遂にBMWも小排気量＋turboをリリースするようですよ～

N20　直噴4気筒+turbo エンジンです

本国では、今年の秋よりN20を搭載したこちらの車両を販売するようです

BMW Z4 sDrive20i と BMW Z4 sDrive28i の2モデルをラインアップ

20iは184hp、28iは245hpとの事で、以外と走りそうですね

肝心のT/Mはと言うと・・・・

どうやら8速オートマチック・トランスミッション・・・・・・・残念・・・・

このエンジンは、2012モデルの5シリーズにも順次搭載されるとの事でした～まる

IDI輸入車用パット「プレミアムシリーズ」の問い合わせを頂いてます。

元々サーキット用パットが得意のIDIさんなので、問合わせも「スポーツ」と「サーキット」が断然多いですね。

本日はサーキット大好き？？のこちらの車両に「スポーツ」パットを取り付けさせて頂きました。

「夏場はあまり走らないけど、走りたくなったらフラっと行けて走れるパット」という事で・・・

「スポーツ」をセレクトしました。

スポーツは制動の立ち上がりがゆるやかなので、カックンブレーキにもならずコントロールしやすいのが特徴です。

鳴きはカーボン系なので出てしまいますが、我慢できないくらいの鳴きではありません。

粉は出てしまいますが、そこは少々我慢ですね・・・

本気のアタック走行の場合はもちろん「サーキットパット」を装着していただきますょ！

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関連情報URL　：　http://www.idijp.com/import_car_brakepad.html

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こんにちは。

今日も朝から非常に蒸し暑い1日となっておりますが、皆様は如何お過ごしでしょうか？

花壇に植えた色々な花の種ですが、1本を除いて徐々に育って来ております。

この1本飛び抜けた早さで成長している奴が最近不思議でなりません。ただの雑草なのかな・・・？

ノーマル戻しのTTSさん。色々な所が外されております☆☆諸々・・・、楽しみですね♪

オイルキャッチタンクを装着させて頂いたスパルタンなGTIさん♪

これからの猛暑に備えてWAKO’S Pac Rを注入させて頂いたMINIさん。

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この他、ブレーキパッド交換等のTTSさんやマフラー交換のX6さん等、本日も誠にありがとうございました！！

ついにバリバリVARIANTさんとお別れすることになりました・・・(涙)

ノーマル戻しも完了し、あとは別れを待つのみ・・・。

2008年、Adenauを立ち上げて間もない頃に乗り始めた事もあって、かなり思い出深いです。

運転の上手い人に乗って貰うんだぞ～～～～。

以前に住んでいた部屋とか以前に乗っていた愛車って物凄く気になります・・・。

意外と過去を振り返ってしまうタイプなのかも知れませんね～～。

ちなみに、僕は4番目を選びました。。。

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こんな災難、滅多にないですね・・・。

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本日新発売！！輸入車限定のIDIプレミアムパットシリーズ。

種類は・・・

・コンフォート　・・・　ストリート用パットで純正をワンランクアップした感じです。

・スポーツ　・・・　サーキット入門用にも使える初期制動を抑えたコントロール性の良いパットです。

・サーキット　・・・　カーボンメタル系では現在最強でしょう。FC系のローターともマッチングが良いです。

サーキット用のパットは純正ローターも、2ピース系のFCローターも相性が良いので、車種を選ばずお勧め出来ます。

コレ、是非一度は使ってみて下さい。

すげぇ～イイですよ！

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今日は先日よりお預かりしておりますX6が完成しましたので、あぷ～したいと思います

真っ黒に仕上がった、X6迫力ありますね～

ホイールは、純正コンプリートを装着し、リヤタイヤは325サイズGT3RSと同じ太さになりました・・・ふとっ

そしてメインのマフラー交換アーキュレーさんに製作を依頼し無事完成となりました

リヤマフラーのみの交換ですが、タイコ部が2分割されより迫力のあるデザインになりました

仕上がりも抜群で、さすがはアーキュレーと言った感じですね

出口は、100mmサイズでスラッシュカット純正のような仕上がりでとても上品です

N55エンジン用のマフラーはラインアップにありませんので、恐らく最初の逸品だと思われます

肝心の音色もとてもジェントル・・・良いですね

う～ん・・・ここまでくると、前後brembo入れちゃいたいです・・・