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今日も作業していると汗が出てくるような一日でした。

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こちらは　「ミルテック　フルエキゾーストシステム」を装着したＲＳ4。

スポーツキャタのダウンパイプ・中間パイプ・エキゾーストフラップ付きリヤマフラーといった仕様。

ミルテックのキャタは　ＦＩＡ公認の「ＨＪＳ」キャタライザーなので性能は折り紙つきです。

「ＨＪＳ」はＦＩＡ-ＧＴ・ＷＲＣ・ＤＴＭ・ＷＴＣＣ・ポルシェカップ・ユーロＦ3などに使用されていると言えばもう何も言う事はありませんよね。

ＨＪＳキャタを使用しているミルテックは、より多くのパワーと低い排圧を両立させている数少ないメーカーでしょう。

リヤマフラーはＥC適合のエキゾーストフラップ付きを選択して、排気音量を抑えています。

この辺の組み合わせが自由に出来るのもＧｏｏｄです。

さて肝心のパフォーマンスですが、オーナーさん曰く、もの凄い違いが体感できると言っておりました。

それまで他社メーカーのマフラーを装着していたのですが、その違いに驚いていましたね。

ミルテックに限らず、ヨーロッパのメーカーの中には「肝」となるＨＪＳキャタライザーを使っているメーカーがあります。

あとはパイプ系とか排気干渉とか、色々ありますが、改めて排気効率っていうのを実感させられた気がします。

これで２分切りしちゃいますね！！

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こちらはローター、パット交換のＳ3。

ローターは「Ｉ　Ｓｗｅｅｐ」

パットは「ＩＤＩ　プレミアムスポーツ」を装着。

ハイグリップラジアルに合わせたコントロール性の良いパットです。

セミレーシングに合わせるのであればさらに上のプレミアムサーキットが良いですよ！

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こちらのシロッコは・・・

サーキット仕様から街乗り用にパットを交換。

ＴＴＲＳキャリパーが移植してあります。

パットは街乗りと言う事で「ＩＤＩ　プレミアムコンフォート」をセレクト。

街乗り用パットの中ではかなり効きが良く、粉も少ないのでお勧めです。

かなりの車両に装着させていただいておりますが、みなさん満足されています。

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こちらの53ＭＩＮＩは・・・

ルーフ塗装・デントリペア・オイル交換といった内容でお預かりしておりました。

当店に来て頂いているデントリペアの業者さんはとっても上手なので、もう全く凹みがわかりません。

またルーフも飛び石などで傷ついていたのですが、こちらもピカピカ！！

お客様も気持ち良くお帰りになられました。

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本日もありがとうございました。

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