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今年も残り１ヵ月となりました。

この所急激に寒くなってきていて、そろそろ雪が降るとか降らないとか天気予報で言い始めましたね。

こちらのカイエンも冬支度。

スタッドレスに履き替えです！

この時期になるとスタッドレスタイヤのご購入が多くなりますが、サーキットシーズンでもあるのでハイグリップタイヤのお問合わせも多くなります。

ハイグリップタイヤに関しては問題無いのですが、スタッドレスタイヤはサイズによってメーカー欠品が続く商品もありますので、雪が降る前に早めの履き替え、ご購入を是非ご検討してみてください！

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さてこちらは各メンテを行っているＲＳ4.

エンジンオイル、ミッションオイル、デフオイル、ブレーキオイル、クラッチオイル等、油脂類の交換と・・・

クラックが育って割れる寸前のフロントローターを交換させて頂きました。

もともと390Φのビッグローターを装着していたのですが、今回は380Φにごっそり交換。

なぜかと言うと・・・18インチ装着に向けての第一歩です

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リヤもビッグローター化してあるので、18インチの装着が出来るかどうか仮当てしてみると・・・

フロントもリヤもＯＫでした！

これでセミレーシングタイヤまで視野に入れる事ができますが、今度はホイールの選択が難しくなりますね・・・

9.5-18+25位の良いデザインのホイールがあるかどうか・・・

でもこれで２分切りの可能性が大きくなった事は確かです(￣ー￣)

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ＦＳＷ２分切りと言えばこちらのＺ4Ｍも　Ｖｅｈｉｃｌｅ　chips-tuning　を行って59秒出ました

タイヤはＲＥ11Ｓのハードコンパウンドですが、ソフトにすればさらにタイムアップするかもしれません。

しかし、このハードコンパウンドは１枠30分全開で連続走行してもタレないし減り難いので練習にはイイですょ！

という事で本日はメンテ。

ブレーキパットを交換させて頂きました。

パットはオーナー様もお気に入りの　ＩＤＩ　プレミアムサーキット。

エアー抜き作業も同時にさせていただきました。

ありがとうございました！

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２分切りと言えばこちらの　Ａｄｅｎａｕ-ＩＤＩ-Ｒ56ＪＣＷ　ミニチャレンジ仕様も　走行２回目ながらオーナー様ドライブで２分フラット！

ＭＩＮＩ専門誌のライター兼ドライバーさんがのって１分59秒台に突入しちゃいました。

この取材の模様は来月の雑誌に載る予定です。

http://p.twipple.jp/kMGOy

Ｖｅｈｉｃｌｅ　chips-tuning　とサスペンション交換後、減衰もろくに合わせず初走行でしたのでもうビックリ！

外観は派手ですが、中身は吸排気とＣＰＵ、サスペンション、ＬＳＤ、ブレーキ　これだけなので、ＭＩＮIのポテンシャルの高さには驚かされますね。

さて、どのくらいまでタイムが伸びるのでしょうか。

楽しみです！！

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