こんにちは！

昨夜、激戦の菅生から帰宅致しました。

結果は、、、非常に残念なものに・・・・・。

予選

Aドライバー予選を担当したPhilippe選手が非常に良い走りを披露し、クラス2位！

Bドライバー予選を担当した私はトラフィックに引っ掛かり、クラス4位（汗

S耐久はA,B合算タイムがグリッドになるので、Philippe選手の好タイムのお陰で、

3番グリッドを獲得☆

決勝

今回のレースは3時間と、短いレース。

我々の作戦として、Philiippe選手→密山→Philippe選手という流れで3時間を戦う予定でした。

GOLF GTI TCRは非常に燃費が良く、3時間なら1ピットで走り切れますが、

レギュレーション上、2ピット/2ドライバー交代が義務付けされています。

なので、今期から導入されたFCY（フルコースイエロー）を利用し、もし最初のFCYが出た場合は、

必ずそこでドライバー交代を行う作戦。

案の定、15周目くらいにFCYが出たので、給油とドライバー交代を行いピットアウト。

ここから５０周くらいのロングスティントになりましたが、マシンのバランスは素晴らしく、

前に居るマシン（５台）は全てコース上でオーバーテイクする事が出来ました。

そして、２位に３０秒ほどの差を付けて走行していたのですが、実は、とても心配な警告が

交代して１０周くらいで出ておりました。

ギアボックスの温度が異常に高温になり、警告と共に、少しずつ、オイルが吹いておりました。

ギア鳴りやミッションオイル臭が段々と強くなり、高温になったギアボックスのせいなのか、

フロアも非常に熱く、右足裏が痛く感じました。

何とか回転数を下げてギアボックスを守りながら走りましたが、車内に煙が充満した為、

緊急ピットイン。ここで、無念のリタイヤとなりました。

断トツの１位を走っていただけに、非常に悔しいですが、ここでトラブルが起きず３時間を

走り切っていたら次戦の２４時間レースでは確実に同じ原因でリタイヤしていると思うので、

今回の原因を必ず突き止め、２４時間レースで今回の鬱憤を晴らしてみせます。

ご声援下さいました皆様、誠に有難うございました。そして、申し訳ございません。

昨日は、さすがに落ち込みましたが、これもレース。今回の事が必ず次戦に活きるので、

気持ちを切り替えて、邁進致します。

有難うございました！！！

（写真は、後日UP致します）