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２月に突入しても何かとバタバタとしております。

時間のあるうちにせっせとブログアップしちゃいます。

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さて、こちらのＲＳ5は・・・

ＲＡＹＳ　Ｇ25　と　ピレリーＰ1　をお買い上げ頂きました。

ＲＳ5のクーペボディにはとってもよくお似合いです！

タイヤはグリップ・・・というより乗り心地優先のセレクトで、このＰ1となりました。

ピレリーのベーシックモデルですが、総合的にコストパフォーマンスの良いタイヤです。

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こちらの　Ｍｋ7　ＴＳＩ　には・・・

ＲＡＹＳ　ＨＯＭＵＲＡ　2×5Ｓ　を19インチで装着。

タイヤは　ハンコック　Ｖ12

アライメント調整でフィニッシュです。

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こちらのＶＷＲパーツ満載の　Ｍｋ7　ＧＴＩ　パフォーマンス　もアライメント調整。

次回はパワー系にも手を入れる予定です

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ＣＬＡ45もアライメント調整

気になっていた部分も解消され、気持ちよく走れます！

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納車ホヤホヤの　Ｓ1。

本日はプラズマダイレクトとリジカラ取り付け、アライメント調整のご依頼。

エンジンは同じボディをもつＰＯＬＯ-Ｒと違って　ＥＡ888　です。

これ、面白そうですね～

色々と弄り倒したい一台です　

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最近ＡＵＤＩに装着率の高いブレーキキットがこちらの　ＳＴＯＰＴＥＣＨ。

380ｍｍ6ＰＯＴもＳ5用純正ホイールがギリギリ逃げます。

こちらは来週に装着予定です！

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先週なんですが、グループＭさんに、ブレーキホース製作のご相談にお邪魔してきました。

991ＧＴ3のブレーキホースを製作してもらう為です。

ブレーキホースといっても通常のラインナップ版ではなく、こちらのリクエストで製作してもらいました。

何故か？

頻繁にブレーキパットの交換を行うこちらのＧＴ3なのですが、純正はスチールパイプのラインが邪魔をして、このようにブレーキホースパイプを装着したまま外そうとすると、パイプ本体にストレスが掛かって折曲がったりしまうので、交換するのであれば、これを解消できないものかなー・・・と。

そして・・・

出来上がってきたブレーキラインは完璧！！

こちらのリクエスト通りに無理なくキャリパーが外せます。

流石！！としか言いようのない仕上がりとフィッティングです。

これで無理なく、そして素早くパット交換が可能になりました。

パットがあっという間になくなってしまうサーキットユーザーにはお勧めしちゃいます。

性能はもちろん、メンテナンスまで考慮した一歩先行くＧＴ3用ブレーキホースです。

いや～ホントに素晴らしい！！

グループＭさん、ありがとうございました！

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