連休明け最初のブログは、TTRS + mtm　の作業になります

まずは補記類をチューニングして行きます点火系は、OKDプラズマダイレクト+NGKレーシングプラグで対応させます

既にエンジンコンピューターは取り外してありまして、mtmのチューニングプログラムを行うためにCOXさんへ送付済みです

・・・・ので、現在不動車となっているのでこの隙に、その他の補記類も対策して行きます

おりゃ

サージタンクを取り外しまして・・・・・・・

こちらのForge製ハイキャパシティーピストンバルブを装着しましたチューニングデータを書き込んだ場合、純正のディパーターバルブでは容量不足となり、再加速時に”もたつく”症状が発生してしまいますこれを回避するために、こちらのパーツで対応させます

パーツ入荷時は、大気開放用のファンネルが装着されておりましたが、今回は純正と同じようにリターンさせる為開口部を同梱のパーツで交換しておきました

後は、mtmの410hp仕様のチューニングデータと専用エアフィルター、ホースクランプを待つばかりとなりました

これまた完成が楽しみな一台ですね