の強いご要望で、以前ブラックアウトしておりましたグリルの枠を、純正のメッキパーツを流用加工して装着致しましたこれでご希望通りの、大人なドレスアップが完成です

さらに、フォグライトをHID化し、より明るく色合いを合わせました

H様、いつも本当にありがとうございます次はいよいよ禁断の・・・・・果実・・・投入ですね

P.S・・・・あらら・・・やっちゃったみたいです・・・・orz

Audi e-tron ・・・・・・・・ちょっと攻めすぎたんでしょうか？？？？

やはりニュルには魔物が棲んでいるのかも知れませんね・・・

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もう夏がすぐそこですね、毎日暑いです。

さてさて、こちらのポルシェ997GT3-RSですが、ヘッドライトのバーナーがガス抜けで点灯しなくなってしまったので、交換をさせて頂きました。

パカッ・・とヘッドライトを取り外して装着したのは　AIR　ZERO　HP6000

純正とほぼ変わらない価格で6000ケルビン、光量20％アップです。

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ついでに、ポジションランプは　BREX　Type-A　を。

左がBREX。右がノーマル。

ヘッドライトとの色合いもバッチリです！！

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リヤのライセンスも　BREX　No37RRR　に交換。

やっぱりLEDの方が綺麗ですし、車が綺麗に見えますね！

ありがとうございました。

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こちらの　Adenau-IDI-R56　ミニは　「モータヘッド」さんの取材を受けました。

外観は派手ですが、まだそれほど手が入っていません。

現在機能部品の入荷待ちですが、今年の秋冬の完成を目指してチョコチョコを弄っております。

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今日、社長から差し入れにいただいたジュース？スープ？

なかなか自分ではこのようなパッケージのものを買う事はないのですが・・・

これ、なかなかスッキリしていて美味かったです。

ごちそうさまでした！。

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サーキット走行を楽しまれている方に朗報です

IDI Premium シリーズに、新たに”Circuit +”がラインナップに加わりました

こちらがその　IDI Premium Circuit +　です

何が”+”なの・・・・と言いますと、従来のPremium Circuitからさらにワンランク上のコントロール性を重視した、セミ・メタルパッドなんです

肝心の制動力ですが、これまた申し分なし尚且つ、ブレーキローターへの攻撃性を極力抑えた摩材を選択しており、これまた安心・安全です

もちろん吾輩も素人ながらAdenau M3を使用しFSWでテストを行いまして、あっけなく59秒台が出る始末しかも冬のベストも更新しているので、これは間違いありません

この”+”を装着した事によりブレーキングが安定したのが一番の理由だと思います

但し、こちらのCircuit +　は、基本的にSタイヤ用にターゲットを絞っているため、通常のラジアルの場合ですとメーカーによってはABSの介入が早まる可能性もありますので、注意が必要です

ハイグリップ・ラジアルの場合は、従来のPremium Circuitをお勧め致します

こちらのパッドの詳細に尽きましては、お電話またはAdenau infoまでお問い合わせ下さい

5月、G/W明けから車両をお預かりし、マフラー製作を行っておりましたこちらの車両が無事完成しました

E82 135i　です音のCHECKも終え、完成連絡が入りましたので即引き上げて参りました

All Titan　製で、純正キャタライザーを使用し、フロントパイプから製作してあります

肝心の音ですが、エンジンを始動するとあのMotoGPのペースカーと同様の快音が・・・

たまたま来店していたお客様達も、声を揃えて”いい音だねっ!!”と声を掛けてくれました

早くオーナー様にお聞かせしたいです

さてお次は、Adenauで大人気のVehicle chips-tunngを施工すべく、メタルキャタライザーを装着しましたこちらの車両

（既に装着しちゃった後の図・・・・）何台も装着してますので、さくさく交換が終了その後Vehicle chips-tuningの施工となりました

施工後は、爆発的な加速力をゲットしておりましたので、もしかすると屋根がとれちゃうかも・・・・・・・（冗談です・・・）

そして時間が空いてる隙に、こちょこちょと・・・・・・・・

にしししし・・・・・タイヤが無くなったので、今回はラジアルに交換しあげましたさらにまたまたまたセッティング変更で、次回のFSWに挑みます

もっともっと腕磨いて、セッティングも決めなきゃですね

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現在人気のあるコンパクトハッチ２台です。

こちらは　R56　MINI

さりげなく速い仕様として作業させていただいたのは・・・

吸気　：　ITG純正リプレイスタイプ

排気　：　アクラポビッチダウンパイプ（中間からリヤマフラーはノーマル）

DME　：　Vehicle Chips Tuning現車合わせ

以上ですが、これがまた面白いように激変します。

まさに羊の皮を被った狼仕様です

さりげなく・・・だったはずなのですが、かなり速くなっちゃったのでタイヤ等も含めてその他の部分も再検討しましょう！

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もう一台は・・・

FIAT　500　アバルト

こちらにはお客様がお手持ちのRECAROを２脚装着させて頂きました。

長年愛用されている　SR-3　です。

RECARO製ベースフレームがこの車両にはドンピシャで装着できます。

ハンドルセンターのオフセットもしないのでイイ感じです。

助手席には念のため、純正の着座センサーを取り寄せて埋め込みました。

お洒落なアバルトなので、このシートに飽きたら次はスポーツスターのリミテッドエディションのホワイトがお勧めですよ！！

是非ご検討下さい！！

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久々に、吾輩のはんぷとんのメンテナンスをしております

洗車もしてないので、汚い画像ですみません。。。

さて、本日のメンテナンスは、購入してからちょうど1年が経ち総走行距離も5000kmとなりましたので、タイヤを交換しちゃいました

嘘じゃありません。。。本当にタイヤを交換します

今回装着するのはこちらのタイヤになります

KUMUHO ECSTA LE-Sport(KU39)　と言う新作タイヤです

トレッドパターンを見る限り、静粛性も高そうで期待大タイヤ単体での重量も比較的軽くなりそうなのでこれまた好印象

ぶい～ん。。。。と回して、ビードの上がり具合、トレッド面の触れ等も皆無で非常に良い感じです

今日の帰り道が楽しみになりました♪♪

最近の韓国製タイヤ・・・・馬鹿にできませんよ～

今月は月初から、いつにも増してアライメント調整を行っております

こちらは、いつもお世話になっております正規ディーラーのTomatsu BMW　様から依頼を頂きましたアライメント作業になります

一般作業でも、ワランティー作業でもきっちりとアライメント調整を行ってから、オーナー様へお戻しする・・・・・当たり前のことですが、それをきちんと行っているTomatsu BMWは素晴らしいですね

さてこちらは、足廻りからの異音にお悩み中のMINI JCW GP(R53)さんです（いやぁ～、珍しい車両ですね吾輩も実車は初めて見ました）

ボンネットエアスクープには”GP”のロゴが誇らしげに張られております

ちなみに、異音の原因は直ぐに判明し、追加で足廻りのセッティングを変更して差し上げました

ロードテストにおいても、大幅にフィーリングが向上しておりますのでオーナー様にもきっとご満足して頂ける事と思います

・・・・と、ついでにこちらも再調整・・・・

まいどお馴染みのAdenau M3・・・今回は、変更ではなく前回のFSW走行中に、コカ・コーラで調子に乗りショートカット気味に走行した結果、ガンッという衝撃とともに横っ飛びしてしまったので、各部位のCHECKも兼ねてアライメントテスターに載せてあげました

早速、測定値を見てみると・・・・・案の定、リヤ・トーがアウト方向へずれておりました・・・・・・（気をつけよ・・・・）

”たかが縁石、されど縁石”・・・・・でした（特に、乗り上げる時よりも、縁石を跨いだ後に戻るときが特に危険です）

いくら鍛造ホイールでも、リム等が変形してしまう事もありますので、ご用心下さい

さて、吾輩ねたです。。。。

最近、作業中に良く携帯がポッケから落っこちてしまうので、携帯用のストラップを付けてみました（スマホではありまへん・・・・）

”ざっくぅ”・・・・・・・と言う名前のキャラクターです

なんで、これにしたかと言うと・・・・・

触り心地が良かったもので、つい・・・・・・・

意外とポッケの中で、ぷにぷにさせてます・・・・・・・

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今日も作業していると汗が出てくるような一日でした。

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こちらは　「ミルテック　フルエキゾーストシステム」を装着したＲＳ4。

スポーツキャタのダウンパイプ・中間パイプ・エキゾーストフラップ付きリヤマフラーといった仕様。

ミルテックのキャタは　ＦＩＡ公認の「ＨＪＳ」キャタライザーなので性能は折り紙つきです。

「ＨＪＳ」はＦＩＡ-ＧＴ・ＷＲＣ・ＤＴＭ・ＷＴＣＣ・ポルシェカップ・ユーロＦ3などに使用されていると言えばもう何も言う事はありませんよね。

ＨＪＳキャタを使用しているミルテックは、より多くのパワーと低い排圧を両立させている数少ないメーカーでしょう。

リヤマフラーはＥC適合のエキゾーストフラップ付きを選択して、排気音量を抑えています。

この辺の組み合わせが自由に出来るのもＧｏｏｄです。

さて肝心のパフォーマンスですが、オーナーさん曰く、もの凄い違いが体感できると言っておりました。

それまで他社メーカーのマフラーを装着していたのですが、その違いに驚いていましたね。

ミルテックに限らず、ヨーロッパのメーカーの中には「肝」となるＨＪＳキャタライザーを使っているメーカーがあります。

あとはパイプ系とか排気干渉とか、色々ありますが、改めて排気効率っていうのを実感させられた気がします。

これで２分切りしちゃいますね！！

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こちらはローター、パット交換のＳ3。

ローターは「Ｉ　Ｓｗｅｅｐ」

パットは「ＩＤＩ　プレミアムスポーツ」を装着。

ハイグリップラジアルに合わせたコントロール性の良いパットです。

セミレーシングに合わせるのであればさらに上のプレミアムサーキットが良いですよ！

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こちらのシロッコは・・・

サーキット仕様から街乗り用にパットを交換。

ＴＴＲＳキャリパーが移植してあります。

パットは街乗りと言う事で「ＩＤＩ　プレミアムコンフォート」をセレクト。

街乗り用パットの中ではかなり効きが良く、粉も少ないのでお勧めです。

かなりの車両に装着させていただいておりますが、みなさん満足されています。

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こちらの53ＭＩＮＩは・・・

ルーフ塗装・デントリペア・オイル交換といった内容でお預かりしておりました。

当店に来て頂いているデントリペアの業者さんはとっても上手なので、もう全く凹みがわかりません。

またルーフも飛び石などで傷ついていたのですが、こちらもピカピカ！！

お客様も気持ち良くお帰りになられました。

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本日もありがとうございました。

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今年も開催されている、ADAC 24hレース

いやぁ～、LIVE中継を見ておりますが、かなり白熱した展開です（あぷ～している時点ではAMG SLSがトップです）

残りはあと6時間・・・・まだまだ何か起こりそうな予感・・・・

さて、本日の作業はやっと入荷してきたタイヤを装着しました

PIRELLI　SCORPION VERDE　20インチになります

4月にオーダーして待つ事1.5ヶ月・・・ようやく到着致しました

もちろんタイヤも新品ですので、ホイールも新品に・・・・

Adenauで大変人気の、RAYS TRINITI V　になります

さくさく、ぽんぽん組みまして・・・・・

ぶい～～～ん・・・・

バランスが取れたら即装着

装着車両は、H様のAudi Q5です先日装着したEibach Pro-kitと相まって、大人なスタイリングに決まりました

H様、いつもありがとうございます慣らし走行後のアライメントをお忘れなく・・・

さてその横では、こちらをメンテナンス中です

お預かり車両の通常メンテナンスですが、フェラーリにはちゃんとしたこちらが装備されております

Ferrari専用の、バッテリー充電器です

車両にはAGMバッテリーが搭載されておりますので、専用の低電圧充電器が必要になりますね

助手席側に専用の充電ジャックが装備されておりますので、接続は簡単に行えます

こういう充電器が搭載されているという事は、ある意味バッテリーは普通に上がります・・・・・と聞こえるのは私だけでしょうか？？？

今日は朝から一人でワークショップを独占中

以前、ヘッドカバーガスケットを交換させて頂きましたE39ですが、オイル滲みがあるとの事でご入庫頂き、ヘッドカバーガスケットを再交換させて頂きました

ヘッドカバーを取り外して確認して見ました所、やはりプラスチック製のヘッドカバーの歪みも発生しておりました

一度交換しても、滲み・漏れ等が発生する場合は、こちらも交換する必要ありですね

さて、お次はMore Powerを手に入れたこちらの車両をご紹介です

MINI R58 JCW　になります

昨日は一日掛かりっきりで、こちらの車両を仕上げるために勤しんでおりましたが、本日のAM中にほぼ完成（何を交換したかは内緒です）

仕上げは、エンジンの潜在パワーを最大限に引き出す、”Vehicle chips-tuning”を現車合わせで施工致しました

いやぁ～・・・JCWの速さ・・・・恐るべし

おっと、こちらのJCWもやらなくちゃ・・・・

ただ今、ショールームに展示中の、Adenau IDI MINI CHALLENGE　に・・・

先日入荷致しました、OKDプラズマダイレクト+NGK RACING PLUG　を装着

装着後はエンジンを始動してCHECKしますが、ショールーム内で始動した所、とてつもない音ですので直ぐにOFF・・・・

こりゃ、サーキットしかダメだな・・・・・

それにしても、MINI JCW・・・・速くて面白いですね～

プラグはやっぱり赤箱

NGK RACING PLUG　です

今回の赤箱は、こちらの車に装着します

ご機嫌なMINI CHALLENGEさん　でした～

プラグを交換するので、ついでに点火系統もパワーアップさせます

点火コイルでは老舗と言ってももはや過言ではないと思います、OKD ProjectさんのPLASMA DIRECT　

今回はこちらを装着します

う～ん・・・どんどん元気が出てくるMINI・・・・速いんだろうな～♪♪

さて、本日の作業はこちらです

Passat(3C)　のアライメント調整です

今回は、吾輩のインチキアライメントではなく、基準値を元に調整を行いました

調整後はもちろんロードテストで最終確認・・・・・・・ゴ、ゴキ・・・・・グググ・・・・・

な、なんだこれっ・・・・ものすごい異音が・・・・・・

既に交換されているサスペンション異音は明らかにFサスペンションから発生しているので、即チェックして見ましたが、どうやらショックアブソーバーから音が発生している様子でした

これより先の作業は、Adenauで行うと有償の作業となる旨をお客様に伝え、装着店で対応して貰うようアドバイスさせて頂きました

1日でも早く完治すると良いですね

さてさて、細々した作業を行ったあと、ちょいと旅に出てきました。。。

「がぁ～ん、がっがっ・・・がぁお～ん・・・・・・・・ひこひこ・・・・・・・ひこひこ・・・・・・・・・しゅ～～～っ・・・チシっ」

日没前に、車両搬入完了（あ～・・・混んでた・・・・）

これから、S様のE82に”職人の息吹”を注入致します

完成まで少々時間は掛かりますが、必ずや良い結果が付いて来る事間違いなしです

何をしてるかはまだ内緒なので、完成したらまたあぷ～したいと思います

P.S・・・・あ～・・・Beer 呑みたい・・・・・・・

今日は朝から、Adenau M3の車検準備を行いながら、こちらの車両に唯一無二のパーツを装着しました

Adenau IDI MINI CHALLENGE　にいよいよ装着です

装着するのは、もちろんこれ

MINI CHALLENGE　専用エキゾーストです

さくさくディフューザーを取り外し、あっという間に装着完了です

標準のJCWエキゾーストです基本的にま～っすぐですので、効率は充分に良さそうです

そしてこちらが本命のMINI CHALLENGE　エキゾーストですパイプ径も太くなり、リヤサイレンサーに見える箇所は、ただのお飾り全てが真っ直ぐなんです・・・・（うるさいな・・・いや・・・うるさいね）

リヤから見ると、かなり迫力が増したテールエンド

この後はもちろん、Vheicle chips-tuning　を施工致しました

これでモリモリのパワーを手に入れた、Adenau IDI MINI CHALLENGE

後は駆動系のチューニングを行い、FSW・・・・ですね

とりあえず急がず、コツコツと進めていきますので、ご興味のある方はお楽しみに

念願のパーツがようやくAdenauに到着しました

そのパーツは、こちらの車両のパーツになります

ただ今、ショールームに展示中の、Adenau IDI MINI CHALLENGE　です

そして到着した本物の・・・・・

MINI CHALLENGE　用　エキゾースト　です（まじ、すげぇ～～～、ホンモノ♪ホンモノ♪・・・・）

専用パーツですので、全て純正パーツナンバーが貼られております

見て下さいこのテールエンド迫力満点の切りっぱなし（溶接は、きったないです・・・・・）

中を覗くと・・・すっからか～ん・・・・・・向こう側のお外が見えますね・・・・・

こちらはキャタ接続側ですフレキシブルジョイントになっているので、中は蜘蛛の巣のように見えます

こちらが装着用のクランプ類ですが、ここにも純正パーツのタグが付いてます

う～ん・・・後は”音”ですね

近々に装着して、ばぉんばぉん言わせて見ます

これで吸排気が完了するので、chips-tuningで、WORKSパワー炸裂!!・・・と行きたいですね

Aさん・・・・そろそろ走らせてみますか!?（＾＾）ｖ

こんばんは。

昨日、今日と寒いです。暖かかったのにいきなり寒くなるもんですから、

高麗店長がギックリ腰になってしまいました・・・。

シャッター前で唇を震わせながら微動だに出来なかった店長、さぞかし激痛が走った事でしょう！

今の時期が一番ギックリ率高いらしいので、皆様もお気を付け下さい！！

BILSTEINを装着させて頂いたA3さん。

パッド交換、各油脂類交換の激っ速RS4さん。

エキゾーストシステム（AKRAPOVIC）交換、CPUチューニングのM3さん。

勿論・・・、

現車合わせ～♪

凄い勢いでカスタマイズされているED35さん。

車内クリーニングが完了し（ピッカピカ！！）、

悪い個所をマイスターがサクサクと・・・。BMWに関しては本当に素晴らしいです♪やはりマイスター☆☆☆

納車後、すぐにバルブ交換でご入庫頂いたRS 4,0さん。格好いい！！

本日はオリジナルヘルメット作成の為にご来店頂いたB5さん。

僕のヘルメットデザインはダサいので嫌いらしいです・・・・（大泣）

パッド交換でご入庫頂いたMINIさん。

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この他、ご来店頂きました皆様、この度も誠にありがとうございました！！

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僕は水曜日からVLN出場の為、ドイツへ行って参ります。

気になるマシンですが・・・・・・・、

今回はHONDA S2000での参戦です。S2000、一度だけ十勝24時間でドライブした事があるので、

大体のイメージは出来ています。

いつかは、Adenauスタッフと共に、Team Adenauとして欧州車で参戦したいと妄想しております♪♪♪

あ～、なんの準備も出来ていません・・・。ヤバい・・・。

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今日もBMWのアライメント調整から作業開始です

BMW E87 130i　ですこちらは、正規ディーラーのTomatsu BMW 多摩（営）から依頼を受けました作業です

こちらのディーラーはBMWの規定どおり、シャシー廻りの作業を行った場合にアライメントを必ず合わせてからお客様に納車すると言う、当たり前事をきっちり行っております（これが、なかなか出来ない事なんですよねぇ～）

優秀なサービスアドバイザーと優秀なメカニック（BMWマイスター）が揃っておりますので、BMWをご検討されている方は是非立ち寄ってみては如何でしょうか

あ・・・もちろん吾輩がご紹介する事も出来ますので、ご興味のある方は是非お申し付け下さい

そしてお次は・・・

久々の登場の　Adenau IDI MINI Challenge　です

今回、遂にあのパーツが入手可能になりそうなので、それに合わせてエンジン系統の補器類をバージョンアップさせました

まずは吸気から・・・エンジンルームのイメージを残して置きたいのと、極力MINI Challengeと同じ状態になるようにと、こちらのitg製エアフィルターを装着しました

こちらは、chip-tuningに備え熱対策を行いましたさりげなく”ARC”のロゴがいい感じです

引っ込み思案なForge製ディパーターバルブを装着（撮り忘れてました・・・・）もちろん内部スプリングもREDに変更です

ここまでくれば、後はあのパーツの到着を待つばかり・・・・・

早く来ないかなぁ～・・・・・・・

到着しましたら直ぐに装着しますので、MINIファンの方はお楽しみに・・・・

さてさて、最近BMWネタの多い吾輩・・・・そこまでBMW好き・・・と言う訳でもないのですが・・・・

実際、ディーラー勤務している時よりもBMWの良さを体感しているせいか、間違いなく今の方がBMWを好きになっていると思います

現にAdneau M3でFSWを走行して、いろいろな事を試しておりますが、これ程楽しくドライバーを鍛えてくれる車両って他のメーカーは無いんじゃないでしょうか？？？

能書きはこれくらいにして・・・・これ付けよ

はにかむ♪はにかむ♪100個♪100個♪・・・・・・・・

そいで持ってこいつも・・・・・

比較してみるとこんな感じです

装着前でございます前からず～っと純正です

こうなりましたやべぇ～・・・速そ・・・

・・・・と来て、夜にはもう一台のM3にも・・・・・

装着完了今も元気ですが、さらに元気なM3になりました

後は、バネレート変更とセッティングで更なるタイムアップ間違いなしですね

Mさん、一緒にがんばりましょーねっ

こんにちは。

今日は昨日と打って変わってポカポカと気持ちよく、欠伸が止まりませんでした♪

今日はF1、FN、F3と多くのレースが行われましたね。

昨日の予選から本日の決勝結果が非常に気になります。僕は今時、自宅にBSの環境が無いので

メガニックから録画したDVDを恵んで貰って月曜日にチェックする予定です。だからそれまではF1関係

のニュースは見ないと決めていたのですが、ちょっと別件をネット検索していたら・・・、突然、本日のF1優勝者

を称える文章が目に飛び込んで来てしまいまして・・・・（涙）あ～～、バラしたい・・・・・・・・。

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本日も多くのご来店、誠にありがとうございました。

JCWクーペさん。格好良いですね！！欲しーーーぃ。

GOLF Rさん。

A6 AVANTさん。

A5さん。

F355さん。

Cayenneさん。

Z4 Mさん。

F458さん。

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この他、ご来店下さいました皆様、本日も誠にありがとうございました！！

ご主人様をジーーッと待機中のラルフ君。

なんてお利口さんなのでしょう・・・。ウチのウッディ君には無理な芸当であります☆☆☆

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メガニック～、今日の優勝者はね・・・・・・・、

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本気で怒って、明日ボイコットされたら困るので、止めときます。。。。

今日は朝からAdenauではお初のこちらの車両がお目見えしました

写真で見るより、実物の方がとても素敵な車です

R58 MINI Coupe になりますしかもただのクーペじゃありませんJCWですよJCW

オーナー様はVWからのお乗換えで、今回のMINI Coupe　JCW・・・・かなりいい感じのようですね

既に第一ステップのチューニングメニューも決定しており、パーツの入荷待ちとなっております

S様、本日はご来店頂き誠にありがとうございましたパーツが到着次第、即ご連絡差し上げますので、商品入荷まで今しばらくお待ち下さい（う～わくわくしてきた・・・）

さてお次は・・・・・遂に・・・・あの刺客が・・・・FSWに・・・・・

はいAdenau Z4Mです以前より普通に2分フラットで走行しているM様こちらも遂にサーキット専用車となってしまいまして、以前のストリート兼用のセッティングからサーキット用のセッティングへ大幅な変更を行いました

先日のスポーツ走行で密山が乗車する機会があり、こちらの車両の状況も既にフィードバック済み

これで、M3 X 3台　+Z4M という合計4台の　”M”合戦が始まりそうです

全ての作業を終えて、あとはFSWの走行を待つばかりとなりました

次回のFSWは、ガチンコの争いとなる事間違いなし

おいらも、置いて行かれないように、がんばろ～っと・・・・・・

昨年、RECAROより限定発売されましたこちらのシート

欲しかったのに、もう完売で購入できなかった方はいらっしゃいませんか

ありますよ～Adenau に

RECARO RS-G?Super Stark

在庫の残りもあと少しですので、フルバケットシートをご検討の方は、是非（Adenau M3もRS-Gが装着されてます）

早い者勝ちですので、お早めにどうぞです

さて、今週の火曜日は久々の・・・・・

準備完了え・・・・なにが久々か・・・・・・って

今年に入って、いつもご一緒させて頂いているM3が、3台揃って走行するのがお初なんです2台で行く事はありましたが、1台はお仕事のご都合でなかなか参加できずにおりました

しかも今回は、全ての車両の排気系をシャッフルしまして、どの組み合わせが一番良いかを全員で評価してみたいと思います

今回もお腹を抱えて笑う事、間違いなし・・・ですかね

Mさ～ん!!がんばりまっしょい!!!最速のAさんは、お手柔らかに・・・・・・

無事到着しましたぁ～

以前バックオーダーしておりました、純正リプレイス・エアフィルター

MINI R5#　用　itg製エアフィルターになります

装着は純正交換タイプですので、至って簡単に交換可能です

・・・と言う事で

かぽっ・・・って感じで、終わりです・・・・

とりあえず、会社の帰路で体感してみたいと思います（やべっ・・・早く帰りたいかも・・・・・）

おっと・・・忘れてた先日クラッチO/H時に見つけた、こちらのパーツ

プロペラシャフト・ジョイントディスクになります

このパーツはトランスミッション～プロペラシャフトの間に装着されているもので、エンジン側および車両側からの入力を緩和させるためのパーツです

見る限り、かなりひどい状態になってました・・・・

アップにすると、こんな状態ですもう、ぐだぐだになってます・・・・

たしかに、サーキット走行で頑張ってくれたもんな～・・・相当ハードな走りもしたし・・・Adenau　M3　ごめんなさい・・・

交換後は、トランスミッションアクチュエーターのエア抜き、トランスミッション学習、クラッチ固有特性学習、クラッチポイントの学習、の作業を行い、ロードテストを実施

ロードテストでは、規定のプログラムでSACクラッチの慣らし運転を、せっせかせっせか行いまして・・・・おかげさまで、しっとりと品のある駆動系統が復活しちゃいました

これでまたAdenau M3復活です

頑張って練習しなくちゃ・・・・・・・

話は変わりまして、ここ最近のAdenau・・・・・・・2月の後半から、たくさんの作業依頼を頂いており、スタコラ働いておりますがその傍らでの～んびりしている輩を見つけました。。。

・・・・・・・

こんなに寛いでいる輩が・・・・・・・

「お～い、手かしてくれぇ～!!」

・・・・また、寝てます・・・・・

それだけ居心地が良いんですかね♪♪Adenauって♪♪

いやぁ～、忙しくてあっという間にひげが伸びる今日この頃・・・

ちょっとマニアックな作業でしたので、ブログをメモ代わりに・・・すみません・・・

外し～の～・・・・・・

これ付け～の・・・・DREXLER・・・・って感じだな・・・・ふむふむ

さて、メモはさて置き、Adenauで大人気のVehcle chip Tuningその性能と実績で、もう言う事なしのチューニングプログラムです

まずは、MINI R56 クーパーS　CAMEDEN　からチューニングを開始です

まずは吸気系統こちらは、不快な吸い込み音を低減しながら、高効率でフレッシュエアーをエンジンに供給できるitg製エアフィルターになります

現車には既に、アクラボビッチ製のフル・エキゾーストシステムが装着されておりますので、あとはメインの・・・・・

DMEを取り外して・・・・・

読み出し～の、書き込み～の、ロードテストしーの・・・・の段階で現車合わせを進めて行きます

もちろん完成後は、抜群のフィーリングに激変とてもパワフルなCAMEDENに変貌を遂げました

そして隣のリフトではこんな車両も・・・・

FERRARI 458スパイダーが入庫です

そして話は流れて・・・・・・あ・・・・・見～～～っけ

メモメモ・・・・・・・

そうすると、もちろんこうなる訳で・・・・

ぱっか～んと開けられてしまいましたとさ・・・・・

果てさて、完成後はどんな化け物の変貌してしまうのか・・・・乞うご期待です

こんばんは。

昨日から暖かくてとっても過ごし易い筈ですが、暖かくなった途端に鼻がムズムズ・・・・。

植物って凄いです！気温が上がったら即花粉を飛ばすなんて、なかなかやりますね～。

エアフィルター、パッド交換、DMEチューン、アライメント調整など多くの作業を行わせて頂いたMINIさん。

これから時間を掛けてDMEチューンのセットを出して行く458さん。

大変身中のS5さん。

エンジンオイル交換、アライメント調整、パッド交換をさせて頂いたRSさん。

TWSのホイールが似合っていますね～～♪

オイル・フィルター交換の512さん。

アライメント調整のGTIさん。

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この他、ご来店頂きました皆様、本日も誠にありがとうございました！！

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※明日の3/8から3/12まで、高麗はイギリス出張の為、不在です。

皆様にはご不便をお掛けするかも知れませんが、ご理解のほど、どうか宜しくお願い致します。

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昨日は普段から大変お世話になっている方がLIVEに出演するとの事で、渋谷BOXXに行って

参りました。ブルースハープ（ハーモニカ）の熱い演奏、最高でした♪

LIVEハウス、初めて行きましたが、演奏者とお客さん？が一つになって盛り上がる感じ・・・、

癖になりそうです（笑）そういえば、高麗店長はラジコンの他に、ドラムが得意らしいです・・・♪

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リプレイスには抜群です

にししし・・・・・・・

あ・・・・吾輩のMINIの分も頼んじゃいました・・・・・・

何これ・・・・と思った方は、Adenau info　まで・・・・・